کار "فورڈ Mondeo": کے مالکان، تفصیل، خصوصیات، فوائد اور نقصانات کے جائزے

مشہور کمپنی "فورڈ" کی طرف سے تیار کی تاریخ Mondeo کے ماڈل، 1993 میں شروع ہوا، ہر سال کار کو بہتر بنایا گیا تھا:

• 1994 میں یہ 2.5 لیٹر کے انجن میں قائم کیا گیا تھا؛
• 1995 میں انہوں نے تمام پہیا ڈرائیو ورژن چلا گیا؛
• 1996 میں یہ نمایاں طور پر بیرونی ڈیزائن کو تبدیل کر دیا ہے کہ ایک اسٹائل منعقد؛
• ایک سے زیادہ محفوظ اور اپ گریڈ بریک کے ساتھ 1997 میں.

دوسری نسل کے Mondeo

لیکن 2000 میں، کمپنی کو ایک مکمل طور پر بہتر بنایا "فورڈ Mondeo" متعارف کرایا. ان مشینوں کے مالکان کے جائزے تقریبا ہر چیز کی کوشش کی ایک گاڑی خریدنے کے لئے ہے تاکہ متاثر کن تھے. 2 سال سے زیادہ کی طرف سے ایندھن ایک نئے ماڈل کے بارے میں افواہیں. اور مایوس نہیں تھے انتظار.

واضح روسی خریدار کے لئے فورڈ Mondeo کے فوائد. ٹھوس اور نمائندے کی گاڑی موقع کنٹرول اور اچھا متحرک خصوصیات، کشادہ اور آرام احتیاط سے، جمع قابل اعتماد اور اقتصادی مختلف ہے. اس کے قابل اپنے حریف کے مقابلے میں کافی سستا جبکہ ہے. ہماری گاڑیوں کے جسم ترمیم کی ایک وسیع رینج سے پالکی ترجیح دیتے ہیں. کے بارے میں ممکنہ گاہکوں کا دسواں حصہ ایک hatchback یا اسٹیشن ویگن کی خریداری کرنے کے لئے. یہ بہت بڑے اور انجنوں کی رینج تھا.

تیسری نسل کے Mondeo

2006 کے آخر میں، نئے ماڈل کے Mondeo III نسل دنیا کے سامنے پیش کیا گیا تھا. 2007 کے موسم بہار میں اپنے اجراء کے بڑے پیمانے پر پیداوار میں. یہ سوائے "فورڈ Mondeo" (جائزہ، ماہرین کی طرف سے پیش کیا، آپ کو ایک مقصد تشخیص کرنے کے لئے اجازت دیتا ہے) کہ مالیت میں 7 سال کے لئے جاری کیا گیا ہے. انجن کی حد کی خلاف ورزی نہیں ہے: پٹرول کی ایک ہی رقم ڈیزل کے 4 ورژن اور بھی ہیں. 2010 میں، کمپنی کے کیبن سے زیادہ آرام دہ بنانے اور آپٹکس کی شکل میں تبدیلی کرنے، ایک معمولی بہتری منعقد کیا.

ہمارے زمانے کے Mondeo کے ماڈل

چوتھی نسل کار 2012. میں debuted تاہم، فروخت کا آغاز دو سال تک تاخیر ہوئی. اکتوبر 2014 میں پہلی یورپی خریداروں نیا "فورڈ Mondeo" حاصل کرنے کے قابل تھے. وشوسنییتا، وشوسنییتا، طاقتور اور اقتصادی انجن، اچھی سواری کے معیار اور ہینڈلنگ: مالکان کے جائزے اس کے فوائد کا مظاہرہ کیا.

1. انجن. 2012. اپ گریڈ نئے ٹوربوچارگ پٹرول انجن Ecoboost کے، اور ٹربو ڈیزل اور 2 لیٹر کے 2.2 حجم کے ظہور کا مطلب.
2. جسم. restyling کی بعد Mondeo کے نئے grille کے، bumpers کے، سر اور پیچھے آپٹکس، کے ساتھ ساتھ چل رہا لائٹس کے ظہور کی وجہ سے زیادہ جارحانہ بن گیا.

روسی مارکیٹ کے لئے اختیارات فورڈ Mondeo

تاہم، ہمارے ہم وطنوں گاما کے انجن کے لئے اختلاف ہے. میں روس فورڈ Mondeo پٹرول پاور ٹرینز کے ساتھ ساتھ 2.5 لیٹر ان لائن فروخت "پانچ" وولوو کے ہتھیاروں سے ادھار، اور یہاں تک کہ ایک turbodiesel (140 ایل سی) کے ساتھ. اس کے علاوہ، "فورڈ Mondeo" (تکنیکی پیرامیٹرز پر جائزہ لیں، نیچے ملاحظہ کریں)، کار کے روسی ورژن ایک نہیں بلکہ امیر مجموعہ ہے.

بنیادی Mondeo کے محور، سات airbags کے، ایئر کنڈیشنگ، گرم طرف عکس اور کھڑکیاں، سی ڈی پلیئر اور سفر کمپیوٹر کے ساتھ آڈیو نظام پر بریک فورسز کے ABS نظام پاور ڈسٹری بیوشن دعوی. سٹینڈرڈ کے یورپی ورژن بہت زیادہ شائستہ کے ساتھ لیس کیا گیا تھا.

سچے جائزے

Mondeo کے میں turbocharged انجن روس میں بہت مقبول ہے. ایسی ترمیم آسانی سے کارپوریٹ صارفین کی طرف سے خریدی جاتی ہیں اور ایک ٹیکسی میں کام کرنے کے لئے. تاہم، یہ محسوس کیا گیا موٹر، متغیر والو وقت کے سیال یوگمن کے طریقہ کار کے نیچے ٹوٹ جاتا ہے کہ جب ملک میں 100 thous زائد کلومیٹر مسافت پیما. یہ بھی کھول دیا اور دوسرے پہلوؤں کو، مثبت اور منفی، ماڈل "فورڈ Mondeo" (ڈیزل) کا تفصیلی جائزہ لینے کے دونوں. جائزے کی گاڑی کے مالکان کو مندرجہ ذیل نتائج اخذ کرنے کے لئے کی قیادت کی:

• جسم. پہلی مشینوں پر کیونکہ گاڑی کے سامنے کلکس اور squeaks سنا کے، جگہ جسم عیب لیا. مسئلہ ڈرائیور کا دروازہ ستون کے افتتاح کے علاقے میں ویلڈ کی سیدھ میں لانا کی طرف سے ختم کیا گیا تھا. سرمائی تیزی turbid بڑھنے کروم، اور بونٹ افتتاحی کیبل چوٹی پر freezes ہے - یہ چکنائی کے ساتھ بھرنے کے لئے کافی ہے، اور مسئلہ دور ہو جائے گا.
• پیچھے کی معطلی پائیدار ہے، یہاں تک کہ ریک اور سٹیبلائزر bushings کے اعلی مائلیج سامنا. صرف حب بیرنگ 70 ہزار کلومیٹر کی ایک رن کے بعد تبدیل کرنے کی ضرورت ہو سکتی ہے.
• ٹرانسمیشن. Mondeo کے طور پر مشین قابل اعتماد. میکانی "pyatistupke" الپکالک ڈرائیو تیل مہر. کلچ 120 ہزار کلومیٹر کی اوسط ہے. سب سے زیادہ مشکلات معروف باکس PowerShift ڈبل کلچ پیک آراء کی طرف اشارہ کے طور پر، جس میں 60 ہزار کلومیٹر کی طرف سے پہنا جاتا ہے. "فورڈ Mondeo" مشین نہ صرف روس میں بلکہ دیگر یورپی ممالک میں ایک کامیابی ہے.

• سامنے معطلی میں الپجیوی اور اکڑکر چلنا آستین سٹیبلائزر، کے طور پر بھی ایک ہزار کلومیٹر 60-80 میں ریکارڈ پر دئیے جاتے ہیں جس میں وہیل بیرنگ،.
• انجن. سب سے زیادہ مقبول - پٹرول موٹرز 2 اور 2.3 لیٹر. تاکہ اس کی سطح پر عمل کرنا چاہئے وہ تیل کی کھپت میں دیکھا جاتا ہے. بہت تعریف اور ٹربو 2L.
• پیچھے سوفا، غیر مساوی حصوں میں تقسیم کیا گیا ہے کو تبدیل کر دیا: پہلے آگے جوڑ نشستیں، اور پھر واپس آتا ہے.

لاشوں کی اقسام

ملکی hatchback کے 'فورڈ Mondeo 2.5 "(کار کے جائزے زیادہ مثبت ہیں) پالکی سے بہت مختلف نہیں ہے، لیکن یہ بہت زیادہ عملی ہے: سامان ٹوکری حجم 500-1370 لیٹر ہے. یہ فوری طور پر محسوس کریں گے کہ 5th کے دروازے تقریبا ناممکن ہے تاکہ laconic اور کمپیکٹ ہے. اس دیتا جسمانی قسم اس میں ایک چوکیدار کی موجودگی. پیچھے کی منظوری پالکی کے مقابلے میں بہت سختی سے لگتا ہے.

، ورسٹائل شاید سب سے جسم کے دوسرے ورژن کے درمیان متوازن: اس کے ظہور کے باوجود، یہ پالکی اور hatchback کے مقابلے میں تقریبا 50 ملی میٹر کم ہے. جس میں پیچھے کی معطلی کے Mondeo Kombi کی، بڑھا دوسری گاڑی کے اختیارات کے برعکس میں.

جمع sedans کے "فورڈ Mondeo 2.3" (گاڑیوں جائزے اس کی مقبولیت کو ثابت) 2009 میں Vsevolozhsk میں ایڈجسٹ کیا گیا ہے. لیکن ویگنوں اور hatchbacks یورپ سے لایا.

انجن "کے Mondeo": خصوصیات اور کمزوریوں

"فورڈ Mondeo" (ایماندار جائزہ لینے) کے نمونے کی تعلیم حاصل کرنے، تیل کی کھپت کا شدید مسئلہ پیدا ہو گئی ہے، اسے مسلسل سطحوں کی نگرانی کرنے کے لئے یہ مشورہ دیا جاتا ہے تاکہ. موٹرز 2 اور 2.3 لیٹر سے بھی زیادہ "بھوک" شکار. 2.3 لیٹر میں لیکیج کے سب سے زیادہ امکان محل وقوع "چار" سے replaceable کارتوس کے ساتھ فلٹر کے پلاسٹک ہاؤسنگ ہے - وہ وقت کے ساتھ warp کر. لیکن انجن کے باقی بہت قابل اعتماد ہیں. 2.5 لیٹر یونٹ کو فوری طور پر بھرا ہوا راستہ گیس کی واپسی والو نظام (EGR) اور گلا گھونٹنا اسمبلی میں. ایسی صورت حال نہیں چل رہا ہے تو عام طور پر صفائی بچاتا ہے. 100 ہزار کلومیٹر کا نشان تک آ رہا ہے، موٹر سیل اور gaskets کے ذریعے لیک کرنے کے لئے شروع ہوتا ہے.

یونٹس 2010 میں restyling کی بعد سکیم میں شائع کیا ہے کہ کے Ecoboost کے سلسلہ، ایندھن اور تیل کے معیار کو بہت حساس ہیں. والوز پر سروگیٹ طرف سے فوری طور پر ایک ڈپازٹ قائم کیا، اور ایک طویل پارکنگ لاٹ بعد ٹربائن روکنا کر سکتے ہیں. زیادہ تر مقدمات میں کم اوکٹین پٹرول پسٹن بجتی ہے کے درمیان partitions کی تباہی کی طرف جاتا ہے جس میں موٹر اوکٹین-Corrector کے میں موجودگی کے باوجود، دھماکے کی طرف جاتا ہے.

لیکن "فورڈ Mondeo" عملی طور پر مصیبت سے آزاد (اس ترمیم کو اس کے بارے میں بات کر کے مالک یاد) کرنے turbodiesels. خطرے مہنگی ہیں میں particulate فلٹر، دہن ٹیوبیں، میں درج کیا گیا ہے جس میں چمک پلگ اور گلاس. ایک میکانی 5 رفتار کے gearbox میں تیل سیل لیک، اور آخر میں ڈھیلے جھولی کرسی کے بازو بن جاتا ہے. مشین قابل اعتماد ہے اور ایک غیر معمولی زندگی کو ہے. آپ کو بجلی کی شفٹ ڈبل کلچ باکس کے بارے میں نہیں کہہ سکتا. مکمل طور پر آزاد معطلی صرف کمزور کے Mondeo پہیہ بیرنگ کہا جا سکتا ہے.

مختصر کرنے کے لئے

اس طرح، ان مشینوں کے مالکان کے جائزے ان کے فوائد کو اجاگر کرنے کی اجازت:

• ٹھوس ظاہری شکل اور طول و عرض؛
• اعلی وشوسنییتا؛
• بہترین ڈرائیونگ کارکردگی اور ہینڈلنگ؛
• اچھی موصلیت؛
• قابل اعتماد turbodiesels.

نقصانات:

• کمزور پینٹ؛
• انجن اور ہال کی مرمت نہیں کیا جا سکتا ہے؛
• کم زمین کی منظوری؛
• ڈبل کلچ ٹرانسمیشن کے ساتھ مسئلہ.