نردجیکرن اور جائزہ موٹر سائیکل KTM RC390

موٹر صنعت ایک ناقابل اعتماد کی شرح پر تیار کر رہا ہے، اور کوئی کمپنی نے روکنے کی منصوبہ بندی نہیں کرتا. واپس 2013 میں، مارکیٹ کی کمپنی KTM کی طرف سے ایک نئی موٹر سائیکل ہے. یہ اورنج "حیوان" RC390 نمبر لے کر یہاں تک کہ سب سے زیادہ مطالبہ motoekspertov متاثر. نیاپن تمام تازہ ترین تکنیکی معلومات اور اصل ڈیزائن کے حل ہے. مقابلہ کمپنیوں کے نمائندوں میں سے کسی ایک کے وقت اس طرح کا نتیجہ کا دعوی نہیں کر سکتے ہیں.

مجموعی جائزہ

کافی کمپیکٹ، لیکن کوئی کم طاقتور مشین، ان کے ظہور میں متاثر کن ہے - یہ ایک ایسی KTM RC390 میں بنایا گیا تھا. ذمہ دار انجینئرز مسئلے کے حل کے لئے آیا اور سب سے زیادہ متوازن موٹر سائیکل پیدا کیا ہے. جو شہری ماحول کا ڈر نہیں ہے، لیکن ٹریک پر بھی بالکل خود سے پتہ چلتا ہے کیونکہ یہ عالمگیر ہے. beginners کے لئے کامل، یہ صرف موٹر سائیکل KTM RC390 کا ایک جائزہ دیکھنے کے لئے ضروری ہے. یہ ایک ممکنہ خریدار کو موہ لینا کرنے کے لئے کافی ہو جائے گا.

نیا پرچم بردار ماڈل motorsport کے زائرین کی ایک وسیع رینج کے لئے قابل رسائی ہے. تکنیکی ڈیٹا مکمل طور پر پہلی نظر میں یہ اس طرح ایک طاقتور کھیل کی موٹر سائیکل کی قیمت کم ہے کہ لگ سکتا ہے، ان کی ضروریات کے ساتھ عمل.

کی قیمت

چونکہ ماڈل 2013 سے تیار کیا جاتا ہے، سی آئی ایس ممالک میں یہ KTM کی سرکاری نمائندوں کے ایک بڑے نیٹ ورک کے ذریعے فروخت کیا جاتا ہے. اوسط 299 ہزار rubles پر کیبن میں نئے یونٹ کی قیمت. آپ ثانوی مارکیٹ پر بہت مہذب اختیارات حاصل کر سکتے ہیں. اس صورت میں، کم از کم قیمت 250 ہزار ہے. ایک نئی کی قیمت کے برابر دو سال کے دوران فی یونٹ زیادہ سے زیادہ قیمت، کیبن میں اجاگر. وہاں پہلے سے ہی کچھ ایندھن کے نظام اپانترنوں فروخت یا ایک fairing ادا کی طرف سے تبدیل کر رہے ہیں.

مزید کے فلیگ شپ

نئے KTM RC390، جن کی نردجیکرن پیشرو ڈیوک 390 سے نمایاں طور پر مختلف نہیں ہیں، مکمل طور پر نئے معیارات اور سڑک بائک کے درمیان قوانین کا تعین کرتا ہے. انہوں نے کہا کہ کھیلوں کے MWC کی خصوصیت کی خصوصیات ہیں. ماضی میں ایسی کوئی نقطہ نظر کی ایک تکنیکی اور جمالیاتی نقطہ دونوں سے وسیع ویرینٹ پیدا ہوئی تھی.

پیداوار

صرف پہلی قسم کے اور ہائی ٹیک مواد استعمال کیا بناتے وقت. جائزہ موٹر سائیکل KTM RC390 ماہرین کمپنی کے بیان یہ بالکل یونٹ کا وزن کرنے کے تعلقات اقتدار پر متوازن موٹر سائیکل ہے کہ ثابت ہوتا ہے. حیرت انگیز گتشیلتا اور انتہائی زاویہ کسی بھی کھلاڑی لاتعلق نہیں چھوڑ گے. موٹر سائیکل کسی بھی وقت تیار ایک حقیقی دوڑ میں ایک بورنگ کا سفر تبدیل کرنے کے لئے.

پیش رو کی تصویر جس میں موٹر سائیکل کی KTM RC390 قائم کیا گیا تھا، کوئی کم افسانوی ماڈل ڈیوک 390. تعمیر کافی تبدیلیاں لائے بغیر انجن چھوڑ دیا تھا، لیکن دیگر اجزاء کو مکمل طور پر نئے لوگوں کی طرف سے تبدیل کر دیا گیا ہے. بہتر undercarriage میں، ایک بڑی fairing ادا کی ہے، اور لینڈنگ پائلٹ تبدیل کردیا.

نیا چیسی

کی تلاش میں جائزہ موٹر سائیکل KTM RC390، آپ اس کو اس کی چیسس پیشرو پر رکھا گیا تھا جس میں آزمودہ "پنجرا"، بہت ملتا جلتا ہے محسوس کریں گے. ظاہری مماثلت کے باوجود، یہ ایک مکمل طور پر مختلف ستادوستی، کھیلوں کی کارکردگی اور موٹر سائیکل کی ergonomics کو بہتر بنانے کے لئے ہے. ہینڈلنگ سامنے کانٹا کے جھکاو زاویہ کو تبدیل کرنے، اسی طرح wheelbase کے کم کرنے کی طرف سے بہتر کیا جا سکتا ہے. کسی بھی رفتار سے استحکام - اس کے لئے ڈویلپرز اتنی دیر کی کوشش کی ہے.

موٹر

انجن ایک سٹیل میٹرکس میں نصب کیا جاتا ہے، کسی بھی تبدیلی نہیں کی. یہ قابل اعتماد ایک ہی ہائی ٹیک، ہے اور ایک ہی وقت میں بہت طاقتور بجلی کے یونٹ ڈیوک 390. مختصر سٹروک انجن پر نصب کیا گیا تھا کہ میں، چار والو، مائع ٹھنڈا، اور دو camshafts، سب سے اوپر نصب. کل ^حجم، 375 سینٹی میٹر ³ تھی جو اس کے باوجود 35 ینیم torque کے اوپر 44 ہارس پاور دینے کے لئے نہیں روکتا. وشوسنییتا، استعمال کیا جاتا الیکٹرانک ایندھن انجکشن کے نظام کو بہتر بنانے کے کرنے کے لئے. اس طرح ٹریک پر ڈرائیونگ اور خاص طور پر مشکل حصوں پر قابو پانے جب بہت اہم ہے جس سرعت ہینڈل، کے لئے فوری ردعمل فراہم کرنے، ایندھن کی درست کھانا کھلانے کے لئے اجازت دیتا ہے.

ہائی ٹیک اجزاء

بریکوں کے نظام، معروف کمپنی Brembo کی شرکت کے ساتھ پیدا، سامنے 300MM ڈسک پر ایک چار پسٹن calipers کے اور 230 ملی میٹر واحد پسٹن بریک کے عقب پر مشتمل ہے. کو کنٹرول کرنے کے لئے روکنے ABS نظام کی طرف سے مقرر کیا گیا ہے ایک کم معروف کمپنی نے بوش نہیں ہے. یہ سب کچھ پہلے سے ہی بنیادی KTM RC390، جس میں صرف سست ایک تجزیہ باہر لے جانے نہیں دیا میں کے لئے فراہم کی جاتی ہے.

ممکنہ مسائل

موٹر سائیکلیں کمپنی نے ان کی وشوسنییتا اور استحکام طرف سے خصوصیات ہیں سے KTM، لیکن اس کے باوجود نہ کچھ مسائل اور کوتاہیوں کے بغیر. موٹر سائیکل KTM RC390 100 ہزار سے زائد منظور کرنے کے قابل ہے. کلومیٹر، اور حد نہیں ہے. اس سے کچھ مثالوں 2014 میں جاری کیا گیا تھا جس میں معروف ستاروں میں نقص کی نشاندہی کی ہے کہ نوٹنگ کے قابل ہے. یہ فیکٹری عیب کسی بھی بیرونی علامات نہیں ہے جس اور یہ بہت مشکل ہے سب سے پہلے کھلی سرکٹ تک اس بات کا تعین کرنے کے لئے. کمپنی اپنی شہرت اہمیت دیتا ہے اور اس کی وجہ سے سروس مرکز کی تبدیلی مفت کے انچارج وارنٹی معاہدے میں مشروع قواعد و ضوابط کے مطابق ہے، معیار کے لئے ذمہ دار ہے.

کو بہتر بنانے کے لئے اختیارات

جائزہ موٹر سائیکل KTM RC390 اشارہ کرتا اپریٹس بہتر بنانے اور پیرامیٹرز کی ایک بہسنکھیا بڑھانے کے لئے ایک عظیم صلاحیت ہے کہ. مالکان کی ایک بہت بہت شاذ و نادر ہی ظہور کی معمولی سنشودھنوں کو محدود ہیں. ایک اصول، مندرجہ ذیل کام کے طور پر:

• موٹر سائیکل کے اختتام کے استعمال پر منحصر پیچھے پروں کو تبدیل کرنے کے لئے کیا. اس سے کم پیسے کے لئے احترام کے ساتھ کیا کیا جا سکتا ہے.
• اسٹاک مفلر بدلنا. فیکٹری کے نظام کی جگہ میں ٹائٹینیم تعمیر نصب. یہ راستہ نظام کی زندگی فراہم کرے گا، اس کے ساتھ ساتھ موٹر سائیکل اپنے sporty کردار پر زور گا جس میں ایک منفرد آواز، دینے کے لئے.
• کبھی کبھی سیٹ اور ایک نئے ٹرنک، چھوٹے بوجھ یا سامان کی نقل و حمل گا.

خاص صورتوں میں، روزہ سواری سے محبت کرنے والوں کے ایندھن کی فراہمی کے نظام کو قائم کرنے خرچ کریں. نتیجے کے طور پر، یہ 15 کلومیٹر / H کی اوسط زیادہ سے زیادہ رفتار بڑھانے کے لئے اجازت دیتا ہے. یہ سوائے کیونکہ موٹر سائیکل معطلی اور زیادہ سے زیادہ رفتار میں اضافہ کرنے کے لئے کافی سخت ناموافق یونٹ کی ہینڈلنگ اور استحکام کو متاثر کر سکتے ہیں آپ کو یہ گالی نہیں کر سکتے ہیں کے قابل ہے.

جائزہ موٹر سائیکل KTM RC390 یہ کمپنی KTM بالکل ایک کافی کم قیمت میں طاقت اور خوبصورتی کو اکٹھا کی تخلیق ہے کہ ظاہر کرتا ہے. یہ پیرامیٹرز موٹر اسپورٹس اور اس کے ساتھ منسلک سب کچھ کے پرستار براہ مہربانی نہیں کر سکتے.

تخلیق کے وقت موٹر سائیکل کے ساتھ مقابلہ کر سکتا تھا کہ کوئی متبادل نہیں تھا. اس طرح، RC390 کہ کوئی تعجب نہیں کہ یہ اس کی کلاس میں ایک رہنما کے نام پر رکھا گیا تھا کی تصدیق. یہ محبوب ڈیوک 390 کی ایک قابل متبادل ہے.