ریسر "فارمولا 1" Bryus Maklaren: سوانح حیات، کامیابیوں اور دلچسپ حقائق

موٹر ریسنگ ذہن کے ہر پرستار عالمی معیار کے پائلٹوں کی اپنی خود کی فہرستوں ہے. ان میں سے ایک ضروری "کے طور پر محفوظ، ہنر مند اور انتہائی ہنر مند ڈرائیور حقدار ہے؛ unsinkable ". Bryus Maklaren (بروس میکلیرن) بہت سی کے لئے اسی طرح کی ایک فہرست کی قیادت کی. لہذا، جھٹکا، کے علاوہ، ان کی اچانک موت کے بعد Goodwood میں میکلیرن سکتے-ایم کے لئے نئی گاڑی جانچ، جبکہ غم میں، خاص طور پر مضبوط تھا. خاص طور پر ظالمانہ وڈمبنا یہ حقیقت ہے کہ وہ جان بوجھ کر دو نسلوں میکلیرن میں حصہ نہ لینے کا انتخاب کیا کہ انڈیاناپولس میں اور، لے لیتے ہمیشہ کی طرح، immaculately کے لیے تیار کی جانچ کر سکتے-ایم کاروں کو انگلینڈ واپس بھیج دیا گیا.

اس گزری، آنندپورن، نوجوان ظہور کے ساتھ، صرف 33 تھی جو پائلٹ،، یہ آسان سب کو عالمی معیار کے ڈرائیوروں کے اس کو بھولنا، وہ تھا، ٹورنامنٹ کی مدت کے لحاظ سے اپنے دوست جیک Brabham، سب کے سب سے زیادہ تجربہ کار، کی رعایت کے ساتھ ہے.

Maklaren Bryus: سوانح حیات ریسر

میں پیدا ہوا 30/08/37 آکلینڈ، نیوزی لینڈ، خاندان سے Lesa اور روتھ میکلیرن میں. 16 سال کی عمر میں انہوں نے پہلے سے ہی ایک لائسنس ہولڈر تھا، 7. ان کے والد، ایک انجنیئر اور موٹر سائیکل ریسر آسٹن کے اپنے پہلے پہاڑ کی دوڑ میں حصہ لے، اس کی حوصلہ افزائی اور ان کی سب سے بڑی حامی تھے.

بروس لیسلی میکلیرن، وہ تھکا ہوا تھا خاص طور پر جب، کافی لنگڑا. یہ طور پر جانا جاتا بیماری، کا نتیجہ تھا Legg-Perthes بیماری، نو کے پہلے صحت مند لڑکے میں اچانک حملوں اور دو سال کے لئے ہسپتال کے آرتھوپیڈک محکمہ میں بستر پر ان کو دیتا ہے. ہپ مشترکہ کی بحالی کے طور پر پہلے سے کام نہیں کرتا کے بعد کبھی کبھی تھوڑا سا درد.

ماضی میں، یہ خصوصی ونودی بروس مزاحمت، صبر اور فساد شروع ہوا ہے، یا کم از کم، اس توسیع کی مدت کے دوران crystallized ہے کہ واضح ہے.

ہسپتال کی صورت

ایک کیس اس کے بارے میں یاد کرنے کے قابل ہے. بروس ہمیشہ ایک پرسکون رہنما تھا اور دوران ہسپتال میں قیام کے ان کے ساتھیوں کی قیادت، سمیٹ، ہموار، جھکا ہوا راستے نیچے خفیہ رات کی forays پر، چار پہیا wheelchairs میں بند ہیں. اسٹیئرنگ ضرور دکھی تھا، اور، کورس کے، بستر پر متعدد حملے کر رہے تھے. اس کہانی کا ایک اہم حصہ کے لئے ان کے بستروں پکڑا نہیں کر رہے ہیں اور نقصان نہ پہوبچانےوالا ٹیم کے تمام ارکان اور اس کے لیڈر واپس آ کہ ہے.

کی بڑی اہمیت ان کی ابتدائی زندگی میں اس کے والدین تھے. ان کی حمایت اور والدین کی دیکھ بھال کو واضح طور پر زندگی کے اتار چڑھاو، اس کی ہمدردی اور مہربانی اور دوسرے لوگوں میں دلچسپی اور کامیاب ہونے کے لئے ان کی بہت زیادہ عزم کے ایک بالغ بروس آنندپورن قبولیت کو تیار کرنے میں مدد دی جاتی ہے.

یورپ میں رہو

یہ ایک مقصد کو شامل کرنے کے لئے مناسب ہے اور جینیاتی عوامل خصلتوں وراثت میں ملا. بروس نیوزی لینڈ انٹرنیشنل گراں پری کی ایسوسی ایشن کے اسکالر شپ کے پہلے وصول کنندہ تھا "یورپ میں ریسر." یہ نوجوان پائلٹ پرانی دنیا میں آنے کے لئے کی اجازت دے دی، لیکن پہنچنے پر یہ تقریبا خود کی طرف تھا. 20 سالہ Bryus Maklaren اور اپنے دوست کولن Beanland میکینکس 1958 میں انگلش سرزمین پر لے کے طور پر. Dzhek Brebhem، جان اور چارلس کوپرز تو اسے اس کے باپ کو ضروری طور پر جگہ لے لی، اور دو نیوزی لینڈ کو ان کی دکان لفظی آپ کی اپنی ریسنگ کاروں کی تعمیر کے لیے "2 فارمولہ" کوپر میں منتقل ہو گئے.

یہ ان کی کامیاب پرفارمنس کے حوالے سے سرگرم کو مجبور کرنے والے دولت مشترکہ کے اس چھوٹے اور بہت چھوٹے نمائندے یہ معلوم کرنے کی دوڑ کے پروگرام پر غور کرنے Bryus Maklaren ریسر "فارمولہ 2" سے پہلے طویل نہیں تھا. لیکن سب Nürburgring میں ریس F1 اور F2 متحد، جرمنی کے گراں پری میں 1958 میں مقابلہ حیران کر دیا. سب کو اس واقعہ کا خاتمہ ہے Dzhek Brebhem تبصرہ کیا: "مجھے پتہ نہیں ہے. کئی عربوں صرف شرکاء کی فہرست میں بھرنے کے لئے تین spanners اور اسپیئر وہیل کے ساتھ پہنچے، اور پھر وہ لات ریس جیت لی. "

میں شروع "Tyrrell کی"

مجموعی طور پر، بروس پانچویں اور سب سے پہلے F2 کار کے درمیان، ٹونی بروکس، جو ایک ہی دن میں نسل، "فارمولا 1" جیتا ہمراہ پوڈیم پر کھڑے آئے "Vanwall." یہ ضروری ہے کہ وہ اپنے اصلی لوگ دوڑ میں مقابلہ کیریئر Bryus Maklaren شروع ہوا اس وقت تھا.

سوانح حیات ریسر 1958 میں ایک ہی ٹیم میں ڈرامائی طور پر جب تبدیل کر دیا، "Tyrrell کی"، جس میں باصلاحیت پائلٹوں کو منتخب کرنے کی صلاحیت کی طرف سے امتیازی حیثیت رکھتی ہے، بروس ان F2 کوپر پر ڈرائیو کرنے کی پیشکش کی، اور اس کی دوستی اور تعلیمی تجربہ ایک بڑا کردار ادا کیا. Perfectionism میکلیرن کئی طریقوں میں خود اظہار کرنا شروع کر دیا. دیر مائیک نوڈی Groman اور بارنی دوست اور آگاہی میکینکس کوپر تھے. "Noddy اور مائیک، آپ سب کو تیل سے بھر دیا ہے؟" میکینکس بھی جواب دینے کے لئے deign نہیں تھا اسے ایک قاتلانہ نظر پھینک دیا: بروس کے آغاز سے پہلے ایک گھنٹہ اس کے ہاتھ میں ایک چھوٹی سی فہرست کے ساتھ اس کے پاس آیا اور کہا. وہ بھی اس کی طرف مت دیکھو، تو پھر میکلیرن اندر دیکھنے کے لئے فلر ٹوپی کھول نہیں سکتا تھا.

"کوپر" پر منتقلی

اگلے سال، وہ جیک Brabham اور Mastenom گریگوری کے ساتھ ساتھ "کوپر" ٹیم میں شمولیت اختیار کی. کچھ لوگوں Bryus Maklaren انجینئرنگ کالج میں اور بعد کے سالوں میں تعلیم حاصل کی ہے کہ دیگر دو ڈرائیوروں کار کی ٹیسٹنگ، ترقی اور تیاری میں حصہ لینے کے لئے زیادہ وقت ہے جو نہیں تھا جانتے جو انہوں نے اور Brabham. یہ سب سے زیادہ اہم اور خوش محنت کا دور تھا.

اس کھیل میں رہنماؤں کا احساس کرنے، اگرچہ یہ زیادہ سے زیادہ کے انجن کی طاقت کا ہونا ضروری تھا، گود کہ اوقات میں کمی اور chassis کی ترتیب کیا جا سکتا ہے شروع کر دیا جب بھی ایک وقت تھا. کین Tyrrell کی یہاں ایک اہم تھا، اور اس نے ہمیشہ اس سلسلے میں بروس کی ایک اعلی رائے تھی. یہ Tyrrell کی، سب سے مشکل چیزیں آپ کی گود کے بعد، گود جانچ جب ڈرائیور ایک مستقل رفتار سے گاڑی چلا رہا ہے، اور پھر اسی طرح کی گاڑی کے رویے اور کے بارے میں بات کرنے کے قابل کیا جا رہا ہے کو یقینی بنانے کے لئے کرنا پڑے میں سے ایک وضاحت کے طور پر. D. اس پورے مزید کے بعد کے قیام کے لئے بنیاد بنائی ہے کہ یہاں ہے .

تجربے اور استحکام

"سیبرانگ" میں امریکی گراں پری - دیر 1959 میں، Bryus Maklaren 22 میں، سب سے کم عمر ڈرائیور نے کبھی ورلڈ چیمپئن شپ، "فارمولا 1" کی ایک دوڑ جیتنے کے لئے بن گیا. "کوپر" کے لئے 1959 ویں ٹیم مینوفیکچررز چیمپئن شپ جیت لی، اور 1960 میں جیک عالمی چیمپئن کا ٹائٹل برقرار رکھا، اور 23 سالہ بروس پائلٹوں کی لیگ ٹیبل میں دوسرے نمبر پر آئے تھے، سونے کے مسلسل دو سال کے پہلے تھا. میکلیرن چار گراں پری کی کل جیت لیا ہے: USA (1959)، ارجنٹائن (1960)، مونٹی کارلو (1962) اور بیلجیم (1968). سال کے دوران اس کے تجربے اور استحکام کے اشارے ہے کہ سٹوریج تمام مائیوگتاوں وہ گراہم ہل، Fangio، پیچھے پانچویں جگہ میں فارغ میں درجہ بندی جم کلارک اور ان کے دوست Brabham.

انہوں Bredhema ڈرائیور کی سیٹ نمبر 1 کامیاب، 1966 تک ٹیم، "کوپر" پر رہی جیک ان کے اپنے کھیلوں کی کاریں تعمیر کرنے کے 1962 میں اسے چھوڑ دیا گیا. اس وقت، میکلیرن کھیلوں کی کاریں بھی شامل موٹر کھیل کی تمام شاخوں میں ایک ضد ورسٹائل توسیع شروع کر دیا. انہوں نے کہا کہ اس کا لطف اٹھایا اور امریکہ میں بہت سے دوست بنائے. 1966 میں انہوں نے فورڈ مارک چہارم »" میں فورڈ مارک IIA »اور ماریو Andretti ساتھ ایک 12 گھنٹے سیبرانگ پر اگلے سال" 7 لیٹر پر کرس امون ساتھ لے مینس میں 24 گھنٹے کی دوڑ جیت لی.

اپنی ٹیم

ایک اور اہم سنگ میل، 1963-64 کی دہائی میں حاصل کیا گیا تھا کیونکہ وہ الگ اور ان کی اپنی ٹیم ہے کرنا چاہتا تھا. "فارمولا" Tasman کے لئے، وہ ان کے اپنے مقصد بلٹ 2.5 لیٹر کوپر کے دو پڑا. دیر میں Timmy مائر، 3 فارمولہ میں اپنے پہلے یورپی موسم گزارے کین Tyrrell کی اور بروس کی نرسری کے لئے بات انتہائی ان کے ہنر کی طرف سے متاثر کر رہے ہیں اور دنیا کے برعکس طرف اپنے ساتھ شامل ہونے کے نوجوان پائلٹ کی دعوت دی. Dzhon Kuper بھی پہلی جگہ میں ایک معاون پائلٹ اور میکلیرن کے طور پر اگلے موسم میں نوجوان امریکی کے ساتھ ایک معاہدے پر دستخط کرنے کے لئے کافی متاثر کیا گیا تھا کے طور پر یہ ریہرسل کی ایک قسم ہونا تھا. اگرچہ بروس اور چیمپئن شپ جیت لی، نئی ٹیم سوگ میں Timmy کی المناک موت کی وجہ سے پریکٹس کے دوران سیریز کے آخری ریس سے پہلے آیا تھا. ٹیڈی مائر، مقتول بھائی کے مینیجر اور مکینک Taylera الیگزینڈرا کرنے کے لئے، تاہم، یہ ایک طویل تخورتی تعاون کے شروع اور آخر میں میکلیرن دوڑ لمیٹڈ کی تخلیق تھا ٹیڈی مائر کے ساتھ 1966 میں ایک پارٹنر کے طور پر. اس پل سے، میکلیرن ایک اور معیار کا مظاہرہ کیا. وہ ایک ھوشیار تاجر اور ایک محنتی لیڈر بن گیا.

Bryus Maklaren ایک عالمی معیار کے ڈرائیور رہتا ہے، لیکن اس سے زیادہ اور ان کی پختگی کا زیادہ اسے اس حقیقت کے ساتھ آرام دہ دوسروں کو اس سے زیادہ تیز تھے کہ فعال ہونا، اور اس کے مستقبل کے ڈیزائن، تعمیر اور ترقی میں مضمر ہے. پھر 1 فارمولہ کے کاریں تعمیر کیے گئے تھے، میکلیرن اور بروس اس کے اپنے میکلیرن-فورڈ پر بیلجئیم سپا میں 1968 میں کامیابی حاصل کی، اور اسی سال بعد میں ان کی ٹیم کی Denni Halm، آئیون Beser کے پائلٹ اٹلی اور کینیڈا کے گراں پری جیت لی.

افسوسناک اختتام

سپورٹس کار گروپ 7. کمپنی کے میکلیرن دوڑ لمیٹڈ کے لئے کینیڈین نژاد امریکی کپ - یہ سب وقت، منصوبوں بروس اور ٹیڈی مائر، جو اپنے کیریئر کے سب کے لئے قیادت کرنے کے لئے تھے کے ذہنوں میں کئے گئے تھے سپانسرز شیورلیٹ، Goodyear، رینالڈس اور خلیج کی حمایت حاصل ہے اور اور یہ کہ 1968 میں چار چھ سے باہر 1967 میں سیریز میں چھ نسلوں کے پانچ جیت لیا، ایک کار، 1969 میں تمام 11 پیدا کیا ہے. سیریز میں یہ اعلی غلبے کئی ایوارڈ دیا گیا ہے، اور لیسلی بروس میکلیرن، جن کی سوانح عمری اتنا اچانک اور المناک خلل پیدا ہوگیا ہے، ان شاندار اپلبدیوں کے لئے Seagrave ٹرافی رائل آٹوموبائل کلب حاصل کرنے کے لئے تھا. لیکن ایسا نہیں تھا.

Bryus Maklaren، جن کی موت جون 2، 1970 واقع ہوئی ہے ایک براہ راست ٹریک Lavant "Goodwood" پر بس موڑ Vudkouta سے پہلے، نئے M8D، مکمل رفتار سے گاڑی کے پیچھے الگ جب تجربہ کیا. aerodynamic کی downforce کا نقصان، گاڑی گھماؤ کرنے شروع کر دیا ہے کہ غیر مستحکم ٹریک سے دور چلی گئی اور رکاوٹ مارا.

ذاتی زندگی

بروس وہ ٹمارو، جہاں انہوں نے مقامی مقابلہ میں گیا تھا میں ایک تقریب میں ملاقات کی چار سال بعد پیٹی Brikett شادی کی. نومبر 20، 1965 وہ Amanda میں پیدا ہوا تھا ایک بیٹی تھی.

دلچسپ حقائق

• آکلینڈ نام McClaren جہاں انہوں نے تعلیم حاصل کی اسکول میں ایک اسکول، پارک، صنعتی پارک، سڑک اور کمرے رکھا.
• 1990 میں، بروس نیوزی لینڈ کے ہال آف فیم میں شامل کیا گیا تھا، 1991 میں - بین الاقوامی موٹر اسپورٹ کے ہال آف فیم میں، اور 1995 میں امریکہ مزید کے ہال آف فیم.
• میکلیرن 1959 میں سیبرانگ میں امریکہ میں ان کی پہلی گراں پری جیت لی
• 1966 میں دوڑ "لے مینس کے 24 گھنٹے" میں فاتح باہر آئے
• انہوں نے کہا کہ 1967 میں سیبرانگ میں 12 گھنٹے کی دوڑ میں سب سے پہلے آیا
• بروس 1967 اور 1969 میں کر سکتے ہیں-ایم کے چیمپئن بن گئے.