Studless موسم سرما کے ٹائر: جائزے اور مینوفیکچررز

گاڑی مالکان کے سامنے موسم کی نئی برف کی آمد کے ساتھ ایک بار پھر ان کی گاڑیوں کے لئے موسم سرما کے ٹائر کی پسند کا سوال اٹھاتا ہے. وہ کلچ کرے گی کتنی اچھی طرح پر سڑک کے ساتھ کار میں معیار اور ڈرائیونگ کی حفاظت پر منحصر ہے. اس مسئلہ کے حل کے عظیم ذمہ داری کے ساتھ رابطہ کرنا چاہئے. اس مضمون میں ہم غیر جڑی موسم سرما کے ٹائر جائزے حالیہ برسوں میں سب سے زیادہ مثبت تھے اس کے بارے میں ایک سروے کے نتائج پیش کرتے ہیں. اس کے علاوہ اس موسم سرما جاری نئی اشیاء ہیں کیا خصوصیات پر غور کریں. مجھے بتاو، میں سے ان کے انتخاب میں رہنمائی کی جائے چاہئے کیا ہے کہ کس طرح اہم پیٹرن چلنا، بہترین غیر جڑی موسم سرما کے ٹائر، اس آپریشن کے حالات کے ساتھ آپ کی گاڑی کے لئے موزوں ہیں جو منتخب کرنے کے لئے کس طرح.

مصنوعات کی اقسام

spikes کے ساتھ ٹائر، اور ان کے بغیر: فی الحال، ٹائر کی دو قسمیں سردیوں کے موسم کے لئے خاص طور پر استعمال ہوتے ہیں. اس جائزے میں ہم غیر جڑی ٹائر صرف غور، یا اس کو یہ بھی رگڑ کہا جاتا ہے. لیکن پھر بھی میں کس انتخاب کی بنیاد ہے اس بات کی وضاحت کرنا چاہوں گا، موسم سرما کے ٹائر ہیرے یا studless اپنی گاڑیوں پر ڈال کرنے کے لئے.

سب سے واضح فرق Mezhuyev ڈیٹا کی اقسام - دھات spikes کے لئے. ٹائر کی پہلی قسم میں ٹائر کی سطح پر براہ راست باندھ رہے ہیں. کمپریسڈ وزن گاڑی کے ٹائر کی طرف سے، spikes سے protrude نہیں. اس طرح، تقریبا تمام دباؤ ان پر گرتا ہے. وقت گزرنے کے ساتھ، جس کی بنیاد ہل گیا، اور وہ اڑ کر سکتے ہیں. studded کے ٹائر کے ساتھ گاڑی میں خالص اسفالٹ پر کیوں وقفے فاصلے بڑھ جاتی ہے یہ بھی وضاحت کرتا ہے. جب تک موسم سرما کے آخر میں آتا ہے کے طور پر، وہ احتیاط کے ساتھ استعمال کیا جانا چاہئے.

فروخت کے نام نہاد کرسٹل بڑھتی ہوئی وارداتوں کے ساتھ رگڑ ٹائر دیکھا جا سکتا ہے. ایسے studless موسم سرما کے ٹائر مثبت رائے میں. لیکن حقیقت میں کوئی مربوط spikes سے صرف اس کا نام سڑک پر آسنجن کو بڑھاتا ہے جس کی وجہ سے خصوصی additives کے استعمال کے بارے میں کیا کہتا ہے. یہ ٹائر زوال میں جوتے پر ڈال کرنے کے لئے محفوظ ہیں.

خالص اسفالٹ، گیلے، برف کی ایک پتلی پرت پر گاڑی چلانے کے لئے اچھا بس ویلکرو. وہ کسی بھی پالا یا برف drifts سے خوفزدہ نہیں ہیں. صرف منفی - ایک برفیلی پرت یا بھاری compacted برف کی ڈرائیونگ کے ساتھ سڑک پر کافی پیچیدہ ہو جائے گا. رگڑ ٹائر شہری ماحول، ڈامر کی وجہ سے ری ایجنٹس کو صاف رہتا ہے جہاں، اور برف کے لئے اچھے ہیں، اور اگر مل گیا ہے، وہ یا تیزی یا مؤثر طریقے سے ہٹا افادیت پگھلا دیتا ہے.

کس طرح رگڑ ٹائر کرتا

Studless ٹائر ان کے کام کے جوہر کی عکاسی ہے کہ دوسرے نام ہیں. بہت اکثر، ان مصنوعات ویلکرو کہا جاتا ہے. اصول کے تمام معاملہ ہے، جس کے ذریعے وہ سڑک کے بقایا آسنجن خصوصیات دکھاتے ہیں.

یہ ٹائر منفی وسیع درجہ حرارت پر اس کی لچک اور لچک کو برقرار رکھتی ہے کہ ایک خصوصی ربڑ سے بنا رہے ہیں. نتیجے کے طور پر، وہ فوری طور پر اسفالٹ کینوس کے ساتھ رابطے کے بعد اس کی اصل شکل کو لے.

ہر ایک کارخانہ دار صفر سے نیچے درجہ حرارت پر ٹائر رویے کو بہتر بنانے کے کہ مادے کی زیادہ سے زیادہ رقم کی وضاحت کرتا ہے جو ربڑ مکس کرنے کے عمل میں مینوفیکچرنگ کے لئے اس کی اپنی ہدایت ہے. سب سے زیادہ جانا جاتا ہے کی additive - ہے کاربن سیاہ، گندھک اور سلکان نامیاتی تیزاب ماخوذ.

سب سے بہتر studless موسم سرما کے ٹائر ایک مادی جن کا معیار زیادہ ہے بنا رہے ہیں. یہ مندرجہ ذیل کے طور پر اس بات کا تعین کرنا ممکن ہے: ٹائر ٹائر رم کے قریب خشک اور ٹھوس نہیں ہونا چاہئے. اس کی سطح سے آپ کی انگلیوں کے نیچے کافی لچیلا ہو سکتی ہے اور آہستہ ہلا دیتا ہے، لیکن resiliently ہاتھ پیچھے ہٹانا. ضعف یہ ایک بچے کی کھلونا "Lizun" مشابہت، زیادہ نم لگ رہا ہے.

frictional طاقت میں اضافہ کرنے کے لئے موثر انداز میں سڑک پر رول اور اس کی سطح سے پسپا، ایک خاص ابرا پیٹرن کا استعمال کرتے ہوئے ٹائر کو - محافظ. یہ اس پر منحصر ہے، گاڑی کے پہیوں برف، آئس یا ڈامر میں کتنی اچھی طرح رول کرنے ہوں گے.

Studdable موسم سرما کے ٹائر lamellae نامی چھوٹے سے فرق کے ساتھ چلنا کی ایک خصوصیت ہے. ایک گاڑی کے ٹائر کے وزن درست شکل ہے، جب ان کے درمیان کی دوری میں اضافہ ہوا ہے. اس طرح، lamellas مچھلی ویلکرو کے طور پر ایک مخصوص ویکیوم اور ایکٹ. لیکن ان کی موجودگی سے ایک کے لئے کافی نہیں ہے، اور مینوفیکچررز، ایک پیٹرن چلنا کے ساتھ استعمال کر رہے ہیں ٹائر کی سطح میں راستے اور گہرائی مختلف کی نالی پیدا. وہ سڑک پر آسنجن کو روکنے جس برف اور پانی، چھٹی. سب سے زیادہ عام پیٹرن کرسمس درخت، چھڑیں یا اس ایک مجموعہ کی بنیاد پر بنائے جاتے ہیں.

میں ٹائر کی اس قسم جس رگڑ، یعنی دھات spikes اضافہ میکانی ذرائع کا استعمال نہیں کرتا. لیکن مینوفیکچررز اس کے لئے کچھ متبادل مل گیا ہے. ربڑ کی ساخت میں additives میں سے ایک بلوری ریڑھ ساتھ doped نامی اس کی مصنوعات کے ساتھ فائبرگلاس، اور ٹائر زیر انتظام ہے کے طور پر. لیکن اس ٹیکنالوجی کی درخواست ہے کہ وہ زیادہ سخت ہیں کے طور پر، ویلکرو رگڑ ٹائر کہا جا کرنے کی اجازت نہیں کیا جائے گا، لیکن sipes طور پر مؤثر طریقے سے کام نہیں کرتے.

ربڑ studless کی اقسام

غیر ملکی اور ملکی مینوفیکچررز ٹائر کی مختلف اقسام پیدا. انہوں نے حد رفتار ڈرائیونگ ڈرائیور کی قسم مختلف آپریٹنگ حالات کے لئے تیار کیا گیا ہے. وہ گاڑی طبقے پر منحصر، سائز ذکر کرنا. ہر سیزن نئی اشیاء سے تیار کے طور پر، یہ اکثر ربڑ ساخت کے ایک نئے کیمیائی ساخت کے استعمال کی وجہ سے، اس کے بجائے پیٹرن چلنا تبدیل کرنے کے لئے ہے. یہ تبدیل کر رہا ہے، تو یہ صرف تھوڑا سا میں تبدیلی کرنے کی جاتی ہے، پچھلے لائن کی خصوصیت خصلتوں کو برقرار رکھنے. خاص طور پر گزشتہ سال studless سرما ٹائر صارفین جائزے مثبت تھے.

اس کے علاوہ اصل ملک پر انحصار کی بنیاد پر ایک خصوصیت ٹائر چلنا پیٹرن جس پر مصنوعات یورپی اور نیویا میں تقسیم کیا جا سکتا ہے.

یورپی ٹائر مصفا سڑک کے slats پر حساب کر رہے ہیں سڑک پر اس بات کا یقین گرفت ہے. اور جو اپنی جارحانہ چلنا گیلی ڈھیلے برف، گودا کی حالت کو ملنگ پہیوں کی کثرت کے ساتھ اچھی طرح copes ہے. وہ مؤثر طریقے سے کی وجہ سے ٹائر کی ایک ربڑ کی سطح پر کی جانے والی اخترن اور تخدیربی پٹریوں کو پانی اور برف منتشر. یورپی مینوفیکچررز کی جانب سے ویلکرو صاف سڑکوں پر تیزی سے گاڑی چلانے کے لئے ڈیزائن کر رہے ہیں. ربڑ کے مردتا موسم گرما میں بارش ٹائر کی تیاری کے لئے مواد کی طرح ہے. لیکن یہاں ہموار سطحوں پر، اس سے پالا یا تیار کی برف ہو، یہ بہت غیر فعال ہے، اور گاڑی کے مالک ڈرائیونگ کے دوران انتہائی احتیاط برتنے کی ضرورت ہے. اس کے علاوہ، اس طرح کے ٹائر بہت اچھی طرح ایک مشکل ٹھنڈ کے دوران برتاؤ اور مشکل بن نہیں ہیں.

نیویا کے ٹائر چلنا اتنا بڑھا دی جاتی ہے نہیں، لیکن زیادہ پیچیدہ ان ڈیزائن، اور عناصر کو ایک دوسرے کے لئے احترام کے ساتھ زیادہ گنجان اہتمام کر رہے ہیں. اس طرح کی مصنوعات کو زیادہ فلیٹ ہونا ظاہر پہلی نظر میں ہیں، لیکن یہ سچ نہیں ہے: وہ چلنا گہرائی کم نہیں یورپین. لیکن رابطے کے علاقے - ٹائر میں ٹائر اور سڑک کے رابطے کے نقطہ کی سطح کے علاقے - زیادہ. اس سے آپ کے پہیوں کے تحت برف سیدھ کریں کرنے کی اجازت دیتا. A sipe برف پر بھی drivability ہے. "یورپیوں" ان کے ایک سخت معطلی کے ساتھ مشینوں کے لئے معتدل اور مناسب ٹائر کے ساتھ مقابلے میں. یہ studless موسم سرما ہے آف روڈ گاڑیوں کے ٹائر بہت نیویا کے ہو سکتا ہے.

یہ تقسیم بہت ہی مشروط ہے، اور یہاں تک کہ جاپانی مینوفیکچررز دونوں پرجاتیوں میں موسم سرما کے ٹائر، اور جو ہم جرمنوں یا Finns کے بارے میں کہہ سکتے ہیں پیدا.

ٹائر کے انتخاب کی گاڑی کے برانڈ، موسمی زون، ڈرائیونگ سٹائل اور دیگر چیزوں پر انحصار کرتا ہے یاد رکھیں کہ. ہمارے ملک میں سب سے زیادہ مقبول برانڈز کے درمیان ہم کانٹنےنٹل، Nokian، Dunlop کی اور Bridgestone اجاگر کرنا چاہتے ہیں.

بس مسافر

مندرجہ بالا مینوفیکچررز کے تمام غیر جڑی موسم سرما کے ٹائر کی پیداوار. کنزیومر ایک ربڑ میں لپیٹ گاڑی کے مختلف رویے میں ظاہر ہے کہ خصوصیات کی شناخت میں مدد کرنے کے لئے جائزہ. ان میں سے کچھ بہتر مائنس دس میں منظم کر رہے ہیں، اور اس طرح کے شرائط کے تحت دیگر بھی غیر لچکدار بن گئے ہیں. لیکن قطع نظر کہ آپ چار پہیا ڈرائیو SUV یا نہیں ہے چاہے، آپ کو ٹائر کی مکمل سیٹ کو تبدیل کرنا چاہئے. لیکن زیادہ تر مقدمات میں، SUVs کے بعد سے کاروں جدا ہے کہ studless سرما ٹائر R16 کھلی رینج.

جیسے studless موسم سرما کے ٹائر کو ایک کی مصنوعات کے لئے، درجہ بندی کو بنانے کے لئے انتہائی مشکل ہے. تمام تشخیصات موسمی حالات پر منحصر ہے، فطرت میں بہت ساپیکش ہیں. لیکن ایک عام ذواضعاف اقل کو تمام اعداد و شمار کو لانے کے لئے، ہم کارخانہ دار کی تفصیل اور قیمت کے ان جائزوں میں، آپریٹنگ حالات کے متعلق خصوصیات پر توجہ مرکوز جاری رہے گی. "نینٹل" جرمنی میں studless موسم سرما کے ٹائر جائزہ لیں گے.

نینٹل

کی خبر کے ساتھ شروع کرتے ہیں ثابت پانچویں ورژن سے تبدیل جس ContiVikingContact موسم 6، ہے. یہ ٹائر ان نیویا قسم کی درجہ بندی کرنے کی اجازت دیتا ہے جس میں نرم ربڑ، سے بنا رہے ہیں. غیر متناسب پیٹرن چلنا باضابطہ طور پر تین حصوں میں تقسیم کیا جاتا ہے، تبدیل کر جب گاڑی کے قابل اعتماد کنٹرول کو یقینی بناتا ہے. sipe کا ایک مرکزی حصہ میں staggered zoned ہے، یہ برف کے ساتھ احاطہ کرتا ہے ایک مضبوط گرفت کا سبب بنتا ہے. اس کے علاوہ، برف برقرار رکھنے کے جس تخدیربی grooves کے زون، اس طرح frictional طاقت میں اضافہ. یہ ماڈل R15 سے R20 سے لے کر سائز میں دستیاب ہے.

ڈویلپر، خود کو ڈیٹا "نینٹل" studless موسم سرما کے ٹائر کو کام مقرر پانچویں ورژن پار کر چکے ہیں لہذا، ہم محفوظ طریقے سے پچھلے ماڈل کے جائزے پر توجہ مرکوز کر سکتے ہیں، نئے ورژن نہیں اس بات کا یقین کے لئے برا ہے.

خطرہ مول لے اور ContiWinterContact TS 850، 2012 میں باہر آئے جس پر توجہ اپنی طرف متوجہ کر سکتے ہیں کہ ایک untested کے مصنوعات کو لینے کے لئے نہیں کرنا چاہتے ہیں وہ لوگ جو. یہ ٹائر یورپی ہیں. وہ آپ کو مؤثر طریقے سے کیچڑ کو دور کرنے کے لئے کی اجازت دیتا ہے کہ ایک سڈول دشاتمک پیٹرن چلنا ہے. یہ ٹائر تیز رفتار ڈرائیونگ اور فعال کی ڈرائیونگ سٹائل کے لیے موزوں ہیں. ان کے مرکزی حصے کو محفوظ طریقے سے برف پر گاڑی کی ڈگری حاصل کی، اور sidewalls کونے کونے میں آپ کی گاڑی کو کنٹرول کرنے کے لئے کی اجازت دی ہے، رگڑ میں اضافہ اور بریک فاصلے کو کم کرنے کے لئے. ٹائر لوت کی ساخت خصوصیت پٹرول کی کھپت کو کم جو رولنگ مزاحمت، کم کر دیا ہے.

Dunlop کی

ٹائر گاڑیوں کے "Dunlop کی" studless سرما بہترین، جنوبی علاقوں میں ظاہر کیا جاتا ہے عملی طور پر کوئی برف نہیں ہے اور کوئی پالا نہیں ہے جہاں. مرکزی روس، اور خاص طور پر سائبیریا میں سے وہ منفی درجہ حرارت کو جواب دینے میں کافی بیمار ہیں. بھی مشکل بن برفیلی، اور، ایک نتیجہ کے طور پر، ٹرانسپورٹ غیر تسلی بخش منظم ہو جاتا ہے. لیکن ہم اب بھی دو سب سے زیادہ مقبول ماڈل پر غور کریں.

Graspic DS-3 کے بارے میں (studless موسم سرما کے ٹائر) جائزے Dunlop کی مصنوعات کے درمیان سب سے بہتر ہیں. یہ ان سے بہتر ایک برفیلی سطح پر خود کو ظاہر کرنے کی اجازت دینی چاہیے کہ ایک کرسٹل کانٹا کے ساتھ مصنوعات ہیں. لیکن یہ واقعی میں ہو رہا ہے، اور حقیقت یہ ہے کہ ٹائر پرچی اور گیلی ہو سکتا ہے کہ کی طرف سے فیصلہ نہیں ہے. تمام ربڑ کمپاؤنڈ اور چلنا کا حصہ نہیں ہے. ان اعداد و شمار صرف خلیات بساط کے پیٹرن میں کا اہتمام کر رہے ہیں، بہت پیچیدہ نہیں ہے. لیکن تخدیربی grooves مؤثر طریقے سے بغیر کسی رکاوٹ بھی اوپر کی طرف چڑھنے کی اجازت دی ہے، برف raking کے. اس کے علاوہ، چلنا کی نوعیت کی وجہ سے موڑ، کار skidding کو جا سکتے ہیں جہاں پر محتاط رہنا.

ماڈل SP موسم سرما کے کھیل 4D پانی اور گیلی برف بے دخل کہ تخدیربی grooves کے ساتھ ایک پیچیدہ پیٹرن چلنا ہے. یہ گاڑی اعتماد سے ایک معتدل موسم سرما میں سڑک پر کھڑا کرنے کی اجازت دیتا ہے. لیکن ایک آئس کرسٹ طرح کے ٹائر نمٹنے کے ساتھ خاص طور پر سلائڈنگ ایک طرف کے لئے، بہت اچھا نہیں ہے. یہ ان کی اہم خصوصیات ہیں.

واضح امتیازات وخصوصیات کے علاوہ پیسے کے لئے ایک مناسب قیمت کا تصور کیا جا سکتا ہے. یہ ماڈل درست ڈرائیوروں، قدرے 100 سے زیادہ کلومیٹر / H ہے جس کی رفتار کے لئے موزوں ہے.

Nokian

فینیش سرما studless Nokian ٹائر - روسی مارکیٹ کے تسلیم شدہ رہنماؤں میں سے ایک. مینوفیکچرر کی نہ صرف ایک پیچیدہ کیمیائی ساخت کے ساتھ ٹائر کی پیداوار ہے، لیکن یہ بھی ایک خاص شکل میں جڑے ہوئے چلنا سیل استعمال کرتا ہے.

کس قسم studless موسم سرما کے ٹائر کی؟ جائزے میں زیادہ تر ماڈل Hakkapeliitta R2 کو نشان زد کر رہے ہیں. اس سے قطع نظر کی رہائش گاہ کے علاقے کے، نرم اور لچکدار ربڑ سے بنا نیویا قسم ٹائر روسی موسم سرما کے ٹائر کی سب سے نمایاں میں سے ایک ہے. غیر معمولی صورت رگڑ ٹائر بہتر ننگے فرش پر سے برف اور برف پر خود کو ظاہر کرتے ہیں. پیٹرن چلنا، پچر کی شکل میں قائم سیل کے مرکزی سمت سڈول ہے.

یورپی قسم کے ٹائر میں Nokian WR G2 متنبہ کیا گیا تھا. اسمدوست چلنا ڈیزائن خاص شہری ماحول میں استعمال کیا جاتا گاڑیوں کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے، لیکن برف اور پیک برف کے ساتھ عام طور پر نمٹنے نہیں کرتے.

Bridgestone

جاپانی "Bridgestone" studless سرما ٹائر ماڈل Blizzak Revo کی GZ غور کریں. مینوفیکچرر مشکل موسمی حالات کے تحت گرفت میں اضافہ، ایک خاص microporous ربڑ استعمال کرتا ہے. اس سے انہیں موسم سرما studless ٹائر میں ظاہر ہوتا ہے جس کی فہرست، میں پہلی جگہ لینے کے لئے اجازت دیتا ہے. مضمون میں پیش کی درجہ بندی کسٹمر کے جائزے سمیت مبنی ہے.

پیٹرن چلنا یہ ممکن برفیلی سطح میں صرف کاٹنے ہوتا ہے. ان grooves کے مؤثر طریقے سے پانی اور گیلی برف اور مٹی منتشر. ڈیزائن ڈرائنگ ایک ہی وقت میں ہے کہ indentations بھرا ہوا نہیں کر رہے ہیں اس طرح ہے. یہ ماڈل اعتماد سے قطع نظر موسمی حالات کی وجہ سے، سڑک پر ایک براہ راست کورس کار رکھتا ہے. تاہم، پارشوئک مداخلت "فلوٹ" شروع ہوتا ہے، لیکن یہ ایک عام مسئلہ studless ٹائر ہے.

ماڈل Blizzak VRX بھی بہت اچھی ہے، لیکن یہ ایک طویل چلانے کی ضرورت ہے یاد رکھیں کہ. صرف اس کے بعد یہ مکمل کرنے کے لئے اس کی تمام خصوصیات کو ظاہر کرتا ہے. یہاں تک کہ صفر درجہ حرارت پر بہتر ڈال کرنے کے لئے.

SUVs اور crossovers کے ٹائر

ہم اضافہ ہوا پارگمیتا کے لئے ڈیزائن پہیوں کی گاڑیاں چھو نہیں کیا تو جائزہ سرما studless ٹائر نامکمل ہو جائے گا. لیکن ہمیں اس موسم کے لئے باہر آئے ہیں کہ نئی مصنوعات کے ساتھ شروع کرتے ہیں.

ایس یو وی کے لئے Studless موسم سرما کے ٹائر ماڈل Bridgestone Blizzak DM-V2 دوبارہ بھر. طرح پانی اوشوشیت جس بہتر ڈھانچہ جھاگ ربڑ. لیکن حقیقت میں، مائع کی کیشکا اثر کی وجہ سے بہترین رابطہ کے علاقے سے ہٹا دیا جاتا ہے، اس طرح وقفے فاصلے کو کم کرنے. اس کے علاوہ، یہ برف پر چلنے کی کارکردگی بہتر بنانے کے لئے ممکن ہے. اور پہلا ٹیسٹ اس بات کی تصدیق.

ایک اور نیاپن - ٹائر Dunlop کی طرف سے موسم سرما ماان Sj8. ان کی خصوصیت، دشاتمک پیٹرن چلنا تھا، 4D نینو ٹیکنالوجی کی طرف سے بنایا اس طرح نکاسی آب کو بہتر بنانے کے. مواد جس کے ٹائر تیار کیا جاتا ہے کی رفتار خصوصیات کو بہتر بنانے کے لئے، یہ زیادہ سخت بنا دیا. تاہم، سہ ماہی میں sipes کی تعداد میں اضافہ ہوا ہے، اس طرح کی گاڑی برف پر ہینڈلنگ کے لئے compensating. حرف "ٹی" کی شکل میں grooves کے برف سے بہتر گرفت کے لئے استعمال کیا جاتا ہے.

CrossContact سرما - یہ "نینٹل" studless موسم سرما کے ٹائر ہے. اور ڈرائیور اعتماد سے گاڑی اور برف پر (اس ٹھوس بیرونی کناروں کے ذمہ دار) کو کنٹرول کرنے کی اجازت دیتا ہے کہ غیر متناسب پیٹرن چلنا، کھلی فرش (کام چلنا کے اندر لے جاتا ہے). بھی پسند ڈیزائن ایک زیادہ یکساں طور پر ٹائر کے رابطہ پیچ میں دباؤ اور سڑک کی سطح پر تقسیم کے لئے اجازت دیتا ہے.

Nokian Hakkapeliitta آر ایس یو وی - موسم سرما میں آف روڈ گاڑیاں، بعض ملکیتی خصوصیات ہے جس کے لئے ایک studless ٹائر ہے. خصوصی پچر چلنا ٹائر ہدایت کی قسم سے منسوب کیا جا سکتا ہے. مضبوط کئے گئے ضمنی اسلحہ کی گاڑی کی زیادہ سے زیادہ وزن کے ساتھ منسلک بوجھ پر لینے کے. مردتا فالج کے لئے سختی فریم ڈھانچہ بہت لچکدار ربڑ گریڈ معاوضہ. ٹائر کے اس کی طاقت سلیکٹ کریں اور تل کا تیل، ربڑ کم وسیع درجہ حرارت پر سخت کرنے کی اجازت نہیں ہے جس سے شامل کر رہے ہیں.

زیادہ تر صورتوں میں، شہری SUVs اور crossovers خصوصی ٹائر خریدنے کی ضرورت نہیں ہے. وہ مکمل طور پر مشابہت گاڑیوں کے ہم منصبوں studless ٹائر صرف مناسب سائز کے ہیں.

میزانی

تم کیا غیر جڑی موسم سرما کے ٹائر خریدنے کے لئے سب سے بہتر ہے کے سوال میں دلچسپی رکھتے ہیں؟ گاہکوں کو وہ فعال طور پر استحصال کر رہے ہیں سے آپ کی رائے، ایک کامیاب خریداری کے امکانات کو بڑھاتا ہے. مختلف موسمی حالات میں ایک ہی ٹائر، مختلف طریقوں سے برتاؤ. لیکن یہ وہ برے یا اچھے ہیں کہ مطلب یہ نہیں ہے. کوئی تبصرہ نہیں صرف مصنوعات کو ایک مخصوص شخص کے پاس آیا کہ آیا دکھاتے ہیں. واضح فاتحین مختلف موسم، ڈرائیونگ سٹائل اور دوسرے عوامل کی وجہ سے اصولی طور پر نہیں کر سکتے ہیں،.

ٹائر اوپر بیان کی رگڑ کے تمام ماڈلز کے فوائد کی ایک بڑی تعداد ہے:

• وہ دونوں گرمیوں کے لئے اور studded کے ٹائر کے مقابلے میں عملی طور پر خاموش ہیں.
• اسفالٹ پر جب ڈرائیونگ زیادہ آہستہ آہستہ پہنو اور سڑک کی سطح کو تباہ نہیں.
• وقفے فاصلے کم ہے کے اس طرح کے حالات میں، صفر درجہ حرارت پر ان کی خصوصیات کو برقرار رکھنے.

جو بھی studdable موسم سرما کے ٹائر آپ کے خریدے ہوئے گرمی کی آمد کے ساتھ، ان کے ایک جائزے چھوڑنے کے لئے بھی سست نہیں ہے. شاید، آپ کی رائے کسی نے صحیح انتخاب کرنے میں مدد کرے گا.