ٹویوٹا Aristo کی: تفصیل اور نردجیکرن

ٹویوٹا سے Aristo - جاپانی پالکی، بھی طور پر جانا جاتا لیکسس GS. یہ گاڑی صرف مقامی مارکیٹ کے لئے تیار کیا گیا تھا اور اس سے باہر برآمد نہیں. وقت، گاڑی پوری کمیونٹی کے لئے جاپان میں ایک فرقے کار بن گئے اور آج تک مقبول ہے. مالکان کی ایک بہت سلون اور ٹیوننگ resstavratsiey "Aristo کی" میں مصروف ہیں.

پہلی نسل

کار 1991 میں فیکٹری ٹویوٹا اوپر پیدا کرنے کے لئے شروع کر دیا. پالکی کے پلیٹ فارم پر ڈیزائن کیا گیا ہے ٹویوٹا کراؤن. پہلی نسل 1997 تک تیار کئے گئے.

ملکی گاڑی shabby اور عام لگتا ہے. ماڈل کی تاریخ کے آغاز میں امکان بہت کار ساز بھی اس طرح کی ایک ڈیزائن کا دعوی کر سکتے ہیں. ظہور "Aristo کی" ایک الگ اسٹوڈیو پیدا. سامنے اختتام واضح ہے: آئتاکار ہیڈلائٹس، grille کے، بالکل اسی فارم آپٹکس میں. فیڈ کار جنرل سٹائل کے باہر نہیں ہے.

ایک اسپورٹی کردار کے ساتھ ایک کم اہم کاروبار پالکی - ٹیوٹا Aristo کی تصور کے مطابق. لہذا، سب سے پہلے کے تخلیق کاروں کی گاڑی کے aerodynamic خصوصیات پر کام کیا. لیکن ہم یہ نہیں کہہ سکتے پالکی برا لگ رہا ہے. بس اس کے ظہور سے ہے کہ کسی کو بھی تیز رفتار اور طاقتور کار توقع کریں گے امکان نہیں ہے.

اندر،

گاڑی کے اندر ظاہری شکل کے مساوی ہے - تمام محفوظ اور زیادہ کچھ نہیں. سامنے کے پینل اعلی معیار کی پلاسٹک سے بنا ہے. مرکز کنسول ایک ریڈیو اور بہت سے کنٹرول میں تعمیر کیا ہے. آلہ پینل کو پڑھنے کے لئے آسان ہے اور براہ راست سورج کی روشنی ہے، جس پالکی کے امتیازات وخصوصیات کے خزانے میں ایک بات کا یقین پلس ہے کے سامنے جب چمکتا نہیں کرتا. لائن اپ سیلون کار کے مطابق ایک مکمل چار سیٹوں ہے. پچھلی سیٹ پر جس کا اس کے بجائے، اگر آپ چاہیں، پانچویں مسافر رکھا جا سکتا armrest کے، ہے. سکون سامنے مسافروں اور ڈرائیور کے تخلیق کاروں پر بھی خیال رکھا ہے - ایک عام armrest کے کی شکل میں مرکزی کنسول کا تسلسل سب کے لئے سفر کے سفر بہتر بنانے کے. سامنے کے دروازے پر ہاتھ کنٹرولز اور کھڑکیوں عکس.

نردجیکرن ٹویوٹا سے Aristo

لیکن سکون اور عیش و آرام کی پالکی یہ اچھا میں سے ایک. انجن "Aristo کی" کی حد پر غور کریں. 3 لیٹر اور 230 ہارس پاور، 3 لیٹر اور 280 گھوڑے، 4 لیٹر اور 260 ہارس پاور: گاڑی کے انجن تین اختیارات کے ساتھ لیس. تینوں ورژن صرف آٹومیٹک ٹرانسمشن کے ساتھ لیس ہیں. تیسری 4 لیٹر کے انجن کو مستقل تمام پہیا ڈرائیو کے ساتھ ہورہے ہے. اس کار کی رہائی کے تازہ ترین تبدیلیوں کے ساتھ جاپان اور ایک نمائندہ گران ٹورسٹ میں سڑکوں کے بادشاہ کے عنوان حاصل کی ہے.

دوسری نسل "ٹویوٹا سے Aristo": تصویر اور وضاحت

1996 کے آخر میں، ٹویوٹا اور اس لیکسس ذیلی کمپنی کی گاڑی کی دوسری نسل متعارف کرایا. مسئلہ پالکی 2005 تک جاری رہا، جس کے بعد ماڈل کو مکمل طور پر لیکسس کے ونگ کے تحت گزر چکا ہے اور GS اس دن تین نسلوں میں آتا ہے کہا جاتا ہے. ٹویوٹا Aristo کی JZS147 (اس کا نام دوسری نسل میں پالکی ہے) تسلیم سے باہر تبدیل کر دیا ہے. دوسرے ورژن پہلے کی کامیابی کو دہرانے کے قابل تھا اور 8 سال تک زیادہ سے زیادہ لائن پر ٹھہرے نے آخر فرسودہ ہو گیا اور تبدیل کرنے کی ضرورت نہیں ہے جب تک.

سامنے اختتام شروع سے پیدا کیا گیا ہے. آپٹکس میں سے ہر ایک طرف پر دو بتیوں کی دوہری آپٹکس ان اوقات کے "مرسڈیز" کے vaguely یاد تازہ ہے. گاڑی کی پروفائل گزشتہ نسل کے لئے اسی طرح رہا. حصہ ہیں جس کے تنے ڑککن پر واقع ہے bifurcated آپٹکس، - فیڈ پہلے کی طرح اسی اصول مندرجہ ذیل ہے. یہاں تک کہ پہلی نظر میں یہ کار نمایاں طور پر زیادہ ہو گیا ہے کہ واضح ہے. یہ کیبن کی جگہ کو بڑھانے کے لئے یہ ممکن ہے.

گاڑی کے اندر

سیلون "Aristo کی" بھی اہم تبدیلیاں جھیلا ہے. مرکز کنسول کی گاڑی ایک ملٹی میڈیا ڈسپلے مل گئی ہے. Headliner کی اندرونی لکڑی اور چمڑے کی اشیاء شامل ہیں بن گیا. عام طور پر، پینل زیادہ مائشٹھیت نظر کرنا شروع کر دیا. آرام بھی ظہور سے روانہ نہیں ہے. سامنے نشستوں انفرادی ترتیبات کی ایک بڑی تعداد ہے. ریئر مسافروں کو ایک مرکزی armrest کے، کے ساتھ ساتھ ایک پہلی نسل پالکی ہے. دستانے کمپارٹمنٹ، جیب اور اسٹینڈز کی ایک بڑی تعداد کے دورے کے دوران اندر سب کے لئے اضافی سکون پیدا کرتا ہے.

دوسری نسل ٹویوٹا Aristo کی تکنیکی خصوصیات

تین سے دو پیکر کی علامت سے دوسری نسل میں کٹوتی کرنے کے انجن کے انتخاب. ابھی پالکی 3 لیٹر 230 ہارس پاور اور 280 ہارس پاور کی ایک پیداوار کے ساتھ ایک 3 لیٹر کے انجن سے لیس ہو گیا. دونوں پیٹرول یونٹ. اس کے علاوہ گاڑی کو آٹومیٹک ٹرانسمشن کے ساتھ لیس ہے.

نتیجہ

دونوں نسلوں کے نقطہ نظر کا ایک تجارتی نقطہ نظر سے اور آٹوموٹو برادری میں مقبولیت کے لحاظ سے انتہائی کامیاب باہر کھڑا کر دیا ہے. کے بارے میں پیداوار کے ماڈل کی رہائی کی مدت کے لئے ریکارڈ کی ایک قسم ہے جس میں 8 - پہلی نسل دوسری زیادہ سے زیادہ 6 سال کی سیریل پیداوار میں موجود ہے، اور کیا ہے. تمام گاڑیوں کے پہلے بھی اس دن کو ایک طاقتور انجن اور تیز کر حرکیات اور نسبتا سستا مرمت کے لئے کم قیمت، اچھی سامان کی طرف متوجہ. ٹویوٹا Aristo کی آٹوموبائل اور طلب میں اب تک کی تاریخ میں داخل ہوئے.