صحیح پہیا - پیشہ اور cons

میں نے روس میں دائیں ہاتھ کی ڈرائیو کاروں کی فروخت میں رکاوٹ ہے جس سے ان لوگوں کے ضابطے کی سنجیدگی تحریری قبولیت، میں بات کرنا شروع کر دیا جب دو سال پہلے اس مضمون، - بس پڑھنے والے کی توجہ اپنی طرف متوجہ کرنا چاہتے ہیں. لیکن صرف یہ ناممکن دائیں ہاتھ کی ڈرائیو کے ساتھ بس درآمد کرنے کے بنا دیا ہے، تو دائیں ہاتھ کی ڈرائیو گاڑیوں کے مالکان کی امداد کے ساتھ exhaled سے.

میں نے آگے کے لئے تلاش کر رہا تھا روسی پابندی میں صحیح پہیا یا نہیں. جو کچھ بھی ہوا، تو پھر جاپانی شاید تحریک کی سمت کے ملک میں، تبدیل کر دیا گیا ہوتا اس مارکیٹ کو کھونا نہیں ...

شور تنہائی، وشوسنییتا، معیار، سکون جاپانی کاروں کچھ مینوفیکچررز کی گاڑیوں میں سے بہتر ہیں، اس کے ساتھ بحث نہیں.

پہلا اور اہم دلیل - ایمرجنسی اعلی - گاڑی دائیں سٹیئرنگ وہیل پر اگر. دلچسپ بات یہ ہے اور انگلینڈ میں اتفاق کرتا ہوں اس بیان کے ساتھ؟

کورس کے، مثال کے طور پر دائیں ہاتھ کاریں گاڑیوں کی کل تعداد کے 100٪ کی ترتیب میں گاڑی چلانا. مثال کے طور پر جاپان میں. تاکہ وہ ایک حادثے میں ملوث ہیں وہ اکثر زیادہ سے زیادہ ہیں.

دوسری دلیل - دائیں ہاتھ کاروں بدتر پر ہائی وے پر ڈرائیونگ کرتے وقت قریب آنا لین کا ایک جائزہ.

برا نہیں، لیکن مختلف - میں ایک تصحیح بنانے کے لئے چاہوں گا. مثال کے طور پر جب سامنے گاڑی آ پڑے کرنے کے لئے بہت مشکل تبدیل کر کے بغیر ایک براہ راست سڑک پر ڈرائیونگ. سڑک جھکتا (جیسا کہ روس میں سڑکوں جھکتا بغیر سڑکوں سے کہیں زیادہ ہے)، تو ایک کا جائزہ لینے کے سڑک کے کنارے سے بنایا جا سکتا ہے. میں نے بے چینی، اتفاق کرتا ہوں، لیکن اس کی عادت ہو.

منفی اکاؤنٹ میں بھی لے جا رہا ہے، میں مندرجہ ذیل اشیاء نوٹ کرنا چاہتے ہیں: لیکن ڑلانوں زوال اور بائیں ہاتھ کے ڈرائیوروں کی گاڑی پر ایک سنگین حادثے میں. مارکس کا اختلاف؟! نہیں، صرف آ پڑے کرنے کے پوپ آؤٹ، لیکن مشین کی طاقت کو ہمیشہ اس کی بروقت تکمیل کو پکڑنے کے لئے کافی نہیں ہے. تو شاید وجہ جائزے میں نہیں ہے؟

تیسری دلیل - جاپانی سڑکوں طرف سے بنائی آپٹکس. ویسے یہاں پہلے سے ہی چیک اپ منتقل نہیں کریں گے، اور آپ کو روسی سڑکوں، سب سے زیادہ غیر آرام دہ سواری کرنے ہیڈلائٹس تبدیل نہیں کرتے تو.

لیکن یہ اس طرح کے طور پر دیگر مینوفیکچررز میں سے کچھ کاروں کی ساخت کی حفاظت کی سطح اتنی سنگین نقصانات، نہیں ہے. جن کی دلچسپی میں، اصل درآمد دائیں ہاتھ ڈرائیو کاروں کا احاطہ کرنے کی کوشش کی.

اب میں مثبت دلائل کے بارے میں لکھیں گے، میری رائے میں، بہت اہم ہے.

پہلی دلیل. گاڑی صحیح پہیا اور سنگین چوٹوں کے بغیر رہنے کا موقع ایک حادثہ ڈرائیور کی صورت میں (قریب آنا لین میں چھوڑ کر گفتگو نہیں کرے گا کے لئے وجوہات) آنے والی ٹریفک میں سڑک کے ساتھ استعمال کیا جاتا ہے تو بائیں ہاتھ کی ڈرائیو کے ساتھ گاڑیوں پر مقابلے میں قدرے زیادہ ہے. وہ بھی سینے کا پہیا توڑ ایک نسبتا کم رفتار ڈرائیوروں پر، اس طرح کے حادثات میں دیکھی اور پاؤں ڈیش بورڈ پر زخمی ہو گئے. پاپ اپ دائیں ہاتھ ڈرائیو گاڑی سے ملنے کے لئے ہے، تو نتیجہ ایک ہی ہے - ایک حادثہ ڈرائیور بائیں ہاتھ کی ڈرائیو کے ساتھ ایک گاڑی کے مقابلے میں تھوڑا زیادہ زندہ رہنے کے لئے ایک موقع کی صورت میں.

دوسری دلیل. ، سڑک کے دائیں جانب سفر کی سمت میں کھڑی حقیقت میں، آپ کو فوری طور پر ڈرائیور کی طرف کرنے کے لئے دروازہ کھولنے کے لئے اور، فٹ پاتھ پر باہر آ کاروں کی ایک ندی لاپتہ نہیں جو بائیں handers پر کیا کرنا ہے کے طور پر کر سکتے ہیں - آپ کے مقامات سے ایک خصوصی جیب سے لیس نہیں کر رہے ہیں میں، روکنے میں روکنے کے لئے چاہتے ہیں. بائیں ہاتھ کے ڈرائیور پر دروازے کے ساتھ پرواز کرنے کے لئے ایک موقع.

تیسری دلیل. ایک ہی کلاس میں قیمت دائیں ہاتھ ڈرائیو گاڑی بائیں ہاتھ کی ڈرائیو کے ساتھ گاڑی کی قیمت کے مقابلے میں قدرے کم ہے.

ویسے، روسی مشین یا یورپی کاروں روس میں جمع میں جاپانی دائیں ہاتھ تبدیلی ایک ذاتی معاملہ ہے ... ہو سکتا ہے میں ایک محب وطن نہیں ہوں، لیکن جب تک میں ایک رشتہ دار ہے اس کو انتخاب کی آزادی ...

اگرچہ ... نئے تکنیکی ضابطے پڑھیں. VINdolzhen 17 ہندسوں پر مشتمل ہے، اور جاپان میں یہ 11 ہندسوں پر مشتمل ہے ...

تکنیکی ضابطے کے تحت میرے طرف سے بنائی نتیجہ: جاپانی کاروں روسی تکنیکی ضوابط کی عدم تعمیل کی وجہ سے روسی سڑکوں پر سوار کرنے کی ضرورت نہیں ہے، نہ وہ حق پر سٹیئرنگ وہیل ہے، لیکن وہ مختصر VIN کیونکہ !!!!