کار برانڈ "متسوبشی" - ٹیوننگ L200

ہسٹری دوستسبشی L200 5 نسلوں ہے. سب سے پہلے سیریل پروڈکشن (1978-1986 جی جی.) دو دروازے کے ساتھ ایک کمپیکٹ اٹھا لینا ٹرک کی شکل میں پیش کیا گیا. اس کے طول و عرض بلکہ معمولی ہیں: 4690h1650h1560 ملی میٹر. تاہم، اونچائی منڈیوں پر انحصار 85 ملی میٹر کے درمیان مختلف کر سکتے ہیں. پہلی ٹیوننگ L200 1982 میں تجربہ کار. یہ ایک قابل ذکر منتقلی ہے چار پہیا ڈرائیو. ظہور معمولی تبدیلیاں. دوستسبشی L200 اصل اسمبلی روس میں نہیں پایا جاتا ہے، ان مشینوں ملکی اور امریکی مارکیٹ کے لئے ڈیزائن کر رہے ہیں.

دوسری نسل

1986 میں، کمپنی ایک مکمل ٹیوننگ L200 شروع کرنے کے فیصلے کے پاس آیا. نتائج کی تمام توقعات سے تجاوز کر گئی. اپ ڈیٹ کی گاڑی اب سامان کی بنیاد پر کیا جاتا ہے دو یا چار دروازے کے ساتھ ایک جسم تھا. داخلہ unprepossessing کر دیا گیا ہے اگرچہ، لیکن دوستسبشی L200 حریف پر سڑک پر سفر نہیں کیا. اچھی صلاحیت، مضبوط تعمیر، طویل سٹروک معطلی کی کارکردگی کو بہتر بنانے میں اہم کردار ادا. دوسری نسل 1996 تک تیار کئے گئے.

تیسری نسل

III نسل میں "دوستسبشی L200" ٹیوننگ تمام توقعات سے تجاوز کر گئی. اٹھا لینا خریدا چیکنا جسم لائنز، اپ گریڈ کے انجن، سیلون زیادہ آرام دہ بن گیا ہے. 2، 3 اور 4 کے ساتھ پیدا کی مشینیں دروازے ہیں. ایک کمپیکٹ اٹھا لینا ٹرک - درجہ بندی ایک ہی رہے. دوستسبشی L200 III نسل کے سیریل پیداوار 9 سال (1996-2005) تک جاری رہی.

چوتھی نسل

IV نسل کی پیداوار 2005 میں شروع کیا، لیکن روسی کار مارکیٹ میں صرف 2014 L200 فورمز تازہ خیالات کے ساتھ خوش میں شائع ہوا. گاڑی کے سامنے مکمل طور پر تیار کیا جاتا ہے، یہ دو اعلی کے آخر ورژن میں دستیاب ہے. قیمت میں کمی ملکی خریداروں کی جانب سے دلچسپی کے اظہار کی وجہ سے ہے. ڈویلپر نمایاں طور پر، کارکردگی میں بہتری آئی جس کی بدولت پک اپ سڑک کے سب سے زیادہ مشکل حصوں پر جگہ لے جائے گا. 2014 میں پیداوار سے ہٹا دیا چوتھی نسل

پانچویں نسل

2015 میں کمپنی مٹسوبشی L200 کی ایک نئی نسل کو متعارف کرایا. یہاں، ہم نہ صرف تکنیکی خصوصیات کے بارے میں، بلکہ مسافروں کے آرام کے لئے دیکھ بھال. تقریبا تمام نظر ثانی، تاہم، یہ چند عام جاپانی عناصر چھوڑنے کا فیصلہ کیا گیا تھا. اس کار کی شناخت بلایا جا سکتا ہے.

روس میں جسم اٹھا لینا مانگ میں نہیں ہے اگرچہ، لیکن یہ دوستسبشی L200 چھو نہیں کرتا. فروخت کی گاڑیوں کی تعداد کے مطابق، یہ آگے کچھ ماڈل کے لئے ہے. آج، متسوبشی متعلقہ اور تازہ ہے. حاضری میں گزرا ٹیوننگ L200 دونوں جمالیاتی اور تکنیکی طور پر فائدہ ہوا ہے.

بیرونی تبدیلیوں

لائن آف کاک پٹ کی طرف اس طرح ایک ڈیزائن کیا یہ ممکن کیبن میں سب سے زیادہ داخلہ کی جگہ حاصل کرنے کے لئے بناتا ہے، کیونکہ جوں کے توں ہیں. 25 ⁰ کی مزید بیمہ زاویہ پیچھے کی سیٹ backrest کے ^جھکاو. ابھی پیچھے کھڑکی کھولنے کے قابل نہیں ہے. لیکن اضافی پیلوڈ کے لئے جگہ آزاد. وہاں سے باہر کے اوزار آزادانہ طور پر فٹ کر سکتے ہیں.

فوری طور پر جسم کی توسیع پیچھے کے حصے کی طرف سے مارا. کارگو پلیٹ فارم چوڑائی میں چند سینٹی میٹر، اور یہاں تک کی لمبائی سے زیادہ ہو گیا ہے. tailgate افتتاحی، کوئی 200 سے زائد کلو گرام کے وزن برداشت کرنے کے قابل ہے.

تبدیل سیلون

داخلہ جدید خصوصیات، اور ظہور زیادہ خوبصورت ہو گیا ہے. ڈیزائن کے پچھلے ورژن بہت آسان تھا. پلاسٹک صاف اور اچھی طرح سے لیس ہے، لیکن سستے مال اگرچہ. ملٹی پہیا. آلہ پینل ، ergonomic ہے یہاں ہے ملٹی میڈیا سسٹم، ایک 7 انچ، ایئر کنڈیشنگ، حرارتی پر مانیٹر، اور بہت کچھ. صرف واپسی، دیکھا جا سکتا ہے، یہ ڈیش پر سخت پلاسٹک ہے.

بدعات کے باوجود، سیلون ایک سادہ افادیت سے چھٹکارا حاصل نہیں کرتا ہے. ایک لمبا شخص کے لئے پیچھے کی نشستیں ایک طویل سفر کے لئے غیر آرام دہ ہو. مرکزی ترتیب، مسافروں دوسری قطار میں تین لوگوں کی رقم میں فٹ کر سکتے ہیں. یہ سرنگ کے وسط کی عدم موجودگی کی طرف سے سہولت فراہم کی ہے.

مفید اختیارات

آب و ہوا کنٹرول ماڈل Outlander کی میں منتقل کیا جاتا ہے. ایک کیسٹ پلیئر اب ایک touchscreen ڈسپلے ہے. لیکن اس کے ساتھ lacquered پینل عملی پر غور نہیں کیا جا سکتا ہے ایک پک اپ ٹرک میں فارغ. scratching کے ایک اعلی امکان نہیں ہے. بیس ایک USB کنیکٹر ہے. گیئر لیور بھر بھی lacquered پینل ہے. یہ بہت خوبصورت ہے، لیکن قابل عمل دکھائی دیتی ہے. ٹرانسمیشن اب جس کے ہاتھ کی طرف سے گھمایا جاتا ہے ایک سلیکٹر کی طرف سے کنٹرول کیا جاتا ہے. ملائمیت PPC کے انتظام کا زیادہ احساس نہیں تھا.

ایک کشادہ گلو کمپارٹمیںٹ نہیں ہے. آلات ایک مونوکروم سکرین پر میکانی ہاتھوں سے چھوڑ دیا جاتا ہے. سٹیئرنگ وہیل اب اونچائی اور گہرائی میں ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے. قد لوگوں کے لئے پودے لگانے بہت زیادہ آرام دہ ہو جائے گا.

تکنیکی خصوصیات

فریم اور اسپرنگس ایک ہی اپ گریڈ کرنے کے لئے ایک اتلی کوشش کے بارے میں کہا جا سکتا ہے کیا ہیں. انجن کی بہتر کے لئے تبدیل کر دیا ہے. اب ایک نئے ڈیزل یونٹ ایک 2.4 لیٹر ہے. بلاک والو کور کی ایلومینیم اور پلاسٹک سے بنا ہے. خریدار مجبور 154 اور 181 لیٹر پر تیار ہے. ایک. چھ گیئرز اوپر باکس، ایک مکینک اور مشین ہے.

کون مجوزہ وضاحتیں کے ساتھ مطمئن نہیں ہے، آپ کو سب سے زیادہ چپ ٹیوننگ L200 خرچ کر سکتے ہیں. یہ ٹربائن کے لئے متغیر والو وقت کے ساتھ یونٹ لیس کرنے کی اجازت دے گا. نتیجے کے طور پر، طاقت اور گاڑی کے دوسرے پہلوؤں میں اضافہ ہوا.

دوستسبشی L200 ایک سفر واقف اور سخت رہتا ہے. لیکن پیچھے موسم بہار پر ماؤنٹ بدل گیا ہے. ماڈل کا بنیادی مقصد - کچی سڑک پر اور آف روڈ ایک سفر. لہذا، پیش رفت ضروری مردتا نہیں ہے. کم "ہل" کے لئے کی رفتار کو شامل کرنے کے لئے کیا جاتا ہے، یہ ریسس کی تلافی کرے گا. کارگو کے بارے میں 200 کلو کے ڈپ، تو ٹھوس ہمواری حاصل کی.

یہ آف روڈ سینٹرل ویبھیدک تالا اور پیچھے کراس درا، کے ساتھ ساتھ الیکٹرانکس، سامنے درا کی ذمہ دار استعمال کرنے کے لئے ممکن ہے. پیچھے بوجھ انجن کے سامنے کے وزن میں توازن ہے تو مٹی کے کچے رستے کی صلاحیت میں اضافہ کر رہا ہے.

زیادہ سے زیادہ ترتیب 181 لیٹر حاصل کر سکتے ہیں. ایک. ڈائنامکس کم ہے، لیکن تیز رفتار یہ اٹھا لینا کے لئے خطرناک ہے. شہر کی گاڑی کے باہر دوروں کے لئے ناگزیر ہو جائے گا. ایندھن کی کھپت 7.5 لیٹر پہنچ جاتا ہے. حفاظت کی بڑے مارجن دیہی علاقوں میں مسلسل استعمال ماڈل اجازت دیتا ہے. قیمت میں معمولی اضافہ. .. کے بارے میں 2 ملین rubles - اور اب بیس 1350 ہزار rubles، سب سے اوپر کے آخر میں ورژن سے ہے.

"دوستسبشی L200": اپنے ہاتھوں سے ٹیوننگ

فورمز اپنے طور پر ایسا کرنے کی، تو آپ کو احاطہ کرتا ہے، vents کے، sills کے، اسی moldings اور کی ایک قسم کی خریداری کر سکتے ہیں. Xenon ہیڈلائٹس میں ایل ای ڈی underbody روشنی کے علاوہ، تبدیلی مقرر کریں. یہ فیصلہ سڑک پر گاڑیوں کے جنرل ندی سے باہر کھڑے کرنے کے لئے مدد ملے گی.

بالکل، عام حصوں کی طرف grille اور بمپر ٹیوننگ رہے ہیں. مؤخر الذکر کو مختلف استر کی مدد سے نظر ثانی کی جا سکتا ہے. Grille کے ایک بنیادی نیا خریدی. میں سیلون دیکھتے مشین کے مالک کے ذائقہ میں تبدیلی: نشستوں کی تبدیلی، آلہ پینل کو جدید، وغیرہ.