VAZ-21045: وضاحتیں، تصاویر

کلاسیکی گھریلو عالمگیر کار کے ماڈل کے علاوہ، VAZ-21045 کی اصل ترمیم سب سے زیادہ مقبول ڈیزائن میں سے ایک ہے. کار صرف ایک ڈیزل پاور ٹرین کے ساتھ، مشہور "چار" کی ایک نقل ہے. اس ماڈل کے حق میں اضافی سامان ٹوکری، کے ساتھ ساتھ قیمت اور بہت قابل برداشت وضاحتیں کے ساتھ ایک کم لوڈنگ اونچائی، جسم کی ساخت کی طرف اشارہ کرتا. ایک ڈیزل انجن گاڑی تین ٹرم سطح (معیاری، ڈیلکس، اور کارکردگی اوسط) میں محدود مقدار میں پیدا کیا گیا تھا کے ساتھ.

خصوصیات

کار VAZ 21045 مکمل طور پر داخلہ کو تبدیل کر کے اجراء کے ساتھ کاروں کو زیادہ آرام دہ اور جدید بن گیا. تبدیلی نہ صرف بیرونی بلکہ اندرونی ٹرم، آلہ پینل جھیلا. پانچ مراحل کے ساتھ اپ ڈیٹ کر کے gearbox میکانکی کارفرما ہے.

یہ سوائے اس کے قابل ہے VAZ-21045 ڈیزل بڑی مقدار میں پیدا نہیں ہوا ہے. مشین کے اکاؤنٹ میں وقت کی ضروریات اور امکانات لینے کے، ایک پاگل مانگ استعمال کیا. ظہور پٹرول ترمیم اور مختلف حالتوں مختلف نہیں لوکل میں، ایک نیا ماڈل انتہائی مشکلات کیا گیا ہے کی خریداری. بہر حال، استعمال کیا جاتا کاپیاں ایک سستی قیمت پر پایا جا سکتا ہے. سوویت آٹوموبائل صنعت کے تمام کوتاہیوں کے باوجود، اس مشین کی مقبولیت میں فیصلہ کن عنصر اس کی ویاوہارکتا اور اسپیئر پارٹس کی دستیابی تھی. اب بھی، ان "generalists" دیہاتیوں کے درمیان زیادہ مانگ میں ہیں.

بنیادی نردجیکرن

VAZ-21045 مندرجہ ذیل تکنیکی خصوصیات ہیں:

• جسمانی قسم - ویگن.
• دروازوں کی تعداد - پانچ.
• لمبائی / چوڑائی / اونچائی - 4.11 / 1.62 / 1.44 میٹر ہے.
• سامان کی اہلیت - 345 لیٹر.
• نیٹ وزن - 1.02 ٹن.
• اہم بنیاد - 2.42 میٹر ہے.
• ٹریک (سامنے / پیچھے) - 1.36 / 1.32 میٹر.
• گراؤنڈ کلیئرنس 175 ملی میٹر ہے.

VAZ-21045 (ڈیزل) کے سیریل پیداوار 1999 سے 2006 تک جاری رہی. گاڑیوں کے پچاس گھوڑے طاقت، حجم اور ڈیڑھ ہزار مکعب سینٹی میٹر کی صلاحیت کے ساتھ بجلی کے یونٹ کے ساتھ لیس. آٹو ٹرانسمیشن یونٹ ایک مرکزی دھکا قسم کے ساتھ ایک خشک ایک ڈسک کلچ موسم بہار پر مشتمل ہے. PPC - تمام کو آگے گیئرز پر مطابقت پذیر پانچ یا چار مراحل کے ساتھ میکانی مختلف حالتوں.

بریک اور سٹیئرنگ

ڈسک وہیل مہر لیس VAZ-21045 چیمبر کے ریڈیل ٹائر کے ساتھ سائز 165/70 / 80R. آزاد سامنے معطلی تخدیربی سلاخوں کے دو جوڑے کے ساتھ ایک سلنڈر موسم بہار ہے. پیچھے یونٹ پانچ بار، غیر لچکدار بیم اور ہائیڈرالک جھٹکا absorbers کے ساتھ لیس ہے.

مخالفت سرکلر سلنڈر کے سامنے جوڑی اور ساتھ لیس ایک گاڑی کی بریک کے نظام کے پیچھے بریک، ڈھول دباؤ ریگولیٹر قسم. گاڑی ہائیڈرالک پارکنگ بریک میں کلچ - رسی، اسٹیئرنگ یونٹ - انٹرمیڈیٹ ڈرائیو شافٹ کے ساتھ محفوظ.

gearbox کے کنٹرول محکمہ کے ایک پر مشتمل ہوتا کیڑا گیئر اور ridges، جس گئر تناسب کے ذمہ دار ہیں کی ایک جوڑی کے ساتھ ایک رولر. ڈرائیو وہیل دو سڈول پس منظر اور ایک مرکزی یونٹ پر مشتمل ہے. اس کے علاوہ پینڈلم سوئنگ بازو اور bipod لئے دستیاب.

الیکٹریکل اور آپریٹنگ پیرامیٹرز

بجلی کی کارکردگی کے لحاظ سے VAZ-21045 وضاحتیں میں مندرجہ ذیل ہیں:

• بارہ وولٹ کی وولٹیج کی درجہ بندی کے ساتھ ایک تار وائرنگ کا نظام؛
• 6ST55P کلاس مساوی بیٹری (55 کم از کم بیس گھنٹوں میں سے Ampere گھنٹے ڈسچارج حکومت کی صلاحیت)؛
• ریگولیٹر اور rectifier کے ساتھ ایک آلٹرنیٹر؛
• 1.3 کلو واٹ کا سٹارٹر طاقت، برقی کرشن ریلے اور آزاد پہیہ نہیں ہے؛
• ٹائپ سپارک پلگ - A17DV یا FE65P.

زیادہ سے زیادہ رفتار ڈیزل VAZ-21045 تیار کرتا ہے کہ فی گھنٹہ کے بارے میں 145 کلومیٹر کے فاصلے پر ہے. مشین سو رنز فی ایندھن کے سات سے دس کے درمیان اور لیٹر کا استعمال. ایندھن کے ٹینک کی صلاحیت 42 لیٹر ہے. اہم ٹرنک 345 کی صلاحیت کلو جب یہ اضافی ٹوکری (50-60 کلو) کی چھت پر سوار کرنے کے لئے ممکن ہے.

انجن VAZ-21045 (ڈیزل)

Powerplant سمجھا کاروں مندرجہ ذیل ہیں:

• انجن کی قسم - turbocharger کے ساتھ ڈیزل؛
• کام کر رہے حجم - 1.8 لیٹر؛
• revving - فی منٹ 4600 گردشیں؛
• بور / فالج - 82/84 ملی میٹر.

ایک ڈیزل انجن کے ساتھ VAZ-21045 - ان کے وقت، ابتدائی ورژن میں کوتاہیوں کی ایک بہت تھا جس میں ایک تجرباتی ٹیکنالوجی ہے. تاہم، مشین کی کم قیمت اور اس کے نتیجے میں بہتریاں کار دیہی علاقوں میں سب سے زیادہ مقبول میں سے ایک بنا دیا.

بہت سے معاملات میں اس سے کچھ اچھا سڑک کارکردگی کی مقبولیت، "سے niva" اور اقتصادی ایندھن کی کھپت، بحالی اور اسپیئر پارٹس کی کم لاگت کی آسانی کے ساتھ مل کر میں مزید سنکر کے ساتھ مقابلے کی ہے جس کی وجہ سے ہے.

بجلی کے یونٹ کے فوائد

بظاہر عام طور باوجود VAZ-21045 انجن ایک اچھا خیال ثابت ہوا. موٹر کے آپریشن میں injectors کے مسلسل صفائی کی ضرورت نہیں ہے اور چنگاری ان کے معیار ایندھن ایندھن بھرنے فراہم کی. اس کے علاوہ، یہ اس مشین کے انجن کے مالک انشورنس اور مرمت پر بچانے کے لئے کی اجازت دیتا ہے کہ غور کرنا چاہیے. اسپیئر پارٹس اور مرمت کی خدمات کا فائدہ روسی فیڈریشن بھر grabs کے لئے.

مشین بالکل چلتا ہے جب frosts کے پچیس سے زائد ڈگریاں، یہ صحیح اور اگنیشن چابی ہوجانے کے بعد پہلی بار شروع کرنے کے لئے گرم کرنے میں وقت لگے ہو. اس ترمیم کے انجن کے لئے VAZ-21045 پورے یونٹ کے تصور میں بالکل فٹ بیٹھتا ہے. ذہن گاڑی اب بھی زیادہ دیہی علاقوں میں صارفین کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے کہ یہ اچھی کامیابی حاصل کی ہے کیا میں، میں رکھیں.

کمزور انجن کی جگہ

انجن کی ایک نقصان بلاک اور سر کے درمیان کمزور gasket کی ہے. وقت گزرنے کے ساتھ، بجلی کے یونٹ ضرورت سے زیادہ گرم کرنے سے شروع ہوتا ہے، اور بلبلوں توسیع ٹینک میں ظاہر ہوتے ہیں. depressurization سگ ماہی عنصر کی جگہ لے لے کرنے کے لئے کافی آسان حل. یہ مسئلہ ڈیزل موٹر کار VAZ 21045 وراثت میں ملا ہے مل گیا ہے. یہ کہ "کوآرٹیٹ" سامنے پہیا ڈرائیو کے ساتھ ماڈل کے پٹرول مختلف حالتوں کے ساتھ متحد ہو چکے ہیں اس طرح کی ایک یونٹ کے اپنے سلنڈر سر بولٹ (سلنڈر سر) کی ضرورت ہے اس حقیقت کی وجہ سے ہے. اکثر سخت قوت gasket کے لاپتہ کرنے کی طرف جاتا ہے جس میں، ناکافی تھا.

تیل پمپ ایک طویل وقت کے لئے مناسب طریقے سے کام کر رہا ہے، لیکن اثر کولنگ سسٹم میں باقاعدگی عنصر کی جگہ کی طرف توجہ دینے کی ضرورت ہے کھیلنے ظاہر ہوتا ہے. یہ غور کرنا چاہیے کہ یہ ہے کہ شاذ و نادر اسے پمپ پورا وسائل ڈال دیا. رائے ہے کہ ایندھن "boshevskaya" سامان گھریلو ڈیزل برقرار رکھنے کے نہیں کے برعکس، وہ کسی بھی مسائل کے بغیر 125 ہزار کلومیٹر سے روانہ ہوئی.

ٹیسٹ

خصوصیات VAZ-21045 انجن جانچ کی ایک عملی مثال معائنہ کرتے رہیں گے. ٹیسٹ میچوں دستی میں 0.6 کی ایک حد ہے، جس قدر کم نہیں ہے فراہم کی، اگرچہ ڈیزل، ایک ہزار کلومیٹر کے انجن تیل کے بارے میں 0.4 لیٹر کا استعمال کرتی ہے کہ دکھایا گیا ہے. پانچ ہزار کو چلانے کے فلٹر عنصر تیل میں پہلے سے ہی awash ہے. ڈویلپرز فلٹر کی نلی انجیکشن واپس لے کر اس مسئلہ کا خاتمہ کر دیا ہے. کی اجازت دی یہ اب صاف کا ایک عنصر پر مشتمل ہے اور crankcase تیل حمام میں جمع نہیں ہے.

ہڑتالی 125 ہزار کلومیٹر کی نیک نیتی رکھی وسائل میں پورا پر crankshaft کے، بیرنگ، بجتی ہے. یہ مذکورہ بالا حصوں VAZ-21045 اب بھی موٹروں کی ساخت کے طول و عرض میں سجا دیئے جاتا ہے، وہ محفوظ طریقے سے نئے پاور پلانٹس کی اسمبلی میں استعمال کیا جا سکتا ہے کہ غور کرنا چاہیے. اسی tappets اور camshaft کے بارے میں کہا جا سکتا ہے. سلنڈر سر تصویر حقیقت یہ گائیڈ بشانگس حد کو پہنا جاتا ہے کہ کی طرف سے داغدار.

جائزے کے مالکان

اراکین VAZ-21045 کی منصفانہ نادر ڈیزل ترمیم اس میں خوشگوار لمحات کے ایک بہت ذکر کیا، لیکن نہیں خرابیوں کے بغیر. مالکان کے فوائد میں شامل ہیں:

• multifunctionality کی کاریں اور بہت زیادہ بوجھ کی صلاحیت؛
• بجلی کے یونٹ اور ایندھن injectors کی وشوسنییتا؛
• کارکردگی (ایندھن کی کھپت - سو کلومیٹر فی تقریبا چھ لیٹر)؛
• مرمت اور بحالی کی آسانی.
• اچھا کراس.

نقصانات کا تعلق ہے، وہاں پہلی جگہ میں مندرجہ ذیل نقاط میں:

• کلچ پیڈل دبایا جب اعلی شور؛
• ملک سڑکوں پر گاڑی چلانے کے لئے زمین کی منظوری کی کمی؛
• کچھ جزو عناصر کے خراب معیار؛
• ورکشاپوں کی ناکافی تعداد VAZ ساتھ ڈیزل انجنوں کی مرمت کے لئے ہے (لیکن اس مشین کے مقابلے میں سروس کی زیادہ کمی ہے).

عام طور پر، 21045 پیغام ڈیزل انجن کے ساتھ کار گھریلو کم لاگت ٹیکنالوجی کے لئے ایک اچھا تاثر چھوڑ دیا.

نتیجہ

سمجھا کار کا اہم فائدہ اقتصادی ہے، لیکن یہ پٹرول ہم منصب کے ساتھ مقابلے میں جب اسپیکر سے دوچار ہے. پاور ٹرین، ٹریک پر اچھی طرح سے انجام تبادلہ کی ضرورت نہیں ہے ایک ہموار ڈرافٹ ہے. گاڑی مائنس 20 ڈگری کے درجہ حرارت میں مسائل کے بغیر چلتا ہے، "انجن" مطابق "یورو 2".

شاید ہی "کوآرٹیٹ" کامل انجن کہا جا سکتا ہے، یہ ساخت ترمیم اور بہتری کی ضرورت ہے، تاہم، کو برقرار رکھنے اور مرمت کے لئے آسان ہے. چھوٹے مقدار کے معاملے کے سلسلے میں، ڈیزل VAZ-21045 خریدنے کے لئے اب مشکل. ایسا لگتا ہے کہ ان مشینوں "Izhmash" پیدا کرے گا فرض کیا گیا ہے، لیکن زیادہ مصنوعات کے لئے مانگ پر منحصر ہے.