کثیر لنک معطلی: وضاحت، کارروائی، پیشہ اور cons کے اصول

ابھی کاروں معطلی کی مختلف اقسام کو قائم. آزاد اور تابع ہے. حال ہی میں، نیم بیم پیچھے کی کاروں کم کے آخر میں سیٹ اور سامنے "McPherson". مشینیں کاروبار اور پریمیم طبقے پر ہمیشہ آزاد کثیر لنک معطلی استعمال ہوتا ہے. اس کی پیشہ اور cons کیا ہیں؟ یہ کس طرح کام کرتا ہے؟ یہ سب اور نہ صرف - آج کے بعد اس مضمون میں.

خصوصیت

کثیر لنک معطلی سامنے پہیا ڈرائیو ترتیب اور کولہوں کے ساتھ گاڑیوں پر نصب کیا جاتا ہے. یہ اتنا سڑک کار کلاس کے لئے استعمال کیا ایک سے زیادہ پیچیدہ آلہ، ہے. پہلی بار کے لئے ایک کثیر لنک معطلی ابتدائی 60s میں کے لئے "زگوار ای قسم" مقرر کیا گیا ہے. وقت گزرنے کے ساتھ، یہ جدید ہے اور اب فعال طور پر "مرسڈیز" گاڑی "BMW"، "آڈی" اور بہت سے دوسرے میں استعمال کیا جا رہا ہے.

ڈیوائس

اس ڈیزائن کی خصوصیات کیا ہیں؟ کثیر لنک معطلی مندرجہ ذیل اشیاء کی ضرورت ہے:

• Subframe.
• قاطع اور تخدیربی levers کو.
• سپورٹ مرکز.
• شاک absorbers اور چشموں سے

یہ سب کس طرح طے؟

وہیل کو مرکز کی fastening کے چار بازوؤں کے اسباب کی طرف سے کیا جاتا ہے. یہ کار وہیل آزادانہ طور قاطع اور تخدیربی جہاز میں منتقل کرنے کے لئے اجازت دیتا ہے. اس معطلی کی تعمیر میں رکن بیئرنگ subframe ہے. کرنے کے لئے یہ ایک دھاتی کے فنڈز کے ساتھ خصوصی wishbone آستین کے ذریعے طے کیا جاتا ہے. کمپن کو کم کرنے کے لئے، وہ ربڑ کا استعمال کیا. Wishbones مرکز حمایت سے منسلک ہیں. لہذا یہ قاطع ہوائی جہاز میں پہیوں کی صحیح پوزیشن بنا دیا. اکثر کثیر لنک آزاد پیچھے کی معطلی تین wishbone شامل ہیں:

• پیچھے کو کم کریں.
• فرنٹ.
• بالائی.

آخری کوشش کے بھجوائے اور جسم وہیل بیرنگ کے ساتھ ذیلی فریم جوڑتا ہے. لوئر سامنے معطلی بازو ابسرن کے لئے ذمہ دار ہے. پیچھے عنصر فورس کی گاڑی آگے بڑھ جاتا ہے جب جسم سے منتقل کیا جاتا ہے کہ حاصل کرتا ہے. تخدیربی پوزیشن میں وہیل رکھتے ہوئے پیچھے بازو کی بدولت کیا جاتا ہے. اس حمایت کے ذرائع کی طرف سے مشین کے جسم کے ساتھ منسلک کیا جاتا ہے. مرکز کے رکن کے ساتھ منسلک دوسری طرف. ہر پہیا کے لئے ایک - گاڑی چار تخدیربی لیور ہے. حب اثر خود وہیل اور اثر کے لئے ایک بنیاد ہے. آخری پیچ کے ساتھ لٹکا دیا. ویسے، آپ کو اس کے torque بیئرنگ نقصان پہنچ سکتا ہے کے ساتھ عمل نہیں کرتے تو. مرمت کر جب، آپ کے مرکز میں ایک چھوٹے سے وقفے چھوڑ دینا چاہئے. دوسری صورت میں، آپ کے علاوہ بیرنگ گر جائے گا. اس کے علاوہ multilink سامنے معطلی اس کے ڈیزائن میں کنڈلی موسم بہار کی خصوصیات. اس سے پیچھے نچلے wishbone پر بناتا ہے اور اس سے کوششوں لیتا ہے. علاوہ بہار جھٹکا absorber سے واقع ہے. عام طور پر یہ مرکز حمایت سے منسلک ہے.

سٹیبلائزر

کثیر لنک پیچھے کی معطلی، semidependent بیم کے برعکس اس کی ساخت سٹیبلائزر بار میں ہے. نام سے ہی شے کے مقصد کے لئے بولتا ہے. رفتار سے کونے کونے میں یہ حصہ جسم کے رول کو کم کر دیتا. اس کے علاوہ، اس پیرامیٹر جھٹکا absorbers اور اسپرنگس کی سختی پر اثر انداز. ایک اسٹیبلائزر کی موجودگی اس سڑک کی سطح کے ساتھ پہیوں کی مسلسل رابطے کی فراہم کرتا ہے کے طور پر، گھیر دوران سے skidding کے خطرے کو کم کر دیتا. عنصر دھاتی چھڑی کی ایک قسم کی نمائندگی کرتا ہے. یہ مندرجہ ذیل تصویر میں کی طرح لگتا ہے. سٹیبلائزر بار ایک کثیر لنک معطلی subframe پر نصب اور ربر معاونتوں کا استعمال کرتے ہوئے مقرر کیا جاتا ہے. ٹائی سلاخوں وجہ سے چھڑی مرکز حمایت کے ساتھ بات چیت. کثیر لنک معطلی پیشہ اور cons کیا ہے؟ کی ذیل میں ان میں نظر ہے.

فوائد

اس معطلی کا استعمال کرتے ہوئے آٹوموبائل شدت زیادہ آرام دہ کا ایک حکم ہے. ڈیزائن کے کئی levers کو استعمال کرتا ہے. ان میں سے سب bushings کے ذریعے سٹریچر پر نصب کر رہے ہیں. اس کی وجہ سے، گڑھے معطلی کی منظوری کے دوران بالکل بے ضابطگیوں نگل. ویسے، صرف گڑھے میں گر گئی جس میں وہیل، کے لیور کام کرتے ہیں. یہ بیم تو ہر ممکن کوشش ایک ہمسایہ مرکز میں منتقل کر دیا جائے گا. سڑک بے قاعدگیوں گزر جب جہاں کثیر لنک معطلی استعمال کیا جاتا مشین، میں، یہ بہت زیادہ شور اور کمپن محسوس نہیں کرتا. اس کے علاوہ، اس کی گاڑی محفوظ ہے. یہ سٹیبلائزر بار استعمال کرتے ہوئے بیان کی گئی ہے. وزن levers کے میں بیم کے مقابلے میں بہت آسان ہے. یہ گاڑی podressornuyu کے روکنے کے وزن کم کر دیتا ہے.

اس طرح، کثیر لنک معطلی - یہ ہے کہ:

• سکون.
• جسم کو مضبوط چل رہی ہے کی غیر موجودگی.
• بڑے کرشن.
• قاطع اور تخدیربی ایڈجسٹمنٹ کے امکان.

کوتاہیوں

سوال اٹھتا ہے تو کیا بہتر ہے - بیم یا کثیر لنک معطلی، - چاہئے مؤخر الذکر کے نقصانات پر غور کریں. سب سے بڑا واپسی - یہ ڈیزائن کی پیچیدگی ہے. لہذا سروس کے اعلی قیمت سستی نہیں ہے اور کار خود کی قیمت. ایک کثیر لنک معطلی کی قیمت روایتی سیمی انحصار بیم کے مقابلے میں 2-3 گنا زیادہ ہے. اگلا، دوسرا - ایک وسیلہ. ڈیزائن قلابے، levers اور staylentblokov کا بہت استعمال کرتا ہے کے بعد سے، وہ جلد یا بعد میں ناکام ہو جائے گی. ایک کثیر لنک معطلی اجزاء کی خدمت زندگی 100 ہزار کلومیٹر ہے. بیم کے لئے کے طور پر، یہ تقریبا ابدی ہے. شدت زیادہ قابل اعتماد اور کے ایک حکم کے ڈیزائن مہنگا بحالی کی ضرورت نہیں ہے. آپ تبدیل کرنا چاہتے ہیں کہ زیادہ سے زیادہ - ایک جھٹکا. وہ "واک" ہماری سڑکوں پر تقریبا 80 ہزار کلومیٹر ہے. bumps کے دوران جب ڈرائیونگ کثیر لنک معطلی زیادہ توجہ کی ضرورت ہے. گاڑی سامنے یا پیچھے پر دستک شائع کرنا شروع کر دیا ہے تو، levers اور staylentblokov کی حیثیت کو دیکھنے چاہئے. ردعمل اور میں Freewheeling بھی ہے تو وہ تبدیل کیا جانا چاہئے. 124-M جسم میں "مرسڈیز" میں نئے اسلحے کی قیمت $ 120 وہیل فی ہے. عظیم عمر اور کم قیمت گاڑی کے حصوں کے باوجود اس کے لیے سستی نہیں ہو جاتے. اسی معطلی کی اس قسم کا استعمال کرتے ہیں کہ دیگر گاڑیوں پر لاگو ہوتا ہے. جب متبادل بفر بلاکس لفٹ یا ایک دیکھنے کا سوراخ کی ضرورت ہے. عام طور پر، اس طرح کی مشینوں کی خدمت مراکز پر مرمت کی جا رہی ہیں. اور یہ ایک اضافی قیمت ہے.

یہ سب سے زیادہ مسائل کی نشاندہی کرنا ممکن ہے؟

جب تم خصوصیت دستک محسوس ڈرائیونگ تو، آپ معطلی کی مرمت کرنے کی ضرورت ہو. اصل وجہ جاننے کے لیے، ہم ایک مشاہدے گڑہی یا trestle ضرورت ہے. اس کے سامنے معطلی ہے، کی حالت کا معائنہ مسلسل رفتار مشترکہ. یہ ایک جھاڑن ہے. یہ پھٹے تو، فوری طور پر متبادل کی ضرورت ہے. دوسری صورت میں، تمام گندگی کے اندر ہو جاتا ہے اور ایک نیا CV مشترکہ اسمبلی کو خریدنے کے لئے ہے.

سٹیئرنگ سلاخوں میں کھیل چیک کریں. جھٹکا absorbers کا معائنہ. ان پر داغ ہیں، تو سب سے زیادہ امکان، آواز، ان سے آ رہا ہے. اس کا مطلب یہ جھٹکا absorber راڈ اندر والو توڑا اور آزادانہ طور پر چلتا ہے. ہابز اسلحہ اور اینٹی رول بار، بھی، ردعمل نہیں ہونا چاہئے. پیچھے کی معطلی کے معائنہ جھٹکا absorbers کے ساتھ شروع کرنا چاہئے. اگلا، ربڑ کی سیل اور زور چیک کریں. اکثر اشیاء راستہ پائپ کے ساتھ رابطہ کے علاقے میں نقصان پہنچا رہے ہیں. اس جگہ پر خصوصی توجہ دیں. مفلر ایک جسم ہے، تو، چل رہی ہے کی خصوصیت کے نشانات موجود ہیں ایک تکیا کے ساتھ اس کی جگہ لے جانا چاہئے. زیادہ تر مقدمات میں، مسئلہ غائب. معطلی کی حالت کی جانچ پڑتال، اوپر منتقل، جس کے عناصر کے حکم سے باہر ہیں اور تبدیل کرنے کی ضرورت ہوتی ہے. تجربے کی عدم موجودگی میں یہ سروس سے رابطہ کرنے کی سفارش کی جاتی ہے.

اختتام

لہذا، ہم نے محسوس کیا ایک کثیر لنک معطلی کی خصوصیات. جیسا کہ آپ دیکھ سکتے ہیں، یہ بہت کمیاں ہیں. لیکن اس کا بنیادی فائدہ - یہ سکون ہے. یہ جاتا ہے کس طرح اس کار کو کسی اور چیز سے موازنہ نہیں کرتا. اس کے علاوہ، یہ زیادہ maneuverable ہے. ایک بیم یا mnogoryichazhka - - کسی ایک کا انتخاب نہیں ہے تو بجٹ سے شروع کرنا چاہئے. تازہ ترین معطلی آپ اس کی دیکھ بھال کے لئے $ 400 کی ایک کم از کم خرچ کرنے کے لئے تیار ہیں تو صرف کیا جانا چاہئے.