جاپانی بچے "ٹویوٹا Aygo"

کار "ٹویوٹا Aygo"، جو اکثر جڑواں "میں Citroen C1" اور "Peugeot کے 107" کہا جاتا ہے، موسم بہار 2005 میں بنایا جانے لگا. ذکر کی ماڈل کے تینوں Kolin چیک شہر میں واقع ہے جس میں ایک مشترکہ فیکٹری پر جمع کر رہے ہیں. اصل میں، وہ صرف انفرادی متعلقہ اشیاء کی طرف سے ایک دوسرے سے مختلف ہوتے ہیں. تاہم، جاپانی مثال بناوٹ ٹرنک ڑککن باہر کھڑا ہے. اس گلاس سے بنا ایک دروازے کی اصل شکل ہے. اس صورت میں، ہمیشہ کی طرح دھات فریم یہاں غائب ہے.

جو بھی تھا، "ٹویوٹا Aygo"، فرانسیسی ہم منصبوں کے مقابلے میں، ایک "کھلونا" نظر نہیں آتی. حقیقت یہ ہے کہ یہ بڑے طول و عرض ہے کہ. کاروں کی داخلہ تھے وہ گاڑیوں میں سے ایک میں ایسا بیٹھا ایک جیسی ہیں، اور آپ میں ہیں کیا، آپ کو صرف سٹیئرنگ وہیل پر واقع لوگو، میں دیکھ سکتے ہیں کے بارے میں جاننے کے.

گاڑی "ٹویوٹا Aygo"، کے ساتھ ساتھ اس کی فرانسیسی ہم منصبوں سے دو کے ہڈ کے تحت، تین سلنڈر اور بارہ والوز پر مشتمل ہوتا ہے جس میں تقسیم انجکشن، کے ساتھ کے انجن ہے. توانائی کے پلانٹ کی ایک لیٹر کی صلاحیت اور 68 ہارس پاور کے لئے ایک صلاحیت تک کی صلاحیت رکھتا ہے. gearbox کے لئے کے طور پر، گاڑی میں پانچ مراحل کے ایک میکینک استعمال کرتا ہے. ماڈل کم ایندھن کی کھپت کے لحاظ سے بہت فائدہ مند ہے. مزید خاص طور پر، سو فی کلومیٹر کمبائنڈ سائیکل میں یہ پٹرول کی صرف پانچ لیٹر کی ضرورت ہے (ڈرائیور دوڑ کوئی آداب سنبھالنے). صفر سے "سینکڑوں" کرنے ایکسلریشن پر 14.2 سیکنڈ لگتے ہیں.

گاڑیوں کے ایک پہلے سے مقرر کر بہت، ادار مختصرا فٹنگ برتاؤ تحریک راستہ. مشین کی حرکیات شاید ہی متاثر کن بلایا جا سکتا ہے. دوسری طرف، "ٹویوٹا Aygo" شہر کی سڑکوں پر گاڑی چلانے کے لئے پیدا کیا گیا ہے، تو یہ کچھ مافوق الفطرت سے مطالبہ اس کے قابل نہیں ہے. کار، نہ جلدی اگرچہ، بلکہ ٹریفک کی بتیوں پر رہنماؤں کو بہت پیچھے نہیں ہے. موٹر بہت شور ہے. یہ اس کے ڈیزائن کی طرف سے ہے بلکہ مینوفیکچرر کی معیشت پر نہ صرف بیان کی گئی ہے اواز کی موصلیت کا مواد کی. کسی چیز کی انشورنس فنڈ کے کار سے مختلف توقع غلط ہو گا. اس مسئلے کا ابتدائی حل آڈیو کو شامل کرنے کے لئے ہے.

آپ اس حقیقت گاڑی ٹھیک ہے، سڑکوں پر بلکہ سڑک پر نہ صرف، یہاں تک کہ ایک قابل احترام فاصلے پر سفر کرتے ہوئے برتاؤ کیا کہ غور کریں جب یہ سب تچرچھتا میں pales. ڈرائیور اور مسافروں دونوں اس معاملے میں تکلیف کی شکایت کرنے کی ضرورت نہیں کرے گا. سامان کے لئے، تو اس کے حجم 139 لیٹر ہے. فرنٹ کار استعمال کیا MacPherson معطلی، جو ایک طرف سے خصوصیات ہے سٹیبلائزر بار. اس کے پیچھے ایک سیمی پشت بندی اسلحہ ہے. اس حادثے کے ٹیسٹ کے نتائج کے مطابق EuroNCAP منعقد جس مشین، کی حفاظت کی سطح نوٹ کرنا نہیں ناممکن ہے، ایک چار ستارہ تھا (زیادہ سے زیادہ ممکن 5 کے برابر ہے *).

اب تک، جاپانی صنعت سرکاری طور پر ہمارے ملک کی کاریں "ٹویوٹا Aygo" کو فراہم نہیں کیا. 2013، بدقسمتی سے، کوئی رعایت نہیں ہے. کمپنی کے مطابق، اگلے سال میں گاڑی کے کنویئر ترین ورژن سے نازل کرے گا. کسی بھی تکنیکی چشمی کو رپورٹ نہیں ہیں. گاڑی "ٹویوٹا Aygo" کی لاگت کے لئے کے طور پر، گھریلو ثانوی مارکیٹ میں استعمال کیا کاروں کی قیمت میں 300 ہزار rubles کی اوسط ہے.