کیا چار سٹروک انجن سے مختلف ہے - ایک تقابلی تجزیہ

کیا ممتاز دو سٹروک انجن چار سٹروک کا؟ سب سے زیادہ نمایاں فرق - آواز کی طرف سے فوری طور پر دیکھا جا سکتا ہے جو آتش مرکب اگنیشن طریقوں. دو سٹروک انجن، ایک اعلی کھڑا کیا اور عام طور پر بہت اونچی آواز میں Rumble کا اخراج کرتے ہوئے ایک زیادہ پرامن میاؤں کے چار سٹروک خصوصیت.

درخواست

زیادہ تر مقدمات میں، فرق بھی بنیادی طور پر یونٹ کے مشن اور اس کے ایندھن کی بچت ہے. دو سٹروک انجن میں، اگنیشن وہ جس میں مرکب صرف گردش کے بعد پرجولت ہے دو مرتبہ چار سٹروک، اقتدار، لہذا ہر crankshaft کے انقلاب میں پایا جاتا ہے.

چار سٹروک انجن زیادہ اقتصادی، لیکن بھاری اور زیادہ مہنگی. وہ عام طور پر، گاڑیوں اور مشینری پر نصب کر رہے ہیں جبکہ اس طرح کے لان کی کٹائی کا سامان، سکوٹر اور روشنی کشتیاں، زیادہ کثرت سے زیادہ کمپیکٹ دو سٹروک ماڈل آلات پر. لیکن پٹرول جنریٹر، مثال کے طور پر، ایک دو سٹروک، چار سٹروک اور کے طور پر بیان کیا جا سکتا. سکوٹر انجن بھی کسی بھی قسم کا ہو سکتا ہے. ان انجنوں کے آپریشن کے اصول بنیادی طور پر عمل میں ایک ہی، فرق صرف اور توانائی کے تبادلوں کی کارکردگی کو حاصل ہے.

ایک جھٹکے سے کیا مراد ہے؟

سائیکل کے طور پر نام سے جانا جاتا مختلف عمل کے چار تخکرمک عملدرآمد طرف سے کئے گئے دونوں پرجاتیوں کی موٹروں میں ایندھن کی ری سائیکلنگ. رفتار کے انجن سلاخوں کے ذریعے گزر جاتا ہے جس میں، - یہ چار سٹروک انجن سے مختلف ہے.

پہلے انجکشن کی tact ہے. پسٹن سلنڈر نیچے چلتا ہے اور inlet والو دہن چیمبر میں ہوائی ایندھن مرکب تسلیم کرنا کب کھلتا ہے. اگلا سمپیڑن سٹروک آتا ہے. اس دل کے دورے کے دوران inlet والو بند کر دیتا ہے اور پسٹن وہاں واقع گیسوں کو سکیڑنا، سلنڈر تک چلتا ہے. مرکب پرجولت ہے جب دل کے دورے سائیکل شروع ہوتا ہے. چنگاری سے اس چنگاری میں نیچے پسٹن pushes ہے توانائی ہے جس کے ایک دھماکے، کی طرف جاتا ہے جس میں کمپریسڈ گیسوں کو مہمیز بخشتا. آخری مسئلہ کی tact ہے: پسٹن سلنڈر اپ اگتا ہے، اور دکان والو دہن چیمبر سے راستہ گیسوں ایگزٹ دوبارہ عمل شروع کرنے کے قابل ہو جائے کرنے کے لئے اجازت دینے کے لئے کھولتا ہے. پسٹن کرتے ہوئے گھما ایک crankshaft کے، جس کے torque آلہ کے کام کرنے والے حصوں میں منتقل کر دیا جاتا ہے. یہ کیا ہوتا دہن توانائی میں تبدیل کیا جاتا ٹرانسلیشنل تحریک.

چار سٹروک انجن کام

ایک معیاری چار سٹروک انجن مرکب میں سے ہر ایک دوسرے crankshaft کے انقلاب میں پرجولت ہے. شافٹ کی گردش تلیکالک عملدرآمد تسلسل سائیکل کے نظام کی پیچیدہ سیٹ actuates. باری باری جھولی کرسی depresses جو ایک کیمرے شافٹ کے ذریعے کی انٹیک یا راستہ والو کی افتتاحی. والو کے بند کی پوزیشن پر واپس جائیں ایک موسم بہار کی طرف سے کارکردگی کا مظاہرہ کر رہا ہے. سمپیڑن کے نقصان سے بچنے کے لئے، یہ ضروری ہے سلنڈر سر abut والوز ہے.

کام دو سٹروک انجن

اب ہم دیکھتے ہیں کام کے اصول کے مطابق چار سٹروک انجن سے مختلف ہے کیا بتائیں. چار سٹروک انجن میں، تمام اعمال crankshaft کے کا ایک ایک گردش کے دوران، اوپر سے نیچے مردہ نقطہ نظر سے پسٹن سٹروک کے دوران کارکردگی کا مظاہرہ اس وقت تک واپس آ گئے ہیں. راستہ (صاف) ایندھن انجکشن اور ایک ایک گھڑی سائیکل، مرکب ignites اور نتیجے میں توانائی نیچے پسٹن pushes ہے جس کے بعد میں ضم. یہ ڈیزائن والو طریقہ کار کی ضرورت ختم.

پوزیشن والوز دہن چیمبر دیواروں کو دو سوراخ پر قبضہ. دہن توانائی کی وجہ سے پسٹن نیچے چلتا ہے جب، خارج ہونے والے مادہ کے گزرنے چیمبر سے راستہ گیسوں ایگزٹ اجازت دینے کے لئے کھولتا ہے. نیچے ڈرائیونگ جب ایک خلا، سلنڈر میں قائم کیا جاتا ہے inlet کے گزرنے کے ذریعے اندر سے تیار ہوا اور ایندھن مرکب ذیل میں نمٹا ہے جس کی وجہ سے. پسٹن تک چلتا ہے اور compresses کو جب اتیویاپی چینلز گیس سلنڈر میں ہیں. اس مرحلے پر، یہ متحرک کیا پلگ چنگاری، اور اوپر بیان پورے عمل کو پھر دہرایا گیا ہے. اہم بات یہ ہے، مرکب اس قسم کے کم از کم مختصر مدت میں، انہیں زیادہ طاقت سے نکالنے کے لئے کی اجازت دیتا ہے جس میں سے ہر ایک گردش، کے ساتھ کے انجن میں آگ دکھائی جاتی ہے.

وزن اور طاقت کے تناسب

دو سٹروک انجن آلات کو ایک طویل وقت کے لئے ایک ہی کام کو توانائی کے بجائے کے تیز رفتار اور اچانک پھٹ جانے کی ضرورت ہے اس کے لئے موزوں ہیں. مثال کے طور پر، ایک دو سٹروک انجن کے ساتھ ایک جیٹ سکی چار سٹروک کے ساتھ ایک ٹرک سے زیادہ تیزی سے accelerates ہے، لیکن وہ آرام کی ضرورت سے پہلے ٹرک سینکڑوں کلومیٹر کا سفر کر سکتے ہیں، جبکہ یہ، مختصر دوروں کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے. کام کی کم دو سٹروک مدت اقتدار میں وزن کی ایک کم تناسب کی طرف سے آفسیٹ ہے: ان کے انجن کو عام طور پر بہت کم وزن ہے، لہذا تیزی سے چلانے اور آپریٹنگ درجہ حرارت تک پہنچنے کے. ان کی تحریک کے لئے بھی کم توانائی کی ضرورت ہوتی ہے.

کون سا انجن میں بہتر ہے

زیادہ تر مقدمات میں، چار سٹروک انجن جبکہ اس سلسلے میں دو سٹروک کم مطالبہ کر رہے ہیں، صرف ایک ہی پوزیشن میں کام کر سکتے ہیں. یہ چلتی حصوں کی پیچیدگی، کے ساتھ ساتھ تیل پین کے ڈیزائن کی بڑی وجہ ہے. انجن، عام طور پر صرف چار سٹروک ماڈل میں موجود کے اس طرح کے ایک sump فراہم کرنے کی lubrication، اور ان کے کام کے لئے بڑی اہمیت کا حامل ہے. دو سٹروک انجن عام طور پر اس طرح ایک pallet کی ضرورت نہیں ہے، تاکہ وہ ہیں splattering تیل یا چکنائی تسلسل کے عمل کے خطرے کے بغیر عملی طور پر کسی بھی پوزیشن میں آپریشن کیا جا سکتا ہے. جیسا کہ چین آری، سرکلر آری اور دیگر پورٹیبل آلات آلات کے طور پر، اس طرح کی لچک بہت اہم ہے.

ایندھن کی بچت اور ماحولیاتی جزو

اکثر یہ کمپیکٹ اور روزہ کے انجن ایئر زیادہ آلودہ اور زیادہ ایندھن بسم کہ باہر کر دیتا ہے. دہن چیمبر میں ایک گیس مرکب کے ساتھ بھری ہوئی ہے جب پسٹن کی سب سے کم وقت، ایندھن کی کچھ دکان ڈکٹ میں گرنے، کھو جاتا ہے. یہ موٹر بوٹ کی مثال کی طرف سے دیکھا جا سکتا ہے؛ اگر آپ کو قریب سے دیکھو، آپ کو رنگ کے تیل دھبوں کے ارد گرد باہر کر دے گا. لہذا انجن کی اس قسم کی غیر مؤثر اور آلودگی پھیلانے پر غور کر رہے ہیں. چار سٹروک ماڈل اگرچہ قدرے بھاری اور سست، لیکن ان میں ایندھن کی مکمل طور پر جلا دیا جاتا ہے.

حصول اور بحالی کی لاگت

چھوٹے موٹروں دونوں اصل خریداری کے لحاظ سے اس کے ساتھ ساتھ بحالی میں کم مہنگا عام طور پر کر رہے ہیں. تاہم، وہ کم از کم ایک طویل سروس کی زندگی کے لئے ڈیزائن کر رہے ہیں. کچھ استثناء موجود ہیں، لیکن ان میں سے اکثر ایک سے زیادہ چند گھنٹوں کے لئے مسلسل آپریشن کے لئے ڈیزائن نہیں کر رہے ہیں اور نہ بہت طویل سروس کی زندگی کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے. ایک علیحدہ lubrication نظام کی عدم موجودگی بھی حقیقت یہ ہے کہ اس قسم کے بھی بہترین انجن نسبتا تیزی سے باہر پہننے اور اس کی وجہ منتقل حصوں کو پہنچنے والے نقصان کا بیکار بننے کی طرف جاتا ہے.

جزوی طور پر کی وجہ سے کی کمی کی پھسلن دو سٹروک انجن سکوٹر میں بھرنے کے لئے ڈیزائن کیا گیا پٹرول، میں، مثال کے طور پر، یہ ضروری خصوصی تیل کی ایک مخصوص مقدار میں شامل کرنے کی ہے. یہ اضافی اخراجات اور پریشانی کی طرف جاتا ہے، بلکہ نقصان کا سبب بن سکتا ہے (اگر آپ کو ایندھن شامل کرنے کے لئے بھول جاتے ہیں). موٹر 4 سٹروک، زیادہ تر مقدمات میں بحالی اور دیکھ بھال کے ایک کم از کم کی ضرورت ہوتی ہے.

کون سا انجن میں بہتر ہے

اس ٹیبل میں مختصر طور پر بیان کیا، چار سٹروک انجن سے مختلف ہے.

یہ بھی ان دو اقسام میں سے ہر ایک کی مثبت اور منفی خصوصیات کو ظاہر کرتا ہے.