UAZ 417 انجن: ونیردیشوں، مرمت، تصاویر

کاروں اور ٹرکوں میں نصب انجن کے زیادہ تر، مسلسل آپریشن کے لئے ڈیزائن کیا ہے. ایک ہی وقت میں، ڈیزائنرز کو درست کرنے کے لئے، عام طور پر نہیں ایک بھی، لیکن کئی ایک موقع فراہم کیا ہے. اس کے لئے تفصیلات کے خصوصی مرمت سائز ہیں. لیکن اب میں نے اس کی بحالی اور آپریشن خاص انجن کی خصوصیات، کے بارے میں بات کرنا چاہتے ہیں. اس کے بارے میں 417 میٹر UAZ انجن، جس میں سب سے زیادہ مقبول اور ورسٹائل سمجھا جاتا ہے.

کچھ عام معلومات

اس الیانوسک اور Zavolzhsky پلانٹس پر تیار UAZ انجنوں کے لئے کے قابل ہے. ہم 417th، یہ بجلی کے یونٹ UMP پیداوار کے بارے میں بات کرتے ہیں. یہ صف 4 KA-قسم کاربوریٹر. پٹرول اندرونی دہن کے انجن 1989 میں متعارف کرایا اور ہمارے وقت میں پیدا کیا گیا تھا. سر کے ٹکڑے ایلومینیم کا بنا ہوتا ہے. یہ بجلی کے یونٹ آسان بنا دیا ہے، لیکن ایک ہی وقت میں زیادہ سے زیادہ گرم کے خطرے سے دوچار. اور وہ لوگ جو ایک UAZ پر سوار کرنے کے لئے کیا ہوا بہت گاڑیوں، 417th موٹر تعریف کی. انہوں نے کہا کہ ایک طاقتور اور مضبوط، اور پائیدار انجن کے طور پر بولی جاتی ہے.

اس کے علاوہ، اس کے ڈیزائن بہت آسان ہے، 417th انتہائی قابل، انتہائی اہم ہے جس سکیں. کسی بھی صورت میں تقریبا 417 میٹر UAZ موٹر مثبت جائزے، لیکن یہ جلدوں بولتا ہے. ٹھیک ہے، اب مزید آگے چلتے ہیں.

انجن نردجیکرن 417 UAZ

وقت میں، ایک 417th کا خروج ایک پیش رفت کہا جا سکتا ہے. یہ متروک UMZ 414. تبدیل کیا مؤخر الذکر 70 سالوں میں 80s کے آخر میں، کے بارے میں بات کرنے کے لئے کیا زیادہ اعلی درجے کی پاور ٹرینز تھے جب سب سے بہترین، نہیں سمجھا جاتا تھا کیا ہے. UMP 417 414 اضافہ ہوا تھا والوز، کے ساتھ ساتھ مکمل طور پر نئے ہوا فلٹر کے مقابلے میں.

یہ کہنے کی وضاحتیں کے آرام کے ایک بالکل مختلف سطح پر ہیں کہ شاید ہی ضروری ہے. فی الحال دستیاب 4 موٹر ترمیم، جن میں سے ہر مخصوص مقاصد کے لئے استعمال کیا جاتا ہے:

• 417،10 - UAZ "محب وطن" اور "ہنٹر" پر نصب. بجلی کے یونٹ 92 ہارس پاور کی پاور، 76-M پٹرول استعمال کرتا ہے؛
• 4175،10 - "غزال" پر سیٹ. یہ ترمیم ایک 98 HP ہے اور 92 میٹر پٹرول ہے؛
• 4178،10 اور 4178.10-10 - کئی گاڑیوں UAZ پر نصب کیا ہے اور حقیقت میں، ہیں، ایک ہی پاور ٹرینز.

انجن کے کام کرنے کا حجم - 2.4 لیٹر، 92 لیٹر کی صلاحیت. ایک. 4 000 مکاشفہ / منٹ پر. اس طرح ایک موٹر کی زندگی کے بارے میں 150 000 کلومیٹر، لیکن عملی طور پر اس بڑے اور نمایاں طور پر کم دونوں ہو سکتا ہے. یہاں ہم وضاحتیں UAZ 417 انجن کا معائنہ کیا، اور اب ہم مزید جانا.

موٹر کے کمزور پوائنٹس کے بارے میں

اعلی وشوسنییتا کے باوجود، اندرونی دہن کے انجن کمزوریوں کی ایک بہت ہے. مندرجہ بالا کے طور پر، یہ ایلومینیم کی طرف سے بنایا گیا تھا. یہ صرف 166 کلو گرام ہے، جس طرح ایک پاور پلانٹ کے لئے اتنا نہیں ہے وزن. لیکن ایک ہی وقت میں، overheating کو ساتھ ایک مسئلہ تھا. ضرورت سے زیادہ درجہ حرارت بلاک، مرتے ستادوستی خلاف ورزی اور دیگر مسائل میں درار کی قیادت. بہت اکثر سے ہیں بیکار میں کمپن چلانے اور بوجھ کے تحت. لیکن سب سے سنگین مسئلہ - ایک دستک کا خروج.

.... تیل، شیتلک تبدیل کرنے کے لئے عدم تعمیل معمول وقت، وغیرہ یہ سب کے انجن کی کمی ریاست کی طرف جاتا ہے: ان تمام عوارض سروس کی کمی نہیں ہے مثلا کیمرے، بیرنگ، چشموں، وغیرہ کچھ صورتوں میں انفرادی حصوں کے لباس کے ساتھ منسلک کر رہے ہیں. آخر میں، یہ جام ہو سکتے ہیں. لیکن ایسا نہیں ہے یہاں تک کہ اگر، ان کی زندگی کو نمایاں طور پر کم ہو جائے گا. خصوصیت UAZ 417 سمپیڑن کے طور پر اس کے انجن، گر جائے گا، جو مکھن کھانے کے لئے شروع، اور اہم مرمت کی ضرورت ہوگی.

بحالی UMP 417 پر

یہ درآمد کے انجن، تقریبا تمام حصوں کو بیرون ملک سے حکم دیا جا کرنے کے لئے ہے جہاں کی مرمت کے لئے ایک بات ہے، جو کہ کافی مہنگا اور مہنگی چلا جاتا ہے. 417 ویں کے طور پر، اس کی مرمت کے لئے بہت آسان ہے. جس میں تقریبا تمام ماہرین کو معلوم ہے سادہ ڈیزائن، یہ گھریلو موٹر. بہت سے لوگوں کو پریشان مت کرو اگرچہ، صرف لے اور ایک UAZ نئے بجلی کے یونٹ پر ڈال دیا، بعض صورتوں میں یہ پرانی ایسا کرنے سمجھ میں آتا ہے.

آپ کا کام خود کرتے ہیں، تو آپ کے بارے میں 20 000 حصوں لے جائے گا. اسٹیشنز کو مرمت کی صورت میں کام کی ایک ہی رقم کے بارے میں شامل کریں. سینکڑوں ہزاروں میں اندرونی دہن کے انجن مرمت کے اخراجات کہاں لیکن پھر بھی اس نقطہ نظر کے ساتھ، یہ نہیں تو مہنگی کچھ غیر ملکی کاریں، کے مقابلے میں ہے.

UAZ انجن 417 کے ماہر جائزہ (UMZ)

پہلی اور سب سے اہم بات، ڈرائیوروں اور ماہرین کی ایک بہت مختص ہے - بہترین کرشن. لیکن ایک بہت کاربوریٹر پر منحصر ہے. تازہ ترین ورژن میں پہلے سے ہی انجکشن کے انجکشن کے نظام نصب ہے، لیکن اب یہ ان کے بارے میں نہیں ہے. بہت سے ماہرین "Solex" انسٹال کرنے کا مشورہ دیتے ہیں. اسے اور جوش میں اضافہ اور بہاؤ کی شرح کے ساتھ نمایاں طور پر کم ہے. لیکن یہ K121، جو، اگرچہ پرانے کے مقابلے میں ہے، لیکن یہ اکثر کافی استعمال ہوتا ہے. K151 میں کئی سٹاپ، کے بعد سے، اکثریت کے مطابق، یہ سب سے بہتر UAZ انجن کاربوریٹر 417. کیا جگہ پر ہے؟ اس کے بعد یہ آپ پر منحصر ہے.

ماہرین کا خیال ہے کہ ہر 10 ہزار کلومیٹر کے نظام میں تیل کو تبدیل کرنے کا مشورہ دیتے ہیں. کے بارے میں 5.8 لیٹر کی ضرورت ڈالو سنےہک کی قسم اور برانڈ کے بارے میں بھول نہیں جبکہ. اس معلومات کے سب دستی میں مخصوص کیا جاتا ہے.

عام مسائل اور ان کا حل

ہر ایک کے انجن اس سے منفرد ہیں کہ کمزوریوں ہے. اسی ایک 417-M ساتھ کیا ہوا. یہ موٹر ٹوٹ گیا ہے، اگرچہ اکثر نہیں ہے، لیکن مالک کو مسائل کی ایک بہت فراہم کرتا ہے. یہ عام طور پر ایک تیل لیک کے ساتھ شروع ہوتا ہے. Smudges نظام میں ناکامی سیل کرنے کے لئے تیار اور سیل اور gaskets سے، مختلف وجوہات کی بنا پر ظاہر ہوتے ہیں. عام طور پر ان مسائل کو آسان ہے پر قابو پانے. gaskets اور سیل، تبدیل کر رہے ہیں پرانے sealant کے ہٹا دیا اور اگر ضروری ہو تو ایک نیا کے ساتھ بھری ہوئی ہے.

عام طور پر، تقریبا 417 میٹر کے ساتھ تمام مسائل کو ایک سنےہک کے ساتھ جڑے ہوئے ہیں. یہ سطح بہت زیادہ یا بہت کم ہے، تیل رساو سے باہر چلا جاتا ہے یا چیمبر میں combusted. یہ تمام مسائل کو حل کیا جا سکتا ہے، لیکن یہ تو جتنی جلدی ممکن ہو کرنا ضروری ہے. تیز انجن مرمت UAZ 417 آپ کا اس آرٹیکل، زیادہ براہ راست انجن میں دیکھ سکتے ہیں جس میں ایک تصویر بنا دیا جائے گا.

اندرونی دہن کے انجن کے بڑھتے ہوئے لباس

پہنو - تقریبا بجلی کے یونٹ کے ڈیزائن کے ساتھ کوئی لینا دینا نہیں ہے جو سب سے زیادہ اہم مسائل میں سے ایک. بڑھتے ہوئے لباس میں ایک اہم عنصر، - ادنی معیار سنےہک یا ناکافی رقم. کورس کے، آپ کو ایک بار میں 10 ہزار کلومیٹر کے بعد تیل کو تبدیل نہیں کرتے ہیں تو، اور 15 میں یہ کروں، پھر برا کچھ نہیں ہوگا. لیکن تم تو باقاعدگی سے کرتے ہیں اور، سطح کی نگرانی سستا سنےہک سیلاب نہیں ہے تو، اس کے نتائج بہت اداس ہو جائے گا.

بہت اکثر اس بجلی کے یونٹ میں ایک معمولی دوش ایک بڑا ہال میں تیار کرتا ہے کہ ایسا ہوتا ہے. یہی وجہ ہے، بجائے ڈرائیور کا مسئلہ حل کرنے سے شروع ہوتا ہے، کم مرمت کی لاگت ہو گی ہے.

سروس کے انجن کے نظام

آپ کی گاڑی کے انجن متواتر کی بحالی کی ضرورت ہے کہ سمجھنے کی ہے. یہ تیل کی تبدیلی اور فلٹر کے عناصر، نئے سپارک پلگ کی تنصیب، رولرس اور بیلٹ یا وقت چین کے متبادل. یہ سب کچھ ہے کہ آپ کے انجن کو ایک طویل وقت کے لئے آسانی سے کام کو یقینی بنانے کے کیا جانا چاہئے. مرمت کے لئے سب سے پہلے لازمی شرائط موجود تھے، تو یہ جتنا جلد ممکن ہو سکے کے طور پر کارروائی کرنے کے لئے ضروری ہے. کل میں 417th وصولی کے تین مراحل ہیں:

• میدان میں بحالی اور مرمت - ایک عارضی اقدام ہے، جس کو اپنی منزل حاصل کرنے کے لئے لے جایا گیا.
• منتخب مرمت (جزوی) - انجن پرزے الگ اور حصے میں آنے والی مشکلات کی ضرورت ہوتی ہے؛
• درست - قطع نظر اس کی حالت کی مکمل وصولی کے انجن. یہ ایک کافی وقت طلب عمل علم اور صبر کی ایک بڑی رقم کی ضرورت ہوتی ہے.

بہت سے ڈرائیوروں کے انجن 417 UAZ پر نصب کر رہے ہیں - پچکاری. الیکٹرانک ایندھن انجکشن کے نظام کار کاربوریٹر کوتاہیوں محروم. تبدیلیاں کرنے کی کوئی خواہش نہیں ہے، تو یہ 4213 اور 4216، جس میں تبدیلی کے بغیر مکمل طور پر پیدا ہوتی ہیں پر سسٹم کو ڈال کرنے کے لئے ممکن ہے. آپ کو انجام دینے کے لئے کی ضرورت ہے کہ یہ فرم ویئر انشانکن ہے تاکہ صرف ایک ہی چیز.

دیگر موٹر کو 417 ویں بدلنا

کئی گاڑیوں کو اس کے بارے میں سوچنا. اصل میں، اس طرح ایک کارروائی 417th مکمل طور پر باہر پہنا جاتا ہے اور دارالحکومت یہ اب کوئی احساس نہیں کرتا تو ایسی صورت میں عام طور پر ضروری ہے. اس صورت میں، آپ کو ایک مختلف انجن، زیادہ قابل اعتماد اور سستی ڈال کر سکتے ہیں. یہ ZMZ-402 شامل ہونا چاہئے. وہ بہت تجربہ کار ڈرائیوروں، UMP کے مقابلے میں زیادہ قابل اعتماد، اور برقرار رکھنے کے لئے سستے طرف سے سمجھا جاتا ہے. اس کے علاوہ ایک لائیو 402 ویں بلکہ 417th مقابلے میں، ایک نسبتا چھوٹی سی قیمت کے لئے بہت آسان ہے تلاش کرنے کے لئے ہے، اور یہ ایک بڑا پلس ہے.

بالکل، بہت سے جو مالی طور پر فائدہ مند ہے صرف اس صورت میں تبدیل کرنے کی کوشش کریں گے. کیوں یہ انجن ZMZ-402 ڈال کرنے کے لئے سفارش کی جاتی ہے ہے. انہوں نے کہا کہ بہت کم یا کوئی rework کے ساتھ چلتا ہے. سب اپنی جگہ بن بڑھتے ہوئے، تاکہ اخراجات کم سے کم ہو جائے گا. کچھ گاڑیوں "ٹویوٹا" اور دیگر گاڑیوں سے درآمد تمہارا UAZ انجن پر نصب کر رہے ہیں. عام طور پر ڈیزل انجن رکھ دیا. یہ، کورس کے، سب کچھ، اچھا مکمل طور پر تبدیل کر محسوس ہوتا ہے، لیکن قیمت، سستے خوشی نہیں ہے کیونکہ ساخت میں تبدیلی کی ایک بہت لایا جاتا ہے.

مختصر کرنے کے لئے

لہذا ہم UAZ پر انجن 417 کے بنیادی نردجیکرن اور خصوصیات کا احاطہ کیا. کتنے گھوڑے ایک پاور یونٹ فراہم کرتا ہے؟ کلاسیکی ورژن ہیں، تو 92 لیٹر. ایک. یہ کافی سے عام طور پر زیادہ ہے. لیکن بعض تبدیلیاں کی قیمت پر اقتدار قدرے بڑھا سکتے ہیں. یہ ایسا کرنے کے قابل ہے یا نہیں، اپنے لئے ہر آدمی اپنے لئے فیصلہ کرتا ہے.

عام طور پر، 417th بہت کامیاب تخلیق الیانوسک پلانٹ بلایا جا سکتا ہے. یہ صرف اس کے انجن کو نہ صرف UAZ گاڑیوں پر، بلکہ "غزال" پر مستقبل میں وسیع درخواست پایا ہے جس کی ترمیم تیار نہیں ہے. اس کے انجن کی کمی نہیں ہے. ان میں سے کچھ کے میدان میں حل کیا جا سکتا ہے، دوسروں کے پیشہ ور مداخلت کی ضرورت ہوتی ہے. لیکن ایک طرح سے، اس کے انجن انتہائی نایاب لاتا، تو اس کے قابل اعتماد بلایا جا سکتا ہے. یہ اتنا نہیں ہے - ایک اور چیز 150 000 کلومیٹر کی ایک وسیلہ ہے. مجھے شخصیت تھوڑی زیادہ دیکھنا چاہتے ہیں، کم از کم 250 ہزار. تاہم، ہوشیار بحالی اور نرم آپریشن کے ساتھ لکھا صنعت کار کے مقابلے میں 417 اور بڑے چلا سکتے ہیں.