انجن VAZ-2110 (8 والوز) پچکاری: آلہ. VAZ-2110: پچکاری سرکٹ

مضمون کا موضوع - ایندھن انجکشن کے نظام میں انجن VAZ-2110 (8 والوز) پچکاری ہے. اہم کام - ایک carbureted انجن کے مقابلے میں اس کی تمام فوائد اور نقصانات کو تلاش کرنے کے لئے. لیکن یہ تاریخ میں delve کرنے کے تھوڑا سا لے جائے گا، اس کے آپریشن اور بحالی کتنا اچھا ہے جس طرح کے انجن تیار کیا گیا تھا، پر نظر ڈالیں. جب VAZ انجینئرز سامنے پہیا کاروں ڈیزائن کے بارے میں لگتا ہے کہ ایک کہانی ہے، گزشتہ صدی کے 70 مطالعہ کے آخر سے شروع ہو گی. اور انجکشن injector کے نظام کے بعد، یہ carburettor، فوائد سے مختلف ہے اور نقصانات پر تبادلہ خیال کیا جائے گا.

انجن کی تاریخ

اور اب انجن VAZ-2110 (8 والوز) پچکاری کی ابتداء کہاں کی کہانی. اور یہ 70s کے کے آخر میں ڈال دیا گیا تھا. ان سالوں کے دوران، ڈیزائنرز کئی سالوں کے لئے مصنوعات کلاسک کے ایک اعلی قیمت کی قیمت ہے کہ احساس کرنے کے لئے شروع کر رہے ہیں. اس کے علاوہ، "فیاٹ 124" - یہ 1964 میں یورپ میں سب سے بہتر گاڑی ہے. تقریبا دو دہائیوں، گزر چکے ہیں کہ یہ لائن اپ کو اپ ڈیٹ کرنے کے لئے ضروری ہے. اور تجربات شروع کر دیا. پہلا قدم، camshaft ڈرائیو اپ گریڈ کیا ہے بیلٹ استعمال کرنے کے لئے شروع کر دیا. لیکن انجن VAZ-2105 (پیداوار کے سال - 1980-1988) وہ پر پکڑ نہیں کیا، اگرچہ، اور شور کی سطح کم.

وجہ بہت سادہ ہے: میں پسٹن sanding کے کی ضرورت ہے، والوز کی ٹوٹنا جھڑپ میں اجازت نہیں دیتے ہیں. لیکن نصب انجنوں کی مرمت میں، 1.3 لیٹر کے انجن کے ساتھ ایک اصول، صحیح سائز، لیکن وقفے کے بغیر، پسٹن کے طور پر. لیکن ابتدائی '80s میں یہ آٹھویں پشت میں شائع کیا جاتا ہے. جدید تر، یورپی معیارات سے مطابقت کرنے کے لئے. اور سب سے اہم - سامنے پہیا ڈرائیو کاروں، ایک بیلٹ کے ساتھ انجن وقت کے طریقہ کار کو ڈرائیو. اور یہ بڑے پیمانے پر تبدیلی جدید کاروں پر نصب ہے جو ایک ہی انجن تھا. پر ماڈل 2109 اور 2110، ان کی طاقت یونٹس پہلے پچکاری ایندھن انجکشن کے نظام کے مطابق ڈھال کر رہے تھے.

مین انجن کے اجزاء

کوئی قابل ذکر اختلاف ایک سرسری امتحان کا پتہ لگانے نہیں کر سکتے. ایندھن انجکشن کے نظام پچکاری کہ کیا کاربوریٹر انجن کے بنیادی ڈھانچے کو متاثر نہیں کرتے. لیکن تفصیل پر توجہ دینا چاہئے. مثال کے طور پر ترموسٹیٹ پر VAZ-2110 پچکاری (8 والوز) نظر آتے ہیں. فوری طور پر واضح جو ختم کیا جا سکتا ہے! بالکل! یورپ میں انجینئرز بیٹھ کر گاڑی کی زندگی کو کم کرنے کے بارے میں سوچتے ہیں، اور اس وقت ہماری طرز عمل صارفین کے فائدے کہ حقیقی بہتری. ظاہر ہے، نہ جسم ترموسٹیٹ نیچے ٹوٹ جاتا ہے، اور اندرونی میں - عنصر یا والو سینسنگ. لہذا، کیوں عمارتوں کے لاکھوں پیدا کرنا چاہئے؟ بہت زیادہ منافع بخش گاڑی کے لئے ایک بنانے کے لئے ہو جائے گا، اور ترموسٹیٹ ناکامی کی صورت میں صرف اندر تبدیل کرنے کی.

لیکن یہ گھریلو انجنوں کے تمام فوائد نہیں ہے. کبھی کبھی اس کی مرمت کرنے کا کوئی احساس نہیں کرتا، امریکہ اور یورپ میں، تمام کاریں ایک ہی ہیں یاد رکھیں کہ، یہ ایک ملبے پھینک کرنے کے لئے، لیکن ایک نیا خریدنے کے لئے آسان ہے. وجہ اور جزوی طور پر انجن میں. مثال کے طور پر AvtoVAZ - اس کی مصنوعات کاسٹ لوہے کے DVS بلاکس ڈال کرنے کے لئے جاری ہے کہ تقریبا صرف پلانٹ ہے! تمام ترقی یافتہ ممالک میں، ایلومینیم مرکب طویل اس مقصد کے لئے استعمال کیا گیا ہے! وسائل انجن دوچار ہے، لیکن سب سے اہم بات - نہیں ممکن مرمت انجام دینے کے لئے، یہ بورنگ یا peregilzovke نہیں ہو سکتا کے بعد سے ہے. اور یہ ایک نیا انجن یا گاڑی خریدنے کے مقابلے میں بہت سستی ہے. ہو سکتا ہے کہ ایک امیر burgher اور اسے برداشت کر سکتے ہیں، لیکن ہمارے ملک میں بہت سے لوگوں کے لئے گاڑی اب بھی ایک عیش و آرام رہتا ہے.

پچکاری کیا ہے؟

اور اب بھی، ایک کار VAZ 2110 پچکاری سرکٹ کے منظر کو دیکھنے کے اہم اجزاء اور کام کے اصول پر نظر. لیکن سب سے پہلے، آپ کے سوالوں کے جواب دینے کے لئے کی ضرورت ہے، پچکاری کیا ہے اور یہ کیا ہے. ہر کوئی جانتا ہے 90 قائم carburetors کے کے آخر ہے. انہوں مرکب کی تشکیل کے لئے ہوا کے بہاؤ کا استعمال کرتے ہیں، اور پھر ایک انٹیک کئی گنا میں کھانا کھلانا ایندھن کے نظام کی. اس کے علاوہ، اس طرح ایک contraption ڈیوائس ایک مثالی تناسب میں ہوا کے ساتھ ایندھن کے اختلاط کر سکتے ہیں - 14 1. کرنے لیکن یہاں کھیل خلا اور وایمنڈلیی دباؤ.

injector کی خصوصیات

لیکن انجن VAZ-2110 (8 والوز) پچکاری کاربوریٹر اوتار مقابلے میں بہت آسان ہے. لیکن یہ ایک بجلی کے پیش نظر کے نقطہ نظر سے دیکھا جاتا ہے. حقیقت یہ نظام جس پورے انجن کے آپریشن کے لئے ذمہ دار ہیں الیکٹرانک آلات کی ایک قسم پر مشتمل ہوتا ہے. اس کے بجائے، کاربوریٹر انٹیک کئی گنا ریمپ سوار. جوہر میں، جس میں ہوائی ایندھن مرکب میں اس ٹیوب کے سیکشن. اس کم دباؤ کے تحت ایک برقی پمپ کے ذریعے ٹینک سے پمپ کیا جاتا ہے. بنیادی طور پر، ریمپ مکمل طور پر inlet کے کئی گنا چینلز سے سیل کر دیا ہے solenoid والوز الگ کیا جاتا ہے - nozzles کے. لیکن یہاں خصوصیت یہ ہے: ریمپ سینسر ایڈجسٹ جو ایک مسلسل دباؤ،، اور مرکب کے معیار اور ایندھن کی رقم براہ راست کس طرح کی کھلی تھروٹل والو پر انحصار سے فراہم برقرار رکھتا ہے.

سکیم پچکاری ایندھن انجکشن کے نظام

تو، اب اس بارے میں مزید تفصیل میں خوراک کے نظام VAZ-2110 انجکشن کے انجن. پہلی فہرست پٹرول پمپ پر ہے. اس فلٹر کے ساتھ مل کر، ٹینک میں براہ راست نصب کیا جاتا ہے اور موٹر روٹر اگنیشن (ریل دباؤ کو کم از کم سطح سے کم ہے کہ شرط کے ساتھ) پر بند ہے صرف اس وقت جب ذریعے کارفرما ہے. اس کے علاوہ، ایندھن ریمپ پر ٹیوب کے ذریعے داخل ہوتا ہے. یہاں، مرکب کی تشکیل ہوتی ہے. ہوا پہلی صفائی کے فلٹر کے ذریعے منظور کیا جاتا ہے. فلٹر ہاؤسنگ کے لچکدار پائپ زبردستی روکا اسمبلی سے منسلک ہے.

سینسر نظام

دلچسپ انجن VAZ-2110 (8 والوز). پچکاری کے آلہ کنٹرول سسٹم، عین مطابق ہونا، سینسر کی ایک بہسنکھیا پر مشتمل ہے. تمام کنٹرول سینسرز کے ذریعے جگہ لیتا ہے. اس طرح، فلٹر اور تھروٹل کے درمیان ہے ماس ہوا کے بہاؤ سینسر. بہت تھروٹل مقام سینسر پر نصب کیا جاتا ہے. ریمپ - دباؤ. اس کے علاوہ، دوسرے اور واقع اندرونی دہن کے انجن کے یونٹ کی سطح پر تیسری سلنڈر کے درمیان سینسر دستک. اور alternator ڈرائیو گھرنی پر - انجن کی رفتار. ٹرانسمیشن سے پیمائش گاڑی رفتار جایا جاتا ہے. سینسنگ آلات سے موصول ہوئی ہیں سبھی ڈیٹا الیکٹرانک کنٹرول یونٹ سے تنگ آ چکے ہیں.

الیکٹرانک کنٹرول یونٹ

یہ، میں ایسا کہہ سکتا ہے تو، نظام کے بہت دل. VAZ-2110 پر injector کے سرکٹ اس مخصوص آلے کے لئے کم ہے. microcontroller کی - ٹرمینلز کی ایک بہسنکھیا کے ساتھ چھوٹے ہاؤسنگ، اور سب سے زیادہ دلچسپ اندر اندر واقع ہے. یہاں یہ کچھ ہے اور پورے انجن باقاعدہ. اندرونی میموری کی نام نہاد ایندھن کے کارڈ کو شامل کر لیا. ان کے مطابق، کنٹرولر کوئی دھماکہ نہیں ہے کہ کس طرح زیادہ سے زیادہ ہوا اور ایندھن عام طور پر کام کر رہا ہے موٹر ڈھلان کو پیش کرنا ضروری ہے کا تعین کرتا ہے. لیکن سب سے اہم - ضروری وقت کی ایک مدت کے لئے ایندھن injector تاکہ وہ کھولنے اور مرکب دہن چیمبر میں انجکشن کرنے نبض لاگو کرنا ہے.

کون بہتر ہے: ایک کاربوریٹر یا پچکاری؟

اور اب انجن VAZ-2110 کی وشوسنییتا کیا ہو گی اس کے بارے میں تھوڑا سا: ایک پچکاری یا کاربوریٹر؟ مختلف اطراف سے اس سوال کا نظر کے لئے ایک ضرورت ہے. مثال کے طور پر beginners کے پچکاری طرف سے لطف اندوز رکھا جائے گا. مسلسل رفتار، سرد ہوا کے بہاؤ کو بند کرنے کی ضرورت نہیں ہے، اور دور ھیںچ بہت آسان ہے. ایکسلریشن سے زیادہ تیز رفتاری سے ایک گاڑی - لیکن ایک اور فائدہ ہے. یہاں تک گیس پیڈل نچوڑ پر 120 کلومیٹر / H کی رفتار سے گاڑی کو تیزی سے رفتار اٹھایا. کاربوریٹر میں بہت سست ہے. لہذا ایک پچکاری محفوظ کے ساتھ ایک گاڑی آ پڑے کرنے کے لئے. لیکن اگر آپ ایک ٹریفک لائٹ کاربوریٹر کے ساتھ شروع کرنے پر صرف پچکاری "آنسو". نیچے پر ایک اعلی torque کے لئے ایک وجہ. اور سروس کی لاگت، کورس کے، پچکاری "درجن" میں اعلی ٹوٹنا کی صورت میں ایک درست تشخیص کرنے کے لئے کبھی کبھی مشکل ہے کے طور پر ہے ،.