پسٹن ( "پیشگی"): اقسام، انتخاب، جائزے

بعد کے انجن وقت بیلٹ کی ناکامی ممکن ہے، لیکن یہ بہت زیادہ کوشش کی، وقت اور پیسہ خرچ کرنا پڑے گا مرمت کی. لہذا بہت سے گاڑی مالکان پٹا ٹوٹ جاتا ہے جب تک انتظار نہیں کر رہے ہیں، اور پسٹن والوز کے ساتھ ملاقات، اور فوری طور پر دیگر محفوظ پسٹن قائم. "Priora" اسی طرح کے اجزاء کے ساتھ فیکٹری کے طور پر ایک ہی کام کرتا ہے. لیکن وقت بیلٹ ٹوٹنا کی وجہ سے ٹوٹنا کا خطرہ تقریبا صفر کم کیا جاتا ہے.

اب کئی مینوفیکچررز پسٹن سمیت انجن کے کچھ حصوں کی پیداوار ہے کہ وہاں ہیں. "Priora" روسی "STK" کمپنیوں "STI" اور یوکرائن صنعت کار میں سے "AVTRAMAT" سے مصنوعات کے ساتھ مکمل ہو گیا ہے. کی کیا ان مصنوعات دیکھتے ہیں.

میں عام معلومات

crankshaft کے کرنے گھورنی توانائی منتقل کرنے کے لئے ڈیزائن ایک اندرونی دہن کے انجن میں ایک پسٹن. یہ توانائی مرکب کے دہن کی طرف سے تیار کیا جاتا ہے. جب ہوا اور ایندھن میں دھماکہ کے مرکب، گیس توسیع وقت ہوتی ہے. حصہ کی سطح پر حالیہ پریس اور اسے دھکا. آپریشن میں، پسٹن کی سطح کے اعلی تھرمل بوجھ تجربات. موٹروں میں "ترجیح" دباؤ 65-80 بار کی سطح پر منحصر ہو سکتا ہے.

ایک مخصوص مدت کے ساتھ کام کے پسٹن کی "ترجیح" کے دوران 100 کلومیٹر / H کی رفتار کو تیز کریں، اور پھر صفر تک کمی آئی، 6000 اوپر کے آپریٹنگ فریکوئنسی: مکاشفہ. / منٹ 200 ہرٹج ہے. جب حرارتی چیمبر میں combusted ایندھن ہوا مرکب 1800-2660 ڈگری تک پہنچ سکتے ہیں. یہ درجہ حرارت دھات پگھلا دیتا ہے جس میں سے کئی گنا زیادہ ہے. نتیجہ کے طور پر، مصر کی طاقت کو کم. اعلی تعدد عمل میں تیز کر جب کی وجہ سے اچانک درجہ حرارت کے جھٹکے اور اس کے علاوہ کے لئے مختلف وولٹیج ہونے پسٹن کی لاش دباؤ اور جڑتا-ماڈریٹر سے وولٹیج کا اضافہ کر دیتی.

ڈیوائس

اسمبلی طرح ایک پیچیدہ ماحول کے طور پر کام کر سکتا ہے کرینک کرنے کے لئے، شے روشنی ہو اور مزاحم پہننا چاہیے. مصر کے ایک اعلی تھرمل چالکتا ہے - ہیٹنگ کے دوران اس کولنگ رفتار کے ذریعے فراہم کی جاتی ہے.

بیرونی سطح دہن چیمبر کے اندر اندر حصوں مداخلت کبھی نہیں واقع ہوئی ہے کہ اس طریقے سے تشکیل دی. غزہ crankcase میں گر نہیں کرنا چاہیے. درجہ حرارت اختلافات کی وجہ سے پسٹن تاج اور سکرٹ رکنی فی بیرل شکل میں بنایا گیا ہے. لہذا، یہ سب کی ضروریات کو مطمئن.

عمل میں سکرٹ کی اخترتی کی تلافی کرنے کے لئے، طریقہ کار "protivoellipsom" نام نہاد کے ساتھ بنایا گیا ہے. ایک بڑا حصہ انگوٹھے کے سوراخ کے محور پر کھڑا ہے. پسٹن کے اوپری حصے - نام نہاد سر. یہ ایک سب سے نیچے ہے اور ایک خاص نالی ہے. انہوں O- بجتی مقرر. پسٹن سر اعلی بوجھ برداشت کر سکتے ہیں کے لئے، یہ ایک خصوصی حفاظتی ملعمع کاری کا اطلاق.

کے لئے نالی پسٹن بجتی ہے ایک ہلکا سا زاویہ پر بنائے جاتے ہیں. یہ گھریلو سے زیادہ بجتی ہے کے بیرونی کناروں کی پوزیشن کو یقینی بناتا ہے. ڈویلپر کراس تخباگیی نالی اعلی درجہ حرارت پر نیچے جھکائیں روکتا ہے. یہ مختلف پسٹن ہے جو مؤخر الذکر خصوصیت نہیں ہے. "پیشگی"، اس طرح کے عناصر کے ساتھ لیس ہے جس میں "پرچی" دہن چیمبر میں. اس مقصد کے لئے، ان کے کام کرنے کی سطح کے خصوصی ٹرینوں کی طرف سے احاطہ کرتا ہے. بہتر حصہ جھلکتے ہوئے کرنے کے لئے، کوٹنگز، بالآخر چلانے کے دوران باہر پہننے گا جس کا اطلاق. اکثر یہ phosphated ٹن ساخت ہے. اس کوٹنگ میں بھی سرد آغاز کے دوران خروںچ کی موجودگی کو کم کر دیتا. اینٹی رگڑ مواد ہمیشہ کے پسٹن پر رہیں. وہ حصہ اور کشرن کے کام کی کریکنگ کو روکنے کے.

پسٹن سکرٹ کی پیداوار میں ایک مائیکرو ریلیف پیدا کرنے کے لئے خصوصی کٹر کے ساتھ علاج کیا جاتا ہے. تیل بہتر سطح پر برقرار رکھا جاتا ہے کے بعد سے، اس طرح پسٹن پر رگڑ کو کم کرنے. "Priora" کرینک پر بھاری بوجھ کو برقرار رکھنے. یہ تمام پیرامیٹرز کو اسی پسٹن پارٹی کے مطابق. نوٹ کے جائزے - "STK" کی پیداوار بڑا وزن مختلف ہے. انہوں نے دیگر تمام ماڈل سے بھاری ہے.

تبدیل کرنے کے لئے اسباب

یہاں سب کچھ بہت انفرادی ہے. موٹر سوار ہے تو مکمل طور پر بحالی کے حوالے سے تمام قواعد و ضوابط کے ساتھ عمل، ایک گاڑی پر نصب کہ بحث "لادا Priora" حقیقی کارخانہ دار، یا ایک اعلی معیار کے ہم منصبوں سے حصوں، انجن تمہیں مطمعن نہیں کریں گے. سب کچھ معمول کے مطابق کام کریں گے. لیکن ہر کوئی متبادل حصوں پر پیسے بچانے یا ٹیوننگ کر "پرائری" کرنا چاہتا ہے. یہ سوالات پیدا ہوتے ہیں. مثلا، اگر آپ کم معیار کے رولرس اور بیلٹ کی ترتیب، وقت پر بچا لے، تبدیلی وقفہ قدرے کم ہے. مثال کے طور پر، ایک معیاری وقت بیلٹ جو کہ ہر 50،000 کلومیٹر تبدیل کر دیا جانا چاہئے. غیر اصل پر اسپیئر پارٹس 10 ہزار کلومیٹر کے دورے کو اپ پر خرچ کر سکتے ہیں.

پسٹن "STI"

"STI" - ایک کمپنی Togliatti. پسٹن گرم دبانے ٹیکنالوجی سے بنا رہے ہیں. ہم نے پہلے سے ہی ایک گاڑی "لادا Priora" اس برانڈ کے حصے خریدا ہے جو ان تمام لوگوں سے رائے کا تجزیہ تو، آپ کو وہ بہت انجن کی کارکردگی کو کم ہے کہ دیکھ سکتے ہیں. اس حقیقت کی طرف سے سمجھایا جا سکتا ہے کہ "ایسٹیسی" اور حصے میں "AVTRAMAT" "STI" نچلے سمپیڑن تناسب کی پیداوار کے مقابلے میں. دہن چیمبر بھی گہری نمونے لینے والو کی وجہ سے ایک بڑے علاقے میں ہے.

مصر سلکان مواد کی تشکیل کم ہے. یہ اعلی تھرمل بوجھ تلے حصوں کی طاقت خصوصیات پر اثر انداز. نکل کے کم رقم کے ذیل میں وسائل کی تفصیلات ہوتا ہے. ان پسٹن کی مذکورہ بالا نقصانات کے تحت ایک اعلی قیمت ہے. لیکن کمپنی "STI" سے اسی جعلی مصنوعات کو بنیادی طور پر برانڈز کے باقی محروم ہوجاتے ہیں. پسٹن 'AVTRAMAT "(" Priora STC "" انہیں بھی طرف سے عملے) کے طور پر، ان نقصانات سے محروم ہیں اس کے ساتھ ساتھ ". تاہم، ان کے میکانزم کے ساتھ گاڑیوں پر بیلٹ کی ٹوٹ پھوٹ کے مقدمات تھے.

"AVTRAMAT"

اس یوکرائن نژاد کا حصہ ہے. پسٹن Kharkov پلانٹ میں تیار کر رہے ہیں. تفصیل ڈال کی طرف سے بنایا گیا ہے. مصر دات کہ اصل اسپیئر پارٹس کہ دوہراتا. پسٹن کی VAZ فیکٹری طول و عرض بھی دہرایا. لیکن اصل کے برعکس، یوکرینیائی عنصر ایک گہری نمونہ ہے. یہ وقت بیلٹ ٹوٹ جاتا ہے تو، معیاری شے پر فوائد کی ایک بہت اس کو دیتا ہے. کے سلسلے کے ساتھ سمپیڑن کی ڈگری حاصل کی، یہ کوئی تبدیلی نہیں آئی. لہذا، آپ کے انجن کی طاقت خصوصیات میں ان مصنوعات کو انسٹال ہے تو ایک نمایاں فرق نہیں ہو گا.

حقیقت یہ نمونہ معمولی اضافہ اضافہ ہوا دہن چیمبر کے علاقے کی وجہ سے، کارکردگی نسبتا باقاعدہ حصوں سے کم ہونا چاہئے. تاہم، کے اعداد و شمار قدرے مختلف ہوتی ہیں. اس طرح، اعداد و شمار "AVTRAMAT" کے لئے اصل سینٹی میٹر ² کے لئے 53.3 53.2 سینٹی میٹر ² اور ہے. عملی طور پر، یہ بہت نمایاں ہے. ایک اور فائدہ یہ ہے کہ ان پسٹن ہیں نہیں ہے. "Priora" (3 بار میں اشیاء سے کم کی قیمت - 2000 روبل "STI" سے مصنوعات کے مقابلے میں - تقریبا 7000) کی خدمت میں آپ کو ان مصنوعات کو استعمال کرتے ہیں تو، سستا لاگت آئے گی.

"STK"

ان حصوں سمارا میں انٹرپرائز کی بنیاد پر پیدا ہوتے ہیں. نردجیکرن "مصنوعات 'AVTRAMAT سے عملی طور پر مختلف نہیں ہیں. پسٹن کے وزن میں فرق. زیادہ وزن کی وجہ سے گاڑی حرکیات کو تیز کم کر دیتا. اس کے علاوہ، "STK" پسٹن زیادہ قیمت ہے.

ہنگامی پسٹن انسٹال کرنے کے فوائد

والوز کے تحت نالی عناصر بہت بہادر ہیں. یہاں تک کہ وقت بیلٹ ہیڈ camshaft میں سے ایک اور والوز کو صرف جگہ میں منجمد جائے گا. پسٹن crankshaft کے باعث نیچے جاتا ہے، اور برا کچھ نہیں ہوگا. والو ان کے لئے پیدا نالی میں ناکام رہتے ہیں. اگلا، مالک سروس، ماہرین وقت کے طریقہ کار کو بحال کریں گے جہاں میں گاڑی کو نکال دینے کی ضرورت ہوگی. یہ ایک بہت بڑا پلس ہے.

نوٹ پسٹن پر ان grooves کے نہیں، بیلٹ فرق کے مالک کے نتیجے میں ایک سنگین مرمت کا سامنا کریں گے تو ہو. جگہ کی طرف سے براہ راست پسٹن اور والوز، کے ساتھ ساتھ کیک camshaft جاؤ. اس طرح کی مرمت کی لاگت 30 ہزار rubles سے شروع کر سکتے ہیں. لہذا یہ پسٹن "STK" یا طرح انسٹال کرنے کے لئے ضروری ہے. نالی مہنگی مرمت پر بچانے کے.

وخصوصیات

پسٹن آسان کرنے کے لئے ہے، تو (اگر ممکن حد تک)، پھر ایک موٹر اقتدار میں شامل کریں. اس 5-7 فیصد کے متحرک خصوصیات کی ترقی کے حصول کے لئے ممکن ہے. پسٹن نالی روشنی کا نام نہیں آئے گا. حصہ کے سب میں ایک سوراخ بنانے کے لئے ایک کافی موٹی دیوار ہے کرنے کی ضرورت ہے. اس کی وجہ یہ صلاحیت کھو جاتا ہے کی مشکل یہ ہوتا ہے.

مزید برآں، ان grooves کے آتش مرکب کے سمپیڑن تبدیل. یہ بھی بجلی کے یونٹ کے زور پر اثر انداز. یہ سب خلاصہ یہ ہے کہ، اس کے بعد انجن میں اس طرح کے حصوں کی تنصیب کھو طاقت کا وہی 5٪. انجن 150 لیٹر کے لیے. ایک. یہ 10.5 "گھوڑے". ایک اور نقصان - اعلی ایندھن کی کھپت. VAZ پسٹن جہتوں فیکٹری کے طور پر ایک ہی ہیں، لیکن grooves کی قیمت پر دہن چیمبر کا حجم بڑھ جاتا ہے، یہاں تک کہ صرف تھوڑا سا ہو. آخر میں، اضافہ جلدوں کی وجہ سے سمپیڑن آتا ہے. اس کے علاوہ دھماکے میں اضافہ.

اختتام

motorists کے تمام کوتاہیوں کے لئے اب بھی کونوں کے ساتھ ہنگامی پسٹن قائم. یہ آپ کو وقت بیلٹ کی ناکامی کی صورت میں موٹر کی حفاظت کے لئے اجازت دیتا ہے. گاڑیوں کے لئے یقین ہے کہ سب سے بہتر پسٹن "Priora" - "AVTRAMAT" کی پیداوار. وہ سب سے بہتر قیمت، وزن اور کارکردگی ہے.