PPC VAZ-2110: آلہ، کی بحالی اور مرمت

ہر ڈرائیور جو VAZ-2110 کی طرح لگتا ہے کیا جانتا ہے. حقیقت یہ ہے کہ اس گاڑی زیادہ سے زیادہ 5 سال قبل پیدا کرنے کے لئے بند کر دیا جاتا ہے کہ باوجود اس کے چھوٹے شہروں میں مانگ میں اب بھی ہے. تمام سامان میں مشین ایک دستی ٹرانسمیشن کے ساتھ لیس کیا گیا تھا. کچھ لوگوں کو اس کے آلہ کا پتہ. ٹھیک ہے، PPC VAZ-2110 اور جس نے اسے ایک "بیماری" ہے تعمیر کے لئے کس طرح دیکھو.

خصوصیت

ٹرانسمیشن - ایک یونٹ گاڑی کے پہیوں کو اندرونی دہن کے انجن سے torque منتقل کرنے کی ضرورت ہے. اندرونی دہن کے انجن crankshaft کے رفتار جہاں چوٹی torque زیادہ سے زیادہ اقدار تک پہنچ کی ایک تنگ رینج ہے. سادہ الفاظ میں، کے انجن میں "کٹ آف" ہے. اس طرح، ایک کی منتقلی کی مشین مختلف رفتار میں منتقل نہیں کر سکتے ہیں. وہ یا تو کافی کرشن کی ضرورت نہیں تھی، یا یہ بہت آہستہ آہستہ چلا جائے گا. ایسا کرنے کے لئے، PPC VAZ-2110 ایک 5 رفتار ہے. مختلف گئر تناسب کی وجہ سے، آپ کے تمام رفتار پر زیادہ سے زیادہ torque حاصل کر سکتے ہیں. یہ کسی بھی انجن آپریٹنگ حالات میں تیزی سے منتقل کرنے کے لئے گاڑی کی اجازت دیتا ہے.

یہ کس طرح کام کرتا ہے

ان پٹ شافٹ - Torque کے لئے ایک ثانوی کے انجن کے flywheel سے منتقل کیا اور اس کے بعد. وہیل پر - گاڑیوں کے ایکسل کے لئے منتقل کے gearbox کے torque، اور پھر کی توانائی کا شکریہ. لیکن ہمیشہ PPC انجن کے ساتھ مصروف کیا جا سکتا ہے. لہذا، کلچ ساخت میں فراہم کی. خشک، ایک ڈسک - "سب سے اوپر دس" میں یہ سب سے زیادہ عام ہے. پیڈل ڈرائیور کو دبا کر پریس کلچ ڈسک. مزید یہ PPC VAZ-2110 لیور مطلوبہ پوزیشن میں ترجمہ کیا جاتا ہے. پیڈل، جاری مشین اگلے گیئر کو جاتا رہا ہے. لیکن کیونکہ "دس" gearbox کے کنٹرول کرنے کے لئے ایک transversely سوار انجن ہے مناظر دکھایا جاتا ہے. ہر ایک کی رفتار ایک ہے گئر تناسب. اس تناسب میں میکانی باکس واضح طور پر منسلک اور تحریک کے دوران تبدیل نہیں ہوتا، دونوں variator. سب سے بڑا گیئر تناسب - سب سے پہلے گیئر میں. اس کی کار کو سب سے زیادہ اعلی torque ہے. سب سے چھوٹی (کم ایک) - پانچویں کرنے کے لئے. گاڑی کرشن، لیکن زیادہ رفتار کھو دیتا ہے. سب سے پہلے کی منتقلی کی مشین پر صرف فی گھنٹہ، مزید کام "کٹ آف" 30 کلومیٹر تک جا سکتے ہیں. PPC بھی VAZ-2110 ایک ریورس گیئر ہے. مزید برآں، کے طریقہ کار کو تالا لگا اور لاک آلات کے ساتھ لیس ہے. ان عناصر نادانستہ طور پر شٹ سے ٹرانسمیشن رکھیں. تالا لگا آلہ یہ ناممکن بیک وقت دو رفتار کو شامل کرنے کے لئے بناتا.

synchronizers

ڈبل نچوڑ peregazovkoy ساتھ - یقینا تجربہ کار ڈرائیوروں کی عمر Zilahi اور لان پر گیئرز منتقل کرنے کا طریقہ یاد ہے. ان ٹرکوں کے مقدمات غائب synchronizers تھے. اب وہ کسی بھی جدید کار کے ساتھ لیس ہے. بیکار وقت اور قسم کی تکلیف "peregazovke" PPC VAZ-2110 synchronizers کے ساتھ لیس ہے، جب ختم کرنے کی. اس طرح، شافٹ کی گردش کے دوران آپ کو کسی بھی مسائل کے بغیر صحیح گیئر باری. یہ کہ کلچ مختلف ہے جب جس میں flywheel کے گھمایا جاتا ہے کی شرح اور ان پٹ شافٹ نوٹنگ کے قابل ہے. میں Synchro ناکام رہتے ہیں تو، آپ کو خصوصیت کی کمی کو سننے آپ صحیح گیئر پر تبدیل کرنے کی کوشش کرتے ہیں. تمام غلطی - گئر تناسب میں ایک بڑا فرق. عارضی طور پر آپ کو "snapping کے"، لیکن ٹوٹے synchronizers اس قابل نہیں کے ساتھ سواری کا استعمال کر سکتے ہیں. یہ کسی بھی CIO کا ایک اہم جزو ہے. جو لوگ اپنے گردش کے دوران کال کونیی رفتار گیئر شافٹس بنایا وہ تھا.

کے ساتھ مسئلہ آپ

باکس - ایک پیچیدہ طریقہ کار، اور کبھی کبھی یہ گناہ پائے جاتے ہیں. سب سے زیادہ عام کار VAZ 2110 یہ ہیں:

• کام کی جگہ پر شور. باکس بنبنا طرف سے خصوصیات ہے. یہ ہے کہ پیدا ہونے تیل کے اندر یا اس سے کم مشاہدہ مطلب. ڈپسٹک چیک کریں. گیئرز ایک طویل وقت کے لئے کام کیا تو "خشک"، PPC VAZ-2110 کی جگہ لے لی جائے کرنے کی ضرورت ہے. اس مصیبت سے بچنے کے لئے، باقاعدگی ٹرانسمیشن میں تیل کی سطح کی جانچ پڑتال. ویسے، کے بارے میں 16 ہزار rubles کی ایک چوکی VAZ-2110 قیمت پر.
• تنگ گیئر تبدیلیاں. یہ غلطی کلچ یا synchromesh ساتھ منسلک ہے. ذخائر میں سیال کی سطح چیک کریں. مرکزی اور میں ایک خرابی ہے تو کلچ غلام سلنڈر، ڈرائیو کام نہیں کرے گا. وجہ نسل اکثر ربڑ bellow کے نقصان پہنچا. وہاں سے جو مائع کے تمام مندرجہ ذیل ہے. خشک سلنڈر تو، چیک رہائی بیئرنگ. آپ کلچ پیڈل دبائیں، تو یہ تو آپ کو باکس VAZ-2110 مرمت کرنا چاہتے ہیں، ایک شور کرتا ہے. بیئرنگ کی جگہ لے لے کرنے کے لئے مکمل طور پر ٹرانسمیشن دور کرنا پڑے گا.
• ردعمل گیئر لیور. شاید لیور راڈ باکس کو نقصان پہنچا. اس کے علاوہ جوڑوں میں انسلاک چیک کریں.
• "مکھی" ٹرانسمیشن. تحریک کے دوران ایک اچانک ہڑتال رہی، تو انجن کشن کی حالت چیک کریں. ان میں سے تین - اعلی کمپن موٹر اوپر ٹرانسمیشن بند حملہ.
• مشکل سے شامل سپیڈ، ایک مخصوص آواز ہے. "بولے" مسئلہ کا استعمال کرتے ہوئے حل کیا جاتا ہے تو، سب سے زیادہ امکان، synchronizers ناکام رہے ہیں.

تیل کی لکیروں سے ہیں تو

gaskets اور مہریں - سگ ماہی عناصر کی حالت چیک کریں. تو تیل ان سے بہہ رہی ہے اور عناصر کو تبدیل کر رہا ہے. sealant کے (سرخ سلیکون) پر نیا سیٹ.

مناسب استعمال

کس طرح وسائل باکس میں توسیع کرنے کے لئے؟ یہ بہت آسان ہے - قواعد و ضوابط تبدیل تیل رہنا. جی ہاں، یہاں یہ ایک کام کر سیال، کے طور پر ہے torque کنورٹر آٹومیٹک ٹرانسمشن، اور صرف نصف بھرا ہوا. لیکن اس چھوٹے سے حصے سے رگڑ گیئر lubricates ہے. مینوفیکچرر تیل ہر 90 ہزار کلومیٹر بدلتے سفارش. کئی کار مالکان میکانی خانوں کی بحالی سے پاک اور پوری مدت کے لئے ان میں مائع سے بھرے پڑے ہیں کہ یقین رکھتے ہیں. گیئرز کے ساتھ پیداوار - لیکن وقت کے ساتھ یہ swarf جمع. اس سے زیادہ تیل نور ہو جائیگا چلا جاتا ہے. عجیب کافی، لیکن تیل کی آسان متبادل اوقات میں وسائل باکس بڑھاتا ہے. خرید جب، viscosity کو توجہ دینا. использовать жидкость с параметром 75W90. ماہرین مائع پیرامیٹر 75W90 کے استعمال کی سفارش.

ڈرائیونگ سٹائل

نہ صرف یہ تیل ٹرانسمیشن کی زندگی کو متاثر کرتی ہے. کوئی کم اہم خصوصیت ڈرائیونگ کے طریقے ہیں. موٹر سوار اکثر دوسرے گیئر پر پہلے سے سوئچنگ جب توقف پر عمل نہیں کرتے. کچھ صرف "آنسو"، اور عظیم طاقت کے ساتھ. نتیجے کے طور پر - synchronizer کے، پیداوار شافٹس اور ڈرائیو گیئرز پہننا. تمام عناصر کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لئے، ٹرانسمیشن آسانی گئیر شفٹوں. یہ خاص طور پر سچ overclocking کیا ہے. دوسری gearshift سلیکٹر پر منتقلی میں 0.5-1 سیکنڈ میں غیر جانبدار پوزیشن کو دیا جانا چاہئے. اس کے بعد مکمل دوسرا گیئر میں شامل کرنے کے لئے. آپ فوری طور پر اثر محسوس کریں گے. ان پھیری کے بعد گیئر بہت آسان ہے. اس موڈ میں کام کرنے کے لئے آسان باکس. ٹرانسمیشن عناصر پر بوجھ کم سے کم ہو جائے گا. اس کے علاوہ، دو پروگراموں کے ذریعے تبدیل نہیں کرتے. لہذا اگر آپ کو زیادہ سے زیادہ عام لباس synchronizers ہو. اس طرح ایک ضرورت ہے تو (مثال کے طور پر، ایک اچھا torque کے اسکور کی ضرورت اوورٹیک کرتے وقت)، اوپر "peregazovku" کا اطلاق. صرف انجن کی رفتار downshift کو اٹھا. synchronizers پر بوجھ کم سے کم ہو جائے گا، اور چوکی حملوں کو برداشت نہیں کرے گا.

اختتام

لہذا ہم VAZ-2110 کے باکس اور چلانے گیئر کی تعمیر کے لئے کس طرح سوچا. تیل اور پر سکون ڈرائیونگ سٹائل تبدیل کرنے کے قوانین کے عین مطابق، آپ کو ایک طویل وقت کے لئے باکس کی مرمت میں تاخیر کر سکتے ہیں. تجربے کی ہے کہ ان حالات کے تحت ٹرانسمیشن "دودھ پلانے" 300 ہزار سے زائد (موٹر تیز تر PPC خود سے نیچے ٹوٹ جاتا ہے) کو ظاہر کرتا ہے.