PPC VAZ-2114: آلہ، آپریشن، بحالی اور مرمت

جدید کاروں نشریات کی مختلف اقسام کے ساتھ لیس ہیں. یہ تمام نام سے جانا جاتا "بیگل-torque کنورٹر" متغیر variator، DSG (کنسرن "آڈی")، میکانی اور اسی کے ساتھ خود کار طریقے سے ہو سکتا ہے. لیکن کوئی بات نہیں کس طرح بہتر بنایا گیاربون، سب سے زیادہ قابل اعتماد میں سے ایک کلاسک "میکینکس" سمجھا جاتا ہے. اس طرح کی گاڑیوں کے تمام گھریلو پیداوار سے لیس کیا جاتا ہے. استثناء "سے Kalina" اور سب سے اوپر ٹرم میں "مغرب"، ایک خودکار ٹرانسمیشن قائم کرتا ہے جس کی تازہ ترین نسل ہے. VAZ-2114، قطع نظر اس کی تیاری اور اسمبلی کے اس سال کے، ہمیشہ "میکینکس" کے ساتھ لیس ہے. ٹھیک ہے، اصول اور آپریٹنگ خصوصیات کے کام کر رہے ہیں، اس کی ساخت کو دیکھو.

تقرری

دستی ٹرانسمیشن پہیوں پر انجن سے torque ترسیل کے لیے استعمال کیا جاتا ہے. ایک سرشار لیور کی طرف سے کنٹرول (جھولی کرسی CAT). VAZ-2114 کلاسک "pyatistupkoy" کے طور پر اچھی طرح سے کے طور پر "Priora"، "دس" اور گھریلو پیداوار کی دوسری کاریں کے ساتھ لیس ہے.

ڈیوائس

ٹرانسمیشن VAZ-2114 کی تعمیر مندرجہ ذیل اشیاء کی ضرورت ہے:

• گیئرز باکس.
• شافٹس. ان میں سے کئی. یہ ایک بنیادی، ثانوی، اور انٹرمیڈیٹ ہے.
• Synchronizers.
• ریورس گیئر. اس اضافی گیئرز اور شافٹ پر مشتمل ہے.
• تبدیلی درست.
• کارٹر ٹرانسمیشن.
• ڈرین اور تیل کے لئے بھرنے سوراخ.
• ڈپسٹک اور سانس.

ڈرائیونگ گیئر لیور پر واقع ہے. جیسا کہ آپ دیکھ سکتے ہیں کے طور پر، سب کچھ بہت آسان اور واضح ہے. اتفاق سے، "سمارا" کی پہلی نسل 4 رفتار gearbox کے استعمال کیا گیا تھا. لیکن اب وہ شاذ و نادر ہی دیکھا جاتا ہے. لہذا، ہمیں تفصیل سے PPC VAZ-2114 "سمارا-2" کی تعمیر پر غور کرتے ہیں. تمام مرکزی ٹرانسمیشن اجزاء crankcase میں موجود ہیں. یہ محفوظ طریقے سے گاڑی کے انجن پر باندھ رہا ہے. اس کے علاوہ، یہ تیل ہے. جب ٹرانسمیشن کی گیئر دانت گرم. ان کی زندگی greasing کے بغیر نمایاں طور پر کم ہے. لہذا، crankcase گاڑی کی قسم کے لحاظ تیل کی دو سے چار لیٹر، ہے. چوکی پر VAZ-2114 ٹرانسمیشن lubrication کے 3.3 لیٹر کو استعمال کرنے کی سفارش کی ہے. لہذا، ہم ڈیوائس مطالعہ کرنے کے لئے جاری رہے گی. درختوں کے لئے، وہ جب یونٹ بیرنگ میں گھومنے ہے کر رہے ہیں اور مختلف گئر تناسب کے ساتھ پانچ گیئرز کا ایک سیٹ ہے. ہر ایک واضح طور پر اور روانی سے منتقل کرنے کے لئے، synchronizers فراہم کی. گھومنے گیئرز سے وہ ہموار سٹروک جب مخصوص رفتار. گئر شفٹ لیور کے مناظر کے ساتھ منسلک سیپیآر انجام دیتا ہے. اس باکس میں براہ راست کھلایا جاتا ہے. اس کے علاوہ ٹرانسمیشن ڈیزائن میں ناپسندیدہ آف ٹرانسفر اور تالا لگا کے طریقہ کار کو روکتا ہے جو ایک تالا لگا آلہ ہے. یہ ایک باکس میں ایک سے زیادہ رفتار کی شمولیت کو روکتا ہے.

گیئرز کا الگورتھم

ان تفصیلات کے ساتھ flywheel کے پر پہیوں پر انجن سے خیال اور torque کے ٹرانسمیشن آتا ہے. ہر ایک گیئر دانت کی ایک مختلف نمبر اور گیئر تناسب ہے. کے ساتھ ہر اگلی ٹرانسمیشن کم ہے.
اس طرح، کم گیئر تناسب، اعلی پہیوں کی رفتار. جب اس کے torque کم ہے. یہ سب سے زیادہ اعلی torque پہلا اور ریورس گیئر کہا جا سکتا ہے.

ریئر

مؤخر الذکر کے بارے میں، اس کی گئر تناسب 3.53 ہے. ریئر رفتار ٹرانسمیشن مخالف سمت میں شافٹ کی گردش فراہم کرتا ہے. ایسا کرنے کے لئے، یہ ایک علیحدہ گیئر کے ساتھ ایک اضافی شافٹ کی ضرورت ہے. اس کے نتیجے میں، گیئر جوڑوں کی تعداد کو طاق پر تبدیل کر دیا جاتا ہے اور torque اس کی سمت تبدیل. اس کے علاوہ، اس ٹرانسمیشن synchronizer کے محروم - رفتار سے اس پر دیا گیا نہ ہو جائے. ٹرانسمیشن VAZ-2114 ایک برابر ٹرانسمیشن ہے گئر تناسب، 0،941 ہے. یہ چوتھی رفتار ہے. اس طرح، ٹرانسمیشن ثانوی شافٹ ثانوی طور پر ایک ہی قوت کے ساتھ گھما. یہ ہے کہ، کی کونیی رفتار دو عناصر کی گردش ایک جیسی ہے. اس کی موٹر سواروں "براہ راست" کہا جاتا

خصوصیات گیئر

کار کی سب سے زیادہ torque کے - سب سے پہلے رفتار. انجن وہیل کو باری باری دکھائے کرنے کے لئے مشکل نہیں ہے، لیکن مشین کی رفتار فی گھنٹہ 40 کلومیٹر سے زیادہ نہیں ہے. ایک رفتار ٹیکومیٹر انجکشن پہنچنے جب یہ سرخ پیمانے میں عام طور پر ہے. لہذا، مزید ترقی کے لئے ایک کمزور، لیکن تیزی سے منتقل کرنے کی پر سوئچ کرنے کے لئے ضروری ہے. اس کے بعد، تیسری، اسی طرح کی ایک چار اور پر. کوئی منتقلی کی مسلسل باہر کیا جانا چاہیے. انجن کی طاقت یقین سے تیسری گیئر سے 20 کلومیٹر کے فاصلے پر گاڑی کو تیز کرنے کے لئے کافی نہیں ہو گا. کورس کے، یہ ایک 5 لیٹر V-8 نہ ہو تو. ہمارے معاملے میں یہ معمول کی ایکسلریشن رفتار حرکیات کے لئے کی 14th وا ماڈل گئر تناسب کو کم کرنے، سیریز میں تبدیل کیا جا کرنے کی ضرورت ہے. سب سے تیز "پانچویں" ہے. انجن بوجھ کم سے کم، اس وجہ سے کم ایندھن کی کھپت ہے. شہر کار 11-13 لیٹر خرچ کرتا ہے، تو پھر ٹریک پر اس انڈیکس سات سے زیادہ نہیں ہو گی. لیکن اس ٹرانسمیشن ایک واپسی ہے. یہ عملی طور پر کوئی torque کی ہے. پر تیزی حاصل کرنے کے لئے، کے انجن کی ایک طویل وقت لگے گا. لہذا بالا دستی چوتھے رفتار "براہ راست" "کم" کا استعمال کرنے کے لئے، اس صورت میں بہتر ہے،،.

آپریشن، مرمت اور بحالی

VAZ-2114 کے PPC مرمت خارج کرنے کے لئے، صنعت کار باقاعدہ تیل کی تبدیلی کی سفارش کی گئی. عام طور پر، میکانی نشریات کی اکثریت بحالی-مفت ہیں. یہ پھسلن کی مدت زیادہ تر وسائل بلی ہے، ہے. لیکن یہ گاڑیوں کی درآمد پر لاگو ہوتا ہے. کا تعلق ہے "سمارا" ہم آپ کے gearbox میں تیل تبدیل کرنے کی ضرورت گیئر کے معمول کے آپریشن کے لئے کہہ سکتے ہیں کہ. 2114 کوئی رعایت نہیں ہے. مینوفیکچرر کی 60 ہزار کلومیٹر کی مدت منتخب کرتا ہے. یہ بھی غیرفعالیت کی ایک طویل مدت کے بعد اسے تبدیل کرنے کی سفارش کی ہے. مثال کے طور پر گیراج میں یا سڑک پر گاڑی کے "اشتاء" کے بعد. موٹر برعکس، گیئر کا تیل ایک اعلی viscosity ہے. VAZ-2114 کے لئے یہ 80W-85 ہے. ایک تیل کی تبدیلی کے ضابطے، چوکی مرمت کی طرف سے ایک قابل اعتماد تحفظ کے مطابق کیا جاتا ہے تو. لیکن یہ بھی ہوتا باکس Buzz کرنے شروع ہوتا ہے. اس صورت میں، گیئر تبدیل. پہننے کے لئے کی وجہ سے دانت میں اضافہ کے درمیان کلیئرنس. ردعمل گردش، میں Rumble کے ساتھ کیا جاتا ہے جس کے دوران اس وقت ہوتی ہے. یہ ایک یا کئی گیئرز پر ہو سکتا ہے. اس طرح ایک کی مرمت کے بعد، باکس میں شور غائب. ویسے، کچھ ڈرائیوروں کو زیادہ ڈرون رعایت چکنائی کا استعمال کرنے کے لئے. کہ یہ صرف ایک عارضی حل ہے اور یہ صرف مختصر طور پر ٹرانسمیشن کی مرمت میں تاخیر لیکن یہ یاد کے قابل ہے.

ایک میکانی ٹرانسمیشن میں تیل کو تبدیل کرنے

پہلا قدم تیل کی صحیح رقم، اور پرانے ٹینک تیار کرنا ہے "باہر کام". پانچ قدم کے ڈبوں کے لئے معیاری حجم - 3.3 لیٹر ہے. تیل کی تبدیلی کے طریقہ کار، ایک مشکل نہیں ہے جو انجام دینے کے لئے ممکن ہے. تحقیقات کے ذریعے انڈیل دیا. ، باکس "گرم" تیل ایک مرض (خاص طور پر سردیوں میں) تھا تاکہ مشورہ دیتے پری. پری صاف ڈرین اور گندگی سے فلر (عام طور پر ایک کاتا کی تحقیقات) کی سطح. ہم بعد ربڑ پلگ نکال دیں اور تار سوراخ خود استعمال کر پاک. استعمال کیا جاتا تیل کے متبادل صلاحیت. یہ غیر ضروری پلاسٹک کین کے بنایا جا سکتا چاقو کے کنارے اسے کاٹ. اگلا، ڈرین سکرو کھول اور ڈرین تک انتظار "باہر کام". عام طور پر یہ کالا ہے. اس کے بعد، پلگ twirl منظم ڈپسٹک سے نکالنے اور افتتاحی ذریعے نئے تیل کے ساتھ بھرنے. جب تک یہ "فلیپ" سے نازل فرمائے گا جب تک ضرورت بہا. اس کے بعد، گردن twirl منظم انجن چلانے اور لیک کے لئے چیک کریں. سختی سے آپ کو مستقبل میں موضوعات پٹی کر سکتے ہیں کیونکہ بولٹ، کی ضرورت نہیں ہے سخت. ایک تیل کی تبدیلی کے طریقہ کار کے بعد، گیئر چھڑی "لات مار" اور ٹرانسمیشن بنبنا لئے بند نہیں کیا ہے تو، اس کے بعد مکمل ٹرانسمیشن تشخیص کی ضرورت ہے. عام طور پر یہ تو گیئر synchronizers ہے.

کس طرح زندگی طویل کرنے کے لئے؟

کے gearbox کی زندگی فراہم کرنے کے لئے، یہ باقاعدگی سے تیل تبدیل کرنے کے لئے نہ صرف، لیکن یہ بھی درست طریقے سے سوئچ کرنے کے لئے ضروری ہے. اس gearshift لیور ھیںچو کرنے کے لئے ضروری نہیں ہے - میں سے "دوسرا" سے "پہلے" منتقلی چھوٹے سراہا ساتھ رہنا. لہذا اگر آپ synchronizers بچانے اور گئر پر کشیدگی کو کم کرنے. قطع نظر آپ کی سکیم کیا جا رہا ہے کی وجہ سے، ایک چیک پوائنٹ کے لیور پر ہاتھ رکھنے کے لئے ایک طویل وقت کی ضرورت نہیں ہے. کچھ ایک armrest کے طور پر اس کا استعمال. یہ غلط ہے. ٹوگل سپیڈ - اس کے ہاتھ بھی جاری کیا. تو آپ کو باکس کی مرمت میں تاخیر اور ڈرائیونگ جب سے Hum کی موجودگی کو ختم.

اختتام

لہذا، ہم میکانی کا آلہ اور آپریشن پایا گاڑی کی ٹرانسمیشن VAZ-2114. عمومی طور پر، "میکینکس" کے طریقہ کار بہت ہی قابل اعتماد ہے - اس کو توڑنے کے لئے مشکل ہے. لیکن تیل اور اس کی زندگی کے جارحانہ الٹ کے متبادل کئی بار قصر کیا جائے گا تاخیر.