چھوٹے لیکن قیمتی. ایندھن کے پریشر کنٹرول

انجکشن کے انجن کے لئے تیزی سے منتقلی کے لیے تکنیکی ضروریات پر اپنے نقوش ثبت کئے ایندھن کے نظام کار کے. ایک مسلسل سطح کے متعلقہ پیرامیٹر کے لئے ایک خصوصی آلہ پیدا کرنے کے لئے انجینئرز اور ڈیزائنرز کی طرف سے مطالبہ پر ایندھن ریل میں دباؤ برقرار رکھنے کے لئے کی ضرورت ہے. وہ ایندھن دباؤ ریگولیٹر بن گیا. میں یہ بھی شامل ہے کی طرف سے ایندھن کے نظام کو جدید موٹر nozzle کی اور stably بغیر کسی رکاوٹ کے اس اہم کام انجام دیتے ہیں.

روایتی طور پر، ایندھن پریشر تین ماحول کی سطح پر برقرار رکھا جاتا ہے. یہ اعداد و شمار کی بنیاد پر، اور موجودہ injectors کے کارکردگی کے حساب بنانے کے. اس کے علاوہ، ایندھن پریشر ریگولیٹر قدر انٹیک کئی گنا پر دباؤ کی سطح کے اشارے کی بنیاد پر تبدیل کرنے کے قابل ہے. یہ اس کی ساخت میں موجودگی کے ٹینک کو اضافی ایندھن کی پیٹھ کے انتخاب کے لئے ایک خصوصی ربڑ کی نلی وضاحت کرتا ہے.

ہم کلاسک پر aspirated سمجھتے ہیں، اس کی وجہ سے بند کرنے کے لیے پیدا ہونے والے فضائی کئی گنا میں rarefaction کی ڈگری سے فراہم کی ایندھن کی مقدار کا انحصار ٹریس کرنے کے لئے ممکن ہے تھروٹل. ایندھن کے پریشر ریگولیٹر کے ساتھ ایک turbocharged انجن میں احتیاط میں پیدا دباؤ کے تناسب میں اضافہ کرنے کے ایندھن پریشر مانیٹر انٹیک کئی گنا.

اکثر ایسا ہوتا ہے کہ یہ ایک ایندھن میں ناکامی کی صورت میں ایک لنک زنجیر انجن کے آپریشن پر ایک بہت بڑا اثر ہے ہے. مثال کے طور پر جب دباؤ ریگولیٹر والو ضروری ایندھن کے انجن کو فراہم نہیں کر رہا ہے تو اس ٹینک میں واپس "پکڑ نہیں کرتا"، اور نالوں. اس کے علاوہ، کے انجن کو بند کر دیا جائے گا کے بعد، نظام میں دباؤ فوری طور پر کھڑا کرنے کے لئے، لیکن کام کی کارکردگی پر رہے گا. ہم ایندھن کے nozzle سے پہلے انجن گاڑی چلانے کے لئے کافی مقدار میں پٹرول ملے گا ایک طویل وقت ہے، اور ہم ایک خوش آئند چیخ انجن سن لیں گے.

ایندھن کے پریشر ریگولیٹر کے "مردار" ریاست میں گاڑی کے مالک کو کم مسائل نہیں ہوئے ہوتا ہے. اضافی ایندھن جانے کے لئے لیکن سلنڈر میں داخل ہونے کی بھی جگہ نہیں. بالکل، دہن موڈ ٹوٹ جاتا ہے، اور unburned پٹرول ECU ردعمل ظاہر. اس کے نتیجے کے طور پر، nozzle کی افتتاحی وقت کو کم کرنے کے لئے سگنل کی ایک سیریز کے بعد، لیکن یہ ہمیشہ (سینسر ناکام ہو جاتا ہے صرف اس سے پہلے) آگے بڑھنے نہیں کریں گے.

ایندھن کے پریشر سینسر خرابی آپ کی گاڑی کی باقاعدہ بحالی کے دوران میں روکا جا سکتا ہے. ایک سروس سٹیشن کا انتخاب کرتے وقت مناسب سامان کی دستیابی پر توجہ دینا چاہئے. "آنکھ کی طرف سے" کی توثیق کرنے سے مطلوبہ نتائج نہیں دے گا. "ایک بوتل میں" ٹیوب سے چھٹی ایندھن کی تعداد سے صرف کارکردگی فیصلہ کر سکتے ہیں ایندھن کے پمپ کا، بلکہ ریگولیٹر کے معمول کے کام کاج کے لئے نہیں. یہاں تک کہ عظیم تجربے کے ساتھ ایک ماسٹر ضعف ایک جدید کار کی معمول کے آپریشن کو شناخت کرنے کے قابل نہیں ہے. اپنے گاہکوں کو اعلی گریڈ اور اعلی معیار کی خدمت کے لئے SRT مالکان جو کہ ہر کسی کو نہیں ہوتا مہنگا سامان کے لئے باہر فورک کرنا ہے. سب سے زیادہ مرمت کی دکانیں چھوٹی چیزوں پر پرانے زمانے طریقہ، vygadyvaya کام جاری رکھے، وہ نہ صرف خدمت کی بیان کردہ معیار کی ضمانت نہیں کر سکتے ہیں، لیکن بعض اوقات اس سے بھی شاید ہی اپنے صارفین کی مشینوں کی وجہ سے.

یہ آپ کی گاڑی کے ٹینک میں ڈالا پٹرول کے معیار پر توجہ دینے کی تکلیف نہیں دیتا. کوئی بھی ایندھن کی قابل اعتراض معیار کے ساتھ دور دراز گیس سٹیشن پر ایندھن بھرنے سے محفوظ ہے. لیکن خطرات نہیں لیتے، روسی کہاوت یاد، ثابت ٹینکر کی طرف رجوع کریں. ملکی آٹو دنیا میں اب تک نہ صرف لالچ، لیکن فرائض سے غفلت برتنے اور انچرچھا لوہے گھوڑے کے بنیادی اصولوں میں delve کرنا قابل سزا ہے.