کیوں سامنے پہیا ڈرائیو؟

عملی طور پر کچھ گاڑیوں کے ڈیزائن میں کوئی اختلافات تلخ تنازعات کی قیادت. اس کے لئے استعمال کیا جاتا ایندھن پر لاگو ہوتا ہے اندرونی دہن کے انجن کی طرف، جس یہ اسی طرح کی سٹیئرنگ وہیل ہے، اور. آج بہت عام ہے، تنازعہ کی وجہ استعمال شدہ جاپانی ٹیکنالوجی اور نئی ملکی کے درمیان ایک اچھا انتخاب ہے. سامنے پہیا ڈرائیو یا پیچھے لیکن اکثر لوگ (زیادہ ڈیوائس avtomoboliya میں مہارت حاصل نہیں) یہ بہتر ہے کہ آیا سے زیادہ بحث؟

یہ مسلسل بات کر سکتے ہیں جو ان کے اختیار میں ہے میں سے ہر ایک فریق کے حق میں دلائل کا ایک گروپ لا سکتے ہیں کیونکہ. اکثر ایسے مباحثوں میں کیونکہ اگر ڈرائیو میں ایک فرق ہے، ختم کرنے کے لئے ناممکن ہے، اس کے بعد مختلف حالتوں میں سے ہر ایک کے پرستار ان کے نقطہ نظر کا دفاع کرنے کے لئے تیار ہیں جو ہے.

آٹوموٹو صنعت حصہ میں سامنے پہیا ڈرائیو، پیچھے پہیا اور مکمل. بہت سے مختلف حالتوں کے اوپر سے ایک کے لئے متعلقہ ہو سکتا ہے کہ اس کے علاوہ ہیں. ہر ایک اس کی پیشہ اور cons ہے. مثال کے طور پر اجازت نہیں دیں گے بڑھے سامنے پہیا ڈرائیو لے. لیکن یہ چند لوگوں کو یاد ہے، اسے مستحکم یا گیلے سڑکوں پر مشق انجام دینے کے لئے ضروری نہیں ہے.

یہ ایک موڑ کی جانب سے ایک ہنگامی راستہ میں ہر ڈرائیو کی قسم ڈرائیور سے خصوصی کارروائی کی ضرورت ہے کہ نوٹنگ کے قابل ہے، اکثر وہ بنیادی اختلافات ہیں. ایک سکڈ سے باہر حاصل کرنے کے لئے، سامنے پہیا ڈرائیو پر پریس ڈرائیور مجبور سرعت پیڈل، میں جبکہ ریئر پہیا ڈرائیو گاڑی ضروری ہے، اس کے برعکس، گلا گھونٹنا کرنے کے لئے. مغربی ڈرائیور تعلیم کی کلاسوں دو مراحل میں تقسیم کیا گیا ہے، اور ان کے طالب علموں کو کسی بھی صورت حال میں ڈرائیونگ کی finer پوائنٹس سکھانے رہے ہیں یہی وجہ ہے کہ.

کچھ وقت تک سامنے پہیا ڈرائیو موجود ہی نہیں تھی. اس سے قبل، مشین کے انجن پر longitudinally نصب یہ کنکشن پیچھے درا کرنے جا ڈرائیو شافٹ کی (مذہب) کی سہولت فراہم کرتا ہے. لیکن آج صورت حال مختلف ہے، اور انجن سے سامنے پہیا ڈرائیو کاروں کی ایک torque پہیوں پر براہ راست منتقل کیا جاتا ہے.

حالیہ برسوں میں اس طرح کی ایک گاڑی کا اچھا تبورتنشیلتا کی مقبولیت کی وجہ سے، زیادہ سے زیادہ بڑھتی ہوئی. حال ہی میں جرمنی میں خبر آئی کہ BMW سامنے پہیا ڈرائیو بھی نصب کیا جائے گا. سب سے زیادہ امکان، 2020 کی طرف سے اس برانڈ کی ان گاڑیوں میں سے کچھ کل کا 40 فیصد تک پہنچ جائے گی. اس وجہ سے ہر وقت BMW کولہوں کے پیدا کیا گیا تھا سننے کے لیے غیر معمولی ہے، یا زیادہ سے زیادہ ہے چار پہیا ڈرائیو گاڑیاں.

شاید، سامنے پہیا ڈرائیو ڈرائیوروں کے اپنے فوائد اپنی طرف متوجہ. اور بڑھے کی اجازت نہیں دیتا معیار سامنے پہیا ڈرائیو کو منظم، لیکن کار بہتر پتوار ہے اگرچہ، یہ آسان سستا سرما کے انتظام میں زیادہ آسان، کے ساتھ ساتھ اس طرح ایک نظام ہے، اور آسان ہے. کار کی حتمی قیمت پر آخری اثرات. ان کی گاڑیوں پر سامنے پہیا ڈرائیو، بی ایم ڈبلیو مستقبل قریب میں قائم کرنے کا ارادہ رکھتی ہے.

جانبداری میں یہ غور کرنا چاہیے کہ اس نظام کو کامل نہیں ہے. کیونکہ اس کے ڈیزائن کی ہے، یہ موڑ رداس کو بڑھاتا ہے، اور بھی گاڑی کے اندر سختی موٹر کی کمپن محسوس کیا. ایکسلریشن کے دوران سٹیئرنگ وہیل ملاتے ہوئے دیکھا جا سکتا ہے.