IL-2126: تصاویر، وضاحت، قیمت

ریئر پہیا ڈرائیو کے ساتھ یہ چھوٹے طبقے کے مسافر کاریں. گاڑی مخالف بحران بن گیا اور پلانٹ کی معیشت کے مشکل حالات میں کام کرنے کے لئے کی اجازت دیتے ہیں. اس کے علاوہ مشین IL-2126 مارکیٹ B / A "آئرن گھوڑے" میں سب سے زیادہ کم کے آخر میں حل میں سے ایک سمجھا جاتا ہے.

تاریخی حقائق

ستر کی دہائی میں، پلانٹ "IzhAvto" ماہرین نے ایک نئی سامنے پہیا ڈرائیو ماڈل "Moskvich" ترقی میں مصروف رہے ہیں. انجینئرز کو اس منصوبے کے فریم ورک کے اندر اندر ایک پائلٹ IL-13 کو تیار کرنے کے قابل تھے. لیکن حقیقت یہ ہے کہ مارکیٹ فرنٹ ڈرائیو گاڑی قبضے میں لے لیا گیا تھا کی وجہ سے، "AvtoVAZ"، تخلیق پر کام بند کرنا پڑا. کوئی فنڈنگ نہیں تھا کے طور پر حکومت اور وزارتوں کے منصوبے پر توجہ کی ایک الگ کمی، نہیں تھا.

اس کے بعد پلانٹ کے ڈیزائن ڈیپارٹمنٹ کے ایک نئے ماڈل پر کام کرنا شروع کیا. یہ موجودہ مجموعی بیس کے لئے منصوبہ بندی کی گئی تھی. کیونکہ اس وقت ایک منفرد سامنے کے انجن تیار کرنے کے لئے کا انتظام نہیں کر سکتا میں، تکنیکی ڈیزائنرز گاڑی کو لیس کرنے کا فیصلہ ریئر پہیا ڈرائیو جدید معطلی کے نظام کے ساتھ. بھی ذہن aerodynamics کے میں ہوئی جس میں ایک نیا جسم، وہاں تیار کیا گیا تھا.

ریئر پہیا ڈرائیو - کامیابی کی کلید

ڈیزائن کی طرف سے، گاڑی موجودہ مارکیٹ سامنے پہیا ڈرائیو ماڈل سے برتر تھا. انجینئرز نمایاں طور پر انفرادی حصوں اور اجزاء کے وزن کو کم کرنے کے قابل تھے. مثال کے طور پر transaxle کیس کے طور پر اس طرح تفصیل سے ایلومینیم کی بجائے سٹیل کے استعمال، گیئر سانچے پیچھے درا کی، WT IL-2126 اور ایک ہی سائز کے ساتھ سامنے وہیل VAZs برابر تھا.

مرمت یا دیکھ بھال کے لئے ان کے لئے آسان رسائی کے ساتھ زیادہ کامیاب وزن کی تقسیم کے طریقہ کار، ہے - یہ سکیم روایتی حل سے زیادہ کچھ فوائد ہیں.

نتیجہ ماضی سے تفصیلات اور طریقہ کار، نظر ثانی شدہ گاڑیوں سمیت کے ساتھ ایک نئی پیچھے ڈرائیو hatchback کے تھا. فیکٹری میں ہم اہم اجزاء کی پیداوار کی ساخت تبدیل کرنے کے بغیر، ایک منفرد ماڈل حاصل کرنے کے لئے منصوبہ بندی کی.

ایک ماڈل کو پیدا کرنے کی راہ میں مشکلات

لہذا، 1979 میں دنیا کی پہلی prototypes کے دیکھا. نسل پروٹوٹائپ IL-2126 بہت جدید اور نئے لگ رہا ہے. جس سوویت آٹوموبائل انڈسٹری کی تاریخ میں پہلا کمپیوٹر ماڈلنگ کا حساب کرنے کے استعمال کیا گیا تھا یہ منصوبہ. جسم بھی ایک ہوا سرنگ میں چھان بین کی.

ٹیسٹنگ کے نتیجے کے طور پر، یہ مختلف کمیوں کی ایک بہت کچھ مل گیا تھا - یہ پہلی کھیپ میں ناکام رہی ہے ہونا ضروری ہے. پانچ مرتبہ کے بارے میں منصوبے عطیہ دینا. لیکن انجینرنگ miscalculations سیریز میں ماڈل چلانے کی اجازت نہیں دی گئی.

ٹھیک دیکھتے فرانس میں، رینالٹ کار ساز کے آخری ورژن کے قریب. فرانسیسی پیشہ ور افراد کے جسم میں تبدیلیاں کی ہیں، اور یہ بھی ڈیزائن رینج، bumpers اور کیبن عناصر کو بہتر بنایا.

کے بعد اس منصوبے کی منظوری دے دی گئی. انہوں نے کہا کہ شہادت کی "05" موصول ہوئی ہے اور پیداوار میں ڈال دیا گیا تھا. یہ 1984 میں ہوا. ماڈل IL-2126 تمام مطلوبہ ٹیسٹ گزر چکا ہے اور حکومت سلسلہ شروع کرنے کا ایک اجازت جاری کی ہے.

سب کچھ اتنی گلابی ہے ...

اصل کام پر پیداوار پر قرارداد پر اس کے بارے میں سات سال لگے. الزام قدرے طویل ایک خودکار conveyor کی ترقی اور تعمیر ہو گیا. 1992 میں، بحران کے درمیان میں، یہ کاروں کی پیداوار شروع کرنے کے لئے ممکن تھا جب، inlet کے دوبارہ خلل پیدا ہوگیا. پلانٹ حصوں اور اجزاء کے سپلائرز کے ساتھ ضروری رابطے قائم کرنے کے قابل نہیں تھا. صرف چند ہزار نقول فراہم کرنے میں کامیاب رہے. انہوں نے معمولی تعمیر معیار اختلاف ہے. اور صارفین، ماڈل باہر آئے کے بعد، صرف یہ محسوس نہیں کرتے، لیکن گاڑی IZH-2126 کارکردگی ایک اعلی سطح پر تھا.

ایک وقت میں تمام رکاوٹوں کے جب پیداوار اب بھی چل رہا تھا کیونکہ، ماڈل نمایاں طور پر تکنیکی طور پر اور بیرون ملک سے بھیج دیا کاروں کے پس منظر کے خلاف اخلاقی طور پر فرسودہ تھا.

حریف اور فروخت

مقابلے کے گھریلو سازوں کے درمیان "Tavria" اور کلاسک فولدان، IL کے پیش نظر میں کھو بھی اچھا اسمبلی میں نہیں ہے جس میں یوکرائن تھے.

کار 2007 کے آخر تک فروخت کیا گیا. پھر نئے معیارات یورو 2 متعارف کرایا، اور سے izhevsk فیکٹری اس سرٹیفیکیشن گزر سکتا ہے کہ انجن نہیں بنا سکے.

پلانٹ پیدا یا خریدے ریڈی انجکشن کے نظام کی ہے، تو یہ اس حقیقت کی گاڑی IZH-2126 کہ قیمت بہت زیادہ اضافہ ہوتا ہے، اور فروخت کی وجہ سے ہوتا - گر گئی. مینجمنٹ کنویئر سے گاڑی کو دور کرنے کا فیصلہ کیا ہے. اب یہ 500-1000 USD کے لئے فروخت کرتا ہے.

سے izhevsk پلانٹ کے paradoxes

حقیقت یہ ہے کہ اس کے بعد ان طاقتوں زیادہ قدیمی انجن کے ساتھ پیدا کیا ہے کہ کلاسک "لادا"، لیکن تقسیم ایندھن انجکشن کے نظام کے ساتھ. یہ اجازت دی ہے اس طرح کے یونٹس سے تصدیق کی جائے.

1999 میں، مشین "مدار" کے طور پر حوالہ دیا گیا تھا. لیکن اس وقت اس کا نام "سے Ode" میں تبدیل کر دیا گیا تھا.

بیرونی اور اندرونی کی خصوصیات

اس سے اس کے بارے میں ان گاڑیوں کی تاریخ میں کودو بہت دلچسپ ہے، لیکن کافی ہے. یہ بیرونی ڈیٹا اور اندرونی کے بارے میں بات کرنے کے لئے وقت ہے.

انہوں نے کہا کہ ایک hodgepodge کی طرح تھوڑا سا ہے. تم گاڑی IZH-2126 کے ساتھ واقف کر سکتے ہیں - آرٹیکل میں ایک تصویر نہیں ہے. مثال کے طور پر، ڈیش بورڈ ڈویلپرز 41 ویں Moskvich سے ادھار لیا. ، اور پھر 10th کے "لادا"، سٹیئرنگ وہیل استعمال کرنے کے بعد اور ان سے دور "Zhiguli" ماڈل اشتراک کیا آٹھویں وہیل اور ہیڈلائٹس.

اس کے علاوہ، انجینئرز دیگر گھریلو مشینوں کے ساتھ حصوں اور اجزاء کی اکثریت کو یکجا کرنے کی کوشش کی ہے. یہ آسان ضروری اسپیئر پارٹس حاصل کرنے کے قابل ہو جائے کرنے کے لئے کیا گیا تھا (IZ "سے Ode" 2126 کوئی رعایت نہیں ہے) اور کوئی راستہ نہیں میں بیرونی کی جمالیات پر اثر انداز. اس طرح، VAZ 2108 ماڈل کی بڑی کونیی ہیڈلائٹس IgE کے سامنے کے ساتھ مل کر نہیں کیا جا سکتا. یہ جسم کی بتیوں گول شکل کے تحت ابتدائی طور پر بنایا گیا تھا. ان کے ظہور کی طرف سے جسم 41 منٹ "Moskvich" کی طرح ہے، لیکن ایک جیسی حصوں وہاں نہیں ہے.

اندر، سب کچھ بہت یوگی ہے. تم گاڑی IZH-2126 کے اندرونی دیکھ سکتے ہیں. اس مضمون میں پیش فوٹو داخلہ کے ساتھ واقف کرنے کے لئے مدد ملے گی.
دروازے بند کر رہے ہیں پہلی بار نہیں ہے، یہ VAZ کے بہت سے مالکان سے واقف ہے. بہت غریب - کام تالے کو نمایاں طور پر 41 میٹر سے بھی بدتر، داخلہ دروازے ہیں. رنگین اختیارات اور پلاسٹک آرائشی مواد کے طور پر استعمال کیا گیا.

آلہ پینل - "ماسکو" میں کے طور پر مکمل طور پر ایک ہی. کرسیاں دوسروں کو بہت زیادہ آسان دیں. یہاں اور بہتر اور اب مزید ایڈجسٹمنٹ کی صورت گری. بہت سے نہیں ایک اعلی چھت کی شکایت کرتے ہیں. اور کیوں ایک پہیا صنعت کار پر لیبل "لادا" چھوڑ دیا؟ یہ نقطہ نظر ٹیوننگ محبت کرنے والوں کے لئے معاف کیا جا سکتا ہے. IL-2126 اس کے لئے سب سے زیادہ کامل. لیکن یہاں اہم مینوفیکچررز طرح نگرانی معاف کرنا مشکل ہے ہے.

سامنے کے پینل سے مکمل طور پر اصل ہے. اس سے کم معیار کے سیاہ پلاسٹک کا بنا ایک گمنام، اسمبلی نے بھی ایک اعلی معیار کی ہے بنیادی طور پر ہے.

سب کچھ کے باوجود، ہم محفوظ طریقے سے ڈیزائنرز اور پرودیوگکیودوں مشین کی ایک زیادہ سے زیادہ خوبصورتی، سادگی اور فعالیت پیدا کرنے کے لئے منظم کیا ہے کہہ سکتے ہیں. لاؤنج اس کلاس میں دیگر تمام ماڈلوں سے زیادہ. Soundproof کی کیا پیچھے چل رہا ہے سنا نہیں کی اجازت دیتا ہے. معیاری اجزاء IL-2126 کار کی مرمت کے مالکان کے لئے یہ بہت آسان بنانے کے.

تکنیکی خصوصیات

اور ہم ہڈ کے تحت ہے کیا؟ کار IZH-2126 پٹرول کے انجن کی ایک بڑی سیریز میں VAZ 2106 سے 1.6 لیٹر کے برابر ہوتی ہے.

اس کے علاوہ تصویر میں 1.7 لیٹر اور 1.8 UZAM 3317 UZAM بھی چھوٹے سیریز اور پائلٹ ماڈل میں 3313. سامنے یا تمام پہیا ڈرائیو کرنے کے لئے ترمیم استعمال کیا گیا تھا تھے. اس طرح، ایک دو لیٹر UZAM انجکشن-248، Huyndai G4GM، اسی طرح کے مجموعات استعمال کیا VAZ-21214، 2130، 2106 اور 21084.

سیریل کاربوریٹر انجن میں لائن، چار سلنڈر تھے. ان میں سے ہر ایک مائع کولنگ سسٹم اور دباؤ lubrication کے ساتھ لیس کیا گیا تھا. پیداوار کے ماڈل میں استعمال کیا گیا تھا جس کے انجن UMPO-331، 85 ایل تھا. ایک. طاقت.

ٹرانسمیشن نظام

gearbox کے مکمل طور پر دستی، پانچ رفتار تھا. یہ تین شافٹس کام کر رہا تھا. اس سے آگے گیئر لئے synchromesh سے لیس کیا گیا تھا. کلچ ایک ہائیڈرالک ڈرائیو کے ساتھ ایک خشک ایک ڈسک کا نظام تھا. PPC بھی VAZ 2107 ویں ماڈل کی طرف سے استعمال کیا جاتا ہے.

چیسس

معطلی کے نظام کے ساتھ، ایک آزاد، موسم بہار کی شکل میں لاگو کیا گیا ہے دوربین بار. اس کے علاوہ، معطلی ایک تھا سٹیبلائزر بار. لیکن یہ سامنے ہے، لیکن واپس حساس لیور-موسم بہار نظام تھا.

بریک کے طور پر، تو کیلپر تیرتے ساتھ سامنے ڈسک بریک میں کھڑا تھا. پیچھے ڈرم وقفے سے ایک سلنڈر اور خود کار طریقے سے ایڈجسٹمنٹ کے امکان کے ساتھ نصب کیا گیا تھا.

تکنیکی خصوصیات کو

اس کار کی سب سے زیادہ دلچسپ خصوصیات درج ذیل کے ساتھ منسلک کر رہے ہیں: ترقی سامنے پہیا ڈرائیو پیچھے پہیا ڈرائیو ترتیب کے ساتھ سکون کو اکٹھا کرنے کا وقت کی ایک ناقابل یقین رقم خرچ کی گئی ہے. لہذا، حق پر منتقل کافی جہتی ٹرانسمیشن سرنگ، اور پاور ٹرین اور ٹرانسمیشن، اور گیئر کے ساتھ cardan سے چھٹکارا حاصل کرنے کے لئے. نتیجہ اس طرح کیبن میں جگہ (ایک "فیکٹری ٹیوننگ" کی طرح) میں اضافہ، کے انجن کی ٹوکری کی طوالت کو کم کرنا تھا.

IL-2126 412 ویں "Moskvich" کی ایک سیپیآر ہے. وہ تھوڑی جدید تھا. اب، اس عنصر پانچ مراحل موصول ہوئی ہے. باکس براہ راست سوئچنگ گیئرز کے لئے ایک درست کے ساتھ لیس کیا گیا تھا. یہ بہت ڈرائیونگ کی سہولت دے گا.

ریئر سیریل معطلی VAZ کے کلاسیکی ماڈل سے لے جایا گیا. معطلی فرنٹ - مکمل طور پر اصل فیصلہ.

کئی، تمام تفصیلات نہیں جتنا دیگر گھریلو مشینوں کے ساتھ ممکن ہارمونائزڈ گیا ہے. یہ بہت کار IZH-2126، مرمت، ٹیوننگ کی بحالی آسان.

ہم نتیجہ اخذ

بالکل، یہ کار نہیں - عیش و آرام کی. لیکن وہ کبھی نہیں اتنا پوزیشن. یہ ایک حقیقی مقامی لوگوں کی گاڑی ہے، اور اس کردار میں وہ بالکل اچھی طرح سے انتظام. بالکل، اب زیادہ جدید اور اعلی معیار کے ہم منصبوں سے ہیں، لیکن آپ کو صرف ہو جاتا ہے کہ ایک سستی کار خریدنا چاہتے ہیں تو، یہ واضح طور پر ایک اچھا انتخاب ہے، اگر نہیں، تو سب سے بہتر ہے. کار کی مرمت کی جائے اور اسپیئر پارٹس (اس کے ساتھ ساتھ 2126 میں iz "سے Ode") VAZ وولگا کے ساتھ متحد ہیں.

تو ہم نے تکنیکی کارکردگی، ظہور اور اندرونی گھریلو کار "Moskvich" -2126 کیا سوچا.