مونٹ بلانک - الپس اور مغربی یورپ کے سیاحتی مرکز

یورپ کے نقشے پر مونٹ بلانک فرانس اور اٹلی کی سرحد پر صحیح ہے. سرنگ کے اندر تعمیر کیا گیارہ اور ایک نصف کلومیٹر کی لمبائی. یہ دونوں ممالک کے درمیان ایک پیغام لے جایا ذریعے. مغربی الپس کے ایک حصہ کے اوپر اور سیاحوں میں بہت مقبول منزل ہے. یہ خاص طور پر ایک حربے تعمیر جس میں سچے بازوں ہے - شیمانکس. "مونٹ بلانک" کا فرانسیسی نام سے لفظی ترجمہ میں "سفید پہاڑ" کا مطلب ہے.

طول و عرض

مونٹ بلانک کے عروج 4810 میٹر کے برابر ہے. اس کے بارے میں 50 اور 30 لمبائی میں کلومیٹر تک پھیلا ہوا - چوڑائی میں. اس کا کل رقبہ دو سو سے زیادہ کلو میٹر ایک چھوٹا سا مربع ہے. چوٹی بھی شامل ہے جس کی eponymous پہاڑی رینج، ایک علاقے لکسمبرگ کے نصف سائز میں مقابلے کی ہے کہ احاطہ کرتا ہے.

مقام

مونٹ بلانک، اور ریاست کے علاقے میں زیادہ واضح طور پر، وقت کی ایک طویل مدت کے لئے کافی متنازعہ تھا جہاں کا سوال. 1723 سے اور جب تک یورپ میں نپولین وار شروع، اس پورے علاقے Sardinia کے برطانیہ کی ملکیت کے طور پر شمار کیا گیا تھا. مارچ 24، 1860 ٹیورن کے اطالوی شہر میں بتائی ٹپ اٹلی اور فرانس کے درمیان سرحد پر تھا جس میں، ایکٹ پر دستخط کئے گئے. یہ دستاویز اور آج دونوں ممالک کی حکومتوں کے طور پر تسلیم کیا جاتا ہے. مونٹ بلانک کے نقاط - یہ 45 ڈگری اور 50 منٹ شمال طول اور 6 ڈگری اور 51 منٹ کے مشرقی طول بلد ہے. اب اس جگہ میں ہے اور گزر جاتا ریاستی سرحد دونوں ممالک کے درمیان. ابھی پہاڑ کے سب سے زیادہ سینٹ Gervais کی بنس کے فرانسیسی شہر کے علاقے میں واقع ہے.

سب کی فتح

پہلا تاریخی میموری کی مہم عروج کو سب تاریخ اگست 8، 1786. اس کے بعد یہ مائیکل جبرائیل پیکارڈ کی طرف سے فتح کیا گیا تھا. مسافر کے اسسٹنٹ جیکس Balmat ساتھ tandem میں اضافہ کیا. یہ اس کی کئی ناکام کوششوں کی طرف سے پہلے کیا گیا تھا کہ غور کرنا چاہیے. پہلی عورت کے حوالے سے، "سفید پہاڑ" جیت لیا جو 14 جولائی، 1808 تھا کہ ماریہ Paradis کی. ایک دلچسپ حقیقت ہے کہ یہ ہے انجام باہر اپنی انتخابی مہم کے تمام اسی جیکس Balmat، جو بعد میں شرکت میں کئی اسی طرح کی مہمات. اس طرح ان کے کام کے بادشاہ Viktorom Amedeem تیسری کی طرف سے نوازا گیا تھا. ابھی شیمانکس میں بھی جیکس Balmat کی ایک یادگار ہے.

پیدل سفر اور پہاڑ پر چڑھنا

فی الحال، مونٹ بلانک سیاحت اور پروتاروہن کے مرکزی یورپی مراکز میں سے ایک ہے. قدرتی نژاد کی تمام سہولیات تک سالانہ دوروں کی تعداد سے یہ دنیا میں تیسری سب سے بڑی ہے. کئی پیشہ ورانہ اور شوکیا پیماؤں پر چڑھ کرنے کے خواب اس چوٹی. پہلے سے ہی جیسا کہ اوپر بیان، یہ شیمانکس کے مشہور فرانسیسی سکی حربے کے دامن میں واقع ہے. COURMAYEUR - برعکس طرف اپنے اطالوی ہم منصب ہے. اس حقیقت کو اس جگہ میں دلچسپی جاری، انتہائی کھیلوں کے پرستار کے لئے، سوائے اظہار ہے کہ اور سائنسدانوں کو جو سرگرمی کے علاقوں کی ایک قسم میں مہارت نوٹ کرنا نہیں ناممکن ہے. مثال کے طور پر ان کی دریافت کا سب سے اہم کامیابیوں میں سے ایک انسانی پری کے سے mummified باقیات، جس نے 1991 میں کیا ہوا سمجھا جاتا ہے. مطابق بیانات کے محققین، وہ عام کے تحت ایک پرت کے برف سے برف کے لئے پانچ ہزار سال.

مونٹ بلانک کے ایسینٹ

مونٹ بلانک، جہاں موجود ہے وسیع اقسام کی خوبصورتی، بہت اپنی طرف متوجہ بہت سے سیاحوں کو. تاہم، یہ فتح کرنا اتنا آسان نہیں ہے. ایک شخص سب سے اوپر چڑھنے کے لئے چاہتا ہے، تو وہ اچھی طرح سے جسمانی طور پر تیار رہنا چاہئے. اس کے علاوہ، آپ اپنے آپ کو ایسا نہیں ہے - یہاں پیشہ ور کوہ پیماؤں کی حمایت اور مدد کی ضرورت ہے. حتی کہ ایسی صورت میں، فتح ایک وقت میں تقریبا بارہ گھنٹے لگیں گے. بہت سے ہدایت، سکی پر نیچے جانے کے لئے اس طرح ایک زندگی بھر کے سنسنی حاصل کرنے کے لئے میں یہاں کم از کم اپ کی سفارش.

میں Aiguille DU MIDI

حقیقت یہ مونٹ بلانک ایک بہت کشش اور سرمی جگہ ہے اس حقیقت کے باوجود، ہر کوئی پروتاروہن کی مہارت ہے، کیونکہ یہ سب نہیں کر سکتے چڑھنے. سب سے زیادہ شاندار نقطہ نظر یہ ایک چوٹی پیش کرتا ہے میں Aiguille DU MIDI، massif کے دل میں واقع ہے جس میں. یہ بھی ایک خصوصی دیکھنے کے پلیٹ فارم کے ساتھ لیس ہے. تاہم، حقیقت یہ ہے کہ یہاں ہو جاؤ اور نیچے کی حمایت، یہ ایک وقت میں پانچ گھنٹے تک لگ سکتے ہیں کرنے کے لئے.

تمام طریقہ شیمانکس، کیبل کار کے اسٹیشن واقع ہے جہاں کے مرکز سے شروع ہوتا ہے. یہاں سے دور کیبل کار کے ذریعے بیس منٹ پہلے سٹاپ ہو جائے گا. جگہ ہے واقع کی اونچائی کی 2317 میٹر. یہ یہاں سے ہے تقریبا تمام مہمات چڑھنا شروع ہو جائے گا. اگلے حصے کا رسی چڑھنے ہے اعتبار سے دنیا. 3842 میٹر کی اونچائی پر ایک ہی نام ہے جس کے دیکھنے پلیٹ فارم، تعمیر کیا گیا تھا. نہیں ہے بہت اچھی بات ہے، یہ ہے سفارش کرنے پری گرفتاری گرم کپڑے. مندرجہ ذیل دو پتھروں کے درمیان معلق پل بھر ہمسایہ چوٹی پر منتقل کرنے کے لئے اس کے بعد 42 میٹر کی لفٹ پر طلوع ہو رہا ہے.

یہ غور کرنا چاہیے کہ کیبل کار تقریبا پورے سال بھر چلتی ہے. رعایت نومبر کے اوائل سے دسمبر کے وسط تک کی مدت ہے. اس کے علاوہ، یہ اعلی ہواؤں اور دیگر سخت موسمی حالات میں بند کر دیا جاتا ہے.

مونٹ بلانک کے نیچے سرنگ

1814 میں، Sardinia کے بادشاہ پہاڑ کے اندر سرنگ کی تعمیر کے لئے سب سے پہلے درخواست موصول ہوئی. تاہم، تعمیر شروع کر صرف میں 1959 اور تک جاری رہی کے لئے آٹھ سال. سرنگ کی کل لمبائی 11.6 کلومیٹر کے برابر ہے. اس میں سے ایک حصہ فرانسیسی علاقہ (1274 میٹر کی اونچائی پر) پر واقع ہے، اور دیگر - اطالوی پر (1381 میٹر کی اونچائی پر). مارچ 24، 1999 ایک عظیم سانحہ تھا - ٹرک ایک بڑی آگ کی وجہ سے جو آگ، پکڑے اندر. درجہ حرارت ایک ہزار ڈگری کے نشان تک پہنچ گئی ہے، تاکہ پھنسے ہوئے کاروں کی بہت لفظ کے لغوی معنی میں پگھل. مرنے والوں میں 39 افراد موجود تھے. اس کے علاوہ انہوں نے تیس سے زیادہ نقصان اٹھانا پڑا ہے. بعد ایک تفتیش ہے کہ جاری رہی بارے میں ایک سال، اعتراض ہے مسخر کرنے تعمیرنو.

ابھی مونٹ بلانک کے ساتھ بھرا جاتا ہے جس میں سرنگ کے ذریعے گزرنے ادا کی اور چالیس یورو کے بارے میں اخراجات کی جاتی ہے. ایک طریقہ کے طور پر ان کے سفر چککردار راستہ میں ترجیح دیتے ہیں، استعمال کیا، تمام نہیں ہے. اس صورت میں "ہک" کی لمبائی 130 کلومیٹر کرنے کے مترادف ہے.

المناک ساکھ

اس چوٹی سے بہت ناخوشگوار اعداد و شمار، جو اکثر بہت سے سیاحوں اور کوہ پیماؤں روکنے کی کوشش متعلق ہے. حقیقت یہ ہے کہ یہ مہلک جیسے اشاریے کے لحاظ سے دنیا میں پہلے نمبر پر ہے. ڑلانوں پر کئی ہزار افراد ہلاک پہاڑ کو فتح کرنے کی کوشش کر جب مختلف ذرائع سے موصول ہونے والی معلومات کے مطابق. دنیا میں کسی بھی دوسری چوٹیوں کے اکاؤنٹ پر بہت سے اموات موجود ہیں. سرکاری اعداد و شمار کے مطابق، ہر سال دس سے ایک سو کے لئے لوگوں سے واپس نہیں کرتا.

میں اس کے علاوہ، دو بار میں تاریخ کا مونٹ بلانک بن گیا کاز کی خاتمے کی مہم طیاروں. سب سے پہلے 1950 میں ہوئے. اس کے بعد پائلٹ بھارتی کمپنی سے تعلق رکھنے والے ایک طیارے صحیح ہے کہ طیارے کے بارے میں 4600 میٹر کی اونچائی پر ڑلانوں مارا، جنیوا ایئر پورٹ پر اترنے کے نتیجے میں کے لئے راستے کا حساب کرنے میں ناکام رہے. سانحہ کے نتیجے میں 48 افراد کی موت تھی. ایک اور حادثے واقع ہوئی ہے میں 1966. صورت حال بہت سے طریقوں سے خود کو دہرایا: تمام سوار ہوکر بھارت سے ایک ہی کمپنی کے ایک ہی جگہ کے بارے میں گر کر تباہ ہو. اس وقت، 117 افراد ہلاک ہوئے جن میں مسافروں اور عملے کے ارکان دونوں تھے.