نیا ڈسٹرکٹ. جائزے

ٹیسٹ ڈرائیو اندر سے شروع ہونا چاہئے، کیونکہ گاڑی کی تصاویر پریمیئر کے سامنے اور اس سے پہلے ہوسکتا ہے، اور پریمیئر میں، بھی بیرونی سے کافی دیکھا ہے.
یہ اچھا ہے کہ بہت سے کمبودز جو مثال کے طور پر، رینو سینڈرو میں تھے، درست تھے.

سب سے پہلے، مرکز کنسول پر تبدیلیاں نظر آتی ہیں. مثال کے طور پر، ریڈیو ٹپ ریکارڈر کے ساتھ پورے بورڈ تاثرات کو نہیں دیتا کہ یہ باقاعدگی سے نہیں ہے. لیکن خرابیوں میں سے ایک اب بھی رہے - ایک غیر معمولی حجم کنٹرول ڈرائیور کے پاس پڑوسی بن گیا ، اور "ٹیوننگ" ریڈیو فریکوئینسی کی تنصیب تھی. یہ رینالٹ ڈسٹرٹر کے نقصانات ہیں. بہت سارے تبصرے ہیں جو آپ دے سکتے ہیں. کنسول کے تحت شائع ہوا اور ایک چھوٹی سی جیب، جو A4 کاغذ کی ایک شیٹ رکھتی ہے.

اس کے علاوہ، "خوشگوار" اب بھی تھوڑا اضافی ہے. مثال کے طور پر، کھڑکی کو کھولنے یا بند کرنے کے لئے، اب آپ کو مرکزی سرنگ پر گھسیٹنے کی ضرورت نہیں ہے، ہر چیز ہاتھ میں ہے - دروازے کے اساتذہ پر. لیکن اب بھی، غلطی کے بغیر نہیں: چونکہ جگہ کافی سیاہ ہے، اس کے سامنے بھی سامنے کے دروازوں کے لئے، ایک backlight رکھنے کے لئے ممکن ہو گا.
مرحلے کے برعکس، ڈسٹرسٹر، جس کا جائزہ لیا جاتا ہے جس میں ایک اچھا عملہ آڈیو سازوسامان کی موجودگی کے بارے میں بات کرتی ہے. اس کے علاوہ، ریڈیو پینل پر آپ کو USB اور AUX کی طرح ایسی اچھی چھوٹی سی چیزیں دیکھ سکتے ہیں.

سٹیروے کے مقابلے میں یہاں سیٹٹس بہت سارے قسم ہیں، وہ تھوڑی زیادہ ہیں، یہ پروفائل زیادہ مستحکم ہے. اس کے علاوہ، اونچائی ایڈجسٹمنٹ ہے، لیکن اس کا مسئلہ یہ ہے کہ یہ میکانی اور انتہائی غیر آرام دہ ہے، کیونکہ سیٹ خود کو بڑھانے اور کم کرنے کے لئے، آپ کو اس کے نیچے لیور محسوس کرنا، ھیںچو، اسی وقت کھڑے ہونے کے لئے، اور پھر ضروری کارروائی کریں. یہ سب کافی ناگزیر ہے.

دیگر چیزوں کے علاوہ، کیبل میں بھی اعلی ٹیکنالوجی تھی. یہاں وہ ایک بورڈ کے کمپیوٹر پر بہت فعال ہیں . وہ فوری طور پر یا اوسطا ایندھن کی کھپت کو سیکھ سکتے ہیں ، ٹینک میں دستیاب پر بجلی کی ریزرو.
تھوڑی دیر کے بعد، لیکن آپ ایک ساتھ مل سکتے ہیں. قدرتی طور پر، اگر آپ زیادہ جگہ چاہتے ہیں تو قیمت زیادہ ہونا چاہئے. لیکن یہ ڈسٹرکٹ ہے. جائزے کا کہنا ہے کہ آپ کی گاڑی مکمل طور پر اپنے پیسہ سے کام کر رہی ہے.

ڈسٹرکٹ کی متحرک ایک حیرت انگیز بات ہے، لیکن جلد ہی یہ احساس گزرتا ہے. بے شک، 2 لیٹر 10 سیکنڈ کے لئے - 100 کلو میٹر / ح، یہ ایک بہت اچھا نتیجہ ہے، لیکن بقایا کچھ نہیں ہے. معطلی سڑک کی موٹائی کو نگلنے میں بہت اچھا ہے، لیکن جھٹکا جذباتی کچھ کچھ شور نہیں ہے. جھکنے میں تھوڑا ہی ہیل ہے - پس منظر کی حمایت کا ایک اچھا کام. انجن تقریبا آداب نہیں ہے، صرف اس وقت جب رفتار اوسط سے زیادہ ہے، لیکن یہ صرف گیئرز زیادہ سوئچ کرنے کے لئے صرف ضروری ہے، یہ روکتا ہے، اس کے علاوہ کسی اور اوورکلک کا انتظار ہوتا ہے.

بنڈل اور قیمتوں کے لئے، پہلے چار، اور دوسرا - بہت زیادہ، اختیارات پر منحصر ہے، جو یہاں پر بہت زیادہ ہے. یہ ڈسٹرٹر کا فائدہ ہے. جائزہ - صرف مثبت.

لہذا، بنیادی سامان میں 44 9 ہزار کی قیمت ٹیگ ہے، لیکن یہ اگلے 50 بجے صرف 50،000 تک بڑھ جاتا ہے جب اس کی بجائے مکمل ڈرائیو کا حکم دیا جاتا ہے. اس کے علاوہ، آپ ریڈیو ٹیپ ریکارڈر کے لئے میٹل، 16 000 کے لئے 6000 ایک اور اضافہ کرسکتے ہیں. اس طرح کے ABS، کرینکاسٹ تحفظ، 16 انچ "بیسن"، ایک اموبلیزر اور بہت زیادہ trifles کے اختیارات بھی ہیں. اس طرح کی ڈسٹرک ہڈ 102 گھوڑے، 1.6 لیٹر، پانچ رفتار میکانکس کے تحت ہے اور اس کا نام Authentique ہے.

پائیدارکیی سیڑھی پر اگلا اظہار ہے، جس میں "بنیادی" ریڈیو ٹیپ ریکارڈر، بقیہ برقی کھڑکیوں کا ایک مجموعہ ہے جس میں جسم کے رنگ کے رنگ میں پینٹ ہوتا ہے، یہ 498 ہزار کی لاگت ہوگی اور 2 لیٹر انجن اور چار پہیا انجن اور ایک خودکار مشین کے ساتھ ساتھ 74 ہزار زیادہ مہنگی ہوگی. .

اگر ڈیزل انجنوں کے لئے کوئی عزم موجود ہے تو آپ اس طرح کی ایک موٹر 1.5 کلوگرام کے ساتھ منتخب کرسکتے ہیں، اور 662 ہزار روبوس میں یہ سب "مالیت" کا انتظام کرے گا. رینالٹ ڈسٹرسٹر کے پرستار کے لئے انجن کا کافی بڑا انتخاب. جائزے - بہترین.
استحقاق ایک چار پہیا ڈرائیو ہے، 1.6 لیٹر انجن، ائر کنڈیشنگ، ایک بورڈ آف بورڈ، امو آئینہ، اور بہت کچھ. اس کے لئے 586 ہزار روبوٹ نکالنا ضروری ہے.

لکس استحکام صرف پٹرولیم یونٹس کے ساتھ لیس ہے اور 671،000 کی لاگت ہے. اس میں ایئر بکس، ٹنٹ ریڈ ونڈوز، اور دیگر مفید رشتے شامل ہیں.

عام طور پر، کار رینالٹ ڈسٹرٹر، جس کے بارے میں رائے ایک اچھا تاثر بناتا ہے، ہم نے پسند کیا.