وولکس ویگن ملیوان - ایک کشش کار

ولکس ویگن ملیوان جرمن آٹیکاکر وولکس ویگن سے ایک مسافر مینیوین کا ایک ماڈل ہے. اس گاڑی کی رہائی کا خدشہ تھا کہ حادثے کی وجہ سے نہیں - کمپنی سیٹرون، پییوجٹ اور فئیےٹ کے ساتھ مقابلہ کرنا چاہتا تھا، جس میں کاربن مارکیٹ میں مقبول ہوا.

وولکس ویگن ملائیف سکریچ سے ڈیزائن نہیں کیا گیا تھا، لیکن کارگو منیبس ماڈل ٹرانسپورٹر کی بنیاد پر، جو انجنیئروں نے صرف نشستوں اور ونڈوزوں سے لیس ہے. اس گاڑی کی سیریل پیداوار 1990 میں شروع ہوئی.

وولکس ویگن ملیوئن نے T4 پلیٹ فارم پر تخلیق کیا تھا، جس میں مختلف لمبائی کے اڈوں کے ساتھ دو ترمیم کی گئی تھی. دونوں میں 6 نشستیں شامل تھیں اور کئی مکمل سیٹ پیش کیے گئے تھے، نشستوں کے اسلحہ سازی اور اندرونی ٹرم کے لئے مختلف مواد اور مختلف آلات کی دستیابی. مینیبس کے سلون میں بھی ایک تبدیلی کی صلاحیت تھی: بندرگاہوں کی حیثیت اور بندرگاہ کے قریب میز کو آزادانہ طور پر تبدیل کیا جا سکتا ہے، اور لوڈنگ کی جگہ کے طول و عرض کو مطلوبہ طور پر ایڈجسٹ کیا جاسکتا ہے.

اس کے علاوہ، ملتان وولکس ویگن اس حقیقت کی طرف سے مشہور تھا کہ کار کے اس ماڈل پر تشویش سامنے انجن انجن ترتیب اور انجن کے پانی کولنگ کا استعمال کیا. مینیبس کے بنیادی سامان کا مطلب ایک سامنے پہیا ڈرائیو ہے، اور تمام پہیا ڈرائیو متغیر ایک اختیار کے طور پر حکم دیا جا سکتا ہے. ابتدائی طور پر بس ایک 5 رفتار دستی یا 4 رفتار خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن کے ساتھ جوڑ پٹرول انجن اور ڈیزل کے ساتھ لیس تھا.

جب 1996 میں پہلی مستحکم وولکس ویگن ملتان کو مکمل کیا گیا تو تبدیلیوں نے مائنبس کے کونے کو چھو لیا. انجن کی ٹوکری کا حجم بڑھ گیا، اس نے 2.8 لیٹر کی طرف سے ایک نئی پٹرول انجن پر گراؤنڈ کیا. اس لمحے سے، ملتان نے صرف وہیل بیس کی لمبائی میں نہیں بلکہ "ناک" میں بھی اختلاف کرنا شروع کیا.

2003 میں، اپ ڈیٹ ماڈل کی رہائی شروع ہوئی، جس نے ایک جدید پلیٹ فارم اور ایک نیا بیرونی موصول ہوا. جسم کی طول و عرض بھی بڑھتی ہوئی، 7 سیٹوں کی تعداد میں اضافے کے ساتھ، انجن کی لائن کو تبدیل کر دیا گیا تھا.

200 میں، ولکس ویگن ملیوئن نے تخیل کے ساتھ ساتھ تکنیکی جدیدیت کا تجربہ کیا.

مینیبس کا داخلہ بہت فعال ہے. ریل کے نظام کیبن میں نشستیں اور ریفریجریٹرز کی ترتیب کو فوری طور پر تبدیل کرنا ممکن بناتا ہے. آرمی چیئر کے نیچے وہاں اشیاء ذخیرہ کرنے کے لئے باکس ہیں.

وولکس ویگن ملتان ڈرائیور اور ان کے نگہداشت اور مسافر کے لئے باضابطہ طور پر دو حصوں میں تقسیم کیا جاتا ہے. ڈرائیور کی سیٹ سب سے زیادہ آرام کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا ہے، جیسے مسافروں کی نشستیں: آپ کرسی کی اونچائی کو ایڈجسٹ کر سکتے ہیں، اس کے پیچھے جھکتے ہیں، آگے بڑھتے ہیں اور پیچھے اگلا. سٹیئرنگ وہیل ذیل میں تھوڑا سا واقع ہے، جس میں اس ترتیب کی گاڑی چلانے کی سہولیات میں اضافہ ہوتا ہے اور مداخلت کی روک تھام نہیں کرتا.

اس مینیبس کو چلانا آسان تھا. تعمیراتی اور دیگر مداحوں کو صرف اس طرح کے دورے پر سڑکوں کے طور پر دیا جاتا ہے. ایک ڈرائیور کی نشست ایک عمدہ منظر پیش کرتا ہے.

گاڑی کے دوسرے حصے میں اپنا آب و ہوا کنٹرول ہے، جس میں براہ راست کیبن میں کنٹرول کیا جاسکتا ہے. 12V پر بلٹ میں ساکٹ بجلی کے آلات کے لئے. پیچھے صوفے اور نشستوں کی دوسری قطار نیند کے لئے ایک جگہ تشکیل، مکمل طور پر غیر واضح.

ملتان کے لئے اضافی مکمل سیٹوں کی وسیع فہرست میں بھی ڈرائیونگ کے ساتھ بات چیت کے لۓ بائیسکل ٹرانسمیشن اور لاؤڈ اسپیکر کے آلات جیسے اختیارات کے ساتھ بھی ضمنی ہے.

ہمارے ملک میں وولکس ویگن ملیوان قانون نافذ کرنے والی اداروں کے مطالبہ میں ہے، اس کی تجارتی اداروں کا بہت شوق ہے. ماڈل کے مالک بھی مسافر بن گئے ہیں. یہ منیئن مکمل طور پر اس کی قیمت کو مستحکم کرتا ہے، جو دنیا بھر میں اس کی کامیاب فروخت کی تصدیق کرتی ہے.