کاریںٹرکوں

BelAZ 7547: ڈمپ ٹرک کا خلاصہ

سوویت یونین میں 1970s میں مختلف بڑے پیمانے پر توانائی کے منصوبوں کی تعمیر میں مدد کر سکتے ہیں کہ بہت طاقتور کاروں کی تخلیق پر ایک سوال نہیں تھا. سب سے بڑی مقبولیت مشین کے نتیجے میں حاصل کی، 40 ٹن سے بھی بڑے بوجھ کی صلاحیت، اور مسائل کے بغیر ان کی اجازت دی کی تصریحات کے کیریئر تشریف. ایسی ہی ایک بڑے پیمانے پر کوشش کی BelAZ ڈمپ ٹرک 7547، اس مضمون میں بحث کی جائے گی جس کا آغاز کیا.

تقرری

طاقتور کار بیلاروس میں پیدا. ڈمپر BELAZ 7547 خاص مقصد quarries کے تحت سڑکوں پر ڈھیلے حالت میں مختلف پتھر کی عوام کے لے جانے کے لئے ڈیزائن کیا. مشین کے ساتھ ساتھ سڑک کے نظام کے بچھانے کے دوران بڑے پیمانے پر صنعتی، ہائیڈرالک کاموں کی تعمیر کے دوران استعمال کیا جا سکتا ہے. اس کے علاوہ، ٹرک خام مال کی پروسیسنگ سے متعلق کاروبار میں فعال طور پر ملوث ہے. گاڑی سڑک سطح پر شاید ہی حساس اہم تعصبات پر قابو پانے کر سکتے ہیں اور پانی کے بہاؤ کی ایک اعلی ڈگری کے ساتھ گڈڑھی کی نقل و حمل کے دوران ناگزیر خام مال کہا جا سکتا ہے.

انجن

BELAZ 7547 جس میں سلنڈر کا اہتمام کر رہے وی کے سائز چار سٹروک، ڈیزل انجن، کے ساتھ لیس ہے. آنے والی ہوا کی طہارت آلودگی سینسر سے لیس خشک فلٹر (دو مرحلے یا تین مرحلے) کے اسباب کی طرف سے جگہ لیتا ہے.

انجن lubrication نظام - اس میں مائع کی مخلوط قسم زبردستی گردش. موٹر بھی ایک preheating کے سیال کے نظام کی قیمت پر کارکردگی کا مظاہرہ کیا ہے جس میں ہے. اس کے علاوہ، بجلی کا سٹارٹر کی موجودگی اور pnevmostarternaya نظام شروع.

ٹرانسمیشن کی تفصیل

hydromechanical اوتار میں کی جانے والی ٹرانسمیشن تبدیلی ٹرک اور چار شافٹس اور چھ رگڑ قسم چنگل ہے، اور جس کے ذریعے سوئچنگ وقت ہوتی ہے. واپس - PPC فارورڈ موشن اور 2 کی 5 رفتار فراہم کرتا ہے. ایک بریک بلیڈ بھی ہے. Hydromechanical ٹرانسمیشن اہم طاقت یونٹ اور cardan کھلے ورژن جوڑی کے ذریعے ڈرائیو درا کے ساتھ منسلک کیا جاتا ہے.

کے پہیوں

ٹرک میں ٹائر چلنا کے pnevmopodkachkoy اور کیریئر پیٹرن کی کارکردگی ہے. سٹیل کی ہڈی ویکیوم - یہ ایک دوسرا آپشن پہیوں فراہم کرتا ہے. بغیر کسی مسئلے کے دونوں ورژن میں یہ ممکن پوری مشین کی کارکردگی کو بڑھانے کے لئے بنا، وہیل فی 14،500 کلو گرام کے اندر اندر دباؤ کا سامنا کر سکتے ہیں. اعلی پارگمیتا اور بڑی صلاحیت کار کی اندرونی ریلوے لائنوں کو برقرار رکھنے کے مہنگے سے کئی صنعتی مراکز میں انکار کرنے کی اجازت دی.

بریک کے نظام

BelAZ 7547 سامنے اور پیچھے پہیوں کے لئے علیحدہ نیومیٹک ڈرائیو کے ساتھ ڈرم وقفے کے ساتھ لیس ہے. بریکوں کی قسم - ڈرم. تاہم، ڈیزائنرز بھی فراہم کی اور بریک (بعض صورتوں، کثیر ڈسک میں) ایک خشک ایک ڈسک کی موجودگی کی جاتی ہیں.

ڈرائیونگ شافٹ پر اہم گیئر نصب handbrake کا مسلسل pneumatically آپریشن کیا ٹائپ بند کر دیا. ایمرجنسی بریک کے کردار میں کام کر کے حکم میں ہے کہ بریکوں کے نظام آپریٹنگ سرکٹ درخواست دی. PPC ڈرائیو شافٹ بجلی کے ساتھ ایک hydrodynamic retarder ساتھ لیس ہے.

ڈرائیور کا ٹیکسی

BelAZ 7547 monadic ڈرائیور کا ٹیکسی، ایک سایڈست سیٹ پر نصب کیا جاتا ہے جس میں ہے. اس torsion کے نومیٹک چشموں کے ساتھ منسلک کیا جاتا ہے. ایک معاون بوٹ نشستیں بھی ہے. درخواست پر، ٹیکسی ایئر کنڈیشنگ نظام نصب کیا جا سکتا. موجودہ ہیٹر مائع شکل میں ہیں، اور ریرویو مرر میں ایک برقی حرارتی فراہم کی جاتی ہے. اسٹیئرنگ نظام ایک ہائیڈرالک ڈرائیو کے لئے فراہم کرتا ہے.

مصنوعات کی تفصیلات

کرنے کے لئے 50 + 50 ڈگری سیلسیس - BelAZ 7547، جن کی خصوصیات ذیل میں درج ہیں، سے وسیع درجہ حرارت کے درجہ حرارت رینج میں کام کر سکتے ہیں.

تکنیکی ڈیٹا ڈمپ مندرجہ ذیل ہے:

  • انجن کی قسم - YaMZ-240NM2؛
  • طاقت - 500 ہارس پاور؛
  • torque کی - 1600 RPM؛
  • زیادہ سے زیادہ تحریک کی رفتار - 50 کلومیٹر / H؛
  • ٹرک کے اپنے وزن - 33 ٹن؛
  • مشین چٹان کے 45 ٹن کی نقل و حمل کرنے کے قابل ہے؛
  • رداس رخ - 10.2 میٹر؛
  • ٹائر - 21.00 -35؛
  • حجم اشارے پلیٹ فارم - 19 مکعب میٹر؛
  • ڈمپ کی لمبائی - 8،09 میٹر؛
  • چوڑائی - 4.62 میٹر؛
  • اونچائی - 4.39 میٹر؛
  • ایندھن کی کھپت - 100 کلومیٹر کا سفر راہ فی 224 لیٹر؛
  • پیچھے درا ایک اریب گیئر تفریقی اور گرہوں وہیل گیئرز کے ساتھ لیس ہے.

ڈیزائن کی خصوصیات

ڈرائیور کا ٹیکسی کی حفاظت کے لئے ایک خصوصی visor کے ساتھ ایک بالٹی - BelAZ 7547 ایک ویلڈیڈ اعلی طاقت پلیٹ فارم کے ساتھ لیس ہے. بالٹی بوجھ 25 سیکنڈ کے لئے خارج ہونے والے مادہ کو مکمل کرنے اٹھا اور جھکی کے ساتھ مل کر - بالٹی 20. ایک تین مرحلے دوربین ہائیڈرالک سلنڈر فراہم کی نقل و حرکت کے لئے.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ur.unansea.com. Theme powered by WordPress.