ٹویوٹا ہاؤلر: جائزے

روس اور امریکہ میں آٹوموٹو صارفین کے ذائقہ ایک دوسرے سے بہت مختلف نہیں ہیں. مینوفیکچررز طویل عرصہ سے اس رجحان سے آگاہی رکھتے ہیں اور اسے فعال طور پر استعمال کرنے کی کوشش کر رہے ہیں. اگلے گاڑی، جو دو براعظموں کا ذائقہ میں گر گیا، ٹیوٹا ہائی لینڈر ہے. امریکہ میں روسی گاڑیوں اور کار مالکان دونوں کی جائزے کا خیال ہے کہ یہ ایک بہت ہی کامیاب ماڈل ہے.

سینسر کی پہلی نسل دو سال قبل شائع ہوئی. روس میں، یہ 2010 میں ماسکو موٹ شو میں پیش کیا گیا تھا، پھر ایک دوسرے کا اعزاز حاصل کرنے کے بعد. ہمارے ملک میں پہلے ایک بہت اچھی طرح سے سوچنے والی تحریک ہے، کیونکہ یہ روسیوں کے مختلف ذوقوں کو پورا کرنے کے لۓ ہے.

بیرونی، گاڑی زیادہ جارحانہ بن گیا. مینوفیکچرنگ مچھلی کی آنکھوں سے زیادہ دلچسپ، اسپورٹ ایک پر پرانے سست چہرے بدل گیا. غیر معمولی شکل کے "تین جہتی" headlamps کا ایک خاص اثر. یہ سب صرف نئے گاہکوں کو اپنی طرف متوجہ کرے گا. ٹویوٹا ہائی لینڈر کے جسم کے بعض حصوں پر اصل ریڈی ایٹر گریلی اور کروم عناصر کی تصویر مکمل ہوتی ہے. جائزے   اسی حوصلہ افزائی کے ساتھ ساتھ گاڑی اور اس کی ترتیب کے بارے میں روشن ظہور کے بارے میں. ڈیزائنرز ایک ایتھلیٹک بنانے میں کامیاب تھے، لیکن ایک ہی وقت میں آسان گروہ. گاڑی بہت بدل گئی ہے. معیاری معیار میں آنے والی 19 انچ پہیے کیا ہیں؟

امریکی مارکیٹ میں صارفین کے لئے، 17 انچ پہیوں، ساتھ ساتھ پانچ سیٹر کیبن، ایک سامنے پہیا ڈرائیو اور 2.7 لیٹر انجن ہے. امریکیوں میں بھی ایک ہائبرڈ ورژن ہے. ہمارے ملک کے لئے، معیاری ورژن زیادہ سے زیادہ امریکی ترتیب میں متوازن ہے. کہنے کی ضرورت نہیں، اگر روسی سڑکوں کے لئے ورژن میں حجم کی مقدار 3.5 لیٹر ہے، 273 ہارس پاور کی صلاحیت ہے. پلس، یہ خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن اور مستقل مستقل پہلو ڈرائیو. آپ حقیقت سے لطف اندوز کر سکتے ہیں کہ گاڑی تین زون آب و ہوا کنٹرول، لکڑی ٹرم، چمڑے داخلہ، 7 نشستیں، 7 ایئر بکس سے لیس ہے.   اس طرح کے صارفین   ٹویوٹا ہائی لینڈر. جائزے   پریس اور انٹرنیٹ فورم پر مکمل طور پر اس کی تصدیق

گاڑی کو روسی مارکیٹ میں اپنانے کے لئے ڈرائیور کی کارکردگی کو دوبارہ ترتیب دینے کے لئے یہ بہت مفید تھا. صدم جذبوں کے ذریعے تھوڑا معطلی دباؤ. یہ، شاید، اور تمام تبدیلیوں.

ڈرائیو مکمل ہے، ایک مفت انٹرایکیل فرق کے ساتھ. دوسرا نہیں دیا جاتا ہے، لیکن یہ ایک رحم ہے. یہ پتہ چلتا ہے کہ گاڑی کی لکڑی ہے. یہاں تک کہ ٹریکشن کنٹرول کم بھاری تعمیرات میں مدد نہیں کرے گی.

کار کا داخلہ توجہ کا مستحق ہے. باہر، ایسا لگتا ہے کہ اصل میں اس سے کہیں زیادہ جگہ موجود ہے. امریکی روایات میں Ergonomics. ڈرائیور کی نشست بہت اعتماد نہیں ہے. کرسی کے کناروں کو کم ہے، اور چمک سے بنا بنا ہوا آلودگی خود پرچی ہے. ہائی لینڈر ایک چابی کی چابی سے لیس ہے، جسے آپ اپنی جیب سے باہر نکلنے کے بغیر کار کھول سکتے ہیں. انجن بھی بٹن کا استعمال کرتے ہوئے شروع کر دیا ہے.

کار کی سپیڈومیٹر 220 کلومیٹر / h ہے، لیکن حقیقت میں اس کی رفتار کی رفتار 180 کلو میٹر ہے. یہ تیز رفتار تیز ہے، اگرچہ زیادہ سے زیادہ رفتار نہیں ہے. اس کے ساتھ اسی سطح پر آپ مرانو اور ہونڈا پائلٹ ڈال سکتے ہیں، لیکن جو بھی اسی طرح خوشگوار لمحات نہیں دیتے ہیں   ٹویوٹا ہائی لینڈر. گاڑی کی رفتار تیز ہو رہی ہے جب مالک کی جائزیاں حساس کی وضاحت کرتی ہیں. اس کی آواز بھی بچپن نہیں ہے. آپ کو یہ محسوس ہوتا ہے کہ کسی شخص کے طور پر وہ پہاڑی پر ایک اعلی اعلی درجے کی ایس وی وی کو محسوس کرنا چاہئے.

وہاں کوئی برا سڑک نہیں ہیں   ٹویوٹا ہائی لینڈر. جائزے   سمجھنے میں آسان ہے اور ابھی تک گاڑی کی کنٹرولمائط اچھا ڈامر سطحوں کے لئے تربیت دی گئی تھی. لیکن اس کا مطلب یہ نہیں ہے کہ برا سڑک اس کے لئے ایک مسئلہ ہیں. بڑے پہیوں کا شکریہ، وہ چھوٹے گدھے اور ٹوٹے ہوئے سڑکوں پر قابو پانے کا ارادہ رکھتا ہے، جو تصویری طور پر، ہمارے وسیع ملک کے باشندوں کو کیا ضرورت ہے.

عام طور پر، یہ گاڑی بالکل وہی ہے جو ہم اور امریکیوں کی ضرورت ہے. باہر بجلی اور طاقت کے اندر. اونچائی پر Ergonomics، ساتھ ساتھ باقی کار.