موٹر جاوا 250 - چیک معجزہ

چیکوسلاواکیا کو پہلے ہی سے twenties میں تیس میں ایک صنعتی ملک تھا، اس کے کارخانوں کی گاڑیاں اور دیگر سامان دونوں سویلین اور فوجی مقاصد کی ایک بڑی تعداد کی پیداوار ہے. تاہم، ماضی میں، آسٹریا ہنگری کی سلطنت کے دور میں، اس ملک میں ایک لوہار سلطنت تھی.

تعلیم یافتہ اہلکاروں اور پیچیدہ میکانی آلات کی پیداوار کے تجربے کی دستیابی بن گئے ڈرائیونگ افواج میکانی انجینرنگ کی ترقی کے لئے. دیر سے twenties میں قائم فرموں میں سے ایک، "جاوا" کہا جاتا ہے. ایک غیر ملکی جزیرے لئے، یہ کچھ نہیں تھا، صرف اس کے مالک، ماڈل پروٹوٹائپ تیار موٹر سائیکل "اوارہ" کے ساتھ مل کر میں اپنے ہی نام Janecek امر کا فیصلہ کیا ہوا ہے کہ "جاوا". کمپنی کی پہلی دہائی میں اپنی ترقی کو جاری کہانیاں، جارج Patchett، انگلینڈ سے ایک انجنیئر کی طرف سے ڈیزائن کی طرف سے قیادت نہیں ہے.

ملازمین پر جرمنی کے قبضے کے دوران "جاوا" فیکٹری کے احکامات پر عملدرآمد کو سبوتاژ کی سب سے بہترین کرنے کے لئے، Wehrmacht کے لئے کام کیا، اور بھی بعد از جنگ کی زندگی کے لئے ارادہ سامان کی ماڈل کو ڈیزائن کرنے کے لئے جاری رکھا.

اور 1946 میں، پیرس نمائش، اور اس کی فتح. موٹر جاوا -250، گیئر تبدیل کرنے جب ہائیڈرالک جھٹکا absorbers، کلچ کے خود کار طریقے سے کنکشن کاٹ کے ساتھ لیس ہے، ایک نئے ڈیزائن کے فریم، محفوظ کرنے کے آلات اور دیگر بدعات کے لئے ایک باکس، زائرین کی بڑی دلچسپی کا باعث ہے. یہ ماڈل 250 "کیوب" کے ایک انجن کی صلاحیت کے ساتھ اس کمپنی کے ماڈل سیریز کے لئے ایک بنیاد بن گیا ہے.

جاوا 250 سوویت یونین کے حوالے کیا بڑی مقدار میں. یہ طاقتور موٹر سائیکل کے انجن 17 "گھوڑے" کی تھی اور بہت قابل اعتماد تھا. I-350 - - ایک دو سلنڈر کی ایک ماڈل، Bole میں ہماری سڑکوں اور موسمی حالات کے مطابق ڈھال لیا انہوں نے کہا کہ 1974 تک، پھر یہ مندرجہ ذیل کی طرف سے تبدیل کر دیا گیا تھا بنا دیا گیا.

موٹر جاوا اے 250 کی کارکردگی سوویت منصبوں میں نمایاں طور پر اعلی تھا - کوہ یورال، Kovrovtsy، Izhi، لیکن کسی بھی دوسری نقل و حمل کے سامان کی طرح، ضرورت کی بحالی. نیا آلہ کے حصول کے بعد یہ اچھی پسٹن کو ہزار کلومیٹر کی خصوصی تیل پٹرول پہلے جوڑے کو کمزور رن میں سلنڈر کو آہستہ میں توڑ کرنا چاہئے.

ملک کے مجموعی خسارے میں خوشگوار حالات کے سپئیر پارٹس اور حقیقت یہ ہے کہ آج کہا جاتا ہے کے لئے اضافی اشیاء کی دستیابی تھی "ٹیوننگ." ، دھند، شفاف گلاس سٹیئرنگ وہیل، اور سٹیل ریلنگ پر نصب - اسی "کھیل کے سامان"، جاوا 250 موٹر سائیکلیں فروخت جس میں، سمتل اور ان سے "گھنٹیاں اور whistles" پر پوشیدہ ہے. newsstands پر، کارخانہ دار کے novelties، کے ساتھ ساتھ ان کی بائک سروسنگ کی پیچیدگیوں سے واقف کرنے کے لئے چاہتے ہیں جو ان لوگوں کے لئے "Sayuzdruk" میگزین "گرم، شہوت انگیز Revue کی"، چیکوسلواکیہ میں شائع فروخت. یہ ادب ایک بہت قابل ہے - 2 روبل ہے، لیکن یہ ہمارے ملک کی سڑکوں پر، ایک مذاق کہنے کے لئے فوری طور پر اڑ گئے سفر کیا 1976 کے طور بائک میں اس برانڈ کی ایک ملین کاپیاں.

قیمتوں کے بارے میں جس طرح، کی طرف سے. بعد کرنسی اصلاحات 1961 جاوا لاگت 250 520 مکمل طوالت سوویت روبل، اور کے جو بالترتیب 5، 200. ایک ٹھوس کی رقم، مقابلے کے لئے اس سے پہلے کہ: Kovrovets دو سو پچاس، "گھسیٹا" اور اوسط تنخواہ ایک سو سے بھی کم تھی. آپ مسلسل قیمتوں پر لاگت کا اندازہ، تو پھر یقینا، ممکن ہے، ایک موٹر سائیکل خریدنے، لیکن پیسے بچانے کے لئے، یہ ایک طویل وقت کے لئے حساب.

اور ابھی تک، اعلی درجے کا Java-250 بہت خوبصورت ہے. ہموار شکل، سطح کروم tailpipes کے اور طرف گیس ٹینک، elegantly کو سیاہ یا سرخ رنگ کے ساتھ مل لاتعلق جن کی آنکھیں اس تیزی سے چلنے گاڑی پر گرا نہیں چھوڑتے.

اور آج اس کی موٹر سائیکل کو اس کے پرستار، پرستار ہیں جو کسی چیز کے آخر میں، سڑک، حیرت انگیز اور خوش سب، سب سے زیادہ مہنگی اور جدید بائک میں بھی مالکان پر اس کو گولی مار کرنے کے لئے فخر ہے کہ پر وقت اور پیسہ خرچ ہے.