Haima 3: مالکان اور وضاحتیں کی رائے

ہاتھ پر ہر مستقبل گاڑی کے مالک سوچتا ایک مقررہ رقم ہو رہی ہے، ایک نئی گاڑی یا ایک استعمال کیا جاتا / Y خریدنے. آج ہم کیس کے بارے میں بات کرتے ہیں، کے ساتھ معیار سے کہیں کہ "مزدا" (تین گنا اضافہ) نہ برا ہے کہ آپ کو ایک سستے نئی کار خرید سکتے ہیں کے طور پر. ہم اس کو اس کا تھا کیوں ذکر کیا؟ کون سمجھے گا. لہذا، چینی Haima 3. جائزہ ہولڈرز اور کار کا جائزہ لینے سے ملنے - بعد میں نے اس مضمون میں.

خصوصیت

پہلی بار اس مثال دور 2007 ء میں شائع ہوا. مشین چینی اور جاپانی انجینئرز کی طرف سے مشترکہ طور پر جمع کیا گیا تھا. روس میں اس معجزہ کا مظاہرہ کیا سب سے زیادہ حیرت انگیز ہے (یا Cherkessk میں زیادہ عین مطابق ہو،). یہ گاڑی ایشیا اور مقامی مارکیٹ پر توجہ مرکوز کی گئی ہے. Haima برانڈ خود چین کی کمپنی "پسندیدہ" نام سے جانا جاتا مینوفیکچرنگ درمیانے اور بھاری-ڈیوٹی ٹرکوں سے تعلق رکھتا ہے. کی مشین کے باہر بھی جائزہ لیں.

ڈیزائن

یقینا آپ نے سنا ہے چینی اکثر دوسری کاریں کے ڈیزائن کاپی کیا ہے. جی ہاں، آج کی کاروں کو پہلے ہی دور کی کہ اسمبلی سے ہیں. تاہم، 2007 میں، یہ سب مختلف تھا. اس طرح، کے ڈیزائن کی گاڑی "مزدا" سے کاپی اور Haima 3 میں مجسم کیا گیا تھا. جائزے اور تصاویر سے بار بار کے مالکان کو اس بات کی تصدیق. لیکن یہ جاپانی اور چینی انجینئرز کے درمیان بالکل قانونی تعاون تھا کہ نوٹنگ کے قابل ہے.

کار ایک ہی وقت معمولی اور خوبصورت میں تبدیل کر دیا. فرنٹ "مزدا" کی ایک الگ silhouette کے دیکھا - لمبا 'توتن'، بادام کے سائز ہیڈلائٹس، بمپر اور چاٹ لیا ڈاکو اٹھایا. اطراف آسانی سے جسم کے رنگ کا آئینہ رکھ دیا جاتا ہے. ویسے، وہ اس کے علاوہ یلئڈی ریپیٹر دوہراتا سے لیس ہیں. بمپر کے نیچے - ایک صاف راؤنڈ لینس دھند لیمپ - وسیع ہوا کی انٹیک، اور اطراف پر. اسی "بگلے" - ویسے، ریڈی ایٹر کے grille پر بھی لوگو "مزدا" پر کی طرح لگتا ہے.

سب سے حیرت، تعمیر معیار کے مالکان کی اصل جائزے بار بار اس بات کی تصدیق کی ہے کار Haima 3. کی سطح پر تھا. باہر سے اگرچہ کار "مزدا" کے مالی کاپی لگتا ہے، لیکن فرق کو بہت ہی اعلی معیار کا بنایا جاتا ہے. دروازوں اور بوٹ ڑککن بے جا clanging بغیر بند ہیں. تالے کو مناسب طریقے سے کام کرتے ہیں.

طول و عرض

کار ایک جاپانی کار کا عملی طور پر ایک ہی سائز رہے. اس طرح، "چینی" کی لمبائی ہے 4.46 میٹر، چوڑائی - 1.73 اونچائی - 1.47 میٹر بھی بڑے حجم Haima 3 سامان کار کی حامل ہو سکتی ہے. گاڑی مالکان کے جائزے کا کہنا سوراخ کافی وسیع ہیں. اس سامان میں سے 470 لیٹر تک فٹ کر سکتے ہیں. تاہم، پیچھے نشستوں گنا نہیں کرتے. یہ ایک چھوٹی مائنس ہے. وہاں بھی ایک نقصان کم زمین کی منظوری ہے ہے. مکمل بوجھ میں، یہ صرف 12 سینٹی میٹر ہے. اور حقیقت یہ ہے کہ فیکٹری "چیم" 15 انچ کے پہیوں اور 55 ویں ربڑ پر ہے کے باوجود. بچاتا ہے کہ صرف ایک ہی چیز - عقب میں شارٹ بڑھاؤ ہے.

سیلون

کی کار Haima 3. مالکان کے جائزے کا کہنا ہے کہ اندر منتقل کرتے ہیں کہ سیلون "چینی" کم کیا جاپانی ہم منصب کی طرح. "مزدا" کے ساتھ روابط رکھنے کا یاد دلاتا ہے کہ صرف بات - چاندی ٹرم کے ساتھ تین کنوؤں کی شکل میں بنایا آلہ پینل، ہے. وہ مالکان کے 3 جائزے Haima بارے میں کیا کہتے ہیں؟ ڈویلپر سختی ergonomics کے ساتھ miscalculated. گاڑی میں پرواز پر سٹیئرنگ وہیل کا کوئی ایڈجسٹمنٹ نہیں ہے. سامنے نشستوں بہت زیادہ کشن اور واپس سوفی واضح طور سے تنگ ہے. دروازے پر - سستے کپڑے upholstery کے. آلہ پینل Lambent سیاہ lacquer.

فوائد کے علاوہ - موقع چمڑے داخلہ "مزید خریدنے" کرنے کے لئے. لیکن یہ صرف زیادہ سے زیادہ ترتیب میں یا ایک آپشن کے طور پر پیش کیا جاتا ہے. اس کے علاوہ سب سے دستیاب آب و ہوا کنٹرول، پاور ونڈوز، پارکنگ سینسر اور آٹومیٹک ٹرانسمشن میں. اس سب کا بنیادی ورژن غائب ہے. میرے خیال سے ہم نے کیا کے ساتھ مواد ہونا پڑے گا.

سامنے کے پینل کے بہت فن تعمیر - ایک خالصتا چینی ترقی. 2007 کے لئے، یہ بہت جدید بنایا گیا ہے. تین بات کی سٹیئرنگ وہیل اور "ایلومینیم کے تحت" اضافہ کی ایک قسم صرف ریاست کے ملازمین کے مقابلے میں اس کار کچھ زیادہ ہوتا ہے.

لیکن اس کار Haima 3. جائزہ مالکان وضاحتیں کی تمام خصوصیات نہیں ہے - بعد میں نے اس مضمون میں.

ہڈ کے تحت کیا ہے؟

گاڑیوں کے جائزے پاور ٹرینز کے انتخاب کی کمی کہتے ہیں. کل صارفین اور پیٹرول کے دو ورژن میں دستیاب ہے. ڈیزل انجن مینوفیکچرر کی ایک رینج بھی منصوبہ بندی نہیں کی گئی ہے، اور یہ ایک بڑا مائنس ہے شامل ہیں. ٹھیک ہے، چلو اس کی گاڑی خریدنے کے لئے کون سا ورژن دیکھتے ہیں. نکالنے (ارف اور آخری) powerplant - 112 ہارس پاور کے لئے ایک 1.8 لیٹر کے انجن. وہ مالکان کے 3 جائزے Haima بارے میں کیا کہتے ہیں؟ اس کے انجن کی خصوصیات کو ایک کی بجائے کمزور تھا. مشین اگرچہ یونٹ ایک دستی ٹرانسمیشن کے ساتھ لیس ہے، آ پڑے کرنے سست ہے. ایسا لگتا ہے کہ ابتدائی طور پر انجن "مزدا" سے لیا گیا تھا غور کرنا چاہیے. تاہم، اسپورٹی جاپانی کار کوئی سوال ہی نہیں ہو سکتا اور نہ ہی جن میں سے. یونٹ جان بوجھ ماحولیاتی معیارات "یورو-4" کے تحت "گھٹ" کیا جاتا ہے. یہ کم بجلی گھر کی صلاحیت 11 "گھوڑے" ہے.

1،8 + CVT

زیادہ مہنگی مکمل سیٹ کے لئے کے طور پر، وہاں اب بھی ایک ہی powerplant لیکن ایک CVT کے ساتھ ہے،. اس مسلسل متغیر gearbox کے لئے جانا جاتا ہے. یہ تبدیلیاں گئر تناسب ایک بیلٹ ڈرائیو کام کی طرف سے. مشین کے بعد سے تیز رفتار اور تمام رفتار پر torque کی ہے. فی گھنٹہ کے بارے میں 14 سیکنڈ لگتے ہیں لیکن پھر بھی اس طرح کے ایک gearbox کے ساتھ 100 کلومیٹر کو تیز کرنے کے لئے.

پالکی میں گاڑی کے روکنے کے وزن تقریبا 1300 کلو ہے. یہ بالکل ایک بہت ہے. بہت بجلی کے یونٹ جو ایک پلس ہے 92 اوکٹین پٹرول کی کھپت کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے. انجن کی انٹیک کے نظام میں DOHC کے منظم قسم، یعنی 2 inlet اور سلنڈر 2 فی راستہ والوز ہے. گیس کی تقسیم کے طریقہ کار بیلٹ ڈرائیو پر اہتمام (یعنی رکاوٹ کی صورت میں - والو جوا). یونٹ transversely گاڑی کے جسم کے لئے احترام کے ساتھ واقع ہے. صرف سامنے پہیا ڈرائیو، اضافی چپچپا یوگمن کے بغیر.

گاڑیوں کے ایندھن کی کھپت Haima 3

جائزے کے مالکان کے انجن کی اعلی کارکردگی نوٹ کریں. شہر موڈ وہ سکون سے 10 لیٹر کا بار میں رکھ دیا. شہر کے باہر، اس کے انجن فی سو ایندھن کے 6 7 لیٹر کا استعمال. زیادہ سے زیادہ رفتار - فی گھنٹہ 170 کلومیٹر کے فاصلے پر ہے، لیکن اس کی گاڑی بڑی مشکل سے اٹھا. یہاں تک کہ 120 میں ایک نشان کے بعد ایندھن کی ایک جنگلی overspending شروع ہوتا ہے.

ڈرائیونگ کارکردگی

کار ایک ہے کثیر لنک معطلی عقب میں. یہ سکون فراہم کرتا ہے. مشین کے ساتھ ساتھ نگل سوراخ اور دیگر سڑک بے ضابطگیوں ہے. فرنٹ - کلاسک "McPherson" ریک پر. "mnogoryichazhka" کے استعمال - ایک پلس اور کار کے لئے ایک منفی دونوں Haima 3. جائزہ مالکان کا کہنا ہے کہ اس طرح کی ایک معطلی ایک کلاسیکی بیم کے مقابلے میں برقرار رکھنے کے لئے زیادہ مہنگی ہے. پلس - ہم نہ بھولنا چاہئے کہ یہ ایک بجٹ کلاس کار اور "مزدا" کی ایک کاپی کی قیمت میں کمی ہے. لیکن دیکھ بھال کے اخراجات، وہ نہ سستی جاپانی ہم منصب نے کیا.

گورننس کے حوالے سے، گاڑی سختی موڑ پر بینکاری. اس کے علاوہ Haima 3 کے مالکان کو سختی اواز کی موصلیت کا معیار کے لئے کار پر تنقید کا جائزہ. یہ صرف دستیاب نہیں ہے. کیبن میں خصوصیت سے Hum اور شور سے شروع ہونے والے فی گھنٹہ 60 کلومیٹر کے بعد. اندر بہت آرام سے ایک نہیں ہے. یہ "بیماری" پر قابو پانے کے لئے، ہم زیادہ خود پرکھ مال خریدنے کے لئے ( "splenitis"، "vibroplasta" اور دوسرے) ہے. جب، مکمل جسم علاج 20-30 ہزار rubles کی لاگت آئے گی سروس آرڈر تو. ہم نشستیں، چھت، دروازے کارڈ اور بوٹ اشیاء جدا کرنا پڑے گا.

لاگت

گاڑی کے جسم کے کئی ورژن میں پیش کی گئی. روس، آپ پانچ دروازے پالکی اور تین دروازہ hatchback میں. چینی کار کے شروع قیمت 445 ہزار rubles ہے. رومال داخلہ اور دستی ٹرانسمیشن کے ساتھ GL کا یہ ورژن. چمڑے کے لئے داخلہ 40 ہزار rubles ادا کرنا پڑے گا. سب سے آخر میں ترتیب کے طور پر، یہ ایک برقی sunroof سے، ایئر کنڈیشنگ، اور دوسرے اختیارات بھی شامل ہے. یہ 500 ہزار rubles کے لئے تجویز ہے. قابل ذکر ہے، دونوں ورژن (پالکی اور hatchback کے) ایک ہی والے ہیں. ایک خودکار gearbox کے ساتھ hatchback کے لے جا سکتے ہیں کہ صرف ایک ہی چیز. لیکن یہ 60 ہزار rubles سے زیادہ میں ادا کرنا پڑے گا.

استحصال

سب سے زیادہ گاڑیوں کیونکہ "مزدا" کے ساتھ مماثلت کے "ہوم" خریدا. کی طرح، ایک ہی جاپانی، لیکن سستی. ہم پیشہ کی بات کرتے ہیں تو، یہ حصوں کے interchangeability کے کی undoubted فائدہ یہ ہے. کیا مقدمات میں سے 90 فیصد میں "مزدا" پر سیٹ ہو آئے گا اور ایک چینی. لہذا، مالکان کی Khaimah کو 'مسائل سے تلاش اور اسپیئر پارٹس کی خریداری کا کوئی وجود نہیں، جائزے نشان لگائیں. واقعی بہت قریب سے اندر (کے طور پر اچھی طرح سے کے طور پر روس کی "سب سے اوپر دس" میں) مفت جگہ کے طور پر. کار ایک اچھا مقابلہ "کآ Sorento" ہے. سب سے آخر میں ترتیب میں "بنس" کے بہت سارے ہیں. اس واتانکولیت، اچھی صوتی، ہائیڈرالک طاقت اسٹیئرنگ، ABS نظام، مرکزی تالا لگا اور ونڈوز کی ڈرائیو پر ہے. ایک نہیں ہے گرم شیشے. نشستیں اونچائی اور واپس کے جھکاو کے زاویہ میں سایڈست ہیں. صرف ایک ہی چیز موجود نہیں ہے کہ، - ایک اضافی دکھاوا گارڈ. سب سے نیچے کے لئے کچھ پکڑنے کے لئے امکان کم منظوری کی وجہ سے بہت زیادہ ہے. فوری طور پر خریداری کے بعد، موٹر سواروں کو ایک اضافی انجن کے تحفظ ڈال کرنے کے لئے مشورہ دیا جاتا ہے. جلد معیار بہت مشکوک ہے - یہ اس کے لیے overpay لئے بہتر نہیں ہے. کیا "لنگڑے" یہ موصلیت کا ہے کیونکہ کرتا ہے. گاڑی میں، کوئی armrest کے، پلاسٹک رابطے کرنے کے لئے بہت مشکل اور ناخوشگوار ہے نہیں ہے. بعض مالکان آسانی ستونوں کو نقصان پہنچا رہے ہیں. اور وہ ساری جماعت، نمایاں طور پر ایک گاڑی رکھنے کی لاگت بڑھ جاتی ہے جس میں تبدیل کر دیا.

اختتام

لہذا، ہم جس میں چینی کار Haima مالکان کے 3 جائزے، ڈیزائن اور وضاحتیں ہے سوچا. کس قسم کی گاڑی کی؟ عام "ریاست کے ملازمین" یا کھیلوں کی عادات کے ساتھ ایک آرام دہ پالکی؟ اس سوال کا جواب مشکل ہے. لاگت کی بات کرتے ہوئے، چینی یہاں ایک کثیر لنک معطلی اور چمڑے upholstery (صرف مثال کے طور پر، "مرسڈیز" اور "BMW" کے ایوارڈ میں استعمال کیا جاتا ہے، جس میں) قائم کیا. مشین سے زیادہ 14 سیکنڈ کے سینکڑوں جمع یہ ایک نہایت بے تکلفی سے سست انجن کے ساتھ لیس ہے. حل کی ایک کی بجائے عجیب مجموعہ. کیوں کار روس میں اتنی مقبول نہیں ہے شاید کہ ہے. ایک قیاس کے طور پر، آپ کو ایک اچھا، لیکن دوسرے ہاتھ "مزدا" تیسری سیریز خرید سکتے ہیں. بہت سے لوگ ایسا کرتے ہیں.

یہ دلچسپی خریداروں ہو جائے گا کہ امید کے ساتھ Cherkessk میں تیار چھوٹے بیچوں میں اس دوران، چینی "ہوم" میں. کئی ڈراتا کار کے بارے میں معلومات کی کمی ہے. "ہوم" - ہماری گلیوں میں ایک نادر مثال. ان کے ہاتھ کے ساتھ اس کی خدمت کرنے کے لئے کس طرح، یہ ایک معمہ بنی ہوئی ہے. اس علم گاڑیوں کی طرف سے صرف ہے.