VAZ-217030: تکنیکی خصوصیات اور ممکن خرابی

وقت، VAZ 217030 ( "لادا Priora") "AvtoVAZ" کے ایک سچے پرچم بردار تھے. کار تسلسل دسویں خاندان کی ایک قسم ہے. قدرتی طور پر، "Priora" "دسیوں" سے بہت حد تک مختلف ہے. اور اس مشین غیر ملکی مقابلہ تک نہیں ہے کرنے دو، یہ محبت کی اور گھر پر تعریف کی ہے.

ماڈل سرگزشت

VAZ-217030 - ایک نظر ثانی شدہ اور اپ گریڈ ماڈل VAZ-2110، 2007 میں conveyor سے ہٹا دیا گیا تھا. "دسویں" ماڈل انجینئرز کے ڈیزائن ایک ہزار سے زائد مختلف حالتوں بنا دیا ہے. کیوں "Priora" ایک اور خاندان سمجھا جاتا ہے ہے. کل ماڈل تین سنشودھنوں ہے. یہ پالکی، جو مارچ 2007، hatchback کے اور ویگن میں پیداوار شروع کر دیا.

پرانے پلیٹ فارم پر نئی کاروں

دسویں ماڈل دیر 90s میں شروع کی پیداوار. "AvtoVAZ" انجینئرز پہلے سے ہی اچھی طرح سے 90s میں اب بھی ترقی یافتہ پلیٹ فارم کی بنیاد پر، کچھ بھی طویل مدتی تعمیر کرنے کے قابل نہیں ہو گا کہ سمجھا جاتا ہے، اور بہت جلد گاڑی مانگ میں ہو جائے گا. کیا بری چیز ہے - یہ آسانی بجٹ ماڈل سے غیر ملکی حریف نظرانداز. "AvtoVAZ" کے ماہرین کا بنیادی کام سے restyled کیا گیا تھا. ویسے، کار ڈیزائنرز کے ظہور طویل میں مشغول کرنے کے لئے ماڈل کنویئر اسمبلی پر ڈال دیا جاتا ہے اس سے پہلے شروع کر دیا ہے. دیکھو، یہ پہلے سے VAZ-217030 کی طرح لگتا ہے. کار کی تصاویر ذیل میں دیکھا جا سکتا ہے. صارفین میں تبدیلی کے نتیجے کے مکمل طور پر اس وقت مارکیٹ کے معیار کے ساتھ لائن میں ہے جس میں ایک برانڈ کے نئے اور زیادہ آرام دہ گاڑی، مل گیا ہے. پہلے سے بنیادی کٹ "Priora" میں یہ تمام ضروری اختیارات کے ساتھ لیس کیا گیا تھا. کار airbags کے، سامنے کے دروازے میں بجلی ونڈوز، الیکٹرک پاور اسٹیئرنگ، مرکزی تالا لگا اور بہت سے دوسرے عناصر مکمل کیا گیا.

بیرونی

VAZ-217030 VAZ-2110 کی ایک گہری restyling کے طور پر پیدا کیا گیا تھا. پہلی بات ڈیزائنرز پیچھے درا بھر کے ضرورت سے زیادہ شدت کو دور کرنے کی کوشش کی ہے. یہ جلد ہی سامنے اور پیچھے ایک نیا ماڈل اہم تبدیلیوں کے بغیر کام نہیں کرے گا پیدا کرنے کے لئے ہے کہ واضح ہو گیا. حضور متبادل بمپر یا آپٹیکل مسئلہ حل نہیں، اور کار کی شکل میں ثقل پیدا کر دیتے صاف نہیں ہے. جسم کی وجہ سے کم پیچھے وہیل مہراب اور عمودی پیچھے ونگ سے منسلک ہے جس کے پیچھے بمپر، کے لئے "بھاری" لگ رہا تھا. ڈجائنرس وہیل مہراب میں اضافہ اور پیچھے وہیل مہراب کو گاڑی کے پیچھے آخر سے آیا ہے جس میں ایک بمپر، بنانے کے لئے کوشش کی ہے. جس ہر کوئی جانتا ڈیزائن، کے علاوہ میں، VAZ-217030 کے restyling کے دو ایڈیشن ہیں. فوٹو (BPAN شامل ہیں) آپ کو اس مضمون میں دیکھ سکتے ہیں. دسویں ماڈل سے کی طرف اور دروازوں میں سے صرف حصہ تھا. اس صورت میں، کمپنی نے دروازے 5 ملی میٹر کی طرف سے وسیع تر ہیں. سامنے اور پیچھے کی گاڑی تقریبا ناقابل شناخت ہو گیا ہے. ایک نئے آپٹکس نصب. اس کے علاوہ بونٹ، بوٹ ڑککن اور دیگر بیرونی عناصر کی جگہ لے لی. عام طور پر، کے ڈیزائن کو آسانی کچھ بجٹ Korean یا چینی ماڈل کے مقابلے میں کیا جا سکتا.

داخلہ

اطالوی ماہرین داخلہ ڈیزائن پر کام کیا. داخلہ VAZ-217030 ان سالوں میں بہت قابل برداشت لگ رہا تھا. لیکن سستی مواد آرائشی مواد کے طور پر استعمال کیا. جائزے کی طرف دیکھتے ہوئے، اسمبلی کی سطح کیبن بہت برا تھا. اطالویوں کی 10th ماڈل کے اندرونی میں ماضی رفت کی تمام غلطیوں کو ختم کرنے کے قابل تھے. اندر بہت آرام دہ اور بھی آرام کر سکتے ہیں - ویسے رنگوں میچ نہیں کرتے. شرح داخلہ VAZ-217030. تصویر سیلون - ہمارے مضمون میں.

ڈیش بورڈ

یہاں، اطالوی سٹوڈیو سے ماہرین تسلیم سے باہر سب کچھ بدل گیا. مرکزی حصے میں اب پر بورڈ کے کمپیوٹر ہے. وہ کافی حد تک مکمل کیا گیا. ایک الیکٹرانک مسافت پیما، ایندھن گیج (اوسط اور فوری)، گھڑی، اوسط رفتار اور دیگر ڈیٹا موجود نہیں ہے. بٹن کسی وجہ سے مرکزی سرنگ، سلیکٹر gearshift کے قریب منتقل کر دیا کے لئے ٹرنک کھولنے کے لئے. ٹرنک بہت بڑی ہے. اس کی ذخیرہ کرنے کی صلاحیت زیادہ سے زیادہ 430 کے طور لیٹر ہے. یہ داخلہ کی طرف سے، یا ایک ٹرانسمیٹر سگنل کے ساتھ کھولا جا سکتا ہے. بوٹ ڑککن پر ایک علیحدہ بٹن نہیں ہے. ترتیب پر منحصر ہے، ریڈیو کیسٹ مرکز کنسول میں واقع ہو سکتا ہے. نئے ورژن پر "Priora" ٹچ اسکرین کے ساتھ نصب ملٹی میڈیا نظام. چور کو کنٹرول کرنے کی چابیاں اب پہلے کی طرح مرکز سرنگ پر نہیں، دروازے پر تیار کیا جاتا ہے رہا ہے. آئینہ بجلی اور گرم ساتھ لیس ہیں. اور ان کے افعال آسان joystick کے استعمال کرتے ہوئے کنٹرول کیا جا سکتا ہے. ویسے، یہ عکس پہلے سے ہی بنیادی ورژن میں دستیاب ہیں. عام طور پر، سب کچھ جو عام بجٹ کاروں میں ہونا چاہئے کے طور پر، ergonomically کی ہے. اور یہاں تک کہ اگر اسمبلی بلند ترین سطح پر نہیں ہے، لیکن ہر چیز کو اس کی جگہ میں ہے. اور بنیادی کنٹرولز کا استعمال کافی آسان ہے.

توانائی کے پلانٹ کی

استعمال کیا موٹر پہلے ہی واقف vosmiklapanny انجن VAZ-21116 ہے. انہوں نے کہا کہ 90 ہارس پاور پیدا کرنے کے قابل ہے. بھی لائن 16 میں 98 "گھوڑے" کی ایک والو انجن VAZ-21126 صلاحیت ہے. اجزاء اور غیر ملکی پیداوار کے اسپیئر پارٹس کی ایک قسم میں استعمال کے انجن کے ڈیزائن. نتیجے کے طور پر، یہ نمایاں طور پر بجلی کی یونٹوں کے شیئر میں اضافہ کرنے کے قابل تھا. لہذا، یہ ایک نئے، ہلکے لاگو کیا گیا تھا منسلک چھڑی اور پسٹن گروپ کمپنی کے وفاقی مغل کی. وقت بیلٹ، اور ایک کشیدگی رولر گیٹس تیار فرم (مذہب). مینوفیکچرر دعوی وسائل کٹ 200 ہزار سے زائد کلومیٹر ہے. رینج کی گاڑی کے اوپر VAZ-217030 120 HP کے ساتھ ایک 1.8 لیٹر کے انجن کے ساتھ آتا ہے یہ ورژن کمپنی "سپر آٹو" پیش کرتا ہے. لیکن اس طرح کے واقعات بہت کم ہیں. وہ اپنی مرضی کے مطابق.

ٹرانسمیشن

وہاں عملی طور پر کچھ بھی نہیں تبدیل کر دیا گیا نہیں کیا ہے - اب بھی ایک پانچ قدم "میکینکس" پیش کرتے ہیں. گاڑی سے مالکان کے جائزے کو دیکھتے، اور فجی سوئچنگ گیئرز کا مسئلہ حل نہیں کیا ہے. ممکنہ عیوب - کمتر گرفت. آپ سب سے پہلے گیئر پر دوسری سے سوئچ کرنا چاہتے ہیں، آپ ایک کوشش کی ضرورت ہے. ان انجنوں کے ساتھ اچھی کارکردگی دکھائی ہے جس میں قائم بھی robotized ٹرانسمیشن 2016 میں "پیشگی"، کرنے کے لئے - سال کے دوران، VAZ-217030 وضاحتیں کی دوسری ترمیمات بہتر بنانے کے لئے شروع کر دیا.

چیسس

انجینئرز اکڑکر چلنا سامنے معطلی کو اپ گریڈ کرنے نہیں کی کوشش کی ہے کے طور پر، اب یہ فرسودہ اور قدیمی ہے. کچھ لوگوں کو براہ راست جعلی اسلحہ اور اخترن جیٹ زور کا استعمال. پیچھے کی معطلی نئے جھٹکا absorbers کے ساتھ لیس ہے. اس کے علاوہ بہتر بریک کے نظام، ABS شائع نمایاں طور پر انتظام کی سہولت فراہم کرتا ہے. سامنے کے علاوہ میں، یہ بھی ایک پیچھے تھا سٹیبلائزر بار. ریئر بریک تبدیل نہیں کر رہے ہیں. مینوفیکچرر کی ڈسک عناصر نصب کرنے کا فیصلہ کیا ہے "حلقہ". ممکن گناہ چیسس - دہاڑ ہب بیرنگ.

عام مسائل "لادا Priora"

کاروں کی مرمت کے ماہرین کی گاڑی کے آلہ VAZ-217030 کے ساتھ بالکل واقف ہیں. تکنیکی ڈیٹا اور ممکن گناہ وہ بھی اچھی طرح سے جانا جاتا ہے. میکانکس یقین ہے کہ پہلی نسل میں (یعنی ان لوگوں کے ورژن 2007 میں اسمبلی لائن بند ہے کہ)، کھلے عام خام اور untested تھے. انجنوں کے لئے کے طور پر، عام طور پر، وہ بہت قابل اعتماد ہیں. لیکن وہ ایک "بچپن بیماریوں" ہے. موٹرز اکثر وقت بیلٹ کی برداشت کی غلطی نہیں کے ذریعے توڑ. ایک پانی کے پمپ مسئلہ بھی ہے. بیلٹ وقت 120 سے زائد 000 کلومیٹر کا ایک وسیلہ ہے، لیکن زور بیئرنگ پمپ کے ساتھ اچھی طرح سے بہت پہلے ناکام ہو سکتے ہیں. یہ سب بیلٹ کے ٹوٹنا سبب بن، اور اس کے نتیجے میں، موڑ والو طور سکتے ہیں. ٹرانسمیشن کے نظام کے مطابق خصوصی کہا جا سکتا ہے کچھ بھی نہیں ہے. وہ بہت کم یا کوئی اہم تبدیلی کے ساتھ چھوڑ دیا گیا تھا. اس کے مالکان کے ساتھ کسی بھی مسائل کو کسی بھی سنگین شکایات بغیر کوئی باکس کام تھا. اکثر ایسا ہوتا ہے "پیشگی" کے مالکان سامنے ریک پر زور بیرنگ پر سروس سے رابطہ کرنے کے لئے. یہ تفصیلات اکثر پچر ہے. اب بھی کمزور سامنے مرکز کے ساتھ کچھ مسائل ہیں. کئی بار گڑھا اور درست شکل اسمبلی میں داخل کرنے کے لئے.

خلاصہ

باقی کے طور پر، تمام تفصیلات کو مکمل طور پر بے عیب اپنی مدت پوری کریں. بالکل، ہر حکمرانی مستثنیات موجود ہیں، اور مختلف مسائل کے ساتھ کاروں کے ایک بہت ہیں. لیکن جہاں تک پہلی نسل کے طور پر، وہ ثانوی مارکیٹ میں نہیں خریدتے ہیں. تعمیر معیار ایک "لنگڑے" تھا آپ کے آپریشن کے قوانین پر عمل کریں اور مناسب طریقے سے گاڑی کو برقرار رکھنے کے، تو یہ ایک طویل وقت کے لئے اس کے مالک کی خدمت کرے گا. آج، ان مشینوں ثانوی مارکیٹ میں فروخت کر رہے ہیں - اگر آپ کو اچھی حالت VAZ-217030 میں خرید سکتے ہیں. گاڑی کو ہدایات درست آپریشن کے بارے میں مالک کو بتانے کے لئے.

لہذا، ہم "لادا Priora" تکنیکی وضاحتیں، ڈیزائن اور داخلہ کیا ہے پایا.