کار GAZ-560 اور اس کی وضاحتیں کی مجموعی جائزہ

دس سال سے زیادہ کے لئے ہم ایک انجن GAZ-560 "STEYR" ہے جو ہمارے ملک کی کاریں، کی کھلی جگہ پر دیکھا ہے. اور یہ صرف کارگو "لان" اور "غزال"، بلکہ کاروں "وولگا" نہیں ہے. اس یونٹ کی خصوصیات کیا ہیں؟ ہم اپنے مضمون سے معلومات حاصل کریں.

کی کہانی

روس میں، سب سے پہلے نام سے جانا جاتا "STEYR 'انجن 1998 میں شائع ہوا. یہ آسٹریا کی طرف سے کمپنیوں روسیوں کی پیداوار کے لئے لائسنس کی فروخت کی جانے والی اس حقیقت کے ساتھ منسلک کیا گیا تھا. جاری ٹیسٹنگ آنے والا انجن بہت شرکاء کو متاثر کیا. بعض اقدامات کی طرف سے، تمام ڈیزل یونٹوں کے درمیان "STEYR" بہترین تھا.

آسٹریا کی جانب سے اس کے انجن کے اہم مثبت اشارے ہیں:

• کم ایندھن کی کھپت کا مطالبہ؛
• کم وسیع درجہ حرارت پر شاندار آغاز؛
• اعلی کارکردگی کے پیرامیٹرز؛
• شاندار متحرک خصوصیات.

پہلی انجن دیگر حصوں کے ساتھ پلانٹ، جس کی وجہ سے ان کا معیار برابر کرنے کے لئے تھا میں کارکنوں کے لئے جا رہے تھے. حصے (GAS-560 "STEYR") براہ راست بیرون ملک سے درآمد. سال میں صنعت کار کی منصوبہ بندی کے مطابق ہم نے اکاؤنٹ میں حقیقت یہ ہے کہ اس طرح کے یونٹس انٹرپرائز کے دیگر ممالک میں دستیاب ہو گی لینے نہ جاری کی جائے کرنے کے لئے 250 سے بھی کم 000 ماڈل تھا.

وجود کی تاریخ

ترقی کے بعد کی تاریخ کے اصول میں اس کو عملی طور پر کے طور پر خوشگوار نہیں تھا. ٹیسٹ کے نمونے ہمیشہ اچھے اشارے نہیں تھے، اور اتنی جلدی انجن کے ساتھ "STEYR" مختلف ناکامی ہونے کے لیے، وجہ ہے جس کے بہت سے عوامل ہماری حقیقت بن گئے ہیں شروع کر دیا.

روس میں ایندھن کے معیار کو ہمیشہ مطلوبہ لئے بہت کچھ چھوڑ دیا ہے، لیکن غریب ڈیزل ناکامی کی وجہ سے سب سے پہلے معیار روسی ڈیزل ظاہر کرنا شروع کر دیا. تاہم، اس رجحان منفرد نہیں تھا. جلد ہی تفصیلات کے زیادہ بار بار تعطل جس کی وجہ سے یونٹ کی تیاری، روس میں تیار، کے لئے استعمال کیا جا کرنے کے لئے شروع کر دیا.

خاص طور پر ممتاز GAZ-560

انجن کے درمیان بنیادی فرق GAZ-560 ایک ایک ٹکڑا ڈیزائن، جس کی بدولت بن گیا سلنڈر سر اور یونٹ خود ایک ناقابل تقسیم پوری کی ہے.

ایک بھی تعمیر بلاک اور سلنڈر سر کا فائدہ تھے:

• بلاک اور سلنڈر سر gaskets کے، overheating کے معاملے میں فوری طور پر تبدیل کرنے کی ضرورت ہو گی جس کے درمیان غیر موجودگی.
• تیل میں gaskets کے کی عدم موجودگی کی وجہ سے انجماد کش یا ینٹیفرفیزر جہاں یہ ٹکڑا ہے وقتا فوقتا، گاڑیوں میں پائے جاتے ہیں کہ نہیں ملتا.
• بلاک اور سر مل کر ڈالا، تو سلنڈر سر ڑیلا کے امکان کا خاتمہ ہے.

انجن کی قسم

انجن GAZ-560 Stayer تین ٹرم سطح میں دستیاب ہے:

1. 95 لیٹر کی صلاحیت کے ساتھ انجن. ایک.
2. یونٹ انٹرکولر کے ساتھ قائم ہے، جس کی صلاحیت 110 لیٹر. ایک.
3. انٹرکولر ساتھ انجن، اور ایک نظر ثانی شدہ گاڑی کنٹرول یونٹ، ہے جو 125 لیٹر کی صلاحیت. ایک.

گاڑی "Gazel"، کی سب سے زیادہ عام ورژن دوسری قسم کے بجلی کے یونٹ بن گیا. پر "غزال" GAZ-560 "STEYR" نصب 110 ہارس پاور کے لئے طاقت کو فروغ دیا.

اس کے علاوہ، انجن کاروں "وولگا" اور "Sobol" پر نصب کیا گیا تھا.

GAS-560: نردجیکرن

بہت سے لوگ حیرت ہے کہ کیا اتنی مقبول پسند کیا انجنوں "STEYR" اور یونٹ کے کسی بھی تکنیکی ڈیٹا. اس powerplant nozzles کے اسباب کی طرف سے ایک پہلے سے ٹربو، پانی ٹھنڈا کرنے اور اقتدار کے نظام کے ساتھ ان لائن 4 سلنڈر ڈیزل انجن کی نمائندگی کی ہے کہ غور کرنا چاہیے.

2.1 لیٹر کے ڈیزل انجن کا حجم. بجلی کے شروع میں پیش کیا گیا. اندرونی دہن کے انجن کے لئے 100 کلومیٹر گزر فی 11.5 لیٹر ایندھن کی کھپت کی رقم میں سے خصوصیات ہے.

اس کے بہاؤ کی شرح گاڑی آپریٹنگ حالات کے لحاظ سے مختلف ہوتی ہیں کر سکتے ہیں کہ یاد قابل ہے. 8 L - مثال کے طور پر، یونٹ GAZ-560 مقرر ہے جس میں ایک گاڑی "Sobol"، بیان سے ایک سو قدرے کم اعداد و شمار کا استعمال. اس طرح کے کم کھپت کاروں کے لئے دوسرے حریف کے اوپر ایک بڑا فائدہ یہ ہے.

ہم وطنوں کی ایک بڑی تعداد مسلسل turbodiesel کو بد اعتمادی، اور سب سے پہلے اسے غریب ایندھن کے معیار کی طرف سے پیدا ہوتا ہے. دیہی علاقوں کے لئے یہ خصوصیت، کے ساتھ ساتھ کے لئے شہری باشندوں. خصوصیت کی ایک خرابی یا خرابی کسی بھی مرکز کی تشخیص نہیں کر سکتا جب یا کہیں اور مرمت شروع نہیں کیا تھا اس طرح ایک مسئلہ کا سامنا ڈیزل ایندھن زیادہ گاڑی مالکان پر انجنوں کے استعمال کے ابتدائی مرحلے میں.

ڈیزل انجنوں کے لئے اسپیئر پارٹس کی قیمت بھی حصوں میں پٹرول یونٹ کے لئے قیمتوں کے مقابلے میں کافی زیادہ ہیں. تاہم، ان عوامل اقتصادی اور طاقتور انجن کے ساتھ کاریں استعمال کرنے سے لوگوں کو نہیں روکا.

روسی تناظر میں یونٹ کے کام

آسٹرین کمپنی سے لائسنس "STEYR" گورکی سے کار فیکٹری کاروں GAZ کی پیداوار، جس سے مستقبل میں کمپنی کی پالیسی پر برا اثر نہیں ہے کے لئے جدید انجن کو استعمال کرنے کی اجازت دی. 8 L - "وولگا"، بھی جدید یونٹ GAZ-560 ہے جس میں کے طور پر، کھپت "کھا" 16 لیٹر اور ڈیزل کے حکم کی پٹرول ورژن کے طور پر کامل تھا.

کم رفتار پر یا سستی پوری گاڑی ہلاتا بنانے ڈیزل موروثی کمپن پر بہت انجنوں کے لئے. تاہم، 50 کلومیٹر / H کوئی بھی کمپن غائب ہو، اور ہر موٹر سوار نہیں کی رفتار سے محفوظ طریقے سے نصب موٹر قسم کے بارے میں کہہ سکتے ہیں. کھپت "غزال" (GAS-560) 100 کلومیٹر فی تقریبا 13 لیٹر تھی.

"STEYR" ماڈل کے لئے خصوصیت خصوصیات، سستی، کیونکہ اندر کار سردی ہے کیا ہوا کے ان کے گرم کرنے کے لئے اسمرتتا ہے. لیکن وہ انجن کی رفتار، اسی طرح coolness کی تحریک کوئی ٹریس تھا دینے کے لئے صرف تھا. انہوں نے کہا کہ کے طور پر اگر پٹرول کے انجن گاڑی پر استعمال کیا جاتا ہے، کوئی بھی بدتر گرم.

آسٹرین موٹر کی ایک مخصوص خصوصیت کے طور پر مندرجہ ذیل ہے. ٹھنڈ صرف سردیوں ڈیزل ایندھن اور کام بیٹری استعمال کرنے کے لئے کافی ہے جب. ایک نصف باری کے ساتھ اس طرح ایک کار فیکٹری. ایندھن لائنوں کی سطح اور برف اور ٹھنڈ کا کوئی قیام پر یونٹ کے آپریشن کے دوران. یہ حقیقت نصب nozzles کے مشین کو فوری طور پر مثبت درجہ حرارت کو گرم کرنے کے لئے اجازت دیتا ہے کہ کولنگ سسٹم کے قریب واقع ہیں کہ وجہ سے ہے.

موسم سرما میں، یہ لیبل لگا 5W40 تیل استعمال کرنے کے لئے سب سے بہتر ہے. آرکٹک میں ایندھن کے اس کے استعمال کے ساتھ اس یونٹ کسی بھی ٹھنڈ پر قابو پانے اور آسانی سے تیس ڈگری ٹھنڈ میں بھی ختم کر سکتا ہے. آپریشن کے علاقے کو زیادہ شدید frosts مشاہدہ کیا گیا ہے تو، خصوصی اشیاء کے انجن کی ٹوکری کی حرارتی موصلیت کے لئے نصب کیا جائے چاہئے. دوسری صورت میں، تیل گردن یا تحقیقات کے ذریعے دبایا جا سکتا ہے.

turbocharging کا نظام

ٹربائن GAS-560 بہت مقبول ہے اور استعمال کیا جاتا تیل کے معیار کو حساس رہا ہے. فی منٹ انقلابات کی تعداد آپریشن کے دوران 100،000 تک پہنچ، اور تیل کا درجہ حرارت 150 ڈگری تک پہنچ گئی. غریب پھسلن کے استعمال ایک مختصر وقت میں ٹربائن ناقابل استعمال کی وجہ سے. اس turbocharging کے ساتھ بجلی کے یونٹس آپریٹنگ کی کچھ خصوصیات کو یاد کرنے کے قابل ہے:

• یہ ٹھنڈا انجن پر تیزی رفتار کی تعمیر کرنے کے لئے ناممکن ہے. نہیں موٹی تیل ٹربائن lubricates ہے.
• روکنے جب موٹر ٹربائن کو باری باری دکھائے کرنے کے لئے جاری ہے، کیونکہ فوری طور پر بند نہیں کر سکتے ہیں. اور انجن جاں بحق، ڈرائیور اس میں تیل کے بہاؤ، آرڈر کے نتیجے پر اپنی طرف جاتا ہے جس میں بند کر دیتا ہے.
• ٹربو تیل کی لائن بند ہو جانا چاہئے.
• کمزور انجن کی رفتار اور غریب ایکسلریشن کاروں کے ساتھ والو بہار، تمام سلنڈر بھرنے کے لئے ذمہ دار ایڈجسٹ کرنے کے لئے ضروری ہے. احتیاطی مقاصد کے لئے ایڈجسٹمنٹ 45 000 کلومیٹر کے بعد کیا جانا چاہئے.

سفارشات

تمام ڈیزل انجن تیل اور ایندھن کے معیار کو بہت سنکی ہیں. ایندھن پر بچت بعد میں شدید نقصان کا باعث بن سکتی تھی. یہ گھریلو موٹر ایندھن ہے اگرچہ یہ صرف ثابت شدہ گیس سٹیشن پر خریدنے کے لئے ضروری ہے کے لئے.

خلیج غریب ایندھن نہ صرف مرکزی موٹر کی کمی کرنے کے لئے قیادت کریں گے. دیر اگنیشن کی وجہ سے ایندھن پسٹن دہن چیمبر کی ناکامی کے نتیجے کے دکھاتا ہے کی ناہموار حرارتی ہے. صرف یہاں پٹرول کی مخالفت، بنیاد پر کم معیار کے ڈیزل ایندھن کی شناخت کے لئے، یہ مشکل ہے. خراب معیار کے ایندھن کی کوئی براہ راست لازمی شرائط نہیں ہے، اور انجن کے کسی بھی خاص طور پر تعدد کو نہیں دے گا. سب سے پہلے کی تباہی کی وجہ سے اس کے ایندھن کی فراہمی میں بھر غواص گلاس.

جائزہ

فی الحال، گاڑی کے مالکان سب سے زیادہ مثبت کے GAZ-560 جائزے، اس حقیقت کے باوجود مرمت انجن کیونکہ اخنڈ ڈھانچے کے بہت مشکل رہا ہے کہ. مالکان کی ایک بڑی تعداد کے لئے دیگر ماڈلز اور ملک کے سخت موسمی حالات میں اچھے آپریشن کے مقابلے میں کم ایندھن کی کھپت کا خاصہ رہا ہے.

کبھی کبھی گاڑیوں جلا آؤٹ والوز کے ساتھ مسائل پڑا ہے. انجن GAZ-560 اسپیئر پارٹس بہت مہنگی ہیں، اور کبھی کبھی ایک دوسرے کے ساتھ کی مرمت نئے کی قیمت کے برابر تھا. 2008 میں کار فیکٹری کاروں کے لئے ایک مہنگا یونٹ کی تنصیب کو روکنے کا فیصلہ کیا تھا یہی وجہ ہے کہ.

عملی مشورہ

جلد یا بعد میں، یہ ٹوٹنا یا خرابی ہو سکتی ہے. مثال کے طور پر کے انجن گرم ہے جب شروع کرنے سے قاصر مشکل آپریشن کیا جاتا ہے. ضروری نہیں کہ nozzle کو تبدیل کرنے کے بغیر - آپ کو صرف شیتلک درجہ حرارت سینسر اور ہوا بند کرسکتے ہیں. نتیجے کے طور پر، دونوں ٹھنڈے اور injectors کے لئے ایندھن اضافے کی فراہمی، پیدا کرنے کے لئے شروع.

ایک غلطی injector کے انجن غیر مستحکم بن جائے گا تو. ایک ناکامی فوری طور پر شروع کرنے کے بعد پتہ چلا ہے، تو یہ ان میں سے جس جمعاکار nozzles کے ذریعے حکم سے باہر ہے اس بات کا تعین کرنا ممکن ہے. بیکار پچکاری میں nozzle درجہ حرارت دوسروں سے نمایاں طور پر کم ہو جائے گا. انجن مصیبت GAZ-560 سڑک میں پایا گیا تھا، تو پھر میں ٹوٹے nozzle کی ایک بہت (200 کلومیٹر) ڈرائیو کر سکتے ہیں، اس طرح یہ ناممکن ایک مضبوط نظام بوجھ دینا ہے.