ٹویوٹا سرف - تمام خطوں کی گاڑی!

model Toyota ایک پک اپ ٹرک کے chassis کے لئے سرف بوتھ attachment تفریح کے لئے، تو بات کرنے، کیا گیا ہے. یہ گاڑی اب کیا جاتا ہے کا ایک بڑوآ بن گیا ہے مشین بلایا قسم ایس یو وی (sportutilityvehicle). پیدائش کے ان کی جگہ 80s کے امریکہ کے مغربی کنارے میں تھا.

بعد میں سرف ایک rudiment طور تمام دھاتی چھت تھی جس گاڑی کی قسم "HARDTOP"، میں تیار. سات سال میں پہلی بار کے لئے، ٹویوٹا سرف ماڈل میں ایک مکمل تبدیلی کا نشانہ بنایا گیا ہے. ایک خاص خصوصیت تحفظ سے Surfa ایس یو وی تصور، سجیلا اور طاقتور ہے. وہ نوجوانوں کی زندگی کے لئے شیلیوں کی ایک قسم کا جواب. اس ماڈل میں، دو وی کے سائز 2.7l اور 3.4l کے 6 سلنڈر پٹرول انجن.

کے علاوہ، اس کی گاڑی بھی کے مطابق ہے جس میں تین لیٹر ٹربو ڈیزل انجن، مقرر کیا گیا ہے ایندھن کی کھپت 2005 کا. ایک کافی جارحانہ خصلتوں اور سائبر روح کے ساتھ ڈیزائن ٹویوٹا سرف کے موجودہ رجحان بن گیا ہے. اس نوجوان لوگوں کا مقصد ہے. سب سے پہلے، ٹیوننگ ٹویوٹا سرف، نئی تفصیلات نہ صرف بن گیا ہے لیکن عام طور پر، پچھلے ماڈل کی تصویر وراثت میں ملا. ضمنی موقف پر بلٹ ان لائٹس رات کے وقت ان کو روشن. پر ٹرک کی یاددہانی آلہ پینل اب نہیں رہی.

ونڈوز ایپلائینسز دھات بجتی ہے کی طرف سے گھرا رہے ہیں. کنڈیشنر سوئچ پنکھڑیوں کی شکل میں سامنے کے پینل پر نصب، اب کوئی اب یہ ایک انگلی کے براہ راست رابطے میں تبدیل کیا جاتا ہے گھمایا جائے کرنے کی ضرورت ہے. اس کے علاوہ، پیچھے نشستوں کی طرح، اسی نشستوں کے ساتھ لیس ہیں ٹویوٹا مارک II، جس میں مسافروں کے لئے سکون پیدا کرتا ہے.

آپ نصف میں ان نشستوں کو شامل ہے تو یہ سامان خلا میں اضافہ ہوگا. ایک خاص خصوصیت سرف بہت سی جگہوں سیلون میں پیچھے کھڑکی (افتتاحی) اور 2 درجے سامان، کے ساتھ ساتھ بہت سے جیب ہے. نشست کے طیارے اور ایک چھوٹی سی منزل کے درمیان فرق. سرف ایک پیڈل کی شکل میں دروازے اور پارکنگ بریکوں کی شکل میں نئے لیور آٹومیٹک ٹرانسمشن بننے کے لئے.

سڑک پر کم رفتار سے ڈرائیونگ میں یہ سخت کر معطلی محسوس کیا. نئی ٹویوٹا سرف اخترن فورس جھٹکا absorber (damper کے) پر چلتی ہے جس میں "X reas" نامی نظام، کے ساتھ لیس ہے. آپ کو معمول کی رفتار پر سفر کریں، جسم کی مستحکم پوزیشن کونوں پر برقرار رکھا جاتا ہے، اور کمپن اور شور بہت کم ہو جائے گا.

ٹویوٹا سرف میں، مالکان تعمیر نو صرف ایک کھیلوں سلون طرح سٹیئرنگ دیر نہیں ہوئی ہے، کیونکہ سڑک پر فوری طور پر کیا جاتا ہے، کا کہنا ہے کہ کا جائزہ.

بے عیب انجن کی کارکردگی. چھ سلنڈر V قسم انجن 2.7l لئے مسائل کے بغیر پیڈل کسی بھی مطلوبہ پوزیشن سے طاقت پیدا کرتی ہے. سوئچنگ جب ٹرانسمیشن جھٹکے تقریبا نابود ہیں، اور ایک پروگرام سے دوسرے میں منتقلی آسانی سے کیا جاتا ہے.

سڑکوں پر جو فریم کے "پرجوش" لاپتہ ہو گیا ہے جس میں ایک عظیم تاثر سب سے زیادہ جسم، ہوتا، اور سڑک معطلی سٹروک میں اضافہ ہوا تھا اور سٹیئرنگ وہیل اور دوڑ کے لئے ناخوشگوار واپسی غائب ہو گیا ہے کہ حقیقت کی وجہ سے آسانی سے قابو پانے کی جاتی ہے. کھڑی ڑلان پر ایک مکمل ڈرائیو کے ساتھ پوزیشن میں آسان نزول اور ایسینٹ بنایا. یہ گاڑی شاندار آف روڈ اور پر روڈ کارکردگی کو یکجا کیا.