انٹرنیشنل 9800: تکنیکی وضاحتیں

روسی کیریئرز امریکہ میں کاروں کی بہت پسند ہیں. سب سے پہلے وہ پرکشش قیمت اور اس کی وشوسنییتا ہے. ایک کشادہ کمرے - لیکن جس کی ضرورت نہیں ہے "یورپیوں" ایک اور واضح فائدہ، نہیں ہے. انٹرنیشنل 9800 cabover ترتیب پہیوں پر ایک حقیقی گھر ہو سکتا ہے جب کہ ان لوگوں کو ٹرکوں میں سے ایک ہے. ان مشینوں کی سیریز کی پیداوار 1993 میں شروع ہوئی. آخری ٹرک 1998. میں جاری کیا گیا تھا ایک امریکی بین الاقوامی 9800 کیا ہے؟ فوٹو، وضاحتیں اور اس ٹرک کا جائزہ لیں - اس مضمون میں بعد میں.

ڈیزائن

کار کی ظاہری شکل بھی چیز سے موازنہ نہیں کیا جا سکتا. عام مضبوط "امریکی". "Interneshnal 9800" - گزشتہ کلاسک ٹریکٹر ہم میں سے ایک. کار 9700 ویں ماڈل پر بنایا گیا تھا. یہ ایک سے زیادہ جدید کیبن شکل ہے. ویسے، کیبن خود جستی سے بنا ہے. ایک شیٹ rivets کے پر نصب. ڈیزائن تقریبا ابدی ہے - سڑنے کے لئے کچھ نہیں ہے. یہاں تک کہ مردہ نمونوں زنگ سے ذرا سا اشارہ نہیں ہو گا. یہ ٹرک "Interneshnal 9800" کا بنیادی فائدہ یہ ہے. ماڈل 9800 - چند cabover ترتیب ہے کہ ایک. لیکن اس کا مطلب یہ نہیں کار "یورپیوں" کے قریب ہے. یہ اب بھی "Piterbilta" سے کم نہیں کی صلاحیت کے ساتھ ایک طویل اور وسیع ٹریکٹر ہے. کار ایک Chrome سامنے grille اور دو منزلہ سادہ مستطیل کے headlamps ہے. ان کے قریب موجود پلاسٹک بلنکر. کئی گلاس اور دھاتی کے ہاتھ کے سہارے لینا لینڈنگ کی سہولت کے لئے فراہم کی جاتی ہیں. یہ بھی کاک پٹ میں سائڈ پر چیزوں کے لئے ایک کھوکھلی ہے. ایندھن کے ٹینک کو محفوظ طریقے سے ایک "سکرٹ" کے تحت چھپے ہوئے ہیں. اتفاق سے، بین الاقوامی ٹرک 9800 یہاں تک کہ سب سے ٹرم میں ایک ڈاکو نہیں تھا. لیکن اس کے بغیر گاڑی بہت متاثر کن لگ رہا ہے.

سیلون

ڈرائیور کو دو حصوں میں تقسیم کیا جاتا ہے. ناک - ایک بڑے dvuhspitsevy وہیل اور گول انسٹرومنٹ dials کے. دائیں - چولہا کنٹرول، تالے اور دیگر میکانزم. (- چائے جانے پر گر نہیں ہے کہ یہ کافی گہرا ہے) ایک پارکنگ وقفے درست اور نیومیٹک کھوکھلی کوسٹرز بھی ہے. دوسری طرف، سامنے کے پینل کی طرح ایک ڈویژن زیادہ جگہ چھپاتا - جائزے کا کہنا ہے کہ. انٹرنیشنل 9800 cabover ترتیب ہے، تو انجن حصہ کاک پٹ میں رکھا جاتا ہے. اس کی وجہ سے، یہ ایک فلیٹ فرش بنانے کے لئے ناممکن ہے. کاک پٹ کے ذریعے تشریف کافی آسان ہے. خاص طور پر، یہ اعلی چھتوں کا میرٹ ہے. لیکن کچھ ورژن میں یہ ایک بگاڑنے کی چوٹی پر نصب کیا جاتا ہے. یہ کیبن بہت چھوٹا ہے ہوتا ہے. انٹرنیشنل 9800 ٹریکٹروں کی اکثریت کے مفاد کے ایک اعلی کیبن کے ساتھ آیا. کام کی جگہ نہ پیچھے سے اٹھا کر ڈرائیور کو تمام ضروری سامان تک پہنچ سکتے ہیں تاکہ منظم ہے. مشین کے ساتھ ساتھ ergonomics کے باہر سمجھا جاتا ہے. آئینہ - بہت وسیع اور معلوماتی.

مشین بھی ایک retractable ونڈو ہے جس میں ایک سلیپنگ بیگ، ہے. ایڈیشنل بستر پردے بند کر دیا. avtonomka فراہم کی گاڑی میں موسم سرما میں بہتر ہیٹنگ کے لئے. ٹی وی، میز، الماری - آرام کے لئے سب کچھ ہے. کچھ پیکر کی علامت میں، یہاں تک کہ ایک مائکروویو ہے. روس میں کاروں ferrying لیکن جب یہ عام طور پر ہٹا دیا ہے. مائکروویو - چمڑے یا چرمی. نشستیں - مخمل، بہت پائیدار. ڈرائیور کے طور پر، ایک تہ armrest کے فراہم کی. اس کے علاوہ، ڈرائیور سیٹ پر 180 ڈگری تبدیل کر دیا جا سکتا ہے.

انٹرنیشنل 9800: تکنیکی وضاحتیں

یہ ٹریکٹر پر Turbocharged مشہور «کمنز» اسم 370 ماڈل نصب کیا گیا تھا. 385 ہارس پاور کے ساتھ یہ چھ سلنڈر ڈیزل انجن. بجلی کے یونٹ کے کام کرنے کا حجم - 10.8 لیٹر. کم بجلی اگرچہ، موٹر torque ناقابل یقین ہے. 1200 RPM میں یہ تقریبا tysyachi 2 ینیم ہے. اس کے انجن کے ساتھ tandem میں 13 رفتار دستی gearbox ہیں. اس کے علاوہ، گاڑی کے انجن بریک اور ایندھن ہیٹنگ کا نظام (اس وجہ سے، مشین آسانی روسی frosts کے ساتھ copes) کے ساتھ لیس ہے. سینکڑوں ریگولیٹ نہیں کر منتشر. لیکن 120 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار. یہ یورپی باندھ گاڑی میں کے طور پر سافٹ ویئر کی طرف سے محدود نہیں ہے (عام طور پر الیکٹرانکس بند موٹر طاقت 85-90 کلومیٹر فی گھنٹہ سوئچز). ایندھن کی کھپت کے طور پر، ایک سو کی مشین کے بارے میں 30 لیٹر خرچ کرتا ہے. بہت کفایتی، لیکن ترس بھی "وولوو ایف ایم" کے مقابلے میں کمزور ہے.

چیسس

مشین ایک موسم بہار سامنے معطلی ہے. ریئر ایئر سلنڈر نصب. بریک - ڈرم، نیومیٹک مشغولہ پر. اس کے علاوہ، کار ABS کے ساتھ لیس ہے. دو پیچھے ایکسل کے ذریعے کارفرما ہے. وہ کیبن سے مقفل کیا جا سکتا. یہ خصوصیت خاص طور پر ہے کار برف drifts میں رک جب سردیوں میں مدد ملتی ہے. لیکن طویل مقفل ڈرائیو نہیں ہو سکتا - تباہ شدہ پل. معطلی خود ایک بہت قابل اعتماد اور ضرورت ہوتی ہے کم سے کم کی بحالی ہے. کمپریسر "Interneshnal 9800" مضبوط نکالتا کو ہوا کے سلنڈر وقت کے ساتھ "زہر" نہیں ہیں. اور سامنے چشموں کم نہیں کر رہے ہیں. لیکن ناکامی کی صورت میں بہت مشکل ہو جائے کرنے کے لئے کچھ تلاش کرنے کے لئے.

ڈرائیونگ کارکردگی

"امریکیوں" اتنے اچھے تھے، تو وہ بالکل روسی کیریئرز (وہ قانون سازی کی سطح پر پابندی عائد کر دی آٹو ہیں کے طور پر یورپ، اکاؤنٹ میں نہیں لے جاتے) چلا جاتا. لیکن سڑکوں پر، ہم اکثر "مانا"، "DAFy" اور دیگر یورپی ٹیکنالوجی کا سامنا. پکڑنے کیا ہے؟ امریکی ٹرکوں کے اہم نقصان - ڈرائیونگ کارکردگی. جی ہاں، وہ ایک کشادہ کمرے میں (تقریبا motorhome) ہے. لیکن ان مشینوں کے دوران میں بہت سخت ہوتے ہیں. امریکیوں rulyatsya مشکل، سخت سوئچ باکس. جی ہاں، اور bumps پر چھت کو تقریبا کود سکتا ہے. اس سلسلے میں، یورپی پٹریوں امریکی بہت زیادہ ہے. اتنا تو ڈرائیوروں ایک چھوٹے سے کیبن کے ساتھ پیش کرنے کو تیار ہیں.

میں نے مناسب خریدنے کے لئے؟

اب بین الاقوامی 9800 500-800 ہزار rubles کے لئے خریدا جا سکتا ہے. تاہم، یہ ایک ملین سے بھی کم کلومیٹر کی مسافت کے ساتھ ایک گاڑی کو تلاش کرنے کے لئے بہت مشکل ہے. جی ہاں، "کمنز" - ایک بہت بہادر موٹر. لیکن اب بہت کم ماہرین اس کی مرمت میں مصروف ہو جائے گا. پریکٹس شو کے طور پر، وسائل 11 لیٹر کے انجن کے بارے میں دو ملین کلومیٹر ہے. یہ بھی ہے کہ یاد قابل، آپریٹنگ لباس اور لاؤنج طور پر ہے. اور بے ترکیبی پر کچھ تلاش کرنے کے لئے ممکن نہیں ہے. یہ مشینیں بہت مشکل ہے خریدنے کے لئے 1998 Trite لائق میں پیداوار بند کر دیا ہے. اور overpriced رہا ہے کہ کچھ بھی نہیں ہے اگر. لہذا بین الاقوامی 9800 تا شاذ و نادر ہی اب ہے ہماری سڑکوں پر پایا جاتا ہے. مشین اس کے پچھلے پیروں سال ہے.

اختتام

لہذا، ہم یہ ایک امریکی ٹرک ہے کہ ملا. یہ مشین سال کے دوران تجربہ کیا ہے اور ایک قابل اعتماد اور کم کی بحالی کی مشین کے طور پر خود کو قائم کیا ہے. لیکن وجہ اسپیئر پارٹس کی کمی کرنے کے لئے کام کرنے کے لئے اس طرح ایک مشین لابہین بن جاتا ہے. لہذا، جلد ہی یہ صرف تصاویر میں دیکھا جائے گا. ویسے، حال ہی میں انٹرنیشنل 9800 فیشن یورو ٹرک سمیلیٹر 2. میں پر شائع ابھی ایک کہانی ہر ڈرائیور کھیل کے لئے اس ترمیم کو ڈاؤن لوڈ کرنے کی طرف سے، قابل ہو جائے گا کی طرح محسوس ہوتا ہے. یہ جدید نے آزاد ہے اور آپ کو کسی بھی مخصوص سائٹ پر اسے ڈاؤن لوڈ کر سکتے ہیں.