ڈائی ہاٹسو "سریون" - سب کے لئے دستیاب جاپانی معیار

جاپانی hatchback کے ڈائی ہاٹسو "سریون" کی پہلی نسل 1998 سے 2004 تک تیار کئے گئے. کار مشترکہ کمپنیوں ڈائی ہاٹسو اور ٹویوٹا، چھوٹی کاروں کی پیداوار میں کافی تجربہ ہے جو سخت محنت کا نتیجہ ہے. اس کے علاوہ 2004 میں جو اب یورپی مارکیٹ میں کامیابی کے ساتھ مقابلہ کرنے کے قابل ہیں جس دوسری نسل مشینیں، کی پیداوار شروع کر دیا. ویسے، گاڑی کے مختلف ممالک میں مختلف ناموں کے تحت فروخت کیا جا سکتا ہے. مثال کے طور پر: ٹویوٹا "Passo کی" اور "Perodua Myvi". اصل ڈیزائن ڈائی ہاٹسو «سریون" کے لئے کے طور پر، گاڑی کے مالکان کے جائزے ایک طرف دوسری طرف پیچھے ونگ چاپ پر محیط ہے جس میں اصل فیصلہ :. سامنے بمپر پر وائڈ کروم بار، ملا رہے ہیں، ہیڈلائٹس اور موٹے. Grille کے انفرادیت یورپی مینی کو واضح طور پر اسی طرح، یہ ہے کہ تاہم، صرف گاڑی ضعف کشش ہوتا ہے. اچھی خبر یہ حقیقت کلاس B کا ایک ذہن کے ساتھ ایک چھوٹی سی گاڑی کے اندر اتنی پیلا ہوا اور آرام دہ ہے. یہاں کوئی مسئلہ 5 لوگ اوسط تعمیر ایڈجسٹ کرے گا. اس صورت میں، وہ ایک دوسرے کو متاثر نہیں کرے گا.

ڈائی ہاٹسو "سریون" - ایک کمپیکٹ پانچ سیٹوں hatchback کے. میں 1.3 لیٹر کے انجن (87 HP) گاڑی پر موٹر نصب. ایسی معمولی وضاحتیں کے باوجود، مشین متحرک ہے اور آسانی رفتار لیتی ہے. موٹر اچھے پہلے ہی کم revs میں "ھیںچتی". ایک مخلوط موڈ ایندھن کی کھپت میں 6 لیٹر، اپنے آپ میں لاگت کے ایک اشارے پر غور کیا جا سکتا ہے جس سے تجاوز نہیں کرے گا. نسبتا چھوٹے طول و عرض کے ساتھ، ڈائی ہاٹسو "سریون" ایک ٹھوس ٹرنک 236 لیٹر 630 لیٹر کی سطح پر بڑھ جاتی ہے جس کا حامل ہے. جوڑ پیچھے کی سیٹ کے ساتھ.

داخلہ جاپانی آٹوموٹو صنعت کی سب سے بہترین روایات میں بنایا گیا ہے. وہیل کے پیچھے آرام دہ رہیں: اسٹیئرنگ کالم جھکاؤ اور نشست کے لئے سایڈست ہے - اونچائی. آرام دہ اور مسافر نشستوں: یہاں تک کہ ایک طویل سفر تکاؤ نہیں ہو گا. مسافر ٹوکری کے ڈیزائن میں پلاسٹک اور دیگر سستے مواد استعمال کیا. تاہم، تعمیر معیار اچھا ہے - بغیر کسی اضافی کلیئرنس، ردعمل اور creaking. اندر، سمتل، کپ ہولڈرز، جیب اور دیگر چیزوں کی شکل میں مفید چیزیں ہیں.

اس تحریک میں ڈائی ہاٹسو "سریون" پر نظر کرنے کا وقت ہے. ہم پہیا کے پیچھے بیٹھ کر. کار کی خصوصیت - ایک شاندار ٹرانسمیشن. اس طرح، آٹومیٹک ٹرانسمشن میں، یہ ممکن سٹیئرنگ وہیل پر واقع بٹن کا استعمال کرتے ہوئے کنٹرول کرنے کے لئے ہے. عام طور پر، میکینکس اور مشین اور جاپانی avtokonstruktory پر فخر ہو سکتا ہے - وہ تقریبا کامل ہیں. یہ اور کی وجہ سے torsion کے معطلی، شہر کے ٹریفک میں اور ہائی وے پر سوار جو ڈرائیونگ سے مثبت جذبات کی ایک بہت فراہم کرتا ہے. بلاشبہ شہر پارکنگ کے لئے ایک ٹرمپ کارڈ ہے جس میں صرف 4.5 میٹر، - کار، اس کی باری کا رداس واقعی فرتیلا اور maneuverable ہے.

نتیجے کے طور پر: تاثر ڈائی ہاٹسو "سریون" دگنا چھوڑ دیا. اور کیا ٹھوس کوتاہیوں پائے گئے. ان لوگوں کے لئے ہے لیکن سب سے بہتر نہیں Soundproof کی شامل ہیں. گاڑی کے تمام فوائد کے ساتھ، اس کی قیمت الجھن. یہاں تک کہ ایئر کنڈیشنگ، مکمل طاقت اشیاء، ایئر بیگ اور ABS کی موجودگی کے ساتھ، 135 ہزار سے بھی کم یورو کی قیمت کو دیکھنے کے لئے پسند کریں گے. گاڑی کے باقی، اس کے ہم وطنوں کے سب سے زیادہ کی طرح، بہت اچھا ہے اور کوئی اعتراض اٹھاتا ہے.