IL-114 - ایئر ویز کی ابدی آوارہ

ابتدائی اسی کی دہائی تک، ایک-24، مرکزی مسافر سمجھا جاتا تھا جس میں سوویت یونین کے طیاروں اور وسیع پیمانے پر گھریلو راستوں پر استعمال کیا گیا تھا، متروک ہے. اس کے علاوہ، ان کے بیڑے وسائل کی پیداوار کی وجہ سے تیزی سے کمی شروع کر دیا. مسافر اور کارگو دونوں - یہ ہوائی ٹریفک کی بڑھتی ہوئی حجم کے طور پر ایسے عوامل کا اضافہ کر دیتی. AN-24 کی ضروریات اور جدید دور کی ضروریات کو پورا نہیں کیا. انہوں نے کہا کہ ایک فوری ضرورت اور اعلی معیار کی تبدیلی تھی.

1982 میں سے Yakovlev ڈیزائن بیورو. Ilyushin، وقت کے چیف ڈیزائنر جی وی Novozhilovym اوپر سربراہی قسم IL-114 کی ایک نئی مسافر طیارے کی تعمیر کا اقدام، مقامی ایئر لائنز پر استعمال کے لئے لے گئے. اس مشین کے لئے بنیاد IL-14 کی ترمیم کی ایک قسم آپریٹنگ کے تجربے کے تیس سال ہونے کو تھا.

یہ سرگرمی سول ایوی ایشن کے وزیر کی طرف سے حمایت کی گئی تھی، اور اس کے مقامی IL-114 کے ڈیزائن کا آغاز تھا. وہ اہم وسیع جسم کمرشل طیارے لانگ رینج ال-96-300 کے بہت محنت کی ترقی کے ساتھ متوازی میں منعقد کیا گیا تھا کے بعد سے ڈیزائن کا کام ایک طویل پانچ سال جاری رکھا.

یہ صرف جولائی 1987 میں، ایک مکمل پیمانے پر ماڈل کاریں، تقریبا تمام مستقبل IL-114 کے نظام پیش کیا گیا ہے جس میں تعمیر کیا گیا تھا. سب سے زیادہ مکمل طور پر داخلہ ساٹھ نشستوں پر پایا ترتیب میں ظاہر ہے، یہ بھی تفصیل سے عملے کے کیبن میں ماڈلنگ کی گئی تھی. تفصیلی اور محتاط غور سے prototyping کمیشن IL-114 جمع کرائے منصوبے کے بعد اس کی بڑے پیمانے پر پیداوار شروع کرنے کے فیصلے کی طرف سے منظور کیا گیا تھا.

اس کار کی پیداوار میں ایک اہم کمپنی کنندہ سے براہ راست بہت سے ماڈل "Ilyushin" سے پہلے تاشقند میں ایوی ایشن پیداوار ایسوسی ایشن تعینات کیا گیا تھا. انٹرپرائز کی دوسری کھیپ، سال ماسکو کے ہوائی جہاز کی فیکٹری "لیبر کے بینر" منتخب کیا ہے، 1909 کے بعد سے اس کی تاریخ کے معروف.

ہوائی جہاز کے ساتھ ساتھ جامع اور غیر دھاتی مواد کی ایک قسم سے، اعلی طاقت ایلومینیم اور ٹائٹینیم مصر دات سے تعمیر کیا گیا تھا. ایندھن کے نظام طیارے کے ونگ میں واقع دو caisson ٹینک بھی شامل ہے. ان کی کل صلاحیت 8360 لیٹر ہے.

اس مشین کا بنیادی ساخت کی خصوصیت یہ کم مقام کے ساتھ Schematically، لیبل cantilever کی ونگ monoplane طور پر ڈیزائن کیا جاتا ہے ہے. جہاز پر کی ایک جوڑی ٹربو پروپ انجن TV7-117S. 3.6 میٹر قطر نچوڑنا، اور انجن کی طاقت پرواز 2.5 ہزار لیٹر کے برابر ہے. ایک.

بورڈ پر مسافروں کے ساتھ اس ماڈل کی پہلی پرواز جگہ صرف 1999، سال (پہلے ہی کسی اور ملک میں)، انہوں نے بار بار ٹیسٹ کے بعد، آخر میں، آپریشن میں ڈال دیا گیا جہاں لے گئے. نئے طیاروں کی بہترین کے aerodynamic خصوصیات، کے ساتھ ساتھ اس کی کارکردگی، وشوسنییتا اور کم کی بحالی کے اخراجات ال-114 سول ہوائی نقل و حمل کے نظام میں بہت مقبول مشین ہے بنانے کے لئے تھے. تاہم، یہ صرف 17 طیارے جاری کی گئی. 2012 کے طور پر ان کی پیداوار تاشقند میں ختم.

آج ال-114-100، "یک سو" زیادہ طاقتور انجنوں کی تنصیب کی PW-127H کینیڈین پیداوار بڑی تیزی سے ماڈل کے پرواز خصوصیات کو کم کر دیتا ہے کہ سے مختلف ہے جس میں سے کافی فعال ترمیم برقرار رکھا. یہ بلند پہاڑوں اور جنوبی عرض بلد، IL-114-110، اصولی طور پر، مراد ہے جس کے لئے کی امس بھرے ماحول میں خاص طور پر نمایاں ہے.