GAZ-53 - ٹرانسمیشن: خصوصیات، آلہ، سروس اور مرمت. GAS-53 حصے

ٹرک GAZ-53 - افسانوی سوویت "کارکن". Serially 93rd سال کے 61 ویں کے ساتھ گاڑی کی پیداوار. تاہم، 90s کے آغاز پر پیداوار کے خاتمے کے باوجود اس مشین اب بھی سب سے زیادہ کاروباری اداروں میں سے fleets میں پایا جاتا ہے. اس کے علاوہ، اس کی گاڑی ہے اور نجی مالکان سے. جمع کیا ہے کہ ٹرک گتاتمک، اور اسمبلی کے لئے ایک ہی اعلی معیار اور پائیدار حصوں کا استعمال کرتے ہوئے اس حقیقت کی وجہ سے، GAZ-53 آج تک زندہ رہنے کے لئے قابل تھا. کبھی کبھی لان کی 53 ویں پر سوال اٹھاتا ہے کہ صرف ایک ہی چیز - gearbox کے. اس یونٹ، عام گناہ اور مرمت کے طریقوں اندر کیا پر غور کریں.

کہانی

ٹرک، پہلا اور نامزد انڈیکس "F"، میں سے ایک میں جمع چھ سلنڈر طاقت یونٹس، کے ساتھ ساتھ نصب کیا گیا تھا پیچھے درا سے ماڈل GAZ-51. ٹرانسمیشن بھی اس کار سے باہر لے جایا گیا ہے، لیکن وہ سب سے پہلے اپ گریڈ کیا گیا. مجھے کہنا پڑے گا ضروری ہے کہ CAT GAZ-53 GAZ-51 کو تبدیل کر دیا جا سکتا ہے. لیکن ہمیشہ نہیں ایسی تبدیلی میں سمجھ میں آتا ہے. ٹرانسمیشن، گیئر تناسب مختلف، GAZ-51 پر نصب کیا جاتا ہے اور کم طاقت کے انجن کے ساتھ کام کرنے کے لئے ڈیزائن کیا گیا تھا. اسمبلی ماڈل GAZ-53F ختم ہو، اور اس کی بجائے GAZ-53A پیداوار شروع کر دیا. یہ ماڈل اس طرح یہ یونٹ انجینئرز ٹرانسمیشن بہتر بنانے اور پیچھے درا کے ایک نئے ڈیزائن تیار کرنا پڑا کے ساتھ کام کرنے V8 انجن کے ساتھ لیس کیا گیا تھا. ٹیسٹ پر پرانے یونٹس غیر تسلی بخش کارکردگی دکھائی اور کشیدگی سے نمٹنے کے لئے قابل نہیں تھے.

GAZ-53 ٹرانسمیشن کے ابتدائی بیچوں میں synchronizers، زیادہ آسانی سے سوئچ کرنا تھا جس کے ساتھ لیس کیا گیا تھا. اس کے بعد کے ورژن میں یہ ترک کرنے کا فیصلہ کیا گیا تھا - انجینئرز ان archaism غور کرنا شروع کر دیا.

نشر کا سامان GAS-53

ایک ٹرک چار میکانی ٹرانسمیشن (صرف GAZ-53 کے لئے) مقرر کیا گیا تھا. چار اگے، ایک واپس - gearbox کے پانچ رفتار کے ساتھ لیس کیا گیا تھا. اندر ایک تین شافٹ نہیں ہے.

یونٹ کاسٹ لوہے جسم، بونٹ، سوئچنگ، شافٹ، گیئرز کے لئے پلگ کے ساتھ نصب پر مشتمل ہے. تبدیل اور بیرنگ کے لئے ایک آلہ کے طور پر پوشاک یونٹ موجود ہیں. ڈیزائن چوتھی اور تیسری گیئر مربوط کرنے کے لئے ایک کلچ ہے.

آپریشن کے اصول

GAS پہیا شفٹ گیئر 53 مندرجہ ذیل کے طور پر چلاتا ہے. پرائمری شافٹ کے سامنے حصہ crankshaft کے اثر کو مقرر. پرائمری شافٹ ایک سوئی اثر کے ذریعے ایک ثانوی پیچھے حصے کے ساتھ منسلک ہے. torque کے انٹرمیڈیٹ شافٹ کے ذریعے منتقل. ہر پروگرام میں ایک مختلف گیئر تناسب ہے. اس کی وجہ سے رفتار اور کرشن کو تبدیل. براہ راست ٹرانسمیشن کے gearbox GAZ-53 - سب سے زیادہ گاڑیوں چوتھا، کے ساتھ ساتھ تاریخ.

کس طرح PPC کرتا ہے؟

لیور غیر جانبدار سے بائیں میں منتقل کر دیا جاتا ہے تو یہ اس کے نچلے حصہ شفٹ کانٹا شافٹ چلتا ہے اور یہ کہ، واپس پہلے ٹرانسمیشن گیئر منتقل ہوتا ہے اور pinion ساتھ مصروفیت میں لاتا ہے سب سے پہلے گیئر کے لئے ذمہ دار ہے. مؤخر الذکر انٹرمیڈیٹ شافٹ پر نصب کیا جاتا ہے. گیئرز کے ذریعے کلچ torque کے مسلسل ثانوی کرنے انٹرمیڈیٹ شافٹ کی طرف منتقل کر meshing جب.

درست کرنے کے لئے غیر جانبدار سے منتقل تیسری رفتار سلیکٹر، اور پھر آگے چالو کرنے کے لئے. تحت synchronizer کے کلچ کانٹا کے اثر و رسوخ کو واپس منتقل کرنے کے لئے شروع ہوتا ہے، تو اس نظام synchronizer کے پر کام کرنا شروع کر دیں گے. اس صورت میں، ان پٹ شافٹ کی torque ٹرانسمیشن گیئر مسلسل جڑے جاتا ہے جس کے ذریعے ہے. Torque کے gearbox کے ثانوی شافٹ کو انٹرمیڈیٹ کے ذریعے اظہار کیا جاتا ہے.

چوتھی رفتار کو چالو کرنے کے لئے، سلیکٹر درست کرنے کے لئے غیر جانبدار کی طرف سے منتقل کیا جانا چاہئے. پھر لیور واپس ترجمہ. کلچ مرضی اقدام آگے، اور synchronizer کے انگوٹی مصروف ان پٹ شافٹ. اس کے بعد، توازن کی شرح، ٹرانسمیشن باری کے بعد.

ریورس گیئر مشغول کرنے کے لئے، اس کی حفاظت کے نظام کی طاقت پر قابو پانے کے ضروری ہے. لیور حق میں ترجمہ کرنے کی ضرورت ہے.

synchronizer کے آلہ اور آپریشن کے اصول

جیسا کہ پہلے ہی مقرر بنیادی ٹرانسمیشن GAZ-53 پہلا نمونہ میں اوپر بیان کیا. یہ اپریٹس synchronizers بھی شامل ہے. کی تعمیر کے لئے کس طرح وہ کام کرتے ہیں اور کس طرح دیکھتے ہیں. synchronizer کے کی مدد سے ایک تیسرے اور چوتھے گیئر بھی شامل ہے. یہ نظام transaxle ثانوی شافٹ پر طے ہو گئی ہے جس میں ایک مرکز ہے. جس آستین کی چالوں پر کی جانے والی اس SPLINES کی بیرونی سطح پر. مؤخر الذکر ایک کانٹا کی طرف سے کنٹرول کیا جاتا ہے. سلاٹ کٹ "crumbs کے" اور تالا لگا بہار کو مسدود کر رہے ہیں. انگوٹی تالا لگا ہر ایک طرف پر کانسی نمٹا. اندرونی شنک بجتی باہر پر بنایا - toothing. تیسرے کی منتقلی گیئر اور mainshaft گیئر پر خصوصی دیپک سطح ہے. تالا لگا بجتی ان سطحوں پر سوئچنگ کر رہے ہیں، اور پھر رگڑ ان کے درمیان پایا جاتا ہے. اس کی وجہ سے، ایک سیدھ شافٹ کی رفتار اور گئر نہیں ہے. ترسیل زیادہ آسانی سے تبدیل کر دیا.

تکنیکی خصوصیات

ہم ٹرانسمیشن GAZ-53 کی تعمیر کرنے کا طریقہ سمجھا دیا ہے. جو کی خصوصیات بہت اچھے تھے. ٹرانسمیشن کے امکان پر غور کریں.

آگے کی رفتار کے لئے اور ایک ریورس گیئر - گھنڈی ایک تین طرفہ لیور، ایک ٹرانسمیشن کے ساتھ لیس ہے. وزن کی مہم یونٹ ہے 56 کلو. gearbox کے GAZ-53 میں تیل 3 لیٹر کی خصوصی کنٹینر میں ڈالا جاتا ہے. ٹرانسمیشن کی گئر تناسب پر غور کریں. 6.55 - پہلا ٹرانسمیشن کے لئے. دوسرے کے لئے - 3.09. تیسری گیئر 1.71 کی ایک گیئر تناسب ہے. چوتھا رفتار - صراط، اور گئر تناسب - 1. ریئر رفتار پیرامیٹر 7.77 ہے.

ٹرانسمیشن کی ناکامی کی بحالی کے آثار

GAZ-53 کے gearbox اکثر، لیکن ناکام ہو جاتا ہے. کچھ معاملات میں غلطی کر سکتے ہیں کا تعین. تعطل یونٹ کے آپریشن کے دوران بیرونی آواز اور شور کے ساتھ ہیں.

غلطی جگہ نوڈ انسٹال ہے جہاں قریب شور کہتے ہیں. کبھی کبھی کی منتقلی شامل نہیں کیا جا سکتا. اور یہ ایک سنجیدہ کوششوں کی ضرورت ہے کہ باہر کر دیتا ہے - یہ بھی ناکامی کی نشانی ہے. نہ تو کام کی اور نہ ہی کسی ایک گیئر مصروف ہے تو، پرواز کی رفتار، یہ ضروری ٹرانسمیشن مزید تفصیل سے جانچ پڑتال کرنے کے لئے ہے. اس کے علاوہ تحریک کے دوران شور کو پہنچنے والے نقصان کی رپورٹ. اکثر GAZ-53 ٹرانسمیشن پر غیر جانبدار میں لیور کا ترجمہ کرنے کی اجازت نہیں ہے. اس کی وجہ سے، یہ ٹرانسمیشن آف کرنا ناممکن تھا.

خرابی کی وجوہات پر

اکثر ایسا ہوتا ہے، CPT کے طریقہ کار میں گیئر کا تیل یا اس سے بھی اس کی غیر موجودگی کی کمی کی طرف سے اس باکس میں تمام ناکامیوں کا سب سے اہم وجہ. اس کے علاوہ اکثر ایک خرابی کے طریقہ کار کے غلط استعمال بن جاتا ہے کی وجہ سے. اکثر نقصان کا قدرتی لباس اور گئر کے آنسو کی وجہ سے ہے. کم از کم - فیکٹری شادی کے ساتھ (سوویت یونین میں کے طور پر "صدیوں سے" بنا دیا). ٹرک ایک طویل وقت کے لئے انتہائی حالات میں آپریشن کیا جاتا ہے تو یہ بھی نظام کی پیداوار نوڈ کی طرف جاتا ہے.

اسمبلی کام کے دوران بیرونی آواز

نشر کا یہ چلتی ہے جس میں موڈ پر منحصر ہے مختلف آواز اخراج سکتا ہے. تو ایک عجیب آواز کیا جا سکتا ہرڈ صرف اس وقت جب کلچ مکمل طور پر اداس، پھر رب کاز کی مہم بیئرنگ. اس ٹرانسمیشن کی ان پٹ شافٹ پر واقع ہے. آپ ٹرانسمیشن فعال اور منتقل تو ھڑھڑ گیئر ٹرانسمیشن کے ٹوٹے یا پہنا دانتوں کے بارے میں کہتے ہیں. بیرونی شور مجتمع چوتھے گیئر بنیادی شافٹ کے لباس اور شافٹ کے لئے اور سیکنڈری پر اثر کہتے تھے. سائٹ کوئی تیل تو، ٹرانسمیشن قطع نظر آپریٹنگ طریقوں میں سے ایک شور بنا دے گی.

GAZ-53 gearbox کے آواز کی مدد ختم کرنے کی اصل وجہ کی شناخت کے لئے کی پیروی کی خرابیوں کا سراغ لگانا اور حصوں کی تبدیلی. تاہم، بعض اوقات تو یہ ٹوٹنا سے دیکھا جب اس بات کا تعین کرنا مشکل ہے. زیادہ سے زیادہ توجہ ایک شور ٹرانسمیشن کے لئے اگلے ہیں کہ اشیاء کے لئے دیا جاتا ہے. باکس اکثر howls کے. کم رفتار پر گاڑی چلا جب یہ خاص طور پر سچ ہے. پر 53rd لان کے لئے اس آواز بہت عام.

غریب ٹرانسمیشن شامل

برا ٹرانسمیشن شامل ہیں اکثر جب مجرم PPC طریقہ کار، اور کلچ نہیں ہے. پہلا قدم کلچ حصوں کی تشخیص، اور اس بات کا یقین پیڈل عام طور پر نچوڑا جاتا ہے کہ ہو گیا تھا.

آپ تیسرے اور چوتھے گیئر پر تبدیل نہیں کرتے ہیں تو، یہ اکثر ان پروگراموں پر ایک غلطی یا کلچ synchronizers کی وجہ ہے. کوئی تیل ہو تو سپیڈ بری طرح شامل کیا جائے گا. لباس یا گیئر انتخاب کے طریقہ کار کی ناکامی ٹرانسمیشن کی معمول کے آپریشن کو روکنا گے. اکثر وجہ اسٹاک کی فرسودگی ہے. بھی قابل بہار باہر کی جانچ پڑتال. حصوں GAZ-53، قطع نظر اس کی عمر کے، اب بھی خریدا جا سکتا ہے - مرمت بے ترکیبی اور پہنا یا تباہ شدہ حصوں کی تبدیلی شامل ہے.

ٹرانسمیشن روانگی

اس کی کئی وجوہات کے لئے ہو سکتا ہے. سب سے پہلے - حضور میں سے ایک. شدید لباس gearshift سلیکٹر کانٹا نہیں ہے، تو پھر ٹرانسمیشن مکمل میں شامل نہیں کیا جائے گا - اور پھر وہ اتار. دوسری وجہ - ثانوی شافٹ گیئر کے لئے نشستوں کا ایک اہم ہراس. اکثر بہت پہننے اور گیئر خود. یہ غلطی کی وجہ ہے. خانوں کو بحال کرنے کے لئے، عیب دار اشیاء کی جگہ لے لے کرنے کے لئے کافی ہو جائے گا.

مرمت نشریات

سچ تو یہ ہے، باکس کی مرمت کے لئے آسان ہے، لیکن فوری طور پر ایسا کرنے کے لئے ایک پیشہ ور ہے. ممکن ہے اور اسپیئر پارٹس موجود ہیں تو کی مرمت کرنے کی کوشش کریں. GAZ-53 - بہت قابل کار. اسپیئر پارٹس اس کے لئے ایک مسئلہ نہیں ہے تلاش کریں، اور آپ کو ایک قابل قبول قیمت پر مارکیٹ پر انہیں خرید سکتے ہیں. اکثر یونٹ کی مرمت مہنگا ہو سکتا ہے. اس صورت میں، آپ کو دوسرے ہاتھ میں باکس کی جگہ کی طرف بچا سکتے ہیں. جدید آٹوموبائل مارکیٹ اختیارات کی ایک بہت فراہم کرتا ہے. صرف خرابی کی صورت میں واپسی کے امکان کے بارے میں پیشگی میں اتفاق کرنے کی سفارش کی.

پلانٹ ان گاڑیوں کے لیے نشریات کی ایک بہت پیدا. لہذا، ایک مشین کا استعمال کیا تلاش کرنے کے / کوئی دشواری ہے. آپ نوڈس قیمتوں پر. آپ بھی GAZ-63 ٹرک سے ٹرانسمیشن مقرر کر سکتے ہیں. یہ مکمل طور پر ایک جیسی ہے اور تبادلہ ہے.