ٹویوٹا سرف - اصلی آف روڈ ساہسک کے لئے ان ڈور پک اپ

کیا کار جو زمین کے قطب شمالی کے استئوائی افریقہ کے ان کی ضروریات اور متلاشی کے لئے باغیوں کی طرف سے منتخب کیا گیا تھا کہ فخر کر سکتے ہیں؟ Dzheyms Meyem اور Dzheremi Klarkson پیداوار گاڑیاں ٹویوٹا HiLux شمالی مقناطیسی قطب تک پہنچ گئی.

اس یونٹ 1968 میں پیداوار شروع کر دیا، لیکن امریکہ میں، جہاں پک اپ ٹرکوں گزشتہ صدی کے 30 مطالعہ کے ساتھ بہت مقبول ہیں میں، ٹویوٹا HiLux صرف 70s میں تھا. 1984 میں، ٹرنک ساخت کو بند کر دیا، لمبا SUV نام امریکہ اور آسٹریلیا میں ٹویوٹا 4Runner، اور ٹویوٹا سرف تحت پیدا کرنے کے لئے باقی دنیا میں شروع کر دیا اس طرح کے طور پر.

ابعاد اپ سٹینڈرڈ آف روڈ کے جسم کی لمبائی 4770 ملی میٹر، 1875 ملی میٹر چوڑا، 205 ملی میٹر معیاری کلیئرنس کے ساتھ اعلی 1790 ملی میٹر میں ٹویوٹا سرف. یہ جس میں 400 ٹکڑوں کی رقم میں چاڈ باغیوں چاڈ-لبنان جنگ کے دوران 1987 میں ایک "Makhno tachanok" کے طور پر استعمال کیا گیا تھا ایک شاندار گاڑی، ہے.

مالی میں فوجی آپریشن کے بارے میں موجودہ عملے ٹیلی ویژن کی خبروں میں، ان گاڑیوں کو دوبارہ بھاری مشین گنوں کے ساتھ نصب چمکی. 80s میں پہلی ماڈل میں پٹرول انجن 2 اور 2.4 لیٹر، میں استعمال کیا جاتا ہے کو دستی ٹرانسمیشن، ٹرانسمیشن حصہ وقت، مکمل طور پر انحصار سامنے اور پیچھے کی معطلی.

اس کے بعد، گاڑی ٹویوٹا سرف بار تبدیل، انہوں نے ترمیم کے پانچ نسلوں کا تجربہ. روس اور سی آئی ایس ریاستوں میں اس طرح کی مشینوں سے محبت کرنے والوں جنگل، میدان اور البم: Taiga expanses میں سرف بن جاتے ہیں. 11.5 لیٹر - ان کے درمیان سب سے زیادہ مقبول 3 لیٹر ڈیزل ٹویوٹا HiLux سرف، جس کے ایندھن کی کھپت شہر میں اور گرمیوں میں سڑک، موسم سرما میں 18، اور ہائی وے پر 15 لیٹر ہے ہیں. یہ اس کو حاصل کرنے کے لئے ہے کہ آف روڈ یقینی بنانے کے لئے اور آف روڈ ڈرائیونگ کے لئے کافی طاقت روادار اخراجات کے درمیان ایک قابل قبول معاہدہ ہے.

تاہم، ایک گاڑی کے آرام، خاص طور پر پیچھے کی نشستوں میں، mildly ڈال سے ٹرین محبت کرنے والوں، مایوس ہو جائے گا. حالیہ اپانترنوں اس کے ساتھ جدوجہد کر رہے ہیں، لیکن اس سے زیادہ آرام دہ فراہم کرنے کے ڈیزائن کے حل، کم پارگمیتا یا بہت زیادہ مہنگی گاڑی، پھر ہاتھ کا استعمال کرتے ہیں جس کیچڑ میں نہیں اٹھایا گیا ہے.

کی وشوسنییتا اور maintainability کے حوالے کے ساتھ ٹویوٹا HiLux سرف، روس اور سی آئی ایس ممالک کے مالکان کے جائزے چاڈ اور مالی سے باغیوں کی رائے سے متفق ہیں: کار شاذ و نادر ہی ناکام ہو جاتا ہے. خراب سڑکوں اور عام سروس کی کمی کے ساتھ لڑ میں ماہر، مالکان ٹویوٹا سرف ڈیزل موٹرز ان کے کمزور ایلومینیم سر کے لئے 2L-T اور 2L-TE بھاری بوجھ تلے زیادہ گرم طرف سے نقصان پہنچا رہے ہیں پسند نہیں کرتے. اس سے بچنے کیلئے، یہ انجن درجہ حرارت اور ریڈی ایٹر کولنگ فین چپچپا یوگمن کی شرط پر عمل کرنے کی صلاح دی جاتی ہے.

Cerda میں پٹرول انجن بھی سب سے زیادہ قابل اعتماد تین لیٹر چھ سلنڈر 3VZ-E ہے، لیکن اس کے آپریشن میں 20 لیٹر کے نتیجے میں جائے پٹرول کی کھپت شہر میں اور سڑکوں پر. وہاں اس طرح کی گاڑیوں پر خود کار طریقے سے نشریات، اور دیگر Aisin خودکار موقف غیر معمولی وشوسنییتا اور maintainability میں سے ان لوگوں کے ڈبوں، لیکن سڑک اور آٹومیٹک ٹرانسمشن پر سوار یہ نہ بھولنا - یہ ایک گائے پر سفر کے لئے موزوں ایک کاٹھی، کی طرح ہے. معطلی ٹویوٹا سرف میں صرف کمزور پہلو - بالائی بال بیرنگ اور خاموش بلاکس ہے. باقی عناصر طویل اور معتبر ہیں.

ٹویوٹا سرف - جاپان کی طرف سے، محبت کے ساتھ!