نسان گلوریا: فوٹو، جائزے، وضاحتیں

نسان گلوریا - ایک جاپانی کار، جس میں 1959 تک شروع نہیں کیا. یہ مشین پرنس موٹر کمپنی کے طور پر، اس طرح ایک تشویش میں بنایا گیا تھا. ابتدائی طور پر، ماڈل ایک منفرد پلیٹ فارم پر بنایا گیا تھا، لیکن تیسری نسل رہائی کا آغاز کیا، نسان سڈریک پیدا کرنے کے لئے شروع کر دیا - صرف نظر ثانی شدہ. ٹھیک ہے، اس ماڈل ایک بھرپور تاریخ ہے. اور ہم چاہتے ہیں سب سے زیادہ دلچسپ حقائق بتانے کے لئے.

پہلی نسل

1959 - روشنی بہت جانے کے لئے شروع کر دیا جب کہ ہے سب سے پہلے کاروں نسان گلوریا. کار پرنس اسکائی لائن پلیٹ فارم پر تعمیر کرنے کا فیصلہ کیا گیا تھا (صرف اضافہ ہوا). تاہم، مکمل کی اصل مشین ان لائن چار سلنڈر 80 ہارس پاور کے انجن، جس کا حجم 1.9 لیٹر تھی. اس یونٹ میں کامیاب 4 بینڈ "میکینکس" کیا جاتا ہے. جاپانی شہنشاہ کے مستقبل - یہ 1959 میں پہلی پیداوار کے ماڈل میں سے ایک، اپریل میں، ولی عہد شہزادہ اکی ہیتو کو پیش کی ہے کہ دلچسپ ہے!

پرنس اسکائی لائن گاڑی لگتا ہے نہ صرف سے، بلکہ سامان اس مشین مختلف ہے. یہ گاڑی واقعی تعریف کے وجہ سے. انہوں نے کہا کہ 1959 کے شروع میں عوام کے لئے پیش کیا گیا تھا - اب ٹوکیو موٹر شو کے طور پر جانا جاتا ہے جو نمائش میں.

دوسری نسل

اس کی رہائی کے بقایا نمائندوں گاڑیاں S40، S44 اور W40 سمجھا جاتا ہے. انہوں نے ابتدائی 60s میں ظاہر کرنا شروع کر دیا. یہ ماڈل نسان گلوریا باہر سے امریکی گاڑیوں کی طرح دیکھا. ڈیزائن، کسی بھی صورت میں، واضح طور پر پتہ لگایا. خاص طور پر شیورلیٹ Corvair کرنے مماثلت محسوس کیا. تکنیکی لحاظ سے، کار کو بہتر بنایا. قائم 1.9 لیٹر کے انجن، جن کی طاقت 94 "گھوڑا" تھا، اور پھر ایک 6 سلنڈر میں لائن انجنوں سے لیس ایک ماڈل بن گیا. اس ادارے کی تاریخ میں اس طرح کا پہلا انجن تھا. 106 ہارس پاور 2.5 لیٹر G-7 واقعی متاثر کن ہے. یہ بجلی کے یونٹ کی پالکی جسم گراں پری کا دوسرا مرحلہ (جاپان میں بھی) 1964 میں منعقد جیت لایا ہے.

اس گاڑی کی دوسری سیریز میں بجلی کی کھڑکیاں موصول ہوئی ہے کہ دلچسپ ہے. اور اکتوبر میں 1962 کے موسم خزاں، میں، عوام کے لئے اس ماڈل کے لئے G11 ویں انجن پیش کی.

اختتام 80

دیر سے '50s میں شروع، گروپ کئی نسلوں شائع کیا ہے. تاہم، انفرادی توجہ میں ماڈل نسان گلوریا، دیر سے '80s میں باہر آنے والے کا ذکر کرنا چاہوں گا. ان دنوں میں، بہت طاقتور، خوبصورت اور مائشٹھیت کاروں کو پہلے ہی دنیا میں موجود. اور، بھی، جاپانی صنعت کے معیار کے لحاظ سے پیچھے نہ کرنے کا فیصلہ کیا ہے.

1987 میں، عوام اور ناقدین کی توجہ ماڈل کے 4 دروازے ورژن، HARDTOP جسم میں بنایا طرف سے نمائندگی کیا گیا تھا. اس کار میں پہلی بار تھا، "نسان" powerplant DOHC نصب کیا گیا تھا - VG20DET. اور اس کے 4 بینڈ آٹومیٹک ٹرانسمشن کے ساتھ tandem میں کام کیا. مزید برآں، ٹرانسمیشن جس کے تحت رفتار سوئچنگ زیادہ آسانی سے کارکردگی کا مظاہرہ کیا ایک کمپیوٹر، کنٹرول سے لیس کرنے کا فیصلہ کیا گیا ہے. اور فرش پر براہ راست، ویسے ٹرانسمیشن منتقل. ایک ہی وقت میں صنعت کاروں کو پیچھے کی معطلی جگہ لے لی ہے دوسرے، زیادہ جدید اور قابل بھروسہ ہے - اور ایک آزاد کثیر لنک.

اور اس کے باوجود نئی نسان گلوریا ایک بہترین ختم تھا. VIP، گران Tourismo، کلاسیکی، سپر مرضی - ممکنہ خریداروں کئی اختیارات پڑا. اس طرح کے تنوع زیادہ خریداروں کو اپنی طرف متوجہ کرنے کے لئے بنانے کا فیصلہ کیا گیا تھا. مثال کے طور پر گران ٹورسٹ سامان نوجوان لوگوں کا مقصد کیا گیا تھا. وہ ایک سے زیادہ جدید اور اسپورٹی موصول، اور یہ نوجوان لوگوں کو رشوت دی.

نویں اور دسویں نسل

یہ نسان گلوریا، نببی کی دہائی کی مخصوص گاڑی کا ثبوت ہے جس میں ایک تصویر، 1991 سے باہر جانا بن گیا. ممکنہ خریداروں معمولی پالکی پیش کرتے ہیں. مشین قابل احترام دیکھا - خاص طور پر بہتر ظہور سے frameless طرف کھڑکی ستون کے پیچھے چھپا دیا. ایک گاڑی کے انجن VG کے ساتھ پیک، 5 رفتار "خودکار" کنٹرول کیا. 4 بینڈ ڈیزل RD28 کا ساتھ دیا. دلچسپ بات یہ ہے، "میکینکس" اب دستیاب نہیں ہے

لیکن ممکنہ خریداروں کے انتخاب تین کھیلوں کا سامان فراہم کرتے ہیں. دیگر معمول، کلاسیکی میں سے ایک سب سے آخر میں، اور - دو عام شہری بھی نہیں تھا.

دسویں نسل، بھی، خاص طور پر دلچسپی کا باعث ہے. تاکہ پروڈیوسر، وہاں روک نہ کرنے کا فیصلہ اور نئی نسل یونٹس کی نئی طاقت سے لیس ہے گزشتہ سیریز نسان گلوریا، مثبت جائزے موصول. رننگ خصوصیات بھی بہتر ہو جاتے ہیں. ویسے، جس الیکٹرانک کنٹرول کیا جاتا ہے فعال ترمیم سٹیل مکمل نیومیٹک معطلی، کھیلوں. شاندار ہینڈلنگ اور استحکام - اس کے نتیجے کے طور پر. اور ان مشینوں پر بعد میں ایک خصوصی انجن پیش ہوئے. نسان گلوریا مکمل 187 مضبوط یونٹ VQ25DE شروع کر دیا، اور VQ30DE 220 لیٹر. ایک. ایک turbocharged کے ساتھ ایک ورژن بھی نہیں تھا - VQ30DET. اس یونٹ 280 "گھوڑے" کی طاقت پیدا کرنے کے قابل ہے! تو انہوں نے نببی کی دہائی میں واقعی اچھا رہا کر دیا گیا "نسان".

Y34: تازہ ترین ریلیز

اور اب آخری نسل نسان گلوریا کے بارے میں چند الفاظ. اس مشین کے تکنیکی خصوصیات قابل تھے - اس ماڈل ان لوگوں کو سکون اور sportiness کے کے حقیقی پرستار ہیں کے لئے ایک مثالی آپشن بن گیا ہے. گاڑی مکمل سیٹ کی ایک بڑی تعداد کو کھو دیا ہے اور ہمیشہ کی طرح کھیلوں کو مکمل طور پر بن جاتے ہیں. نہ خصوصیات - کی تصویر. عبارت Y34 - ایک پالکی کلاسک ترتیب ہے. ماڈل مکمل ہو گیا ہے اور متغیر ٹرانسمیشن 3 یا 2.5 لیٹر وی کے سائز پٹرول کے انجن. آپ بھی gidrotransformatornym "خودکار" کے ساتھ ایک ورژن مل سکتا ہے. دلچسپ بات یہ ماڈل ایک چار پہیا ڈرائیو، ریئر پہیا ڈرائیو اور کارکردگی میں کے طور پر روشنی میں دستیاب ہیں.

جائزے اور اخراجات

ایک، اچھی اچھی طرح سے جمع اور قابل اعتماد "لوہے کے گھوڑے" -، گاڑی کے مالک ہیں جو بہت سے لوگ یہ ہے کہ کہتے ہیں. اور وہاں "نسان" کے مالکان بننے کی کوئی بات نہیں کریں گے وہ لوگ جو گاڑیوں کو بھی حاصل ہے. گزشتہ نسل کے "گلوریا" - ٹھیک ہے، روس میں آج اصل Y34 خریدنے. کتنا اب انفرادی روشن ظہور کے ساتھ اس پہلی کلاس جاپانی پالکی کر سکتا ہوں؟ لہذا، 210 HP کے ایک پٹرول 2.5 لیٹر کے انجن کے ساتھ ماڈل 2001 مسئلے کے بارے میں 300 000 روبل لاگت آئے گی.

آٹومیٹک ٹرانسمشن، پیچھے پہیا ڈرائیو، علیحدہ آب و ہوا کنٹرول، بجلی کی نشستیں، MAF سینسر، بیلٹ، اچھی موسیقی، 19 انچ کے پہیوں - یہ سب اور اس سے زیادہ بھی شامل ہے گاڑی کے ساتھ پیش کی جاتی ہے! بالکل، مائلیج ہو جائے گا، اور تو بہت ہی بڑا. تاہم، بہت سے لوگوں کو ایک گاڑی کی خریداری کرنے سے ہچکچا رہے ہیں، اور افسوس نہیں ہے. چوائس ہر فرد کے لئے، لیکن عام طور پر یہ واقعی اچھا ماڈل ہے.