"فورڈ فوکس 1" (امریکی، 2L، خودکار): انجن، وضاحتیں، مالکان کے جائزے، تصویر

"فورڈ فوکس" - روسی مارکیٹ میں ایک حقیقی bestseller کی. یہ گاڑی سب سے پہلے 1999 ء میں متعارف کرایا گیا تھا. امریکی ساختہ کاروں، لیکن یہ دنیا کی مارکیٹ پر توجہ مرکوز کی. "چالوں" کی ایک بہت اب یورپ اور سی آئی ایس ممالک میں جاتے ہیں. سب سے زیادہ مقبول ورژن میں سے ایک - ایک "فورڈ فوکس 1" (امریکی، 2L انجن، آٹومیٹک). فوٹو اور ماڈل کا جائزہ لیں - اس مضمون میں بعد میں.

ڈیزائن

کار کی ظاہری شکل لفظی طور پر ترجمہ جس کا "نیا کنارہ"، کے انداز میں بنایا گیا ہے "نئے چہرے." مشین واقعی انقلابی ظہور ملا. آخر میں "فورڈ" فیشن ایک بار مربع فارم سے چھٹکارا اور ایک ہموار، سویوستیت جسم کے ساتھ نئی صدی میں داخل ہوا گیا. سامنے کے حصے کار "فورڈ فوکس 1" (امریکی) کے لئے ایک براہ راست مدمقابل بن گیا جس میں نویں "لانسر"، کی شکل کی سختی یاد تازہ ہے. یہ جزوی طور پر سہ رخی آپٹکس ہے. یہ اصل میں ایک halogen تھا. تاہم، جس نے 2002 میں بنایا گیا تھا restyling کے، کے دوران میں، آپشن دستیاب زینون بنا دیا گیا. اورنج، بمپر میں الگ الگ واقع ٹرننگ. ریڈی ایٹر کے grille بہت ہی تنگ، پورے آپٹکس کے ساتھ ساتھ چلتا ہے کہ وسیع کروم پٹی پر زور دیا جاتا ہے. ذیل میں ہوا کی انٹیک اور کولنگ ریڈی ایٹر کے لئے ایک کھوکھلی ہے. اس کے علاوہ، کار وہیل مہراب اعلان کر دیا ہے. وہ جسم کے جنرل لائن کی ایک الگ اور قدرے ابڑا شکل ہے. اس کے علاوہ کار "فورڈ فوکس" پلاسٹک moldings کے رکھ دیا، سیاہ میں پینٹ کے اطراف پر. گاڑی کے silhouette بہت جدید اور ہم آہنگ تھا. بالکل، اس طرح ایک طویل وقت کے لئے، یہ بہت تکلیف دینا اچھا لگتا ہے. لیکن سب سے پہلے "فوکس" کو فون کرنے یا پرانے خوفناک نہیں ہو سکتا. "فورڈ فوکس 1" - ایک بھوری رنگ ماؤس، خاموشی کو ایک پوائنٹ سے اس کے مالک کی فراہمی، اس کے کام کر رہا ہے جس کی ایک قسم. اصل میں، گاڑی بہت مثبت جائزے حاصل کی ہے. "فورڈ فوکس 1" (امریکی، 2L انجن، آٹومیٹک) سب سے زیادہ مارکیٹ پر بعد کی کوشش میں سے ایک ہے.

جسم

اس کے علاوہ مشین ہے جو کئی جسم سٹائل میں دستیاب ہے براہ مہربانی نوٹ:

• پالکی.
• hatchback کے.
• ویگن.

اور وہ سامنے ایک جیسی ہوتی تو پیچھے نمایاں طور پر اختلاف ہے. اس طرح، ویگنوں جسم کے نچلے حصے میں روشنیوں تھے. اور hatchback کے - عملی طور پر چھت کی لکیر (پیچھے ریک میں ضم). ٹیل - ایک یورپی طرز، سنتری کے ساتھ نہ سرخ باری سگنل. اسی شکل میں اور مقامی مارکیٹ، "فورڈ فوکس 1" (ایک 2L انجن کے ساتھ امریکی 8 والو اور خود کار طریقے سے) پر فروخت.

ابعاد

کار کمپیکٹ کلاس (trehobemnik) سے تعلق رکھتا ہے. 4.36 میٹر (21 سینٹی میٹر hatchback کے چھوٹا) چوڑائی کی پالکی کی لمبائی - 1.68 میٹر، اونچائی - 1.43 میٹر. ویگن کے طور پر، یہ خاندان میں سب سے بڑا ہے. 1.7 میٹر، چوڑائی - - 1.47 میٹر اس طرح، جسم کی لمبائی 4.44 میٹر، اونچائی ہے. "فوکس" پہلی نسل میں گراؤنڈ کلیئرنس 17 سینٹی میٹر ہے. اس شہر اور ملک سڑکوں پر گاڑی چلانے کے لئے کافی ہے.

داخلہ

"فوکس" میں داخلہ ڈیزائن متنازعہ ہے. جی ہاں، امریکیوں فارم ٹول بار پر ہمیشہ کی طرح کسی نہ کسی طرح سے واپس لے لیا. لیکن اس کے بجائے وہ پورے داخلہ کے ذریعے توسیع ہے کہ طویل ترچھا لائنز کا استعمال کیا. بلکہ unconventionally بنایا اور deflectors. وہ شکل اور بھی مختلف سائز میں بیضہ ہیں. آلہ پینل - "evrokozyrkom" اور سفید ترازو کے ساتھ. ختم مال - قابل قبول معیار. اس وقت بھی، ترتیب میں دستیاب، بجلی کی کھڑکیاں، عکس، ایئر کنڈیشنگ اور CD-ریڈیو ہے. آخرالذکر بھی ایک چھوٹا سا ڈسپلے تھا. بنیادی طور پر، سب سے پہلے "چال" کپڑے upholstery کے استعمال کیا. تاہم، جلد کے زیادہ سے زیادہ ہلکے رنگ ورژن (بھی لکڑی ڈالیں مرکز کنسول میں تھا) دستیاب تھا. armrest کے، دستانے باکس اور کپ ہولڈر - مشین کی آپ کو ضرورت ہے سب کچھ ہے. اس کمپیکٹ سائز کے باوجود، کافی آسان اندر بیٹھنا. نشستوں کی ریئر قطار تین headrests کے ساتھ آیا. تاہم سوئچ armrest کے یہاں نہیں تھا. داخلہ کے اہم کوتاہیوں کے علاوہ مالکان کی رائے معمولی معیار Soundproof کی کہتے ہیں. لہذا، اور بہت سے دروازے کی خریداری کے بعد چھت "vibroplasta" پیسٹ کریں. یہ جزوی طور پر غریب موصلیت کا مسئلہ حل کیا جاتا ہے. لیکن ڈیزل ورژن پر بھی دور ایک مخصوص میں Rumble سراغ لگایا جو عملی طور پر ناممکن تھا.

پالکی میں سامان ٹوکری 490 لیٹر ہے. اس صورت میں، پیچھے صف باندھے کیا جا سکتا 60/40. سام ٹرنک کلید یا کیبن میں ایک بٹن کھولا. مکمل ریزرو چھپا منزل، (یچبیو قائم کرنے کی صورت میں) ایک پر toroidal گیس ٹینک کی طرف سے تبدیل کیا جا سکتا ہے جس کے تحت.

2002 میں restyling کی بعد نشستیں اور تھوڑا نظر ثانی شدہ مرکز کنسول کے ساتھ تبدیل کر دیا گیا تھا. ربڑ کپ کے حاملین اور ایک چھوٹا سا پر بورڈ کے کمپیوٹر تھے. ایک اختیار ہے، ڈیجیٹل آب و ہوا اور نیویگیشن کے نظام، سی ڈی مبدل کی تنصیب کے طور پر. اس کے علاوہ حد اور نشستوں کی ایڈجسٹمنٹ کی صحت سے متعلق اضافہ ہوا. داخلہ upholstery کے نئے رنگ شامل کر دیا گیا.

تکنیکی خصوصیات

گاڑیوں پر انجن صرف ایک ہی نہیں ہے. "فورڈ فوکس 1" (امریکی "، 2L، خودکار) - نہیں تصویر میں صرف ورژن ہے. اس طرح، "فوکس" کے لئے بیس کے انجن 1.4 "ZeTek" 75 ہارس پاور کی صلاحیت تھی. اس کے انجن کے torque 123 ینیم ہے. بیس "فوکس" میں سینکڑوں کو منتشر کرنے 14.1 سیکنڈ لگتے ہیں. زیادہ سے زیادہ رفتار - 172 کلومیٹر فی گھنٹہ.

اس کے علاوہ، 1.6 لیٹر کے انجن "ZeTek SE» بالکل 100 ہارس پاور تیار کیا ہے جس میں یورپی مارکیٹ کے لیے فراہم کی گئی تھی. اس کے انجن کے متحرک کارکردگی میں بہت زیادہ کیا گیا ہے. لہذا، منتشر کرنے کے لئے سینکڑوں، 11 سیکنڈ تک جاری رہی، جبکہ اوپر کی رفتار - فی گھنٹہ 187 کلومیٹر. کور اور جنوبی امریکہ اور یورپ کی منڈیوں کے لئے 1.8 لیٹر کے انجن "ZeTek-E". یہ موٹر 116 ہارس پاور کی ایک پیداوار ہے. چوٹی torque - 160 ینیم. سینکڑوں کو منتشر - بالکل 10 سیکنڈ. زیادہ سے زیادہ رفتار - فی گھنٹہ 200 کلومیٹر.

زیادہ مہنگی ماڈل میں 2N انجن نصب. امریکی "فورڈ فوکس 1" (بنیادی مشین اس کے لئے ایک باکس ہے) 131 ہارس پاور کی ایک پیداوار ہے. Torque کے بارے میں - 178 ینیم. نوٹ کے جائزے - یہ قدرتی Aspirated انجن شاندار متحرک کارکردگی دی. منتشر کرنے سینکڑوں 9.2 سیکنڈ تک جاری رہی. زیادہ سے زیادہ رفتار - 203 کلومیٹر فی گھنٹہ.

بعد میں سیریز میں ایک چھوٹا سا ایک اور 2L انجن ہے. "فورڈ فوکس 1" (امریکی مشین) وضاحتیں بھی زیادہ سنگین تھا. سینکڑوں تیزی - 7.9 سیکنڈ. 2000s کے لئے، یہ ایک مہذب شرح تھی. یہ انجن "DyuraTek ST» 173 ہارس پاور کی صلاحیت. Torque کے - 196 ینیم. زیادہ سے زیادہ رفتار - 216 کلومیٹر فی گھنٹہ.

ڈیزل

یہ بھی موجود ہے اور ڈیزل ورژن. یہ دو 1.8 لیٹر ورژن میں دستیاب تھی. یہ لائن اپ TDDi انجن. سب سے پہلے زیادہ سے زیادہ طاقت، 75 ہارس پاور تھا دوسرا - 90. دونوں فی گھنٹہ 185 کلومیٹر گاڑی accelerates ہے. ایک سے restyled ماڈل کی رہائی کے ساتھ TDCi انجن شائع. یہ انجن 116 ہارس پاور کا ایک طاقت میں 10.8 سیکنڈ کی سینکڑوں کی مشین ہے clocked.

RS ورژن

یہ جو دستیاب مشین نہیں تھی ایک سپورٹس ورژن، ہے. "فورڈ فوکس 1" (امریکی، 2L انجن) کے مالکان کے مثبت جائزے موصول ہوئی ہے. RS کا نسخہ دوسروں کے درمیان سب سے تیز ہے. یہ گاڑی دو لیٹر کے انجن "DyuraTek" 215 ہارس پاور کی طاقت عملے ہے. موٹر 310 ینیم، سامنے درا کی طرف جاتا ہے جس کی ایک ناقابل یقین torque کی ہے. منتشر کرنے سینکڑوں 6.3 سیکنڈ تک جاری رہی. زیادہ سے زیادہ رفتار - 232 کلومیٹر فی گھنٹہ. مالکان جو کہ اس کے انجن خودکار پر ڈال نہیں کیا گیا تھا افسوس نہیں ہے. "فورڈ فوکس 1"، ایک امریکی، 2L، ایک turbocharged سے لیس، پہلے اور دوسرے گیئرز پر پالش. کار بھیڑوں کے لباس میں ایک حقیقی بھیڑیا تھا. لیکن یہ نوٹنگ اس کار کی سب سے مہنگی اور نایاب ورژن "فورڈ فوکس 1" (امریکی، 2L انجن) ہے کہ قابل ذکر ہے. مشین صرف موٹرز سیریز اٹھایا "DyuraTek" اور "ZeTek". تاہم، اہم ٹرانسمیشن ایک پانچ رفتار میکینکس تھا.

چیسس

یہ مشین اس کی کلاس، مکمل طور پر آزاد معطلی یمڈییم پر لاگو کر دیا گیا ہے میں سب سے پہلے ہے. فرنٹ ریک، "McPherson" موجود ہیں. ریئر - کثیر لنک ڈیزائن. chassis کی ایک مخصوص خصوصیت "فوکس" پہلی نسل تبدیل کر جب پچھلے پہیے نقصان پہنچانا کرنے کی صلاحیت تھی. اسٹیئرنگ - ریک اور pinion کی قسم، ہائیڈرالک بوسٹر کے ساتھ. بریکوں کے نظام سے کچھ اختلافات ہیں. لہذا، بجٹ ٹرم کرنے "ڈرم" پیچھے درا پر موجود تھے. زیادہ مہنگی ڈسک پر "حلقہ گول." ڈال کرنے کے لئے چیسی انتہائی قابل اعتماد اور کم لاگت کی خدمت ہے - جائزے کا کہنا ہے کہ. اس اقدام پر گاڑی بہت آرام دہ اور خوشگوار rulitsya ہے. مشین لیکن خوش نہیں کر سکتے ہیں جس کے انتظام کے لحاظ سے، بہت امکانات ہیں.

آپریٹنگ کے تجربے

کیا مالکان کار "فورڈ فوکس 1" کے بارے میں کیا کہتے ہیں؟ امریکی (2N خودکار) کافی قابل اعتماد انجن مختلف ہے. آپریشن کی اس طرح ایک طویل مدت کے دوران، بہت سے استعمال کی اشیاء کی تبدیلی تک محدود ہیں. موٹر کی حفاظت کے ایک بڑے مارجن ہے. لیکن جہاں تک بطور ایندھن کی کھپت کے اعداد و شمار کے اخراجات کی ایک بہت ہے. خود کار طریقے سے یا مکینک - اور یہ سب امریکی باکس "فورڈ فوکس 1" (2N) پر نصب کیا گیا ہے اس پر منحصر ہے. پہلی صورت میں، گاڑی شہری سائیکل اور شہر میں 14 میں تقریبا 10 لیٹر گزارے. میکینکس کے لئے، تو اس کی گاڑی کے آپریٹنگ موڈ پر منحصر ایندھن کی 8-10.5 لیٹر کا استعمال. اس کے علاوہ مشین زیادہ حرکیات میں کھو دیتا ہے. مختلف PPC میں ایک ہی انجن کے ساتھ سینکڑوں ایکسلریشن، لیکن ایک ڈیڑھ سیکنڈوں کی طرف سے مختلف ہو سکتے ہیں.

لیکن یہ ایک بہت قابل بھروسہ کار "فورڈ فوکس 1" (امریکی، 2L انجن) مشین سے نوٹنگ کے قابل ہے. اس سے کمپن 300،000 کے بعد بھی کلومیٹر شائع نہیں ہوئی ہے. جب یٹییف سیال کی بروقت تبدیلی یہ تقریبا ابدی PPC ہے. صرف 400 ہزار خانوں کی مرمت کی ضرورت ہے. "فورڈ فوکس 1" - عملی اور قابل اعتماد گاڑی - ایک 2L انجن اور مشین کے ساتھ ایک امریکی. بہت سے یہ پانچویں مرحلے کا فقدان ہے کہ کہتے ہیں. ایک سو سے زائد کلومیٹر فی گھنٹہ کی سواری غیر آرام دہ سڑک پر - یہ سچ ہے. لیکن شہر میں - یہ سب سے زیادہ. تم ٹریفک جام میں دھکے مارتے، مسلسل "ادا" کلچ ضرورت نہیں ہے. پہلے "چال" میں torque کنورٹر کے ساتھ سب سے زیادہ سادہ آٹومیٹک ٹرانسمشن استعمال کیا. وشوسنییتا کی شرائط میں میکینکس سے کمتر نہیں ہے.

قیمت

ثانوی مارکیٹ میں ورژن اور "فوکس" آج کی ترمیم کے بہت سے ہیں. پہلی نسل، 100 300 ہزار rubles سے قیمت کا تعین کیا جاتا ہے تکنیکی حالت پر منحصر ہے.

اختتام

لہذا، ہم خصوصیات اور جائزے ایک کار "فورڈ فوکس" پہلی نسل ہے جس نے سوچا. مشین کے آلے پر بہت آسان ہے اور آسانی سے کنٹرول کیا جاتا ہے. لہذا، جو کہ ہر دن کے لئے ایک قابل اعتماد اور کم قیمت والی کار چاہتے ہیں جو ان لوگوں کے لئے ایک بہترین انتخاب ہے. کار لڑکوں اور لڑکیوں دونوں کے لئے ورسٹائل اور موزوں ہے. مشین کے ڈیزائن کو اب بھی بہت پرانی نہیں ہے، لیکن اسپیئر پارٹس کی لاگت کے حکم پر گر گئی. یہاں تک کہ کم از کم آمدنی کے ساتھ آپ کو اچھا تکنیکی حالت میں اس مشین کو برقرار رکھنے کر سکتے ہیں. اسپیئر پارٹس کی تلاش کے ساتھ کوئی مشکلات ہیں - منفرد تفصیلات کے کی کافی مقدار کے کسی بھی بے ترکیبی کے لئے وہاں ہیں.