پارکیٹن - یہ کیا ہے اور اس کے گرد کونسی فرق ہے

گزشتہ چند سالوں میں، ملک کی سڑکوں پر کاروں کی تعداد دس یا اس سے زائد مرتبہ بھی بڑھ چکی ہے. SUVs، SUVs اور crossovers کی طرف سے ان میں سے زیادہ سے زیادہ ہر دن کی نمائندگی کی جاتی ہیں. بڑے، پرسکون، دلچسپ ڈیزائن، چمکدار اور چمکدار، وہ سب کچھ پسند کرتے ہیں، لیکن ہر کوئی سوال، ایس یو وی - یہ کیا کر سکتا ہے، اور ایک گروہ اور ایس یو وی کے درمیان اختلافات کا نام یا ایک گروہ اور ایسوی وی کا جواب نہیں دے سکتا. اور آپ ان کو جاننے کی ضرورت ہے، کیونکہ اکثر عام لوگوں کے علماء نے ان کو گمراہ کرنے کی وجہ سے، سائروسوور ایس یو ویز بلایا، جو کہ گندی نہیں ہے، ہمیشہ معمولی گندگی سڑک پر ہمیشہ منتقل نہیں ہوسکتی ہے.

تعریفیں

تو، ایس یو وی کیا ہے؟ یہ کیا ہے؟ اس سوال کا جواب تین الفاظ میں ناممکن ہے، کیونکہ بہت سے معیارات کو توجہ دینا چاہئے. Parketnik جاپانی برانڈز میں سے ایک خاندان کی ایک وسیع کار خانہ کار ہے جس میں ایک وسیع پیمانے پر اندرونی خلائی ہے جس میں ایک گلوکار کی طرح لگ رہا ہے، لیکن اس کی میکانی خصوصیات نہیں ہے. یہ ایک غلط فہمی ہے کہ ایسو ویز، جیسے کرسوسوورز نے کراس ملک کی صلاحیت میں اضافہ کیا ہے. تاہم، یہ صرف ایک غلطی ہے. ان کا مقصد معمول کے طور پر ڈامر پر چلانے کے لئے ہے، یا آخری ریزورٹ میں، لامحدود خشک سڑک پر.

سنسور ایک آف روڈ کار اور ایک پریمیم کار کا ایک ہائبرڈ ہے. وہ، ایس یو وی کی طرح، ایک طاقتور انجن ہے اور پیٹنسی میں اضافہ ہوا ہے، اور ایک پریمیم کار کے طور پر ایک چمکدار ظہور ہے. اس کے مطابق، سیروسیا سے کہیں زیادہ گردش ہے. یہ تمام پہیا ڈرائیو کے ساتھ لیس ہے اور کم از کم اس کی کمزور ڈگری کے ٹریلس سے نمٹنے کے قابل ہے. تاہم، یہ، سڑک کے لئے کار کے بجائے ایک کھیل کار، بلکہ ہے. کرواسور جہاں تک یو ایس پی کے پاؤں پر سوار ہے، اس کے ساتھ ہی اس کی سختی سے خراب، خراب شدہ سڑک یا گلی، خراب ملک ملک سڑکوں، پدوؤں اور گندوں کے ساتھ بھرا ہوا سڑک پر سوار ہوسکتا ہے، لیکن طویل وقت تک نہیں. سینسر کے زیادہ سے زیادہ خصوصیت شہر کے باہر ناقابل یقین نکالنے کے ساتھ ڈامر سڑک کے ساتھ "چل" ہے، جس کی وضاحت اس کی آزاد معطلی کی طاقت کے نسبتا چھوٹے پیمانے پر ہے.

ایس یو وی کسی بھی راستے کا بادشاہ ہے، یہاں تک کہ وہ جو "سڑک" نام کے لائق نہیں ہیں. سینسر کے برعکس، ایس یو وی خاص طور پر آف روڈ ڈرائیونگ کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے، اس کے اجزاء میں ایک بہت بڑا فرق ہے. کراس ملک کی گاڑیاں ہمیشہ بڑے پیمانے پر طول و عرض نہیں رکھتے ہیں، لیکن وہ ضروری طور پر اعلی مسودہ کی طاقت اور تقویت کی طرف سے خاصیت رکھتے ہیں.

میکانکس کے لحاظ سے اختلافات

اگر آپ ظہور کی طرف سے صرف فیصلہ کرتے ہیں، تو گاڑیوں کے تمام تین قسموں کو ایس یو وی کے طور پر بیان کیا جا سکتا ہے، لیکن ان کی تکنیکی سازوسامان میں بہت بڑا فرق ہے، یہ غلط ہوگا. سوالات کے سب سے زیادہ مکمل جواب دینے کے لئے: ایس یو وی - ایس او وی اور سینسر اور اس کے درمیان فرق، اس کے جسم میں، اختلافات اور معطلیات کو مزید تفصیل سے متفق ہونا ضروری ہے.

جسم کے بارے میں کچھ الفاظ

جبکہ crossovers اور ایس او وی صرف ایک بوجھ بیئرنگ یونٹ ہے، ایس یو وی کے تمام یونٹس اور نوڈس کے ساتھ فریم ڈھانچہ سے لیس ہیں. اور، بے شک، سیروسیایس کے مقابلے میں زراعت کے جسم کی محرک سختی بہت زیادہ ہے.

ٹرانسمیشن کے بارے میں

ایس یو وی ٹرانسمیشن کی ایک مخصوص خصوصیت گیئرز کی تعداد میں کمی ہے جو خراب سڑکوں کی حالتوں پر قابو پانے کی اجازت دیتا ہے. اس کے علاوہ، اس قسم کی مشینیں قوت سے منسلک پل ہیں، یا مکمل ڈرائیو، جس کی خصوصیت مداخلت فرق ہے.

سینسر کی منتقلی زیادہ سادگی کی طرف سے خاصیت رکھتی ہے: ان میں سے ایک کم کم گیئرز اور ایک مستقل پہیوں کی ڈرائیو نہیں ہے، یہ فلپنگ کے عمل کے دوران صرف زور سے منسلک ہوتا ہے.

ایس یو وی کے ٹرانسمیشن کے ڈیزائن دو قسموں میں سے ہوسکتے ہیں: روایتی کار کی عام طور پر ایک سینسر یا سامنے پہیا ڈرائیو میں انسٹال ہونے والے ایک جیسے.

معطل کی خصوصیات

آف روڈ کار ایک انحصار معطلی رکھتا ہے، جس کی گاڑی کی تقدیر کی حد میں اضافہ ہوتا ہے. اس کی وقار - وشوسنییتا، نقصانات - دور سڑک کی گاڑی پر آرام کی سواری ایک سینسر یا ایس یو وی پر ایک "واک" کے لئے بہت کم ہے.

SUVs اور crossovers عام طور پر ایک مستقل پیچھے معطل اور سامنے معطل ہے . صرف فرق یہ ہے کہ اختتام کی معطلی کا مقصد آف روڈ اور ایک عام ڈامر ٹریک پر کامیاب استعمال کا توازن ہے. سوال کا سب سے بڑا جواب حاصل کریں، ایس یو وی - یہ کیا ہے، آپ گاڑی سے دور سڑک چلانے کی کوشش کر سکتے ہیں. اگر گردش کی معطلی صرف اچھی ڈامر یا ریستوران میں ریستوران پر سوار ہونے کے لئے کافی حفاظتی مادہ ہے تو اس صورت میں ایس یو وی ہمیشہ ٹوکری کے راستے میں نہیں جاتا تو اسے ٹوٹ جاتا ہے.

پہیوں اور قابلیت کے بارے میں

ایس وی ویز، ایس یو ویز اور کرسسوورز کے درمیان سب سے زیادہ اہم اختلافات ان کے پہیوں اور جامی آبادی کی خصوصیات میں ظاہر ہوتے ہیں.

ایس او وی اعلی پہلوؤں کے ساتھ لیس ہے (تیس انچ سے قطر اور اس کے اوپر) ایک اعلی sidewall کے ساتھ. اور اسکرین پر ٹریفک ڈرائیونگ کے لئے تیار کرسسوورس اور ایس یو وی معمول کم پروفائل ہوسکتی ہیں.

ایس یو وی کے پہیے کو ایک بڑے سیڈ (30 انچ) کی ضرورت ہوتی ہے. جبکہ اسکرین پر آوروں کے لئے crossovers اور آٹو parkets تحریک کے لئے کم پروفائل ربڑ نصب کیا جا سکتا ہے. ایس او وی کی سہولت کافی اور گاڑی کے سامنے کے اوہ ہنگاموں کو کم کرکے بہتر بن گئی ہے. اس سے ناگزیر اور غیر متوقع مضامین اور عہدوں میں کانگریس کے زاویہ اور داخلہ میں اضافہ ممکن ہوسکتا ہے. crossovers اور parkets کی معذوری کم ہے، کیونکہ وہ کافی بڑے پیمانے پر زیادہ ہاتھیوں سے لیس ہیں. اس کا سبب یہ ہے کہ ایس یو وی یا ایک گلوکار کاروں کو ڈیزائن کرنے میں، اہم اشارے ایک جمالیاتی لمحہ ہے، جسمانی نہیں.

جیومیٹک پیٹنسی کا حوالہ دیتے ہوئے، یہ نوٹ کرنا اہم ہے کہ اس کی بنیادی تعریف مختلف پیچیدگی کے رکاوٹوں پر قابو پانے کی صلاحیت ہے.

اہم نمائندے

وہ معلومات لازمی نہیں تھیں، اور سوال کا جواب، ایک کار-پارکیٹک کیا ہے، واضح ہو گیا، ہم نامزد کردہ کاروں کے سب سے روشن نمائندوں پر غور کریں گے.

ایس او وی کے سب سے زیادہ وشد نمائندے جیپ واگنر، لینڈ روور ریسرچ، شیورلیٹ نوا، وی ڈبلیو ٹوریرگ، رینج روور، نوا، مرسڈیز بینز ایم ایل / جی کلاس، نسان گشت اور گھریلو UAZ کے تمام ماڈلز ہیں.

کروسوور کے خاندان کو کیڈیلیک SRX، جیپ گرینڈ، انفینٹی ایکس، آڈی Q7 اور لیکس RX کی نمائندگی کرنے پر فخر ہے.

مندرجہ ذیل کاروں کو کار پارکرز کہتے ہیں: نئی کار پارک ٹویوٹا RAV4، وی ڈبلیو ٹیوگوان، کییا سپورٹ، نسان قشقائی (مرانو، ایکس ٹریل) اور ہونڈا پائلٹ. ہمیں امید ہے کہ آپ ابھی واضح فرق دیکھتے ہیں.

سو ایس او وی کے بارے میں سوچو کہ آپ کونسی کاروں کا ذکر کرنے میں ناکام نہیں ہوسکتے ہیں جو مندرجہ ذیل طبقات کے جشن میں ہیں: پورش کینی، رینج روور کھیل اور مرسڈیز ایم کلاس. انہوں نے سیروسیایس اور ایس یو وی کی بعض خصوصیات کو یکجا کیا ہے، اگرچہ، عام طور پر crossovers کی تعداد میں بہت کم تعداد نہیں ہے ، فہرست کردہ کاریں دستیاب ہیں.