کلچ خرابی. کلچ مسائل - رک، شور اور تخم

کسی بھی گاڑی کے ڈیزائن، یہاں تک کہ ایک آٹومیٹک ٹرانسمشن کے ساتھ، ایک کلچ کے طور پر، اس طرح ایک یونٹ کے لئے فراہم کرتا ہے. torque کے flywheel کے سے منتقل کیا جاتا ہے اس کے ذریعے پیدا کیا جاتا ہے. تاہم، کسی بھی دوسرے طریقہ کار کے ساتھ کے طور پر، یہ ناکام ہو جاتا ہے. کی یوگمن اور اس کے مختلف حالتوں میں سے خرابی کو دیکھو.

تقرری

دور ھیںچ جب flywheel کے اور gearbox کی ایک مختصر مدت کے کنکشن کاٹ، کے ساتھ ساتھ ان کی ہموار رابطے کے طور پر اس یونٹ کے افعال. کلچ ڈسک کنٹرول اور یونٹ پر ضرورت سے زیادہ بوجھ روکتا، نیز torque کے اتار چڑھاو suppresses ہے. تمام gearbox اور کار پلانٹ کی طاقت کے درمیان واقع ہے.

پرجاتی

اس مرحلے پر، باکس اور کلچ قائم ہے جس میں کوئی بات نہیں تین قسمیں ہیں:

• برقناطیسی.
• رگڑ.
• ہائیڈرولک.

یہ کس طرح کام کرتا ہے؟

مندرجہ ذیل کے طور پر اس یونٹ کے آپریشن کے اصول کی ہے. پر پیڈل کلچ مشغولہ کارروائیوں دبانے کلچ رہائی بیئرنگ کانٹا منتقل کی طرف سے. اپانتی عنصر پھر flywheel کے تئیں مزید گہرا کر رہے ہیں جس کے دباؤ پلیٹ چشموں پنکھڑی، پریس. لہذا میں tangential چشموں دبانے رکن پر کام کرتے ہیں. نتیجے کے طور پر، اس باکس کو flywheel کے سے torque کی نشریات روکتا ہے. جب ڈرائیور پیڈل ریلیز، خصوصی چشموں پھیلا اور مبنی دباؤ پلیٹ اور flywheel کے ساتھ رابطے میں رکھا. "lapping کے" عناصر کی طرف سے بنایا رگڑ پیڈ، کی طاقت کے ذریعے - torque ٹرانسمیشن کا سلسلہ دوبارہ شروع کیا جاتا ہے.

خرابی پر

یونٹ کے سب سے زیادہ عام گناہ میں سے ایک - دور اور نامکمل پرچی. مؤخر الذکر صورت میں، کلچ پیڈل مکمل طور پر اداس ہے جب گیئر میں دشواری ہے. ایک کافی بڑی کے اس کے بہت کورس. ایک پرچی نہیں ہے، تو یہ کیبن میں ایک جلتی ہوئی بو کے ہمراہ جا سکتا ہے. یہ flywheel کے پر کلچ ڈسک کی رگڑ استر کی وجہ سے ہے. ایکسلریشن کی حرکیات کو ڈرامائی طور پر کمی واقع ہوتی ہے اور ایندھن کی کھپت ہے جبکہ - بڑھ رہی ہے.

میں نے ان کے گناہ کے ساتھ سواری کر سکتا ہوں؟

یوگمن کی طرح خرابی پر موجود ہیں تو، اس طرح کی ایک گاڑی ہر دن منع ہے پر سوار. ایک آخری حربے کے طور پر آپ کو ایک گیراج یا سروس سٹیشن پر حاصل کر سکتے ہیں. زیادہ سے زیادہ نوڈ کے تحفظ کے لئے گیندوں اور podgazovok صفائی کے ساتھ سوئچنگ کی رفتار کے بغیر، احتیاط سے جانا چاہیئے. ماہرین کا ایک صورت میں ڈبل نچوڑ کے استعمال کی سفارش. لوگ سیکھا جو اس ٹیکنالوجی سے اچھی طرح واقف، Zilahi پر سوار کرنے کے لئے. مندرجہ ذیل کے طور پر اس کا جوہر ہے. ایک اعلی گیئر میں سوئچ کرنے کے لئے، آپ پیڈل دھکا اور غیر جانبدار پوزیشن پر gearshift لیور منتقل کرنے کے لئے کی ضرورت ہے. اس کے علاوہ، پیڈل جاری کی گئی ہے، اس کے بعد ایک بار پھر زور دیا اور پہلے ہی سے مطلوبہ رفتار شامل ہیں. پر downshift اسی طرح میں سوئچ. synchronizers کو بچانے کے لئے صرف ایک ہی چیز ہے، یہ گیس پیڈل دبانے سے سوئچنگ سے پہلے ایک چھوٹی سی کی رفتار کو شامل کرنے کی سفارش کی ہے. ویسے، اس طریقہ کار "povsednev پر" استعمال کیا جا سکتا ہے. تجربہ کار ڈرائیوروں ڈبل نچوڑ نمایاں طور نوڈس باکس اور کلچ بچاتا ہے کا کہنا ہے کہ. خاص طور پر وسائل میں اضافہ، اس آپریشن میں بہت کم یا کوئی بوجھ کے ساتھ چلایا جائے گا جس synchronizers.

کیوں slippage اور بڑھتے ہوئے لباس اور آنسو ہے؟

اس طرح کے گناہ کی گاڑی کے تنگ یوگمن آپریشن کی وجہ سے پائے جاتے ہیں. مثال کے طور پر موسم سرما میں گاڑی برف پر "پیٹ" بیٹھ گیا. یہ "ٹریپ" گاڑی کے مالک سے باہر نکلنے کی کوشش کر رہے سرعت پیڈل پر مشکل پریس. اسی مٹی اور ریت میں ڈرائیونگ کے لئے چلا جاتا ہے. وہاں پھنس، آپ کلچ جلانے کے لئے کی ضرورت نہیں ہے - اگر آپ کو زیادہ پہیوں دفن کے طور پر. اور، کورس کی، "کاٹ" پیس کے لیے اس ڈرامائی آغاز اور سواری میں شراکت. یہ ڈسک وسائل میں کم از کم تین بار ہے کم کر دیتا ہے. لیکن نہ صرف اس عنصر باہر پہننے کے لئے جاتا ہے. اس کے علاوہ تیار کلچ اثر زور دیا ہے. کا تعین اس کی ناکامی پر بہت آسان ہے. کسی دوسرے کی بیئرنگ کی طرح، یہ چللاہٹ شروع ہوتا ہے اور دوسری خصوصیت آواز اخراج. کلچ پیڈل مکمل طور پر اداس ہے جب، "neytralke" پر کھڑے، آواز غائب. لیکن جیسے ہی آپ کی ٹرانسمیشن کے علاقے میں اپنے پاؤں لے کے طور پر squeals ظاہر. گاڑیوں کلچ کیبل انسٹال ہے جہاں پر اسے بڑھاتے کرنے کی صلاحیت ہے.

کس طرح اثر کے بغیر جانے کے لئے؟

"Releaser" ختم ہوا تو، آپ کو مکمل طور پر disengage نہ ہو. لہذا، آپ کو ایک خاص انداز میں چھو لیا جائے کی ضرورت ہے. پر muffled اور مشین سب سے پہلے گیئر میں شامل ہیں، تو ہم گیئر میں یہ شروع. بیٹری ایک اچھا چارج اسٹاک ہے تو، آپ کو شروع کرنے اور قریب ترین ورکشاپ کو پہلی رفتار پر آنے کے قابل ہو جائے گا. اس طرح کا مشورہ نہیں دیا اضافہ سوئچنگ. ڈسک مسلسل میش میں ہے، تو pinion gearbox کے بھاری بوجھ برداشت کرے گا. اگر ممکن ہو تو، یہ رسی یا ٹو کرنے کی گاڑی میں حاصل کرنے کے لئے سفارش کی جاتی ہے. تاہم، کچھ گاڑیوں کلچ استعمال کیے بغیر دوسرے اور تیسرے پہلے سے سوئچ کرنے کے لئے کس طرح پر تجاویز کا اشتراک کریں. اعلی، بہتر - ایسا کرنے کے لئے، رفتار کی ایک مقررہ رقم ہے جو آپ ڈائل کرنے کی ضرورت ہے. پھر سرعت پیڈل ری سیٹ اور اگلے گیئر podgazovok بغیر مصروف ہے. تم صحیح وقت کی رفتار کو برقرار رکھنے نہیں ہے تو، آپ کو ایک بحران سن. لہذا، پیدا کرنے کے لئے اس طرح کی کارروائی صرف انتہائی صورتوں میں جائز ہے کوئی کال ٹو پر ایک رسی ٹرک یا "پل" جب وہاں. ایک عنصر کے طور پر جیسا کہ کلچ کیبل، اس کی کھلی یا دکرکا یونٹ میں ناکامی کا سبب بن سکتے ہیں. ڈسک مرضی اسی پوزیشن میں ہمیشہ ہے. یہ ایک ہائیڈرالک ڈرائیو ہے تو بھی ڈرائیو سے ممکن مائع drips کے ہیں. اس کی وجہ یوگمن کی طرح کے طور پر فسل اور / بند ٹرانسمیشن پر نامکمل گناہ بھی ہیں.

گیندوں

ایک کھڑے سے گاڑی پر twitching شروع، کئی اشیاء کو پہن سکتے ہیں. اس سے چلنے والی ڈسک مرکز SPLINES یا عنصر کے لباس پر jamming جا سکتا ہے (موجودہ اوورلیز کو پہنچنے والے نقصان). اس کے علاوہ گیندوں کو دبانے رکن کی damper کے چشموں کے لباس اور اخترتی کے دوران ہو. جو نوڈ آیا ہے کو میکانی نقصان اور دہن کے نشانات کی بے ترکیبی کے دوران غلطی کا تعین کیا جاتا ہے.