کھودنے لوڈر JCB 3CX سپر: ونیردیشوں، آپریٹنگ ہدایات

برطانوی کمپنی JCB اعلی معیار کی اس کے ٹریک اور پہیوں تعمیراتی لواحقات دنیا بھر میں جانا جاتا ہے. کمپنی کے درجہ بندی میں ایک خاص جگہ کھودنے لوڈرز پر قبضہ. اس ٹیکنالوجی کے سب سے زیادہ مشہور ماڈل میں سے ایک ایک JCB 3CX سپر ہے. گاڑیاں ڈیزل انجن برانڈ کے ساتھ لیس ہے.

تعمیراتی مشینری کے سب سے زیادہ مینوفیکچررز کے برعکس، JCB کمپنی اپنی مصنوعات کے ڈیزائن اور ergonomics کو زیادہ توجہ دیتی ہے. اس مضمون میں ہم پر نظر ڈالیں گے کھودنے لوڈرز JCB 3CX سپر زیادہ تفصیل. اس دستی میں ہماری مدد کریں اور اصل آپریٹرز کا جائزہ.

ایک چھوٹی سی تاریخ

JCB فرم کھودنے لوڈرز کے پہلے مینوفیکچررز میں سے ایک تھا. "پہلوٹھی" 1954 میں جاری کی کمپنی، میجر Loadall MK نامزد کیا گیا تھا. اس کے انجن Fordson، کیبل لوڈر اور excavator ماونٹڈ سامان کے ساتھ ایک عام ٹریکٹر تھا. کنویئر 550 سے پھر یونٹس اترا.

1956 کے بعد سے، یہ ہائڈرا-کھودنےوالا کے نام سے ایک نیا ماڈل کی پیداوار شروع کی گئی ہے. یہ ایک طویل کھودنے کا سامان شامل ہے. جب تک 1960، ان ماڈل تخلیق JCB4 ماڈل کی وجہ سے جو اس کی اپنی چیسس، ترقی پذیر شروع کرنے کے لئے ایک ہی وقت میں 1800. کے بارے میں تیار کئے گئے. یہ پہلا کھودنے لوڈر، جس گھومنے 180 ڈگری، پیلے فرم میں داغ کیا گیا تھا اور ایک نشست تھی. تین سال سے پندرہ ہزار نقول کی پیداوار فروخت کیا گیا.

کنویئر سے 1967 تک 1961 سے مدت کے دوران موبائل گاڑی، mountings اور نئی کھودنے کا سامان اختلاف جس JCB 3 کے بارے میں 7،000 ماڈل، اترا. 1963 میں، ماڈل میں کچھ تبدیلیاں کی گئی ہیں. خاص طور پر، یہ ایک طرف پر hinged دروازے، لمبا ہینڈل، کے ساتھ ساتھ ایک نئے انجن (Fordson یا BLMC) نصب کیا گیا ہے. ایک نام اشاریہ "C" میں شامل کیا گیا تھا.

نئی نسل کے نام JCB 3C II کے تحت 1967 میں جاری کیا گیا تھا، ایک حقیقی لمبی عمر تھا. یہ 1980 کے لئے بنایا گیا تھا. تیرہ سال کے لئے، اس کے بارے میں 40،000 کاپیاں فروخت کی ہے. یہ ورژن مڑے ہوئے تیر اور ایک سلائڈنگ دروازے اختلاف ہے. مزید حالیہ اپانترنوں سیمی آٹومیٹک ٹرانسمشن اور نیومیٹک بوم موصول ہوئی ہے.

اگلا لواحقین 1980 میں پیداوار پر ڈال دیا گیا تھا. اس کا نام JCB 3CX تھا. clamshell ہے بالٹی کے استعمال اس ورژن 5.53 میٹر کی گہرائی پر سوراخ کھودنے کی اجازت دی ہے. ماضی اپانترنوں چار میٹر تک ہی محدود. 3CX ماڈل 11 سال کے لئے پیدا کیا ہے اور 74 000 کاپیاں کی رقم میں دنیا بھر میں فروخت کیا گیا. یہ آج تعمیر سائٹس پر وفاداری سے خدمت کرتا ہے تاکہ قابل اعتماد ہے.

1990 میں انہوں نے کھودنے لوڈر JCB 2SKH وہیل فارمولا مختلف ہے 4 X 4 X 4. لیکن 1991 کمپنی کے لئے ایک اہم موڑ تھا شائع ہوا. 3CX ماڈل کو مکمل طور پر ڈیزائن کیا گیا ہے chassis ڈیزائن اور ختم کے ساتھ شروع. متوازی میں، فرم ایک طاقتور چار پہیا ڈرائیو ماڈل JCB 4CX، جو تمام پہیوں کی گردش سے سمنوئت کیا تھا اور نام نہاد "کیکڑے سٹیئرنگ" کی رہائی ایڈجسٹ کیا ہے.

2002 میں کمپنی کے ڈیزائن کے لئے ایک بولی تھی. یہ اس کے پرچم بردار ماڈل امدادی اور ٹرانسمیشن Powershift میں متعارف کرا چکا ہے. اور 2005 اٹوٹ ڈاکو، نئے ہائیڈرالک نظام، اس کے اپنے انجن اور کچھ دیگر چھوٹی چھوٹی تبدیلیوں کے ساتھ اپ ڈیٹ ماڈل کی رہائی دیکھا. یہاں ہمارے آج کے ہیرو کی تاریخ شروع کر دیا.

کیبن

ان کے تمام ساتھیوں کی طرح، JCB 3CX سپر ایک کشادہ گول بوتھ ہے. اس کی خصوصیت رنگین شیشوں والی گاڑیوں اور کوئی کراس سلاخوں ہے. یہ ظہور برطانوی برانڈ کی مصنوعات کی علامتوں میں سے ایک بن گیا ہے. کیبن ڈیزائن بہت اچھا اور آسان باہر آئے. تاہم، ایک نقصان ہے - جمالیات کی خاطر، تمام کھڑکیاں کھلنے میں glued ہیں. اکاؤنٹ میں اس طرح کی تکنیک کی تفصیلات اٹھاتے ہوئے، شیشہ ٹوٹنا کا خطرہ بہت بڑی ہے. لیکن اس کے متبادل اب ایک laborious اور طویل عمل ہے. کھودنے اور لوڈرز بوم مکمل طور پر ٹیکسی اور chassis کے مطابق لگتا ہے.

ڈاکو

کھودنے لوڈر JCB 3CX سپر ایک چیکنا ایک ٹکڑا ڈاکو حامل ہے کہ سب سے پہلے ماڈل ہے. اس سے قبل فرم عالمی ہڈ کے تین حصے کو درخواست دی. نئی ٹیکنالوجی کو نہ صرف ایک سے زیادہ تیار نظر دیتا ہے، لیکن یہ بھی نقطہ نظر کا ایک عملی نقطہ نظر سے مفید ہے. ابھی انجن ٹوکری کے لئے ایک اٹھایا بونٹ رسائی کے ساتھ محدود نہیں ہے کیا نہیں ہے. رعایت، ریڈی ایٹر اور بیٹری جب تک کہ ہے grille کے دور کرنے کے لئے ضروری ہے کو رسائی حاصل ہے جس کے لئے.

موٹر

پہلے سے ہی ذکر کیا ہے، مٹی کھودنے لوڈر 3CX سپر کے بنیادی امتیازات خصوصیات میں سے ایک ایک موٹر ہے. یہ اس ماڈل کے لئے خاص طور پر تیار کی گئی تھی. انجن JCB 3CX سپر تقریبا رفتار سستی سے کمپنی کے مطابق torque کے ایک بہت بڑی ریزرو ہے. بہت سے جدید حل کے ڈیزائن کولنگ سسٹم اور انجن کی طاقت بنا دیا گیا. لہذا، ہم ایک فلٹر پانی جداکار مقرر. انہوں نے کہا کہ ایندھن میں گر گئی جس میں نمی، لیتی ہے. تیل کے فلٹر counterflow والو لیس. انہوں نے کہا کہ انجن چلانے کے بغیر ہاؤسنگ میں تیل رکھتا ہے. یہ حل نہ صرف دیکھ بھال کے زیادہ آرام دہ ہوتا ہے، بلکہ یہ ایک صاف، فلٹر تیل میں انجن شروع کرنے کے لئے ممکن بناتا ہے.

ہوا کی فراہمی کے نظام کو خود کی صفائی کے فلٹر کیا گیا ہے. ایک ہی وقت میں ہوا کی انٹیک طرف سے ایک چھوٹی سی لے گئے. اس سے آپ کو آنے والی ہوا کو صاف اور ٹھنڈا ہے بنانے کے لئے اجازت دیتا ہے. تمام سروس پوائنٹس بائیں جانب پر واقع ہیں - کی موٹر سروس کی سہولت بھی خیال رکھا. تو ایک یا ایک سے ایک اور عنصر، اب کوئی ضرورت حاصل کرنے کے لئے مٹی کھودنے کے ارد گرد چلنا.

داخلہ

کیبن کے اندر تمام سختی سے رکھا اور بہت آرام سے. موجودہ رنگ - سیاہ اور سرمئی. ایک ساتھ مل کر رنگ شیشے کے ساتھ وہ داخلہ ایک خاص خوبصورتی دے. داخلہ سجاوٹ کی ترتیب 1997 سے زیادہ تبدیلی نہیں آئی. یہ ایک archaism، اور آزمودہ سکون اور ergonomics نہیں ہے.

کیبن دو روزگار ہے. ان میں سے ایک ایک لوڈر آپریٹر کے لئے فراہم کرتا ہے. اسٹیئرنگ کالم تھوڑا سا "پتلی" ہو گیا ہے. یہ دو تنے ہے. ہلکی انجینئرنگ - پہلی ٹرانسمیشن، اور دوسری کنٹرول کرتا ہے. سٹیئرنگ وہیل کے تحت ایک کی کارکردگی ڈیش بورڈ ہے. اس مکٹ نشان JCB. کرسی unfolding کے 180 ڈگری، ہم کام کی جگہ مٹی کھودنے کے لئے حاصل.

یہاں سب کچھ مسافر گاڑیوں کے روایتی اسکیم کے مطابق کیا جاتا ہے. ڈیش بورڈ JCB 3CX سپر - حق پر گلو کمپارٹمیںٹ، اور بائیں ہے. اس ٹیکنالوجی پر کام کیا ہے جو لوگوں کے جائزے، دکھانے کے لئے خصوصی توجہ وینٹیلیشن کا نظام دیا جائے. اول، ڈفیوزر کیبن بھر میں بکھری ہوئے ہیں، وہ بالکل اچھی طرح سے اپنا کام نہیں کیا. اور دوسری بات، آپریٹر پیچھے کھڑکی کھولنے کے لئے موقع ہے.

کرسی

اس ٹیکنالوجی میں، ایک خصوصی توجہ ڈرائیور کے آرام کرنے کے لئے ادا کیا جاتا ہے. کھودنے لوڈر پر کام کرنے کے بعد بہت پیچیدہ اور ذمہ دار ہے. ڈرائیور سیٹ پر ایڈجسٹمنٹ کی ایک سیٹ پر جدید مسافر کاریں کمتر نہیں ہے. اس کی اونچائی تین طریقوں سے نظر ثانی کی ہے: تمام کرسی، سامنے اور پیچھے.

کمپریسر کے ذریعے، سطح کے backrest کے نچلے حصے پر اور سب سے اوپر پر الگ الگ backwater ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے. سردی کے موسم میں آرام دہ کام کے لئے بجلی کے ہیٹنگ ہے. کرسی JCB 3CX سپر مکمل طور پر کر سکتے ہیں کسی بھی شخص میں آرام حاصل کریں. ڈرائیور کی سیٹ سے بہترین کی نمائش کرتا ہے. سامنے پہیوں اور لفٹنگ کے بازو کو واضح طور پر دیکھ سکتے ہیں.

کے انتظام

ایک بالٹی لوڈر کے بجٹ ورژن اور ایک سادہ لیور کی طرف سے کنٹرول. زیادہ مہنگی ٹرم سطح پر تین joystick کی ذمہ داری ہے. excavator کے لئے - ان میں سے ایک ٹرک کے لئے ذمہ دار ہے، اور دوسرے دو. Joysticks اور پیڈل میں سے کچھ افعال پر قبضہ. یہ کام کرنے کے لئے ڈرائیور کی طرف کرنے نشست تبدیل کر کے لئے امکان کو کھولتا ہے. excavator کی قابو سے کم قیمت ورژن دو بازوؤں میں مضمرہے. بالٹی کی تحریک کے لئے اور تیر باری - باری دائیں بالٹی اور لفٹ / بوم، اور بائیں کم کے لئے ذمہ دار ہے.

دوربین - اس معاملے میں پیڈل ایک تقریب یونٹ JCB 3CX سپر کے لئے صرف ذمہ دار ہیں. کس طرح دوربین JIB ایڈجسٹ کرنے کے لئے؟ بہت آسان. ماہر کے جائزے کے طور پر، pedals کے ساتھ ساتھ کام کرتے ہیں. اور آپ کو مناسب سوئچ شامل ہے تو، آپ کو ایک اور تقریب ان کو تفویض کر سکتے ہیں - excavator کی گاڑی منتقل. یہ خاص طور پر شہری علاقوں میں، بہت مفید ہے.

ڈالا ستون بھی کچھ مشکلات پیش. اس levers کے، ڈیش بورڈ کے قریب کے اسباب کی طرف سے کیا جاتا ہے. یہ اس ماڈل کی ایک اور خاص بات ہے. ایک اور خصوصیت - اس کے تحت توڑنے والا اور وائرنگ کی عدم موجودگی. بوم کا ایک سادہ تحریک کے دوران مقفل تالا ایک خاص قلم کے ساتھ کھلا کیا جا سکتا ہے. اس کپ کے حاملین کے قریب واقع ہے. خصوصی سوئچ آپ spilling سے مندرجات کی حفاظت کرنے کی اجازت دیتا ہے کہ بالٹی لگانے کے نظام کو متحرک.

ٹرانسمیشن

اس ماڈل 3CX سپر سیمی آٹومیٹک ٹرانسمشن Powershift ساتھ لیس ہے ہم پہلے ہی ذکر کیا ہے. ترمیم پر منحصر ہے، یہ 4- یا 6 بینڈ ہو سکتا ہے. مہنگی کی سستی ورژن کے درمیان ایک اور فرق - کوئی تقریب "کیکڑے سٹیئرنگ". لیکن سب حالتوں پر دستیاب موقع سمنوئت پہیوں 4 کی گردش. یہ بھی ایک خصوصی سوئچ کی طرف سے چالو ہے. یہ جتنی جلدی پہیوں منسلک کر رہے ہیں کے طور پر طاقت میں داخل ہوتا. یہ خصوصیت آپ کو بہت آرام سے تنگ حالات میں کام کرنے کے لئے کی اجازت دی ہے، چپلتا سامان بڑھاتا ہے.

ڈرائیو

کھودنے لوڈر 3CX سپر چار پہیا ڈرائیو ہے. پیچھے اور ایک مکمل کے درمیان عبوری دونوں دستی اور خود کار طریقے سے کارکردگی کا مظاہرہ. مؤخر الذکر کے موڈ میں، تمام پہیا ڈرائیو جب 4th گیئر بند ہے. یہ یہ ممکن ہے زندگی کی نشریات میں اضافہ اور ایندھن بچانے کے لئے ہوتا ہے.

ویسے، ایندھن کی کھپت کی شرح JCB 3CX سپر کرنے، کارخانہ دار کے مطابق، 9-15 L / H بناتے ہیں. یہ سب کام کی قسم پر منحصر ہے. گاڑی کی رفتار کم ہو اور تیسرے ٹرانسمیشن چالو ہے جب، ڈرائیو خود کار طریقے سے مکمل کرنے کے لئے تبدیل کر دیا گیا ہے. جیسا کہ دستی JCB 3CX سپر طرف سے ظاہر کئے گئے، یہ ایک لوڈر کے ساتھ کام کر رہے ہیں جب ایک چار پہیا ڈرائیو شامل کرنے کے لئے ضروری ہے. اس صورت میں، سامنے درا بوجھ بہت بڑھ جاتی ہے.

تبورتنشیلتا

اسٹیئرنگ نظام Hydroficated ماڈل. ایک unplanned سٹاپ موٹر نظام میں متحرک ہنگامی اسٹیئرنگ ہے. ڈیزائن میں کے لئے فراہم کی ان کی حکومت کے دو: دو اور چار پہیوں کی باری ہے. تنگ حالات میں کام کر رہے ہیں اور بوجھ ہینڈلنگ جب - ایک سب سے پہلے اوتار عام سڑکوں پر ڈرائیونگ بنیادی طور پر، جب، اور دوسری کا استعمال کیا جاتا ہے. مقفل کرنے تالا سے اسٹیئرنگ وہیل 2.75 موڑ میں بدل جاتا ہے. unbraked پہیوں رخ کی تفصیلات: بیرونی قطر پہیوں - بالٹی کے کنارے پر 9.35 میٹر - 11.15.

ساتھ ہی وہیل بریک کی گردش کے ساتھ زیادہ کمپیکٹ ہے. اس صورت میں، پہیوں کا بیرونی قطر - 9.5 - بالٹی کے کنارے پر 8 میٹر. JCB 3CX سپر ٹائر اس برانڈ کی معیاری مصنوعات ہیں اور 16.9 X 24 کے طول و عرض ہے.

JCB 3CX سپر: نردجیکرن

دلچسپ تکنیکی ڈیٹا کی ایک اور تھوڑا سا:

1. یونٹ کا وزن - 7725 کلو.
2. موٹر صلاحیت - 92 لیٹر. ایک. (یا 68.6 کلو واٹ).
3. کھدائی کی گہرائی - 4.37 میٹر.
4. بالٹی بریکآؤٹ فورس - 6227 کلو.
5. 1 ^M3 - بالٹی کے ^حجم.
6. زیادہ سے زیادہ بالٹی بریکآؤٹ فورس - 3217 کلو، ایک تہ کے نیچے دیے کے ساتھ - 6324.
7. پمپ کے بہاؤ - 154 لیٹر / منٹ.
8. نقطہ نظر زاویہ - 74 °.
9. روانگی زاویہ - 19 °.
10. 118 ° - پہیوں کے درمیان رکاوٹوں کی سپریم زاویہ.
11. اترائی اونچائی - 2.64 میٹر.
12. پرت کٹ کی موٹائی - 0.23 میٹر

بریک

بہت زیادہ توجہ بریکوں کے نظام کے تخلیق کاروں کو ادا کی جاتی ہے. اس کے نتیجے کے طور پر، آپ پیڈل دبائیں جب، آپ کو ایک تیز اور غیر مبہم ہے، لیکن ایک امکانات جواب حاصل کر سکتے ہیں. بریک بہت قابل اعتماد ہیں، لیکن ان کی نفاست استعمال ہو رہی قابل ہے. یہ عام سڑکوں پر ڈرائیونگ کرتے وقت ایک seatbelt پہننے اور "دور تیرتے" کے موڈ سے لطف اندوز کرنے کے لئے سفارش کی جاتی ہے. یہ کمپن فورک bumps پر پورے اپریٹس ہلا سکتا ہے کہ ختم.

اختتام

عام طور پر، کے جائزے کی طرف سے دکھایا گیا ہے، کھودنے لوڈر 3CX سپر، یہاں تک کہ سب سے سستا ٹرم ستائش میں. اور اس کی وجوہات میں کم از کم تین ہیں: ایک آرام دہ کیبن، شاندار کارکردگی، روشن ظہور. حصے JCB 3CX سپر کافی مہنگی ہیں. تاہم، یہ ان کے معیار اور مصنوعات کی سطح کو دیکھتے ہوئے بہت عام ہے. کھودنے لوڈر میں کسی بھی نوڈ نااہل کرنے کے علاوہ، اگر آپ اب بھی کوشش کرنی چاہئے.