کار "ہنڈئ H1": تفصیل، وضاحتیں، جائزے

اب بھی کے طور پر جانا جاتا ہے جس میں ایپلی کیشنز کی ایک منی وین وسیع رینج، - "ہنڈئ H1" گرینڈ Starex. پہلی نسل 1996 میں جاری کیا گیا تھا. اور آخری، دوسری تیار ہوگی اور اس دن کے لئے، 2007 سے شروع ہونے والے جاری.

قدیم ترین کاریں

کوریا وین اور منی وینز کی تاریخ 1987 میں شروع ہوئی. یہ ایک ماڈل ہنڈائی فضل کے طور پر جانا بن گیا ہے کہ پیدا کرنے کے لئے شروع کر دیا ہے کہ اس وقت تھا. اور پھر، 9 سال کے بعد، روشنی میں Starex کاروں ابھر کر سامنے آئے شروع کر دیا. یہ سچ ہے، فضل، بھی، پیدا کرنے کے لئے جاری رکھا. ڈیمانڈ دونوں ایک میں اور دوسرا ماڈل میں، بہت زیادہ تھی.

یہ 2.5 CRDi LWD کی طاقتور ترین ورژن تھا. ان گاڑیوں طاقتور 140 ہارس پاور کے انجن کے ساتھ لیس کیا گیا تھا. انہوں نے 2000 سے 2004 تک جاری کئے گئے. ماڈل کی کم طاقتور ورژن Starex 2.4 LWD تھا. اس کے ہڈ کے تحت ایک 135 لیٹر کے انجن تھا. اور اب بھی پیداوار ہے کہ 110، 100 اور 85 HP انجن ہے سب سے کمزور یونٹ سے ایک جس کی طاقت 80 HP تھی

یہ کہ کے درمیان پہلی نسل تمام پہیا ڈرائیو ورژن دلچسپ ہے. انہوں موٹرز 110، 100، 140 اور 80 HP کے ساتھ دستیاب تھے تاہم، اب کوئی ایسی ماڈل "ہنڈئ H1" پیدا. چار پہیا ڈرائیو چلا گیا تھا، اور اب صرف پیچھے نہیں ہے.

دوسری نسل کے بارے میں

نردجیکرن زیادہ تبدیل نہیں کیا ہے. رہے ٹربو 2.5 لیٹر کے انجن، اس سے قبل بالکل ثابت. صرف یہ جدید تقاضوں کے مطابق میں ان کو بہتر بنانے کا فیصلہ کیا گیا تھا. اس کے نتیجے کے طور پر، 2007 میں رجحانات کے 99، 116 اور 170 ہارس پاور کا ایک انجن کے ساتھ ادا کی گئی. اور اس کے باوجود 172 HP کے لئے ایک پٹرول انجن نہیں تھا

اس کے علاوہ گاڑی داخلہ کو تبدیل کر دیا. انہوں نے کہا کہ زیادہ پرکشش، عملی اور ergonomic بن گیا ہے. ہر کسی کو اس میں آرام دہ محسوس کرتی ہے تاکہ سیلون واقعی، لیس.

پیچھے کی سیٹ کے مجموعے کی ایک قسم میں جوڑ دیا جا سکتا، جھکاؤ اور اقدام. تعداد گڈ کنفگریشن بغیر کسی مسئلے کے اٹھاؤنگی. سامنے کی نشستیں بھی بہت آرام سے ہیں. ڈرائیور کے علاوہ، دو مزید افراد موجود ایڈجسٹ کر سکتے ہیں.

داخلہ کی طرف دیکھ، ایک فوری طور پر ہے کہ تخلیق کاروں کے ایک کے طور پر گاڑی کی شناخت کی ہے سمجھ سکتا خاندان کی گاڑی. ایک 2 زون "موسم" کے اندر اندر، وہاں اب بھی ونڈوز سلائڈنگ رہا ہے. اور کرسی ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے.

دیگر تفصیلات

مزید کار "ہنڈئ H1" دوسری نسل رہائی کے پچھلے سال کے ماڈل کے برعکس میں، زیادہ متحرک ہو گیا ہے کہ کہا جا سکتا ہے. تاہم، حقیقت یہ ہے بونٹ کے کنارے بہت کم ہے کہ کی وجہ سے، مشق میں سے کچھ باہر بہت مشکل لے جانے کے لئے.

زیادہ سے زیادہ رفتار، جس میں گاڑی سے لیس 170 ہارس پاور کے انجن کو منتشر کیا جا سکتا ہے، 183 کلومیٹر / H ہے. زمین کی طرف کم از کم ایندھن کی کھپت 100 کلومیٹر فی 11 لیٹر ہے. کے بارے میں 7 لیٹر - روٹ پر کم لیتا ہے. ایندھن کے ٹینک ایندھن کے 75 لیٹر بھرا جا سکتا ہے.

پیچھے، اسی طرح سامنے نصب ڈسک بریک میں. معطلی - torsion کے اور کثیر لنک. زمین کی منظوری 19 سینٹی میٹر، روس کے لئے اتنا نہیں (خاص طور پر ایک منی وین کے لئے)، لیکن قابل قبول ہے. اہم بات - نقطہ نظر کے میدان گڈڑھی اور potholes نظر جیسے ہی کو سست کرنے کے لئے.

نیا ماڈل

ان کار "ہنڈئ H1"، دیر 1990s اور ابتدائی 2000s میں پیدا ہوئے تھے جس میں نہ آپ روس میں، ہمارے ملک میں کے طور پر، وہ برآمد نہیں کر رہے تھے. لیکن حالیہ برسوں کی خبر مقامی کاروں کی مارکیٹ میں داخل ہے. اور مقبول بن گیا. بہت سے لوگ بہاددیشیی وین کی ضرورت ہے، لیکن نہیں سب ووکس ویگن AG اور مرسڈیز بینز کی طرف سے ایک منی وین برداشت کر سکتے ہیں. لیکن کم یا زیادہ کے بجٹ "ہنڈائی" - بالکل.

نیاپن کے ڈیزائن اعتدال شدید تبدیل کر دیا اور روک دیئے. فوری طور پر سوجن وہیل مہراب اور بڑی مقدار میں اضافی vyshtampovki کی توجہ اپنی طرف متوجہ کیا. نسل عالمگیر بلایا جا سکتا ہے. اس طرح ایک مشین ایک خاندان کے طور پر کردار، اور ایک کمپنی کی گاڑی کو سنبھال کر سکتے ہیں. ایک مسافر ایک 8 سیٹوں - یہ سوائے اس کے کہ نئے "ہنڈئ H1" کئی جسم سٹائل میں دستیاب ہیں لیکن روسی خریداروں میں سے صرف ایک کی پیشکش کی جاتی برابر ہوتی ہے.

چشمی

دلچسپ چیزوں کے بہت سے بتائیں اور حقیقت کے بارے میں "ہنڈائی" گاڑی کا ایک اہم حصہ ہے. نئے "H1" تین مختلف انجنوں کے ساتھ ممکنہ گاہکوں کو پیش کی جاتی ہے. - ان میں سے دو ڈیزل اور 2.5 لیٹر. ایک، 116 ہارس پاور پیدا کرتا ہے جبکہ دوسرا - 170 HP گاڑیاں بھی پٹرول 2.4 لیٹر کے انجن کے ساتھ مکمل کیا جا سکتا ہے. اس کی طاقت کے 174 HP ہے

PPC بھی منتخب کیا جا سکتا ہے. دستیاب 6-قدم "میکینکس" اور 5 بینڈ "خودکار". اس کار منی وینز کی ایک کلاس سے تعلق رکھتا ہے اس حقیقت کے باوجود، یہ بہت اچھا حرکیات مختلف ہے. "میکینکس" کے ساتھ ڈیزل ورژن صرف 12 سیکنڈ میں 100 کلومیٹر / H accelerates ہے. پاسپورٹ 14.5 میں لکھا ہے اگرچہ کہ. تاہم، ٹیسٹ ڈرائیو ایک بہت زیادہ متاثر کن کارکردگی کا مظاہرہ کیا. اور یہ واقعی وین 2.4 ٹن وزن کی وجہ سے، ایک عظیم نتیجہ ہے.

اس کے وزن کے باوجود، مشین بہت briskly موڑ میں داخل کیا جاتا ہے اور بالا دستی آگے انجام دیتا ہے. تاہم، ایک مائنس نئے منی وین "ہنڈئ H1" نہیں ہے. جائزے ہے کہ گاڑی کے سٹیئرنگ بوجھ نہیں سنبھال سکتی دکھاتے ہیں. سٹیئرنگ وہیل بہت تیزی سے ایک "بھاری" بن جاتا ہے. اور تم جاؤ اگر، مثال کے طور پر، سرپینٹائن، یا اس سے بھی کام رک جاتا ہے. کسی بھی صورت میں، اس طرح کے ایک احساس ہے. لیکن سب کے پہیوں پر ہوادار ڈسک بریک نصب ہیں.

معطلی کے بارے میں کیا؟ فرنٹ آزاد کھڑا ہے، ہائیڈرالک دوربین جھٹکا absorbers کے ساتھ لیس. کثیر لنک پیچھے ڈیزائن مقرر کیا گیا ہے.

ترتیب اور قیمت

نئے "ہنڈئ H1" تین ٹرم سطح میں دستیاب ہے. لیکن اختلافات بنیادی طور پر تکنیکی منصوبہ بندی کے حوالے سے ہیں ہم سامان کے بارے میں کیا کہہ سکتے ہیں؟ یہاں تک کہ بنیادی ورژن میں یہ بہت امیر ہے. airbags کے ہیں، گاڑیوں کے استحکام کنٹرول، ABS، آغاز، چمڑے-سنواری سٹیئرنگ وہیل میں مدد کی، سلائڈنگ ونڈوز (پیچھے مسافروں کے لئے)، سٹیئرنگ وہیل ایڈجسٹمنٹ، فوگ لائٹس اور گرم سامنے نشستیں.

نئی حالت میں گاڑی کی قیمت کے بارے میں 33 ہزار ڈالر ہے. ویسے، آپ کو کچھ پیسے بچانے کے لئے چاہتے ہیں تو، آپ کو استعمال کیا جاتا / Y کے لئے پیشکش تلاش کرسکتے ہیں. ایسے کاروں کی حیثیت سے عملی طور پر نئے ہو، اور لاگت آئے گی - چند سو ہزار سے کم.

تبصرہ مالکان

بہت سے روسیوں کو اس منی وین ہے. اور نہ صرف نئے ماڈل. یہاں تک کہ ان دنوں میں، گروپ میں روس کو ان بہاددیشیی وین میں ہونے والا نہیں ہے جب، لوگوں کو ان کے بیرون ملک اور یہاں لایا خرید لیں گے. کیونکہ Starex - ایک بجٹ، ایک امیر مقرر کے ساتھ آرام دہ اور کشادہ گاڑی ہے.

کچھ نقصانات اگرچہ مالکان بھی توجہ کی طرف اشارہ. پہلی نسل کے ماڈل، مثال کے طور پر، کی وجہ سے بھی روشنی پچھلی جانب drifts کے کا شکار ہیں. لیکن وہ کے انتظام میں بھی جھلکتی ہے جس میں ایک بہت اچھا، نرم معطلی ہے. کار لفظی سڑک پر floats. ایک اور پلس، مالکان کی طرف سے نشان لگا دیا گیا ہے جس میں - معیار کے طور پر پیچھے پارکنگ سینسر کی موجودگی. مشین مجموعی طور پر، بڑی ہے، تو یہ ایک بہت مفید کے علاوہ ہے.

کیا "ہنڈئ H1" کے انجن کے بارے میں؟ اچھا، اچھا، قابل اعتماد. تاہم، وقت گزرنے کے ساتھ زیادہ ایندھن بسم ہو جائیں گے. لیکن اس کی بجائے پٹرول کے مقابلے میں وین ڈیزل بھرنے کے لئے ضروری ہے کے بعد سے، اس منفی اپنی آنکھیں بند کر سکتے ہیں.

اور ظاہر کی، "H1" کے ہر مالک کو توجہ شاندار داخلہ تبدیلی نوٹ. دوسری قطار میں تمام تحریک کے خلاف تعینات کیا جا سکتا ہے. عام طور پر، تجارتی مقاصد یا ایک بڑے خاندان کے لئے ایک اچھی گاڑی.

لاگت ب / ماڈل

نئی کاروں "ہنڈئ H1 Stareks" کافی مہنگی ہیں. معروف جرمن مینوفیکچررز سے مقابلہ کے مقابلے میں بہت سستی ہے اگرچہ. کیوں لوگوں کو ان کے ماڈل ماضی میں رہا کر دیا گیا ہے اس کے لئے ب / یو کے اختیارات کے لئے تلاش کر، ایک آرام دہ اور کشادہ وین کی ضرورت میں ہیں اور یہ کہ، لیکن 2015/2016 میں نہیں.

ایک 2.5 لیٹر 103 ہارس پاور ڈیزل انجن کے ساتھ 2002 میں گاڑی کی پیداوار کے بارے میں 300 ہزار rubles کی لاگت آئے گی. بالکل، گاڑی چلایا جائے گا، لیکن اس قیمت پر اچھی حالت میں ایک ماڈل خرید لیں گے. یہاں تک کہ الارم، بجلی کے ونڈوز، مصر پہیوں اور gearshift گھڑی کی طرح چل رہا ہے کے ساتھ.

مزید مہنگا 140 HP کی موٹر کے ساتھ 2005 کی رہائی کا ورژن کی لاگت آئے گی کے بارے میں 450-500 ہزار rubles. لیکن یہ سرمایہ کاری کی ضرورت نہیں ہے. A 2010 ماڈل کے بارے میں 900 ہزار rubles کی لاگت آئے گی. لیکن پریمیم کے بنڈل کے ساتھ.

قیمت اور معیار دونوں میں - عام طور پر، آپ کوشش کریں تو آپ کو اچھی پیشکش کو مل سکتا ہے. صرف منفی ہے کہ ابتدائی ماڈل سٹیئرنگ وہیل حق پر ہے. لیکن چند لوگوں کو اس کی طرف سے الجھن میں ہیں. مشرق بعید میں، مثال کے طور پر کاروں کی سب سے زیادہ دائیں جانب سٹیئرنگ وہیل ہے.