"ییربس 321": تفصیل، بہترین محل وقوع اور ترتیب

"ییربس 321" - ایئربس 320 پیداوار کا سب سے بڑا ہوائی جہاز. سب سے پہلے 1992 ء میں اڑ گئے. طیارے کی پیداوار آج تک جاری ہے. کمپنی کی جانب سے حالیہ رپورٹس کے مطابق، 2018 میں یہ فی مہینہ 60 طیاروں کو اپ جمع کرنے کا منصوبہ ہے. خصوصیات اور پر پہلے سے تصویر سے تھوڑا مختلف پرواہ - 320 ویں، لیکن زیادہ مسافروں اور سامان لے جانے کی صلاحیت رکھتا زیادہ طاقتور انجن کی قیمت پر.

طیارے ایک مخصوص حکم کے لئے جا رہی ہے - کسٹمر 185 لوگوں کی صلاحیت کے ساتھ 220 افراد یا کاروبار / معیشت کی صلاحیت کے ساتھ صرف معیشت طبقے ورژن کی تجویز ہے.

کہانی

320 ویں فرانسیسی کمپنی کے پروٹوٹائپ 1972 میں جمع کرنا شروع کر دیا. 90 میں پہلی 319-I ورژن، جس کا بنیادی فرق 7 میٹر جسم کی طرف سے قصر ہے شائع. باقی پیرامیٹرز 320th بار بار کر رہے ہیں. پہلے "ایئربس 321" (321-100) کے منبع کے مقابلے میں 7 میٹر طویل جسم تھا اور 1992 ء میں 320 کے تمام خاندانوں کے درمیان مختصر ترین پرواز کے فاصلے تھے. اس کے بعد، جدید کے ساتھ، ہوائی جہاز بریک بہتر، زیادہ طاقتور انجن اور پیچھے ٹوکری میں پوزیشن اضافی ٹینک گیا تھا. ابتدائی ترقی امریکیوں کے ساتھ مقابلہ کرنے کے لئے ایک 320-MU کے لئے منصوبہ بندی، کے برعکس میں، منصوبہ بندی نہیں کی گئی تھی، لیکن "بوئنگ 757" کے مارکیٹ پر ظہور 321 ویں کی رہائی کا فیصلہ، اور موجودہ ماڈل، 321-200 پر نظر ثانی کرنے کی کمپنی پر مجبور ہے، ایک قابل مدمقابل 757- ہے سب سے پہلے، ایک چھوٹا سا پرواز فاصلے میں کمتر ہے، لیکن ایک زیادہ کشادہ جسم کے ساتھ.

نیا ماڈل ہوائی جہاز کے لئے سب سے پہلے گاہک جرمن "لفتھانسا" تھا. 321-100 طیاروں 1995 کے آغاز میں اس ہینگر میں اڑ گئے. دیر 1996 میں، انہوں نے ہوا میں سب سے پہلے "ییربس 321-200" اٹھایا.

گاہکوں کی طرف سے کیبن

پہلے سے ہی ذکر کیا ہے، گاہک کے پلانٹ کی ترتیب کے لئے دو اختیارات میں سے ایک میں حاصل کرتا ہے. لیکن یہ سب نہیں ہے. آپریشن میں، کسٹمر خود کم یا زیادہ مسافروں کو نقل و حمل کرنے کے لئے طیارے میں تبدیل کرنے نشستوں کی تعداد کو تبدیل کرنے اور اس طرح کر سکتے ہیں. ہوائی جہاز کے لئے دستاویزات سیلون پنرویوستیت کرنے کے طریقے کی نشاندہی. "ییربس 321" کی ترتیب کی ایک وسیع رینج ہے. ایک بڑی تعداد سیریز میں 4 نشستوں کے لئے مقرر کیا گیا ہے جہاں بزنس کلاس، کے، 6 نشستیں، گلیارے میں سے ہر ایک طرف پر تین ہو جائے گا جہاں اکانومی کلاس میں سے. انتظام بھی ایک وسیع فریم ورک کے اندر اندر کی اجازت دی. دو پابندیاں صرف موجود ہیں - کسی بھی ترتیب میں، ہوائی جہاز گلیارے کے دونوں اطراف پر بیٹھنے کے ساتھ 1 کے پاس ہوگا. دوسری پابندی کی ساخت میں شامل کیا جاتا ہے: اوپر اختتام طیارے صرف دو نشستیں، گلیارے میں سے ہر ایک طرف پر ایک، اور ہنگامی دروازے کے دو مخالف سیریز ہوگی بھی کرسی سے کسی کے انتظامات 4 ہے.

اپنی سیٹ کریں

آپ بیٹھ گئے اور اس کی وجہ سے اپنی سیٹ پر لائنر ڈھانچہ کی پشت جھکا نہیں ہے، یا آپ کو مسلسل لوگوں کو ماضی چلنا، باتھ روم کے لئے جا پایا تو بھی ایک مختصر ہاپ ایک بوجھ ہو سکتا ہے. لہذا، پرواز کرنے جا رہا ہے، آپ اپنے آپ کو کچھ سوالات پوچھنا چاہئے. مثلا، یہ کہ: "آپ کی پرواز کو دیکھنے کے لئے پسند کرتے ہو؟" ٹیک آف، لینڈنگ، سمت کی تبدیلی کے دوران خود کار طریقے سے تحریک - اگر آپ چاہیں، آپ کو کچھ پنکھوں کے سامنے واقع رکھا جائے گا کہ ذہن، اور آپ دیکھیں گے کہ ہر چیز میں رکھتے ہوئے، ونڈوز میں ایک جگہ کا انتخاب کرنے کی ضرورت ہے.

لہذا طیارے "ایئربس 321" معیشت کلاس میں 15 ویں سے 22 ویں سے سیریز کا نقصان ہے. اس کے علاوہ، کی 25th تعداد میں دوسرا ہنگامی راستہ سے پہلے واقع کیا جا رہا ہے، کرسی جھکنا کرنے کے قابل نہیں ہے. ایک ہی وقت میں، ان جگہوں کیونکہ اس صف میں جوڑوں سفر، یہاں تک 4 armchairs کے، گلیارے میں سے ہر ایک طرف پر 2 کی بچت میں حاصل کرنے کا مثالی سمجھا جاتا ہے.

لیکن طیارے رات کے وقت اڑاتے ہیں تو، کھڑکیوں کے محل وقوع کے انتخاب میں کچھ بھی ناخوشگوار لمحات کی ایک بہت کی وجہ سے بلاک پیٹھ کرنے کے لئے کیا جائے گا، لیکن ہنگامی راستے سے پہلے صفوں میں ہونے ہوسکتا ہے. اس کے علاوہ کی 25th backrest اور 10th صف میں بند کر دیا، لیکن، 25th کے برعکس، اس کے بعد معیشت کلاس نشستیں 6، گلیارے میں سے ہر ایک طرف پر تین بھی شامل ہے. نمبر، معیشت کے طیاروں کو دکھایا جاتا ہے "ایئربس 321". گلیارے میں سے ہر ایک طرف پر دو نشستیں، اور اپنی ٹانگوں کو بڑھاتے کرنے کا موقع ہے - پہلے ہی ذکر ان لوگوں کو، کے علاوہ میں بہترین مقامات کی 11th صف میں ہیں. یہ سائٹس کو پہلے ایمرجنسی ایگزٹ کے پیچھے ہیں. 26th پر قطار میں بیٹھے مسافروں، بھی ان کے سامنے ایک ہنگامی راستہ نمبر دو ہے جبکہ، میری ٹانگوں کو بڑھاتے کرنے کے قابل ہو جائے گا. لہذا اسمبل طیارے کی کمپنی "کوہ یورال ایئر لائنز".

ایک ہی وقت میں، "لفتھانسا" کی سرکاری ویب سائٹ نے نشاندہی کی ہے کہ 321 ویں جہاز صرف 2 کرسیاں میں 10th قطار میں - دائیں جانب. بائیں جانب کی ایک بڑی تعداد پر مفت ہے.

منصوبے اور اسکیم

بہتر تفہیم کے لئے ہم دو ورژن استعمال میں طیاروں کی سرکٹس کے ایک جوڑے دیتے ہیں. کھمبے صرف معیشت طبقے کارفرما ہیں، جرمنوں معیشت ورژن میں طیارے کا استعمال کیا، اور کاروبار / معیشت.

یہاں سکیم "ایئربس 321" ایئر لائن بہت (پولینڈ) ہے، داخلہ اسکیم بھی "کوہ یورال ایئر لائنز" کے طیارے مثال کے لئے موزوں ہے. 321 ویں کمپنی صرف ایک معیشت ورژن استعمال کرتا ہے. مثالی 11th اور 26th پر صفوں سمجھا. 26th پر قطار میں کھڑکیوں سے اوپر مقامات، ان کے سامنے ایمرجنسی ایگزٹ کے پیش نظر میں، کچھ تبدیلیاں ہو سکتی ہیں. 4 نشستوں میں سے 11 ویں قطار کے بعد سے، شائقین میری ٹانگوں کو بڑھاتے کرنے کا مشورہ دیا جاتا ہو، اور 12th صف سکتا ہے - کھڑکیوں میں دو مقامات پر.

لیکن اس کے مقابلے سرکٹ جمبو جیٹ کے لئے کمپنی "لفتھانسا" کی طرف سے استعمال کیا جاتا ہے. جرمنوں ہوائی جہاز اور معیشت، اور کاروبار / معیشت کا استعمال کیا. تاہم، وہ صرف پہلی قطار میں مختلف ہوتے ہیں. مندرجہ بالا دیگر اسی وضاحت. بہترین زمرے کس کی 11th قطار میں 4 نشستوں کی وجہ سے کم کی 10th سیریز،. اور وجہ کی 25th قطار میں نشستوں کی کمی کی وجہ سے، آدمی جگہ 27D خریدا جو بھی آپ کی ٹانگوں کو بڑھاتے کرنے کا موقع ملے گا.

جائزہ

جیسا کہ پہلے ہی یورپ میں تقریبا تمام کمپنیوں کے اس کے فعال استعمال میں ہوائی جہاز میں چلانے کی گئی ہے. کئی طریقوں سے پرواز آرام، کورس کے، ہوائی جہاز، "ییربس 321" کے حکم پر منحصر ہے. جائزے عام طور پر زیادہ کشادہ جسم، امریکیوں کے مقابلے میں زیادہ آرام دہ داخلہ کی نشاندہی کی. نوٹ کو ایک اچھا اواز کی موصلیت کے سامنے بیٹھے.

اختتام

"ییربس 321" - امریکی "بوئنگ 757" کو یورپی جواب. ایک قدرے کم رینج کے ساتھ، ایک امریکی کے مقابلے میں، اس طیارے کو مضبوطی ہے ایک پرواز چارٹر کمپنیوں کے لئے پارک میں اس کے ساتھ ساتھ یورپ بھر میں باقاعدہ راستوں اور وسطی کے ممالک پر ہوتا ہے. ماہرین توجہ فرمائیں زیادہ طاقتور انجن اور دیگر کنٹرول کے نظام کو مستقل طور پر یورپی 321-M اور 757-M امریکی کے درمیان فاصلہ رکھنے کے لئے کے قابل ہو جائے گا.