ہیوسنگ GT650R - سستا کی خبریں

موٹر ہیوسنگ GT650R صرف روشن جارحانہ ڈیزائن، Benelli کی ٹورنیڈو سے Tre 900، شاندار کارکردگی کے لئے اسی طرح کچھ خصوصیات، بلکہ ایک نسبتا چھوٹے قیمت اس زمرے کے لئے ادا کرنے کے لئے نہیں توجہ اپنی طرف متوجہ کیا ہے. حالیہ سالوں میں ایشیا سے موٹر سائیکلیں تیزی عالمی منڈی پر دکھائے بن گیا ہے، لیکن ابھی تک موٹر سائیکل سواروں کا اعتماد جیتا نہیں کیا.

ڈویلپر

کورین کمپنی ہیوسنگ (S & T موٹرز) بہت چھوٹی ہے اور صرف تیس سال پہلے بھی نہیں تھا. اس کی اپنی پیش رفت کے بعد سے، کمپنی نہیں ہے، وہ دوسرے سازوں کے ساتھ تعاون کرنا پڑا تھا. گرم، شہوت انگیز Guzzi ہیوسنگ ساتھ ایک ناکام کوشش کے بعد سوزوکی کے ساتھ ایک معاہدے پر دستخط کیے. کوریا حاصل جاپانی ترقی علم کس طرح میں شامل کیا ہے، اور پھر پہلی بار موٹر سائیکلوں ہیوسنگ برانڈ کے لئے مارکیٹ پر شائع. تاہم، جاپانی کچھ پابندیاں عائد کئے گئے ہیں، تاکہ فرم جلد ہی زیادہ جاپانی انجینئرز کو آمادہ کرنے کا اپنا ڈیزائن تحقیق میں شامل ہوگئے.

1988 میں کمپنی نے سیول میں اولمپک گیمز کے سرکاری سپلائر بن گیا، اور 1994 میں وہ اس پہلی کے یورپی مارکیٹ پر اپنی پہلی کروزر کے ساتھ بنایا - ہیوسنگ کروز 125. سال 2001 ان کی اپنی موٹر سائیکلوں میں سے چند ایک کو رہا کر دیا گیا تھا. 2007 میں کمپنی کی سب سے بڑی انعقاد S & T گروپ کی طرف سے خریدا اور ایک اور اہلکار نے نام استقبال کیا - S & T موٹرز.

سستی sportbike

ہیوسنگ GT650R - 647 سینٹی میٹر ³ کے کھیل موٹر سائیکل کے انجن کام کر ^حجم. یہ S & T موٹرز کی طرف سے تیار دور کی سب سے بڑی کیوبک صلاحیت، کی طرف سے ہے. موٹر ہیوسنگ GT650R پہلے "گھوڑا" بننا چاہتا ہوں جو نوسکھئیے سواروں کے درمیان بہت مقبول ہے صرف ایک کھیل تھا. موٹر سائیکل کے کھیل کی شکل میں سڑک کے طور پر بہت آرام سے ایک اچھی رفتار کو تیز تر، لیکن اب بھی کر سکتے ہیں. یہ تھوڑا سا ہونا چاہئے: ثانوی مارکیٹ پر اس کی قیمت 150،000 روبل سے شروع ہوتی ہے. حصے مسائل پیدا نہیں کرتا بھی تلاش کریں. یورپ میں موٹر سائیکل یہ اکثر ہے نہ صرف مطلوبہ تیز رفتار منتخب کرتا ہے، لیکن سکون طویل فاصلے سفر جب، اس کے علاوہ، ایک نئی موٹر سائیکل صنعت کار کی خریداری جب ایک دو سالہ وارنٹی فراہم کرتا ہے، مقبول ہے.

اصل میں، یہ صرف تین رنگوں میں دستیاب ہے: سرخ، سفید اور سیاہ، لیکن آپ کو علیحدہ سے دوسرے ڈیزائن کے حل کے ساتھ پلاسٹک کے خرید سکتے ہیں.

ہیوسنگ GT650R: تکنیکی وضاحتیں

مکمل طور پر کوریا کی ترقی - اس کمپنی کے پہلے ماڈل سوزوکی کے انجن، GT650R ساتھ پیش کیا گیا تو. موٹر سائیکل 79 لیٹر کی دو سلنڈر چار سٹروک وی جڑواں انجن کی گنجائش ہے. ایک. مائع کولنگ سسٹم اور انجن شروع بجلی کا سٹارٹر کے ساتھ بنایا گیا ہے. چھ رفتار کے gearbox. پہلی رفتار میں ہیوسنگ GT650R 86 کلومیٹر / H accelerates ہے، اور دوسری میں اپ 134 کلومیٹر / H. موٹر سائیکل کے خشک وزن - 215 کلو اور گیس ٹینک حجم - 17 لیٹر. بریکوں سامنے پہیا چار کے ساتھ 300MM تیرتا ڈسک وقفے Caliper اور ڈبل پسٹن کیلپر پیچھے کے ساتھ ایک 230 ملی میٹر ڈسک کی نمائندگی کی. لمبائی اور موٹرسائیکل 2090، اور 1135 کے عروج بالترتیب سواری اونچائی 830 انچ ہے.

فرنٹ معطلی الٹی دوربین کانٹا پیش، اور پیچھے پینڈلم ایک monoshock ہے.

کوتاہیوں

تمام امتیازات وخصوصیات اور گناہ کے لئے ہیوسنگ GT650R ماڈل میں وضاحت لازمی ہے. جائزے موٹر سائیکل سواروں کہ بریک موٹر سائیکل بلکہ کمزور اتفاق کرتا ہوں. وہ 250 سینٹی میٹر ^3، دو بار کم ہے جن میں سے ایک انجن کی صلاحیت کے ساتھ گزشتہ ماڈل کے لئے ایک جیسی ہیں، اور اسے لگتا ہے، حتمی شکل دے دی ہے اور بریک کے نظام کی جا سکی. اس کے علاوہ، یہ ایک کافی بڑی رفتار sportbike وزن پر اثر انداز ہوتا ہے - تقریبا 230 کلو ٹینک بھرا. ہیلی کاپٹر یا براہ راست، لیکن غیر معمولی کھیلوں کے لئے، جس میں کبھی کبھی GT650R سے کم 50 یا اس سے بھی 80 کلو کے وزن ملنے کے لئے ایک وزن.

کئی مالکان بھی ربڑ کے خراب معیار جھٹکا absorber کی ناکامی اور پر آتا ہے کے بارے میں شکایت چین tensioner وقت.

جو بہتر نئے کورین یا ب / جاپانی میں ہے، اس تنازعہ کو موٹر سائیکل سواروں کے درمیان شروع ہوئی وجہ نیو ہیوسنگ GT650R، 350 ہزار کے بارے میں قابل ہے؟ کون برا نہ لگے وہ لوگ جو الگ الگ کرنے اور استعمال کیا موٹر سائیکل کی مرمت، ایک سوزوکی یا ہنڈا کو ترجیح دینے کے لئے نئی ٹیکنالوجی ہیوسنگ استعمال کرنے کے لئے منتخب کریں، اور کرے گا.

اس کے علاوہ، اگر ایک نوسکھئیے سوار اور موسموں کے ایک جوڑے کے بعد کے بعد فروخت کے لیے ایک سوال ہوگا، گاڑی چلانے کے لئے سیکھنے کے لئے ہیوسنگ GT650R لے. نیو ایشیائی تکنیک فوری طور پر چینی کی طرح ہی رویہ، قدر کھونے، اور کرنے کے لئے کوریا کے موٹر سائیکل ، مشکوک bikers کے جو موٹر سائیکل فروخت کرنے کے لئے مشکل ہو جائے گا یا پھر قیمت میں کھونے کے لئے زیادہ سے زیادہ دستیاب رہیں. لیکن جایا پر ثانوی مارکیٹ کی مہم جاپانی مسئلہ ہے نہیں ہے - یہ کی ثابت شدہ کاشتکاروں کون ہیں ہمیشہ کے لئے ذمہ دار معیار.