مزدا گاڑیوں. مزدا 6 (GH): نردجیکرن، وضاحت، درجہ بندی

آپ مقبول جاپانی کاروں کے بارے میں لوگوں سے پوچھ شروع، آپ کو یقین ہے کہ ان میں سے بہت سے کہنے کے لئے اس مزدا ہے کہ سنکوچ نہیں کیا کہ ہو سکتا ہے. مزدا 6 GH - یہ، کے نتیجے میں، بہترین فروخت ہونے والی ماڈلز میں سے ایک ہے. کیا یہ حیرت انگیز اور خوش کر سکتے ہیں؟ اس بارے میں آپ کو مزید بتاؤں کہ ہے.

ماڈل کے بارے میں مختصر طور پر

پہلی بات میں نے کے بارے میں براہ راست بات کرنا چاہتے لائن اپ مزدا. مزدا 6 GH - دوسری نسل ہے. یہ 2007 ء میں شائع ہوا، اور سب سے پہلے 2002 میں شائع کیا گیا. گاڑی "مزدا 6" کے پیشرو 626 (یا صرف Capella کی) کے طور پر جانا جاتا ماڈل ہے. "چھکے" کی پہلی نسل میں بہت مقبول ہو گئے. ہم "فورڈ Mondeo" کے طور پر ایک ہی پلیٹ فارم پر اس کار بنایا. گاڑی کے ظہور بہت پرکشش اور خوبصورت تھا. عبارت ابیوینجک، ان کی تخلیق کے انجینئرز سے زیادہ لچکدار ابیوینجک لائنز کے ساتھ replete ایک طویل وقت کے لئے کام کیا ہے. یہ اکاؤنٹ میں تمام تکنیکی پہلوؤں لینے دونوں فعال اور بصری اثر حاصل کرنے کے لئے منظم ان میں سے، کیونکہ ایک ہیوی ڈیوٹی، ابھی تک ہلکا پھلکا کیا. کچھ نہیں کے لئے اپ ڈیٹ کیا مزدا 6 کے hallmarks ہیں کہ aerodynamic کی خصوصیات کی وجہ سے، اس کی کلاس میں سب سے بہتر میں غور کر رہے ہیں. ڈویلپرز کی کوششوں پر کسی کا دھیان نہیں گیا - ایک مقناطیس کی طرح ایک گاڑی کی تصویر نگاہوں کو اپنی طرف متوجہ.

دوسری نسل کے بارے میں

اب یہ، براہ راست بتانے کے لئے اس کے پیشرو، اس کار مزدا برعکس ضروری ہے. ( "فورڈ" کی بنیاد پر مبنی پہلی نسل کی مخالفت،) مزدا 6 GH اس کے اپنے پلیٹ فارم پر بنایا گیا ہے. گاڑی کو تیزی سے مقبول ہو گئے ہیں اور یہ امریکی مارکیٹ کی فراہمی کے لئے شروع کر دیا. تاہم، شمالی امریکہ میں صارفین کے لیے ورژن دوسرے کے سائز ہے اور تھوڑا مختلف لگ رہا تھا. اس کے علاوہ، ویگن ورژن فراہم نہیں کی گئیں.

اسی لیے اس مزدا کر سکتے ہیں؟ مزدا 6 GH زیادہ مؤثر اور متحرک ہو گیا ہے. ایک واضح پارشوئک لائن کی توجہ اپنی طرف متوجہ، اس سے چلا جاتا ہے پیچھے کی روشنی میں صرف جسم کے ایتھلیٹک تعمیر میں اضافہ جس میں سامنے گھیر مہراب کو مختصر سخت. ابیوینجک سامنے اختتام وہاں خوش نہیں کر سکتے. مزدا 6 GH بمپر اصل تنگ ہیڈلائٹس اور اصل اور pentagonal grille کے ساتھ مجموعہ میں بہت اچھا لگ رہا ہے. پیچھے اور سامنے شیشہ زیادہ سویوستیت بن گئے ہیں. دلچسپ بات یہ ہے، اپ ڈیٹ مزدا 6 کے aerodynamic مزاحمت کی کم گتانک کا مالک ہے. اعلی رفتار میں مشین بہت مستحکم برتاؤ کرتی ہے. اور یہ جھکانےوالا کی جدت اور سب سے زیادہ وضاحت اور نفیس تحفظ سب سے نیچے کی وجہ سے ہوا حاصل کرنے کے لئے.

بنیادی ترمیم

مزدا 6 II GH تین مختلف انجنوں کے ساتھ روسی ممکنہ خریداروں کی خدمت کرتا ہے. 1.8، 2.0 اور 2.5 لیٹر: مندرجہ ذیل کے طور پر ان کے پیلٹ ہے. میکانی اور خود کار دونوں میں دستیاب تمام انجنوں کے لئے. کورس کے عیش و آرام کی بیس، دورہ، کھیل کی خبریں، اور،،: ٹرم سطح چار ہیں.

گاڑی کے بنیادی ورژن ہے مصر پہیوں، اسٹیئرنگ کالم، زاویہ کے لئے اور بھی پرواز پر ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے. پھر بھی بجلی طرف عکس اور شیشے بھی ہیں. اس کے علاوہ ایئر کنڈیشنگ، کے ساتھ معیار کے طور پر مرکزی تالا لگا (ریموٹ کنٹرول)، immobilizer کے، MP3 / سی ڈی اور آڈیو کے نظام کے ساتھ 4 مقررین.

مہنگی ورژن

سییف نیٹ کا نظام، جو آب و ہوا کنٹرول، سفر کمپیوٹر اور سٹیئرنگ وہیل پر واقع چابیاں کا استعمال کرتے ہوئے آڈیو کے نظام کا انتظام کرنے کے باہر کر دیتا ہے جس کے ذریعے سے زیادہ مہنگی ماڈل. وہاں اب بھی ہیں روشنی سینسر اور بارش، بجلی کے علاوہ شیشے.

اور آخر میں، سب سے اوپر ورژن. اس پارکنگ سینسر، چور الارم، طاقتور آڈیو کمپنی کے بوس، 8 مختلف مقررین، AFS سسٹم، دو xenon ہیڈلائٹس انتظام جس ہے.

2010 میں سنشودھنوں زیادہ ایک نسل restyling کے گزر گیا ہے کے طور پر تھے.

خصوصیات

جسم کے تحت، "چھ" دوسری نسل chassis کے پاس پہلے سے ہی وقت کی طرف سے تجربہ کیا گیا ہے جس میں اس کے پیشرو، چھپاتا ہے. یہ اچھی طرح اس کے تمام کھیلوں کردار کو جانا جاتا ہے. انجن اوپر ذکر ہے، لیکن یہ یورپ میں، دو لیٹر کرنے کے مترادف ہے جس سے 140 مضبوط turbodiesel سے زیادہ ورژن کی فروخت ہے کہ نوٹنگ کے قابل ہے کے بارے میں. روس میں، یہ ورژن نہیں.

ویسے، پرچم بردار 2.3 لیٹر یونٹ ایک 170 مضبوط "چار"، 2.5 لیٹر کی طرف سے تبدیل کر دیا گیا. اور اس کے انجن مکمل طور پر کنٹرول میکینکس کے تحت چلاتا ہے. لیکن بنیاد ایک 120 ہارس پاور 1.8 لیٹر کے انجن ہے. بہت سے خریداروں مطمئن ہیں اور اس مزدا 6 GH ہیں. انجن خراب نہیں ہے، اور سب سے اہم بات - ایک آزمودہ.

چیسی، ویسے، ماہرین پر نظر ثانی کریں اور تمام غلطیوں پہلی نسل پیدا کرنے کے عمل میں کئے گئے تھے میں درست کرنے کے لئے فیصلہ کیا ہے. تکنیکی ٹیوننگ مزدا 6 GH کامیاب رہا: وہاں تھا آزاد معطلی متوازی ڈبل levers اور اصل الیکٹرک پاور اسٹیئرنگ پر. میں برقی موٹر ایک اثر ہے اسٹیئرنگ شافٹ اور ریل پر نہیں ہے حیرت ہے. یہ اسکیم اچھی طرح کوپ RX-8 میں ثابت ہے، تو اس کے ساتھ ساتھ یہاں اس کا استعمال کرنے کا فیصلہ کیا گیا تھا.

داخلہ

سیلون، جدید یا انقلابی مشکل نامی یہ ڈرائیور، لیکن خوش نہیں کر سکتے ہیں جس پر مرکوز ہے. تو ڈرائیور بہت اچھی طرح اور، زیادہ اہم بات، ergonomically کی سجایا گیا ہے کی جگہ. تمام ضروری معلومات آپ کے ڈرائیور کو جاننے کی ضرورت ہے، ملٹی ڈسپلے پر دکھایا مرکز کنسول میں رکھا جاتا ہے. سب کو سختی سے کوئی frills اور frills کیا. یہ لکڑی اور ایپلائینسز کنوئیں سے بنا ہموار gearshift ڈالیں نظر کرنا دلچسپ ہے. سست بھوری رنگ پلاسٹک اضافہ پلاٹینم سایہ تبدیل کرنے کا فیصلہ کیا گیا تھا. مرکز کنسول پر ایک بٹن، ماہرین زیادہ آسان اور منطقی رکھا ہے. دائیں ہاتھ کے تحت اب ہے ایک بٹن "شروع / بند کرو" کا بٹن ہے. ویسے، ہم سامنے نشستوں کی ساخت تبدیل کر دیا. پیچھے صف آپ کو خاص طور پر اس بٹن کے لئے ڈیزائن پریس، تو آگے کی سیٹ پر جھکنا کر سکتے ہیں کہ ایک نظام کے ساتھ لیس ہے. تو بہت زیادہ آسان سامان ٹوکری میں بیگ یا دوسری چیزوں کو لوڈ کرنے کے لئے.

سکون اور حفاظت

اس سلسلے میں، بہترین "چھ" دوسری نسل کے تمام. سیکورٹی ماہرین کو زیادہ سے زیادہ کرنے کے لئے لایا ہوں. اب، بنیادی ترتیب ABS، چھ ٹکڑوں کی رقم میں airbags کے، وقفے کی مدد، کرشن کنٹرول سسٹم، کے ساتھ ساتھ پارکنگ اسسٹنٹ اور DSC (متحرک استحکام کنٹرول) ہے.

اور سب سے اہم بات، دوسری نسل کے ماڈل اس کے پیشرو کے لئے مشہور ہے جس میں اہم نقصان سے چھٹکارا مل گیا. اور یہ ایک برا اواز کی موصلیت کا ہے. ابھی کیبن بھی اعلی رفتار میں بالکل خاموش. اور اعلی معیار کی آواز پروف مواد اور شاندار aerodynamics کے تمام شکریہ.

restyling کی 2010

جلد ہی کار ایک بار پھر کچھ تبدیلیاں جھیلا ہے. بیرونی "مزدا" عملی طور پر کوئی تبدیلی نہیں آئی. لیکن یہاں کے انجن، ٹرانسمیشن اور chassis تبدیل ہے. اور روشنی یونٹس تھوڑا سا تبدیل، بہتر. 2010 دو xenon ہیڈلائٹس اور حسب دستور ڈال کے بعد شروع ہوا.

میں دھند لائٹس کے لئے niches کی ایک نئی شکل ہے، grille کے ساتھ تھوڑا سا اور بمپر تبدیل کردیا. یہ سب کچھ ماڈل زیادہ تحرک اور sportiness کے فراہم کرتا ہے. کیا داخلہ کے بارے میں؟ وہ چمڑے اور کپڑے کو ملا، اپنی طرف متوجہ کرنے کے لئے شروع کر دیا، کروم حکومت پر شائع.

2.5 لیٹر restyling کے بعد 170 ہارس پاور 5 رفتار کے طور پر دستیاب ہو، اور ایک دستی ٹرانسمیشن کے ساتھ کیا ہے. موٹر اپ گریڈ: جھکی اخراج. ایندھن کی لیس سے Disi براہ راست انجیکشن - یورپی 147-HP انجن میں 2 لیٹر غائب ہو گیا، ایک اور وہاں تھا. اور اس کی طاقت 6 ہارس پاور کا اضافہ کیا.

گاڑی مالکان کہ بہتر انتظامی کہتے ہیں. گاڑی ہائی وے پر اور cornering میں زیادہ پر اعتماد محسوس ہو گیا. اور smoothness اضافہ ہوا. تمام potholes کے، گڈڑھی، potholes اور رفتار bumps ماڈل آسان ہے، اور بہت آہستہ.