کلینا ہیک بیک بیک - کمپیکٹ شہر کار

2004 کے اختتام میں VAZ 1119، کلینا ہاک بیک بیک، VAZ 1118 جسمانی سیلان اور کلینا وگن کے ساتھ پیداوار میں شروع ہوئے. کاروں کی ترقی 1993 میں ایک مرکزی منصوبے کے فریم ورک کے اندر اندر، بغیر ترمیم کے بغیر تقسیم ہوا. پانچ سال بعد VAZ 1119 کے لئے تیار تھا، یہ 1999 میں عام عوام کو پیش کیا گیا تھا. بالکل ایک سال بعد کلینا سلیمان کی ایک پریزنٹیشن منعقد کی گئی تھی، اور ایک سال بعد اسٹیج وگن پوڈیم پر کھڑا تھا. سیریل پیداوار میں، پہلی سلیمان چلا گیا، اس کے بعد کلینا ہاک بیک بیک، اور آخری 2007 کے موسم گرما میں، اسٹیشن وگن کو شروع کیا گیا تھا. تین لادا کلینا کاروں کی پیداوار کا عین مطابق تحریرات مشکل ہے کہ ٹریس کرنے کے لئے، تاریخوں میں کچھ الجھن موجود ہے، لیکن عام طور پر ہر ماڈل کے پیٹرن کو اپنی حرکیات سے متاثر ہوتا ہے.

کلینا کاروں کی ہیک بیک بیک، سلیمان اور اسٹیشن ویگن کی اسمبلی لائن کے ساتھ متوازی طور پر، انجن کو بہتر بنانے کی ایک پروسیسنگ تھی. سب سے پہلے، گاڑی 11183، 1.6 لیٹر، لائن، 4 سلنڈر، 8 والو والو گیس کی تقسیم، 60 ایچ پی کی صلاحیت کے ساتھ باقاعدگی سے انجن کے ساتھ نصب کیا گیا تھا. اس انجن کے ساتھ لدا کلینا 173 کلو میٹر / رفتار کی رفتار میں بڑھ رہا تھا.

پھر انجن 11194 زیادہ اقتصادی، 1.4 لیٹر، 62 ایچ پی کی صلاحیت کے ساتھ ظاہر ہوا. والوز 16 تھے، اور سلنڈر کے قطر 6 ملی میٹر کی کمی تھی. نئے انجن کے ماحولیاتی معیار یورو 3 کے اندر کھڑے ہیں.

اور، آخر میں، تیسرے انجن 21126، 1.6 لیٹر، 16 والوز ہے، بجلی 72 ایچ پی ہے، گاڑی کی رفتار 181 کلو میٹر ہے. تمام انجنوں کے لئے ایندھن کی کھپت تقریبا ایک ہی تھی - 7.5-8.0 لیٹر فی 100 کلومیٹر. انجکشن کی تقسیم کے ساتھ تمام انجن انجیکور تھے.

اگر آپ انجن لڈا کلینا کی خصوصیات کی پیروی کرتے ہیں تو، تصویر بہت خوشگوار نہیں ہے. تمام انجنوں میں 15-20 ہزار رن کے بعد تقریبا ایک نئے پسٹن گروپ کی کمی تھی. اس نقصان سے خاص طور پر 11194 سیریز کے 16 والو والوز پر غور کیا گیا تھا. اس خرابی کی وجوہات نامعلوم نہیں ہیں.

کار کلینا ہیک بیک بیک 2006 سے 2013 تک پیدا کی گئی تھی، اس عرصے کے دوران، سامنے معطلی، سٹیئرنگ کالم اور انجن کو بریکٹ کے ساتھ مل کر کئی اہم خرابیوں کا سامنا کرنا پڑا. اتارنے کے وقت معطل، اور نہ ہی بال بیرنگ اور نہ ہی خاموش باریوں کا سبب ہو سکتا ہے.

جیسا کہ انجن پہاڑ کشن کے لئے، وہ آہستہ آہستہ خراب کر دیا اور ان کے پہاڑ سے دور منتقل کر دیا. ربڑ کا حصہ تبدیل کرنے میں یہ مشکل نہیں تھا، لیکن تیل کی رساو کے ساتھ اسٹیئرنگ گیئر کیس کا معدنی خرابی بہت سی مشکلات پیدا ہوئی. کارخانہ داروں کو عیب سے نمٹنے کے لئے سینکڑوں کی طرف سے گاڑیوں کو یاد کرنا پڑا تھا. میں بریک کے نظام کی وشوسنییتا کو یاد کرنا چاہتا ہوں، ایک یمپلیفائر کے ساتھ ڈبل سرکٹ ہائڈرولکس کسی بھی شکایت نہیں کی وجہ سے. گاڑی کی بریکنگ ہموار اور بہت مؤثر تھی.

اس کے باوجود، لدا کلینا کی ہڑتال کے جائزے نے جمع کیا، گاڑی کی پوری پیداوار میں اچھی سطح پر فروخت کی. گاڑی بنیادی طور پر چیسیس کے ایک چھوٹا بیس کی طرف سے اپنی طرف متوجہ کیا گیا تھا، 3850 ملی میٹر کی لمبائی اور 1700 ملی میٹر کی چوڑائی کے ساتھ، شہری حالتوں میں ناقابل اعتماد بہت اچھا تھا. کمپیکٹ لڈا کلینا ہیک بیک بیک آسانی سے پارک کیا گیا تھا، یہ انجن تیز رفتار اور چھوٹے طول و عرض کی وجہ سے ہمیشہ ٹریفک جام میں راستہ تلاش کرسکتا تھا. گاڑی کے بیرونی جدید اور خوبصورت ہے، اور آٹوموبائل کی صنعت کی بہترین روایات کی سطح پر داخلہ برقرار رکھا جاتا ہے.