چار پہیا ڈرائیو گاڑی - تمام سڑکیں کھلی دنیا ہیں

تمام خطوں کی گاڑیاں ہمیشہ خصوصی دلچسپی اپنی طرف متوجہ کیا. ساتھ ہی، یہ ان کے ظہور، تکنیکی آلہ، ٹیسٹ کے نتائج اور ان کی شرکت کے ساتھ ریلیوں کے تمام قسم کے کی تاریخ متاثر کرتا ہے. زیادہ تو ہے کیونکہ گاڑیوں کی تعداد "جیپ"، یعنی طور پر درجہ بندی کر رہے ہیں کہ خطوں، مسلسل بڑھ رہی ہے. بہت سے معاملات میں، مثلا کاروں کے احترام میں ایک قائم cliches اور عقائد ہیں، اور یہ پیشکش کہ تمام پہیا ڈرائیو گاڑی ہے اکثر ہے کے ساتھ وہ پورا نہیں کرتے.

یہ خیال کیا جاتا ہے ان گاڑیوں پہلے فوج میں پیش کیا گیا ہے. تاہم، ایسا نہیں ہے بالکل ٹھیک، یا بلکہ، نہیں تو. میڈرڈ - بہت پہلے دوڑ ریلی پیرس میں حصہ لینے کے لئے 1903 میں ایمسٹرڈیم کے قریب تعمیر ایک چار پہیا ڈرائیو گاڑی، تھا. قدرتی طور پر، اس کے اکاؤنٹ میں سب کچھ اگلے سو سال کے دوران اس طبقے کی گاڑیوں کے لئے معمول بن گیا ہے کہ میں نہیں لے سکا (ویبھیدک تالا، درست وزن کی تقسیم، وغیرہ)، اس کا انتظام کرنے کے لئے مشکل تھا اور اس اقدام پر محفوظ نہیں ہے، یہ حیرت انگیز نہیں ہے تمام پہیا ڈرائیو کاروں کی پہلی نمائندے.

اس طرح ایک ڈرائیو کے ساتھ اپنی گاڑی فوج میں دلچسپی رکھتے ہیں، اور نئے مندرجہ ذیل تمام پہیا ڈرائیو کاروں کو ان کے احکامات کی طرف سے بنایا. اس سلسلے میں، معروف مینوفیکچررز میں سے ایک امریکی کمپنی 'مورمن-Herrington "، عام چار پہیا ڈرائیو ٹرک reworking کی کے لئے مشہور تھا. کوششیں فوج کی درخواست پر دوبارہ، کاریں حاصل کرنے اور آف روڈ کے لئے بنایا گیا تھا. دوسری جنگ عظیم کے ایک سب سے پہلے سیریل پہیا ڈرائیو گاڑی، "بینٹم BRC 40" پروٹوٹائپ وسیع پیمانے پر "ولس" کے طور پر جانا جاتا تھا کہ نتیجہ سے، ٹینڈر منعقد ہونے سے پہلے وہ امریکہ میں ہیں.

اس کے بعد سے، کے لئے ماضی وقت ، وہ اس طرح کی مشینوں کے طور پر جانا بن گیا SUVs کے بہت سے مختلف قسم کے ہوتے تھے، لیکن اکثر صورتوں میں وہ صرف ان جیپوں کو بالواسطہ طور پر متعلقہ ہیں. اس طبقے سے تعلق رکھنے والے گاڑی کے کلاسیکی ورژن ہے:

-ponizhayuschuyu ٹرانسمیشن؛

ایک مسلسل جاری ہے تمام پہیا ڈرائیو ؛

لاک درا اور کراس درا تفریقی.

اب بہت نایاب ہو گیا ہے. وہ الیکٹرونکس کے استعمال سمیت ترمیم اور نقلی، کی ایک قسم کی طرف سے تبدیل کر دیا گیا. تمام پہیا ڈرائیو گاڑی ڈیزائن کے لئے اس نقطہ نظر کا ایک قدرتی نتیجہ سڑک کے کنارے پر کھڑی ہے اور وہ کچے رستے کی گاڑیاں تصور کیا جاتا ہے، اگرچہ تقریبا ٹوٹی سڑک کے لئے منتقل کرنے کے قابل نہیں، کاروں کی ایک خاصی بڑی تعداد تھی.

یہ سوائے اصلی چار پہیا ڈرائیو گاڑیاں بہت عین مطابق کی ضرورت ہوتی ہے، ہم زیورات کنٹرول کہہ سکتے گھیر اور مشق کارکردگی کا مظاہرہ جب خاص طور پر جب برابر ہوتی ہے. یہ حقیقت اس کار ایک سامنے پہیا ڈرائیو کے طور پر، اپنے معمول understeer ساتھ اور پیچھے پہیا ڈرائیو کے طور پر، کو oversteer ساتھ مشق کرتے وقت برتاؤ اور کر سکتے ہیں کہ وجہ سے ہے. زیادہ تر مقدمات میں، اس جس AWD کے ڈیزائن کی طرف سے پیدا ہوتا ہے اعلی رفتار میں ایک گھماودار سڑک پر ممکن ہے، اور اس وجہ سے اس طرح کی ایک گاڑی کا کنٹرول ایک اعلی ڈرائیور کی تربیت کی ضرورت ہے.

دنیا بھر میں تمام خطوں کی گاڑیاں کے triumphal مارچ کی تاریخ پر آرہے ہیں، اس کے قابل ہے کہ سوویت یونین میں بھی اسی طرح کی تمام پہیا ڈرائیو نوٹ GAZ-64 ڈیزائنرز تیار اور آف روڈ گاڑیوں کی اپنی ورژن دیا گیا ہے، اگرچہ "بینٹم BRC 40" - 1941 میں شائع ہوا اور مشہور "کمان" کی ایک نقل ہے. تاہم، تمام خطوں کی گاڑی کے ان تمام حالتوں، مستقبل میں لاگو کیا گیا کہ ملک کے لیڈروں کے پہلے مرحلے "بینٹم BRC 40" دہرانے اور اس کے بڑے پیمانے پر پیداوار شروع کرنے کی ضرورت کے طور پر.

سب سے زیادہ مقبول اور طلب کے بعد گاڑیوں کی اقسام ان گاڑیوں کی دستیاب بیڑے کا ایک اہم حصہ ہے، اور ان کی تعداد مسلسل بڑھ رہی ہے میں سے ایک کے طور پر چار پہیا ڈرائیو گاڑی. اس طرح کی ایک گاڑی کے فوائد، اور اخراجات، اور کچھ تکلیف گاڑی کے آپریشن کے ساتھ منسلک احاطہ سے زیادہ کے ساتھ، اس کے مالک کے لئے دستیاب ہیں کہ مواقع.