سے Maz-200: تکنیکی وضاحتیں، قیمت، جائزے اور تصاویر

سوویت ٹرک سے Maz-200 (تصویر کے صفحے پر پیش کیا) جنگ کے بعد کی مدت میں پیدا طاقتور ترین کار ہے. 1945 میں، یاروسلاول آٹوموبائل پلانٹ میں گزشتہ صدی افسانوی مشین کی prototypes جمع کئے گئے. وہاں بھی تجربہ کیا گیا ہے. اس کے بعد تمام دستاویزات منسک آٹوموبائل پلانٹ میں منتقل کر دیا گیا تھا. 1951 میں بڑے پیمانے پر پیداوار semitonnogo ٹرک سے Maz-200 شروع کر دیا.

زمانہ قبل از تاریخ

اگست 1945 میں، وزراء کی سوویت یونین کونسل کے ایک فرمان منظور کر لیا "سڑک سے نقل و حمل کی ترقی پر." منسک آٹوموبائل پلانٹ کی تعمیر اس حکم کی بنیاد پر شروع کر دیا. منصوبے کے تحت، اسمبلی لائن بھاری ٹریلرز کی پیداوار شروع ہونے کی توقع ہی وقت میں ہر سال 15،000 ٹرکوں کے لئے جانے کے لئے، تھا.

منسک میں پہلی جگہ میں ایک پائلٹ پلانٹ تعمیر کیا، اور انجینئرز کور. چیف ڈیزائنر ڈیپارٹمنٹ مکمل طور پر ماہرین کی طرف سے عملے کیا گیا تھا اور پہلے سے ہی پیداوار دستاویزات باہر دے سکتا تھا. ہیومن ریسورسز ڈپارٹمنٹ، مکمل صلاحیت میں کام کیا ہنر مند کارکنوں، Minders کے، میکینکس، مصور اور ڈرائیوروں کی ایک سیٹ تھا. جنگ کے بعد کے سالوں میں جنگ کے نتائج کو خود محسوس کیا بنا دیا، ماہرین کی کمی تھی. تاہم نوجوان نسل اپنی مرضی سے زیر تعمیر، نوجوانوں معیشت کی صحت یابی کے لئے سڑک کے ذریعے نقل و حمل کی اہمیت سے آگاہ گھر گئے تھے. سوال فریم طرح ایک مختصر وقت میں حل کیا گیا.

پہلا قدم

جنوری 1947 میں، یاروسلاول فیکٹری جس کو فوری طور پر کام کرنے کے لئے گئے تھے گاڑی سے Yaz-200 ٹرک اور Yaz کی-205 جہاز کئی prototypes کے پاس بھیجا. اور 1947 کے موسم خزاں میں پہلے پانچ سے Maz ٹرکوں منسک تجرباتی ورکشاپ میں جمع ہوگئے نئی کاروں اکتوبر انقلاب کے 30th سالگرہ کے موقع پر 7 نومبر کو تہوار مظاہرے میں حصہ لیا. چھٹی کے بعد، منسک آٹوموبائل پلانٹ کے تمام پانچ کاروں بلڈرز سے Maz-205 میں منتقل کر دیا گیا تھا.

ڈیزائن Yaz کی-205 اور تمام وضاحتیں ماڈل سے Maz-205، فرق صرف ریڈی ایٹر کے grille کے ڈیزائن میں تھا کے طور پر ایک ہی ہیں. ینالاگ یاروسلاول میں یہ افقی پوزیشن میں ہے، اور منسک میں کار - عمودی طور پر. منسک Bialowieza بائسن، خوبصورت طاقتور جانور کی پیداوار کی علامت بن گیا ہے. انہوں نے کہا کہ انجن کی ٹوکری کی طرف پینل سجایا. چکش ایک چھوٹا کروم باس امداد کی تھی اور تمام سیریل پیداوار کاروں پر نصب کیا جاتا ہے. نمائش اور گفٹ آئٹمز کا مجسمہ Bialowieza بائسن، وسط میں گاڑی کے ہڈ پر نصب کیا جاتا ہے جس کے ساتھ سجایا.

سیریل پیداوار کے آغاز

1948 میں 206 گاڑیاں منسک آٹوموبائل پلانٹ میں تیار کیا گیا. ورکشاپوں میں منعقد اسمبلی نے بھی لکڑی کے کیبن تیار. تمام اجزاء، حصوں اور اجزاء یاروسلاول اور دیگر علاقوں سے درآمد. آپریشن میں انٹرپرائز منسک فیکٹری کے پہلے مرحلے ڈالنے کے بعد پوری طاقت میں حاصل کی ہے. 1949 میں 500 ٹرکوں تیار کئے گئے.

پورے ملک منسک میں گاڑی کی پیداوار کی ترقی کو دیکھا. نئی ہیوی ڈیوٹی ٹرکوں کی پیداوار کے طور پر، ٹرکوں اور ٹریلرز کے ماہرین یاروسلاول اور منسک آٹوموبائل پلانٹ سٹالن انعام دیا گیا تھا پھینک. فاتحین کے درمیان mazovtsy تھے: چیف ٹیکنالوجسٹ ایم یو کونی، جی ایم Kokin اور چیف انجنیئر BV Obukhov کے چیف ڈیزائنر. اور منسک آٹوموبائل پلانٹ جی بی Martirosov کے ڈائریکٹر ملازمین کے ایک گروپ ریاست ایوارڈز، تمغے اور آرڈر ملے.

پیداوار

کار ZILami ساتھ ساتھ سوویت تجارتی گاڑیوں کے درمیان اس کی جگہ لے لیا ہے اور کامیابی سے ملک کی معیشت کی بحالی میں مال ڑلائ میں کاموں کو انجام بن گیا ہے. مشین سوویت یونین کے تقریبا پورے علاقے پر آپریشن کیا گیا تھا، اس کی پیداوار 1965 تک، صرف 230 000 کاریں تیار کئے گئے جاری رکھا. سنگل کاپیاں اچھا مرمت بیس کی بدولت، اسی کی دہائی میں کام کیا. موجودہ وقت میں، سے Maz-200 ٹرکوں ماضی میں ہیں، چند زندہ بچ جانے کاروں نایاب اشیا ہیں. سنگل کاپیاں - جمعاکاروں کی فخر.

سے Maz-200 وضاحتیں

• ریلیز سال - 1951-1965؛
• کارخانہ - منسک آٹوموبائل پلانٹ؛
• کلاس - کارگو؛
• ترتیب - RWD، perednemotornaya؛
• وہیل فارمولہ - ایکس 4 2.

انجن:

• برانڈ - Yaz کی 204A؛
• محل وقوع - طول بلد؛
• قسم - ڈیزل؛
• فراہمی کا نظام - ایک اعلی دباؤ nozzle؛
• ورکنگ سلنڈر کے حجم - 4654 سی سی / سینٹی میٹر؛
• پاور - 110 ایل. ایک. 1300 RPM میں؛
• torque کی - 1200-1400 RPM میں 460 ینیم؛
• سلنڈر کی تعداد - 4؛
• ضابطے کی 1 - 3 - 4 - 2؛
• سمپیڑن تناسب - 16؛
• سلنڈر قطر - 108 ملی میٹر؛
• اسٹروک - 127 ملی میٹر؛
• کنفگریشن - صف.

ٹرانسمیشن:

• قسم - 5 رفتار، دستی؛
• صفحہ اول - 204.

گئر تناسب:

• پانچویں گیئر - 0.78؛
• چوتھے گیئر - 1.00؛
• تیسری گیئر - 1.79؛
• دوسرا گیئر - 3.40؛
• سب سے پہلے کی منتقلی - 6.17؛
• معکوس - 6.69؛
• مرکزی ٹرانسمیشن ڈرائیو ایکسل - 8.21؛

کلچ - خشک جڑواں پلیٹ.

ابعاد اور وزن:

• وزن کی روک تھام - 6560 کلو؛
• مجموعی وزن - 23 060 کلو؛
• زمین کی منظوری (کلیئرنس) - 290 ملی میٹر؛
• سامنے ٹریک - 1950 ملی میٹر؛
• پیچھے ٹریک - 1920 ملی میٹر؛
• wheelbase کے - 4520 ملی میٹر؛
• لمبائی - 7620 ملی میٹر؛
• اونچائی - 2430 ملی میٹر؛
• چوڑائی - 2650 ملی میٹر.

ایندھن کی کھپت - 100 کلو میٹر فی 35 لیٹر.

ٹینک صلاحیت - 225 لیٹر.

معطلی اور اسٹیئرنگ

• سٹیئرنگ قسم - کیڑا سیکٹر؛
• گئر تناسب - 21.5؛
• فرنٹ معطلی - ہائیڈرالک جھٹکا absorbers کرتے ہوئے کے ساتھ طول بلد نیم انڈاکار پتی اسپرنگس؛
• پیچھے کی معطلی (درمیانی اور آخری پل کے لئے) - کمک ڈبلز اور reciprocating ہائیڈرالک جھٹکا absorbers کے ساتھ طول بلد نیم انڈاکار پتی اسپرنگس.

بریک کے نظام

نیومیٹک تمام پہیا ڈرائیو، اعلی دباؤ رسیور سے ہوا، کے انجن کی ٹوکری میں اہتمام کمپریسر کی طرف سے پمپ. پریشر ریگولیٹ والو وقتا فوقتا اضافی ہوائی خون بہنا. بریکوں کے نظام کامل سے دور ہے، یہ اکثر تردید کی ہے کیا گیا تھا. اس اقدام پر کار، اس کے بریک کھو قابو سے باہر ہو گیا. اس کی وجہ سے، کام handbrake کا کا ڈیزائن کو بہتر بنانے کے لئے کیا گیا تھا. آخری کار handbrake کا میں crankshaft کے flywheel کے سکیڑنا دو "جوتے" پر مشتمل ہے. ڈرائیو ایک دستی وقفے کے میکانی تھا اور ڈرائیور کے دائیں لیور سے ایک ڈرافٹ بھی شامل ہے. میں نے ایک ہتھوڑا ہنگامی ملاقات کی. تمام چھ پہیوں پر بریک سایڈست پیڈ کے ساتھ ڈرم پڑا.

پیداوار ٹیکنالوجی

پر سے Maz-200 سوویت یونین میں پہلی بار کے لئے، میں Synchro gearbox کے لاگو کیا گیا تھا ہموار گئیر تبدیل فراہم کرتا ہے. ڈیش بورڈ اس وقت میں نایاب تھا جس ٹیکومیٹر، شائع ہوا.

امریکی ینالاگ سے کاپی کیا گیا ہے جو ابتدا سے Maz-200 کے انجن، جزوی لائسنس کی طرف سے تیار. اس کے بعد گھریلو موٹر Yaz کی اے 204 سے ڈیزائن کیا گیا ہے اور گاڑی مکمل طور پر آزاد پیداوار یونٹ بن گیا اس کے نام پر قائم کیا جا رہا ہے - سے Maz-200. ماڈل ٹیسٹ، جس کے نتائج یہ ایک فوجی ترمیم قائم کرنے کا فیصلہ کیا گیا تھا کی ایک بڑی تعداد ہے. تبادلوں کے لئے کام کے آئندہ ماہ.

فوجی ترقی سے Maz-200 کے دوران میں، انجن 120 HP کرنے uprated رہا ہے. ایک.، اعلی کی طرف، طول بلد تہ بینچ اہلکاروں کیریئرز، سائبان اور winch کے لئے ہٹنے آرک ملا. ٹریکشن کے winch میکانزم 10 ٹن تک وزن گاڑیوں ھیچ اجازت دیتا ہے.

سول سے Maz-200 بھی کیبن اپ گریڈ کیا گیا ہے پہلی جگہ میں تیار کرنے کے لئے جاری ہے. پیداوار اسٹال کے پہلے مرحلے میں بعد چڑھانا دھاتی چادروں کے ساتھ لکڑی کے فریم جا. یہ وقت کی ایک بہت خرچ، کافی پیچیدہ عمل تھا. صورت حال قدرے جب چھدرن تکنیک میں بہتری آئی ہے. تیار کیا سڑنا پر ٹیکسی کے حصے، اور پھر ویلڈنگ کے طریقہ کار کی طرف سے منسلک رابطہ کریں.

سڑک ٹریکٹر

نیم ٹرکوں باندھ لئے Maz-200V بنایا گیا تھا. مشین 135 لیٹر کی ڈیزل انجن کی صلاحیت سے لیس کیا گیا تھا. ص، 45 کلومیٹر / H کی رفتار میں ایک فلیٹ سطح کے ساتھ سڑکوں پر ٹریلر کے ساتھ تحریک کے لئے کافی نہیں ہے.

استعمال کے مقدمات

سب سے زیادہ عام گاڑیوں سے Maz-200 کی بنیاد پر تیار کی ایک ڈمپ ٹرک سے Maz-205 ہو گئی ہے. بنیادی chassis کی مزید درخواست بہت مختلف تھا: "سے Maz-200D" بنائے گئے تھے ٹینکروں کے جنرل عہدہ کے تحت، ٹینکر سے Maz-200-TK، دودھ ٹینکروں (AC-525) پانی اور واشنگ مشینیں (PM9)، کرینیں (K-51، K -52، R-53)، کنٹینر (HSC-6). کاروبار کے ایگزیکٹوز کے درمیان بہت مانگ سے Maz-200 آگ کا استعمال کیا. یہ کئی افعال کے ساتھ ایک عالمگیر کار تھا. 32 میٹر کے ماسٹر ندی کے پانی توپ اور توسیع سیڑھی کی حد کے ساتھ، سے Maz-200 (تصویر کے صفحے پر دکھایا گیا ہے) کی بنیاد پر قائم کیا، فائر ٹرک بجھانے آگ میں موثر ہوئی. کبھی کبھی کار کی تعمیر میں استعمال کیا گیا تھا.

چیسس سے Maz-200 بھی نصب کیا گیا کولنگ پلانٹس پر CHAR-1-200، Cherkessk میں ریفریجریشن کے سامان کی فیکٹری پیداوار ہے جس میں. چھوٹے بیچوں AWD لکڑی سے Maz-501 کی پیداوار. ٹرک سے Maz-200 نئی تبدیلیاں کی ایک inexhaustible ذریعہ تھا.

بہتری

سے Maz-200 کی پیداوار کے دوران بار بار جدت کا نشانہ بنایا گیا تھا. sidelights ساتھ مل سمت اشارے، windshields یک سنگی بنا دیا، وہ پہلے کی طرح نہیں کھول رہے ہیں. یہ ڈیزائن کیا گیا اور ایک نیا پارکنگ وقفے بیلٹ ڈھانچہ نصب کیا گیا تھا. طاقتور rechargeable بیٹریاں 6 STM-128 مسافروں کی سیٹ کے نیچے رکھ دیا. اسٹاف جنریٹر ایک نئے F-25B کی طرف سے تبدیل کر دیا گیا تھا، ایک سابق سٹارٹر ختم کر دیا اور ایک زیادہ طاقتور، vysokooborotisty CT-26 کے ساتھ اس کی جگہ لے لی. سٹینڈرڈ بجلی 12 وولٹ 24 وولٹ کی شکل میں منتقل کر دیا.

نئی کار کے انجن

1962 میں، گاڑی نئی چھ سلنڈر چار سٹروک انجن YMZ-236 اضافہ کی کارکردگی کے ساتھ لیس کیا گیا تھا. موٹر طاقت، 165 HP تھا یہ وسیع پیمانے سے Maz-500 مختلف ترمیم کی پیداوار میں استعمال کیا گیا. ایک نیا انجن کے ساتھ تیاری کاروں کی 1962 سال تبدیل نام: بیس بورڈ کے ماڈل سے Maz-200P کے طور پر، ٹریکٹر سے Maz-200M کے نام کے تحت تیار کیا گیا تھا پر جانا بن گیا. ایک اور ٹریکٹر وقت کہا جاتا ہے کہ سے Maz-200R tipping کے semitrailer ٹرک سے Maz-5232V کے لئے ایک خصوصی ہائیڈرالک نظام سے لیس کیا گیا تھا.

کار سوویت معیشت کی ضروریات کے لئے نظر ثانی کی گئی تھی، میں ملک کے ہر معاشی شعبے سے Maz کام کیا، اور اگر ضرورت ہو تو، اس کے بعد نئے نامزد کاموں کو ملائے کہ ایک نئی گاڑی پیدا. صنعت کی ترقی کو تمام نئی کاروں کا مطالبہ کیا.