جنریٹر VAZ-2105: ایک آلہ کنکشن، مرمت

جب گاڑی شروع کر دیا جاتا ہے سنچایک سے برقی بہاؤ کا ایک اہم حصہ کھو دیا ہے. چارج کی تجدید کرنے کے لئے، کسی بھی گاڑی کے ڈیزائن میں ایک جنریٹر فراہم کی. VAZ-2105 بھی ان کے ساتھ لیس ہے. اس عنصر کیا ہے؟ یہ کس طرح کام کرتا ہے؟ آلہ اور جنریٹر کا کام - اس مضمون میں بعد میں.

خصوصیت

یہ عنصر بجلی میں میکانی توانائی بدلتا ہے جس میں ایک نوڈ ہے. جنریٹر VAZ-2105 کی طرف سے کارکردگی اہم تقریب، - بیٹری کو چارج. ڈیوائس کام کرتا ہے صرف اس وقت جب انجن چل رہا ہے، crankshaft کے گھما. آٹو VAZ (2105 کوئی رعایت نہیں) کی گاڑیاں ایک آلٹرنیٹر کا استعمال کرتے ہوئے پر.

کہاں ہے

ڈیوائس کے انجن کے سامنے میں واقع ہے. جنریٹر crankshaft کے ذریعے کارفرما ہے. فعال عنصر بہتر اوپر واقع ہے. سب کے بعد، پانی کے ساتھ رابطے میں اسے فوری طور پر نیچے ٹوٹ جاتا ہے.

ڈیوائس

جنریٹر VAZ-2105 یونٹس اور حصے کی ایک بہسنکھیا پر مشتمل ہے. ان میں ہم ذکر کرنا چاہئے:

• سٹیٹاور.
• روٹر.
• rectifier کے یونٹ.
• برش اسمبلی.
• وولٹیج ریگولیٹر (میں عام "چاکلیٹ").
• آلٹرنیٹر بیلٹ کلپ.

یہ تمام عناصر ایک دھاتی کیس میں رکھے جاتے ہیں. عنصر بہت بھاری ہے اور کم سے کم ایک کلو وزن.

روٹر کے بارے میں

مقناطیسی میدان پیدا کرنے نوڈ کا بنیادی کام. روٹر شافٹ سمیٹ ایک اتیجنا ہے. مؤخر الذکر 6 protrusions ہے جن میں سے ہر دو قطب حصوں میں رکھا جاتا ہے. اس کے علاوہ پرچی بجتی ہے کے شافٹ پر فراہم کی. ان کا شکریہ، دلچسپ سمیٹ کی طاقت کا مظاہرہ کر رہا ہے. مزید برآں روٹر شافٹ ایک پرستار impeller کے کارفرما گھرنی اور کسی ڈرائیو پر اہتمام. بیرنگ اور alternator بیلٹ رولر عناصر کی بحالی-مفت ہیں.

سٹیٹاور

یہ عنصر ایک موجودہ ردوبدل پیدا کرنے کے لئے کام کرتا ہے. سٹیٹاور سمیٹ ایک دھاتی کور شامل ہیں اور اس کے ڈیزائن میں. مؤخر الذکر کی پلیٹوں کی ایک سیٹ ہے. کور لوپ کے grooves استعمال کیا جاتا ہے یا تو اسٹاکنگ لہر سمیٹ.

رہائش

پیچھے اور سامنے - یہ ایک دو ٹوپیاں ہے. مؤخر الذکر crankshaft کے کی ڈرائیو گھرنی کا حصہ پر واقع ہے. دونوں جنریٹر کئی طویل بولٹ کے ذریعے جڑے ہوئے ہیں احاطہ کرتا ہے. مواد - ایلومینیم. وہ آسانی سے جنریٹر کے آپریشن کے لئے بہت موزوں ہے جو گرمی اور مقناطیس، dissipates. اس کے علاوہ کیس پر وینٹیلیشن سوراخ اور "ٹانگیں" ماؤنٹ کے لئے فراہم کی جاتی ہیں.

برش

یہ پرچی بجتی کو بجلی کے موجودہ منتقل کرنے کی خدمت. برش اسمبلی کی دو گریفائٹ رکن بھی شامل ہے. وہ ایک چشمہ کی طرف سے زمین پر زور دیا جاتا ہے. برش ہولڈر - ان تمام تفصیلات کے جسم میں طے کر رہے ہیں. حالیہ نسلوں میں فعال عنصر ساخت وولٹیج ریگولیٹر کے ساتھ ضم اور ایک واحد غیر سیپارابلی یونٹ ہے.

rectifier کے یونٹ

اس جنریٹر کی طرف سے تیار کر رہے ہیں جس میں منحنی موج وولٹیج کو تبدیل کرنے کے لئے ضروری ہے. اس یونٹ ڈایڈڈ نصب کر رہے ہیں جس پر ایک دھاتی پلیٹ ہے. انہوں نے یہ بھی ایک گرمی سنک کی تقریب انجام. rectifier کے یونٹ میں اقتدار ڈایڈڈ 6 (- دو عناصر کے مرحلے فی) ہے. ایک مثبت اور منفی ٹرمینل ہے.

سمیٹ

وقت بیلٹ کے ساتھ انجن VAZ-2105 ایک خاص سمیٹ ڈیزائن ہے. یہ دو ڈایڈڈ پر مشتمل ہوتا ہے جس میں ایک علیحدہ گروپ، کے ذریعے منسلک کیا جاتا ہے. ان کے ساتھ ریکٹفایرس موجودہ انجن بند کر دیا جب ڈسچارج بیٹری میں یاد کرتے ہیں. کچھ گاڑیوں جنریٹر ڈیزائن میں ترمیم. کے windings ایک "سٹار" کی قسم کی طرف سے منسلک کر رہے ہیں، اور دو اضافی ڈایڈڈ عنصر کی پیداوار رابطہ قائم 15-20 فی صد کی طرف سے پیداوار میں اضافہ کر سکتے ہیں.

وولٹیج ریگولیٹر

یہ عنصر پر بورڈ کے نیٹ ورک میں عام وولٹیج کی سطح برقرار رکھنے کے لئے کام کرتا ہے. جنریٹر VAZ-2105 ایک سیمی کنڈکٹر وولٹیج ریگولیٹر کے ساتھ لیس. اس کی وجہ سے، بیٹری بجلی surges میں مبتلا نہیں کرتا. عام طور پر جنریٹر 13 14.5 وولٹ کی رینج میں ایک چارج فراہم کرتا ہے. چارج جب بیٹری پلیٹیں تیزی ابال کر سکتے ہیں.

ڈرائیو

یہ بیلٹ ڈرائیو سے یونٹ چلا رہا ہے. روٹر رفتار انجن crankshaft کے انقلابات کی فریکوئنسی کے مقابلے میں 3 گنا زیادہ. زیادہ سختی گیس، اعلی پیداوار وولٹیج دبائیں. کلاسیکی خاندان کا استعمال کرتے ہوئے گاڑیوں میں V بیلٹ.

کنکشن

بیٹری کے منفی ٹرمینل سے ہٹا دیا جائے جنریٹر سے رابطہ قائم کرنے کے لئے. اگلا، کا استعمال کرتے ہوئے ایلن رنچ 17 دو فکسنگ بولٹ بٹی ہوئی ہے. انہوں ہاؤسنگ بیس انجن کو طے کر رہے ہیں. پھر ڈرائیو بیلٹ قائم. آپ کو ایک رولر کے ذریعے کشیدگی قائم کرنا چاہئے. اس کے علاوہ، جنریٹر ٹرمینل کنیکٹر کے ساتھ منسلک. آؤٹ پٹ پلیٹ-فیوز کے ذریعے بیٹری کو جاتا ہے. اس کے بعد دوبارہ رابطہ قائم بیٹری ٹرمینل اور انجن شروع ہوتا ہے. ڈیوائس بجلی کی پیداوار اور بیٹری کو چارج کرنا چاہئے.

عیوب اور مرمت

ابتدائی طور پر، ہم نوٹ کریں یہاں تک کہ سنگین غلطیوں مرمت جنریٹر VAZ-2105 کی صورت میں آپ کے اپنے ہاتھوں سے بنایا جا سکتا ہے. تو، سب سے پہلے ممکن ناکامی - ایک interturn شارٹ سرکٹ یا کھلی سرکٹ unwinding کے اینکر. علامات - بجلی پیدا کرنے کے جنریٹر انکار کر دیا. آلہ پینل پر بیٹری پر سرخ چراغ روشنی. ایسے سرکٹ موجودہ مزاحمت کی پیمائش کی طرف سے ایک ohmmeter کا استعمال کرتے ہوئے تعین کیا جا سکتا ہے. کبھی کبھی کےعلاج طرف سے پتہ چلا ٹوٹنا.

جنریٹر کی بے ترکیبی کے بعد جگہ وائرنگ برش اور پرچی پلیٹ معائنہ کیا، اور رابطے کی انگوٹی کو کنڈلی ٹرمینلز سولڈرنگ کیا جانا چاہئے. VAZ-2105 کی مرمت کیسے ہے؟ ایک وقفے ہے، تو یہ ایک عام سولڈرنگ لوہے کا استعمال کرتے ہوئے کی طرف سے ختم کیا جا سکتا. لیکن اگر اس بندش "کیس پر"، وہاں سٹیٹاور اور متعلقہ اشیاء اسمبلی کی صرف متبادل گا. اگلا rectifier کے یونٹ کے مسئلے کو آتا ہے. علامات - ڈیوائس پر موجودہ پیدا نہیں کرتا جب برش یونٹ مناسب اور ایک گھماودار ناکامی کی غیر موجودگی میں. اس صورت میں، غلطی کی وجہ سے - ڈایڈڈ پلوں ہے. ٹوٹنا کی صورت میں وہ خود کے ذریعے یا دونوں سمتوں (ایک شارٹ سرکٹ کے ہمراہ) میں منتقل کرنے کے لئے ایک موجودہ منظور نہیں کریں گے. rectifier کے یونٹ مکمل طور پر تبدیل کر دیا. VAZ-2105 کے لئے اسپیئر پارٹس سستا ہے. نئے ڈایڈڈ پل کی قیمت کے بارے میں 400-500 روبل ہو جائے گا.

ناقص وولٹیج ریگولیٹر

کبھی کبھی یہ نام نہاد "چاکلیٹ" نیچے چلا جاتا ہے. کس طرح غلطی وولٹیج ریگولیٹر کا تعین کرنے کے لئے؟ علامات - ایک اضافی یا کمی کے ساتھ ایک چارج جنریٹر فراہم کرتا ہے. بیٹری اکثر کوئی چارج فوڑے یا. آلہ پینل روشنی پر بیٹری کے ساتھ پر ہے. یہ سوائے اس کے سب سے زیادہ بار بار ٹوٹنا ہے کہ قابل ذکر ہے.

VAZ-2105 کے لئے ان حصوں کتنی ہیں؟ 150 rubles کی نئی لازمی نفع کی قیمت. یہ بھی Zaporizhzhya "Tavria" AvtoVAZ کی تمام کلاسیکی ماڈل، اور کے لئے ایک ہی ہے یاد رکھیں کہ.

تم کس طرح اس بات کا تعین جو ریگولیٹر توڑ دیا کرتے ہیں؟ لائٹس، چولہا، کیبن روشنی: ایسا کرنے کے لئے تمام آلات کو شامل کرنے کے وقت بیلٹ اور وسط رینج کے ساتھ انجن VAZ-2105 شروع. اس کے علاوہ، ایک voltmeter کے ساتھ سنچایک میں وولٹیج کی سطح کی پیمائش کر رہے ہیں، اور اس کے بعد - پن اور جنریٹر کی زمین ٹرمینل کے درمیان. پڑھنے 12.5 اور 14 وولٹ کے درمیان ہے، تو پھر عنصر عیب دار نہیں ہے. اقدار بہت زیادہ یا کم ہو تو، وولٹیج ریگولیٹر کی جگہ ہونا ضروری ہے.

کام پر شور

جنریٹر کے علاقے میں ایک خصوصیت شور نہیں ہے، تو یہ اثر اینکر پہننا ہو سکتا ہے. اکثر یہ زیادہ سے زیادہ بوجھ کو جو کو تفویض کے طور پر، سامنے عنصر سے دوچار ہے. جنریٹر کا تجزیہ کرنے کے بعد احتیاط بیئرنگ سوراخ کی حالت کا معائنہ کرنے کے لئے ضروری ہے. تم پہنتے ہیں تو یہ سٹیٹاور اور متعلقہ اشیاء کے درمیان فرق کے مقابلے میں زیادہ نکلے، جنریٹر کے سامنے کا احاطہ کی تبدیلی کی ضرورت ہے. دوسری صورت میں، لنگر کام پر سٹیٹاور قطب چھو گا. ، بلکہ چوڑائی میں اندرونی اور بیرونی ویاس پر نہ صرف منتخب کیا اثر. مثلا، اس جنریٹر "باش" ہے، اگر متعلقہ اشیاء کے اگلے حصے CPT گیس 24-10 بنیادی شافٹ بیئرنگ کی طرف سے مقرر کیا جا سکتا ہے. "کلاسیکی" "Tavrii" اور "Muscovite" سے استعمال عناصر کو پیچھے حصے میں. اس جنریٹر وولٹیج VAZ-2105 سمیٹ ایک کنٹرول لیمپ ڈیش بورڈ کے ذریعے کھلایا جاتا ہے کہ غور کرنا چاہیے. لہذا، کھلی سرکٹ میں، آلہ کی موجودہ ضرورت "prozvodit" روشنی بلب پر سمیٹ کی راہ پیدا کر رک جاتا ہے تو. یہ ایک multimeter کے استعمال کرنے کے لئے سفارش کی جاتی ہے.

اختتام

لہذا، ہم آلہ اور پایا جنریٹر کی خرابی پر ایک کار VAZ 2105 میں اے سی. زیادہ تر مقدمات میں، مرمت اپنے ہاتھوں سے بنایا جا سکتا ہے. اور جنریٹر کے لئے اسپیئر پارٹس کی قیمت ایک ہزار rubles کی نشان سے شاذ و نادر ہی زیادہ ہے. سب سے مہنگا اجزاء میں سے ایک - ایک ڈایڈڈ پل. ویسے، یہ "کلاسیکی" کے دیگر ماڈلز کے ساتھ فٹ بیٹھتا ہے.