سوویت مشین. کاریں "Moskvich"، "وولگا"، "بگلے"، "فتح"

دنیا میں سوویت یونین ایک طاقتور ملک کو سمجھا جاتا تھا. USSR میں انہوں نے سائنس اور طب میں عظیم بلندیوں تک پہنچ گئی. یہ سوویت یونین خلائی دوڑ جیتی اور مستقبل میں دنیا کی پوری تاریخ کو تبدیل کر دیا ہے کہ ایک ٹیکنالوجی کا آغاز تھا. یہ سوویت یونین میں سب سے بہترین ذہنوں کی بدولت ہے اور اس کے بعد خلائی صنعت کی ترقی کے لئے شروع کرتے ہیں. خلائی ٹیکنالوجی، سائنس اور ایک بڑے ملک میں تیار کی ادویات، اور آٹوموٹو صنعت کے ساتھ. تاہم، سوویت یونین کے آٹوموٹو صنعت میں نمایاں ترقی کے باوجود باقی دنیا کے پیچھے رہ گئے. لیکن یہ سوویت مشین ہے کہ مطلب یہ نہیں ہے - برا. گھریلو آٹوموبائل صنعت کی سب سے زیادہ مشہور نمائندوں، آج ریٹرو کلاسیکی تصور کیا جاتا ہے جس کے ساتھ واقف حاصل کریں.

ملکی آٹو انڈسٹری کی پیدائش

1927 ء میں سوویت یونین کے سربراہ سٹالن کے دوران مطالبہ کیا کہ پہلے پانچ سال کی مدت 1928 سے 1932 تک - - ملک میں ایک مضبوط اور مسابقتی آٹوموٹو صنعت تیار کیا ہے. اس وقت، یورپی ممالک اور امریکہ کے ساتھ مقابلے میں، ملک میں کار صنعت اصل غائب ہے، اور سوویت یونین دنیا کی کار کے لئے ایک مدمقابل نہیں تھا. تاہم، 1928 کے وسط تک صنعتی کی تیز رفتار ترقی کے پیش نظر 3 ملین سے زائد افراد، گاڑیوں کی تیاری میں مصروف تھے.

پہلی پانچ سالہ منصوبے آٹوموبائل انڈسٹری میں ختم ہوا جب اس کی زیادہ سے زیادہ 6 ملین افراد کے لئے کام کیا. اس وقت اچھی آمدنی کے ساتھ آٹوموٹو صنعت کے لئے کام کر رہا ہے - اس کی منصوبہ بندی کے ذریعے، سوویت یونین ایک نئے سماجی طبقے کی بنیاد رکھی. لیکن اگرچہ ملازمتوں کی ایک بڑی تعداد کو پیدا کیا ہے اور کئی ایک گاڑی کے لئے معیار زندگی بلند کیا اور اس کے بعد ایک عیش و آرام کی تھی. سوویت مشینیں صرف خریدا محنت کش طبقے فراہم کی. یہ حقیقت ہے کہ 1932 کی طرف آٹوموبائل طاقت کے بارے میں 2.3 ملین کاپیاں تک پہنچ غور کر رہی ہے.

KIM کے subcompact کار

اگست 1938 میں Glavavtoprom ترقی اور چھوٹے مسافر کاروں کی پیداوار شروع کرنے کی تجویز ہے. سییمیم کے اعزاز میں پیدا ماسکو میں ایک گاڑی اسمبلی پلانٹ، قائم کرنے کے لئے اس کی منصوبہ بندی.

فیکٹری میں گاڑی کے سائز کا ڈیزائن محکمہ کی ترقی کے لئے. عمل ماہر Nati میں اے این Ostrovtsev رہنمائی کی. ڈیزائن اور bodywork کے ماہرین پر GAZ کام کیا. ایک بنیاد امریکی فورڈ کامل، برطانیہ میں اس وقت غیر جاری شدہ لینے کا فیصلہ کیا کے طور پر ترقی، تیزی سے تھا. فورڈ انجینئرز کا استعمال کیا ہے جس کے مسائل کے حل،، روس سے انجینئرز کو بالکل واقف تھے - ملک پہلے ہی فورڈ A اور AA پر مبنی کاروں کے کئی ماڈلوں کی پیداوار. انگریزی اور کار کی بنیاد لیا گیا تھا اگرچہ، جسم ڈیزائن - مکمل طور پر سوویت. GAZ ماہرین اس پر کام کیا. بند کر دیا جسم اور دو دروازے اور ایک کھلی فٹن ساتھ ایک ماڈل - اس عمل میں، وہ دو حالتوں سے پیدا کیا ہے. دلچسپ بات ہے، گاڑی امریکہ سے سامان پر بنایا گیا تھا.

پیداوار کی منصوبہ بندی کے لئے سوویت یونین کے پودوں کی ایک قسم سے رابطہ قائم کرنے کے لئے. اس طرح، ZISe فریم، چشموں، forgings سے بنا دیا تھا. گیس بنیادی جسم کے حصوں اور کاسٹنگ بنایا. اس کے ساتھ ساتھ تمام تفصیلات کو صرف نہیں کر سکتا بنانے کے لئے کم پر ہیں، گلاس، ٹائر، upholstery کے لئے مال - مختلف صنعتوں کی ایک بڑی تعداد آپ کو ضرورت ہے سب کچھ کے ساتھ ایک اسمبلی کی دکان فراہم کرنا تھا.

بیرونی

ماڈل KIM-10 بھی کہا جاتا ہے، اور اس وقت یہ پوری آٹوموٹو صنعت کے لیے ایک بڑا قدم تھا.

کار کی ظاہری شکل میں ایک نئی اور تازہ، دیگر سوویت کاروں کے برعکس نکلے. جسم کی شکل اور مجموعی طور پر ڈیزائن غیر ملکی ماڈلز کی جانب سے بہت زیادہ مختلف نہیں ہے. اس گاڑی کے جسم پر اس وقت کے لئے بہت اعلی درجے کی تھی.

ہڈ کھول دیا اور مگرمچرچھ کی قسم تھی جاتا ہے. اسے کھولنے کے لئے، ڈیزائنرز ایک figurehead پیدا کیا ہے. ہڈ کے کنارے ہیڈلائٹس کے fairing ادا کر رہے تھے. دروازے کے سائز کی وسیع کافی تھے، مزید ان vents کے رخ لیس. کی طرف کھڑکیاں کم کیا جا سکتا ہے.

ڈیزائن کی خصوصیات

کار کی تخلیق اور زیادہ قدامت پسند کے حل کا استعمال کیا کے لمحے میں جدید خیالات کے علاوہ میں. اس طرح، نچلے انجن والو ان ایڈجسٹمنٹ کے لئے کوئی میکانزم نہیں ہے. چھڑی بیرنگ babbitt منسلک. Thermosyphon کولنگ سسٹم پرانی ہے، لیکن سییمیم-10 میں استعمال کیا گیا تھا. روایتی معطلی کے نظام، میکانی بریک - اس کے علاوہ قدامت پسند کے حل کے درمیان. چراغ موڑ semaphore کے قسم ہیں.

تکنیکی خصوصیات

ایک دو دروازہ پالکی اور طرف سے ایک چیز - یہ گاڑی دو جسم اقسام میں دستیاب ہے. چار مسافروں کی گاڑی میں رکھا گیا تھا.

1480 ملی میٹر، -1650 ملی میٹر کی اونچائی - جسم کی لمبائی 3960 ملی میٹر، چوڑائی تھا. زمین کی منظوری - 210 ملی میٹر. ایندھن کے ٹینک ایندھن کے 100 لیٹر کو فٹ کر سکتے ہیں.

انجن ایک پر longitudinally کے سامنے رکھ دیا گیا تھا. یہ ایک 4 سلنڈر carbureted چار سٹروک powerplant تھا. اس کے حجم 1170 مکعب میٹر تھی. سینٹی میٹر. انجن 30 لیٹر دی. ایک. 4000 ہزار. مکاشفہ. موٹر ایک تین رفتار دستی ٹرانسمیشن کے ساتھ جوڑ بنانے ہے. گاڑی ایک تھا پیچھے پہیا ڈرائیو، اور اس کے ایندھن کی کھپت 100 کلومیٹر فی صرف تقریبا 8 L تھا.

اس کار کی تاریخ 1941 میں ختم ہوا.

GAZ-13 "Chaika"

اس کار کے لئے ضرورت کے 50s میں شائع ہوا. اس طرح، سوویت یونین میں یہ ایک مشین کی سطح کی نمائندگی، وقت کے فیشن کے رجحانات کے مطابق ہو گا جس میں تخلیق کرنا تھا. پروجیکٹ ڈیزائنرز گیس اور Zisa ہو اور ذی تیار کیا ہے. اس کے علاوہ، ذی 111 پرانی ہے.

لیبر GAZ ماہرین 1956 میں عوام کے سامنے پیش نتیجہ. کار کی سیریل پیداوار 59th میں، دو سال بعد تک شروع کر دیا. 22 سال اس ماڈل بنا دیا ہے کہ دوران، تمام 3189 کاپیاں تیار کئے گئے. بیان گاڑی کے افسانوی ڈیزائن پر بڑے نام ڈیزائنر Eremeev کام کیا. مشین کے باہر امریکی آٹوموبائل انڈسٹری کی خصوصیات کا پتہ لگایا جا سکتا ہے.

GAZ-13 "Chaika" اس کے بعد یاد کیا نہیں فوری طور پر بن گیا ہے. جسم پر کام کرتے ہوئے دو اختیارات پیدا کیا گیا تھا. کی طرف سے پیداوار کے ماڈل ونڈ کے فریم میں دم لیمپ، سامنے پوزیشن لیمپ، moldings اور وہیل مہراب کی طرف سے ممیز کر رہے ہیں.

تکنیکی خصوصیات

یہ گاڑی متاثر کن جہتوں ہے. لے آؤٹ - perednemotornaya اور پیچھے پہیا ڈرائیو. حیرت کی بات ہے، یہاں تک کہ اس کے بعد یہ گاڑی تین مرحلے قائم کیا گیا تھا ہائیڈرو میکانی ٹرانسمیشن.

GAZ-13 اور GAZ-13E - دو موٹر تھے. 5.5 لیٹر کی یہ آٹھ سلنڈر وی کے سائز کے انجن. تاہم، سب سے پہلے یونٹ A-93 ایندھن پر شمار کیا ہے، اور دوسرا تھا - A-100. اس کے علاوہ، دوسرا انجن 215 HP کے ایک اعلی سمپیڑن تناسب اور صلاحیت ہے پہلا یونٹ 195 لیٹر کی صلاحیت تھی. ایک. موٹر ڈیزائن مختلف جدت - ایک ایلومینیم سلنڈر سر، والو.

انجن چار خلیات پر مشتمل ایک مائع ٹھنڈا اور کاربوریٹر کے ساتھ لیس کیا گیا تھا. آٹومیٹک ٹرانسمشن کے ساتھ انجن 160 کلومیٹر گاڑی کو تیز کر سکتے ہیں. کار کی 100 کلومیٹر 20 سیکنڈ کے لئے منتشر ہے.

کمبائنڈ سائیکل مشین میں ایندھن کی کھپت کے حوالے کے ساتھ 100 کلومیٹر فی 18 لیٹر بسم. خودکار ٹرانسمیشن تین ٹرانسمیشن فراہم کرتا ہے - یہ غیر جانبدار، سب سے پہلے گیئر، تحریک اور واپس آ گیا ہے. میں ڈیش بورڈ پر بٹن کا استعمال کرتے ہوئے ان کو سوئچ کرنے کے لئے تھا.

سنشودھنوں

اس طرح، GAZ-13 - یہ بیس ماڈل ہے. اندر، پیچھے نشستوں کے تین قطاروں تھا، اور پروٹوٹائپ کی پیداوار کے سامان پر نمایاں طور پر اختلاف ہے.

GAZ-13A - یہ ایک ہی بنیادی ماڈل ہے، لیکن کیبن مسافر اور ڈرائیور کے درمیان تقسیم نصب کیا گیا تھا.

13B - ایک تہ سب کے ساتھ ایک کار، یہ ترمیم فوجی پریڈ میں استعمال کیا گیا تھا.

13C - ایک ویگن. سیریز میں یہ ترمیم نہیں گئے. کل ان مشینوں کے بارے میں بیس سے تیار.

کومپیکٹ کار "Moskvich" -400

یہ KIM-10-52 کے بعد اگلے ماڈل ہے. کار پر کام ابتدائی 1946 میں، جنگ کے بعد شروع کر دیا. پلانٹ بھی بعد جنگ "Moskvich" پر اس کا نام تبدیل کر دیا. یہ لوگوں کی کار، جنگ سے پہلے پیدا کیا جانا تھا جس میں.

کار اوپیل Kadett K38، جس '38 میں جنرل موٹرز کی طرف سے تیار کیا جاتا ہے کی تصویر میں پیدا کیا گیا تھا. تمام سامان جرمنی کو برآمد کیا گیا ہے، اس کے لاشوں کی پیداوار کے لئے ٹکٹوں کو بچانے کے لئے ممکن نہیں تھا، اس لیے میں ان کی اپنی سوویت پیدا کرنے کے لئے تھا.

اس کار گھریلو اور جرمن انجینئرز تیار کیا ہے. مشین کی قیمت، مختلف ذرائع کے مطابق - 8000 سے 9000 روبل کرنے کے لئے. اس رقم کا ایک بہت تھا اور صرف چند سب سے پہلے میں ایک نیا "Moskvich" -400 برداشت کر سکتا ہے، لیکن لوگوں کے 50 بہبود میں اضافہ ہوا ہے، اور مشین انتظار کی فہرست میں کھڑا کر.

بیرونی

استعمال کیا جاتا ہے ایک بنیاد کے طور پر اوپیل Kadett K38. مشین سٹالن کے لئے بہت خوش ہے، اور وہ سوویت یونین ایک عین مطابق کاپی بنا دیا ہے کہ حکم دیا. یہ کہ اوپیل جنگ سے پہلے کے جرمنی میں پیدا کیا گیا تھا کہا ہوگا، اور ڈیزائن کے ساتھ مل کر پورے ڈھانچے 40s میں فرسودہ ہے. اس وقت اوپیل زیادہ دلچسپ ماڈل تیار کیا ہے، لیکن سٹالن کے ساتھ بحث کرنے، کسی کو جرأت نہ کی. بعد میں نظر تھوڑا سا اپ ڈیٹ کرے گا، لیکن جسم متاثر نہیں ہے.

انجن

جرمنی بجلی کے یونٹ کا کوئی دستاویزی کیا گیا تھا ہے نہیں کے بعد سے، سوویت انجینئرز ایک نئی موٹر تیار کی. گاڑیوں کے جن کی صلاحیت صرف 23 لیٹر تھی چار یونٹ، vosmiklapannym تعینات. ایک. جب 1100 مکعب میٹر کام کرنے کا حجم. سینٹی میٹر. موٹر تین مرحلے دستی gearbox کے ایک جوڑے کے ساتھ چلتا ہے. بجلی کے یونٹ A-66 ایندھن کے تحت تخلیق کیا جاتا ہے. بہاؤ کی شرح 90 کلومیٹر / H کی زیادہ سے زیادہ رفتار سے 100 کلومیٹر فی 8 لیٹر تھی.

GAZ

اس پلانٹ میں مختلف دلچسپ ماڈل کی ایک بہت پیدا. ان میں سے ایک - ایک گیس A. کاروں کی تاریخ ڈیٹرائٹ میں شروع ہوتا ہے. اس بوڑھے آدمی Genri فورڈ کہ فورڈ T صرف مایوسانہ فرسودہ فیصلہ کیا ہے کہ اس وقت تھا. اور اس نے اسمبلی لائن کو اس سے دور لے گئے. اقتدار جو 23 لیٹر سے تبدیل کر دیا گیا کی تبدیلی کے بعد - اس کے بجائے، ہم ماڈل A. پہلا قدم انجن ترمیم کی گئی ہے چلاتے ہیں. ایک. 40. حجم 3.2 لیٹر کا اضافہ کیا. یہ بھی گاڑی میں ایک خشک واحد پلیٹ کلچ تھا.

فورڈ پھر کاروں کی بنیاد اور ٹرک پر بنائی گئی - AA، اور پھر ایک conveyor triaxial مشین AAA پر چلا گیا. یہ سوویت رہنماؤں کی طرح اس متحد اور عام ورسٹائل گاڑی ہے. بنیاد پر یہ ایک سادہ، قابل اعتماد اور جدید سوویت کاریں بنانے کا فیصلہ کیا گیا تھا. اس طرح 1932 سے 1938 کرنے کے لئے اس گیس A. ماڈل پیدا ہوا تھا.

ڈیزائن

بمپر سٹیل کے دو لچکدار سٹرپس اجلاس ہونے کے تناظر کی نمائندگی کی. ریڈی ایٹر نکل کے ساتھ لیپت ہے اور اپنے پہلے لیبل GAZ پلانٹ کے ساتھ سجایا گیا تھا. پہیوں تار ترجمان کے ساتھ نصب کیا گیا تھا - ان میں سے ایک خصوصیت یہ ہے کہ وہ ایڈجسٹمنٹ کی ضرورت نہیں ہے.

ونڈ TRIPLEX گلاس درخواست دی. پلگ ایندھن کے ٹینک اس کے سامنے نصب کیا گیا ہے. انجن کی ٹوکری کے پیچھے دیوار پر واقع سیم ٹینک - تو پٹرول پمپ ڈیزائن سے خارج کرنے میں کامیاب رہے. پٹرول کشش ثقل کی طرف کاربوریٹر میں گر گئی.

5 مقامات پر "فٹن" کے پیچھے میں سوویت مشین اجراء. بارش کی صورت میں یہ کینوس کے خیمے ھیںچو کرنے کے لئے ممکن تھا.

سیلون

سٹیئرنگ وہیل سیاہ تھا، اور یہ آبنوس کے لئے مواد کے طور پر خدمات انجام دیں. سٹیئرنگ وہیل ڈیزائنرز پر سگنل کے قریب خصوصی levers کے رکھ دیا ہے - ایک پہلا باضابطہ اگنیشن وقت کے ساتھ، اور دوسری گیس کی فراہمی کے لئے استعمال کیا گیا تھا. سپیڈومیٹر ڈھول اعداد کی نمائندگی کی. گیس پیڈل ذیل ہیل کے لئے ایک خاص موقف نصب کیا گیا تھا.

ڈیزائن کی خصوصیات

آپ کی گاڑی کو جدا، تو پھر صرف 21 بیئرنگ ٹائپ کیا. 4.2 - اس کے علاوہ بینڈ بریک لاگو کیا گیا تھا، والو، سمپیڑن کے انجن کی ایک چھوٹی سی کی ڈگری کو ایڈجسٹ کرنے کے لئے کوئی امکان نہیں تھا. درخواست دی قاطع معطلی موسم بہار کے طور پر.

تھوڑی دیر کے بعد، اس پیٹرن پالکی بدل جائے گی GAS M-1، بھی فورڈ A کی بنیاد پر، لیکن کچے رستے خطوں کے لئے نظر ثانی کی ہے جس میں. اس طرح،، جسم کی طاقت میں اضافہ ہوا معطلی مزید تقویت ملی. 3.2 لیٹر کی حتمی شکل دی پیٹو انجن نقل مکانی ہے تاکہ اس کی طاقت 50 لیٹر کا اضافہ کیا گیا ہے. ایک.

1936 میں آف روڈ لموسن GAZ M-1 ہٹ کی اس سیریز میں. 60 سے زیادہ 000 کاپیاں جاری. یہ ایک بہت ہی کامیاب ماڈل تھا.

GAZ-21

ایک کے جسم کی قسم "پالکی" میں یہ سوویت کاریں. کار کی سیریل پیداوار '56 میں شروع، اور اس سے '70s تک نہیں تھا. یہ گھریلو آٹوموبائل صنعت کی سب سے زیادہ کامیاب ماڈل ہے.

ترقی 1952 میں شروع ہوئی. ابتدائی طور پر ہم M21 کے ماڈل پر کام کیا. ہم آرٹسٹ لیوند Eremeev اور ولیمز کے ڈیزائن پر کام کیا. 1953 میں، M21 کے پہلے ماڈل پیدا کیا گیا ہے، اس منصوبے ولیمز رابطہ نہیں کیا جاتا ہے. "وولگا" GAZ-21 کا پہلا پروٹوٹائپ اور اس کے بعد سال 1954 کے موسم بہار میں جمع کئے گئے.

ٹیسٹ کئے گئے تھے، جس کے دوران کاروں اچھے نتائج ظاہر کی ہے. نئے "وولگا" باہر کر دیا ایک، اقتصادی کے متحرک خصوصیات پر مقابلے میں بہت زیادہ GAZ M-12 ZIM. اس کے علاوہ، گاڑی ایک منفرد ڈیزائن کی خصوصیات.

موٹر nizhneklapannym انتظام کے ساتھ مکمل کر پہلے پیٹرن، یہ 2.4 لیٹر کے حجم سے کام کر رہا تھا. انجن کی طاقت کو پہلے ہی 65 لیٹر تھی. ایک. اس فیکٹری پر مجبور ہے جس میں "فتح"، کی ایک موٹر ہے. بجلی کے یونٹ کے ساتھ tandem میں تین مرحلے دستی gearbox کی شلیکریا.

کار مالکان "وولگا" (GAS-21) کی اچھی patency کاروں کے ایک جسم میں اعلی سنکنرن مزاحمت نے کہا. آج یہ ریٹرو کی ہے اور اس کے نمائندوں نجی مجموعہ میں ہو سکتا ہے کو دیکھنے کے.

GAZ-24

بعد ازاں 1968 ء میں، کار GAZ-24 کی بنیاد پر رہا کیا گیا تھا. پالکی اور ویگن - مشین دو جسم سٹائل میں دستیاب ہے. ایک ہی وقت میں یہ سب سے زیادہ مائشٹھیت کار تھا. ماڈل کو فوری طور پر 21 ویں "وولگا" پیداوار کے آغاز کے بعد شروع کی ترقی. کار تین restyling کے، امریکی کاروں کو تیار ڈیزائن کی خصوصیات کو زندہ رہنے کے لئے منظم. لیکن وہاں فوری طور پر جسم دے، بیرونی اور اصل خصوصیات میں تھے.

گاڑی کے تکنیکی خصوصیات

پہلے سے ہی بیان کیا گیا ہے کے طور GAZ-24، تیار کیا گیا تھا، دو جسموں میں. کلیئرنس 180 ملی میٹر تھا. انجن ایک پر longitudinally کے سامنے رکھ دیا گیا تھا. 2.4 L حجم کے پٹرول انجن ایک پاور یونٹ کے طور پر منتخب کیا گیا تھا. اس کی موٹائی 95 لیٹر تھی. ایک. انہوں نے کہا کہ چار دستی ٹرانسمیشن کے ساتھ tandem میں کام کیا ہے. ایندھن کی کھپت - 100 کلومیٹر فی 13 لیٹر. اس یونٹ کے ساتھ زیادہ سے زیادہ رفتار 145 کلومیٹر / H ہے.

"وولگا" میں بیان کی بنیاد پر اور اس کے بعد مختلف ترمیم کی ایک بہت تیار کئے گئے. ہم نے بھی برآمد کے لئے ماڈل کی پیداوار. 1985 میں ریلیز ختم.

یہ کہا جانا چاہیے کہ سوویت مشین آج بنائے جاتے ہیں کہ بہت کچھ دلچسپ والے ہیں. اب یہ تمام جدید لوگوں پر uninteresting لگتے جاتا ہے، لیکن اس کے بعد ہر نئے ماڈل کی کار اتساہی کے لئے ایک حقیقی دعوت تھی. یہ مشینیں عجائب گھروں اور نجی مجموعہ میں ہیں، فلموں میں اب ہیں، کار ZIS-110 امریکہ اور یورپ میں بھی شامل بیرون ملک بہت مقبول ہے. کئی گاڑیوں طرح کی مشینوں کی خریداری اور بحالی کے لئے بھاری رقوم دے. اب ریٹرو ہے. اور ملکی آٹو انڈسٹری پر تنقید کی، لیکن اب بھی تھا ملک میں اچھی کاریں بنانے کے لئے کس طرح جانتا تھا دو.