جائزے کے مالکان Luxgen 7 SUV. ٹیسٹ میچوں نردجیکرن

"Laksdzhin" برانڈ 2008 میں قائم کیا گیا تھا، اور سب سے پہلے ماڈل مارکیٹ میں متعارف کرایا جائے، ایک منی وین 7MPV تھا. اگلا تائیوان ڈیزائنرز تیار کیا اور جس نے اس مضمون کے ہیرو ہے ایک crossover، تعمیر کیا ہے. حال ہی میں برانڈ کی پالکی Luxgen-5 کی لائن اپ میں شمولیت اختیار کی. یہ ایک ریاست کے انٹرپرائز کے طور پر، صرف آغاز ہے. مینوفیکچرر کی تمام طاق کار مارکیٹ لینے کا ارادہ رکھتی ہے - ایک بجٹ بونا گاڑیوں، کاروں درمیانے طبقے کے، کے ساتھ ساتھ limousines اور بزنس کلاس. کمپنی کے انٹرنیشنل (یا اس سے بھی عالمی) ڈیلر نیٹ ورک کی ترقی پر کام کر رہا ہے. روس میں اسمبلی Luxgen 7 SUV کے ایک حصے بھی نہیں ہے. اس مارکیٹ میں ایک ابتدائی کے لئے کافی سنگین مہتواکانکن.

بڑے عزائم

لیکن کیوں نہیں؟ پہلے سے تائیوان سے کمپنیوں کے ایک بہت صرف ایک مقامی پروڈیوسروں نہیں، لیکن ان کثیر القومی کمپنیاں بننے کے لئے کم سے کم وقت میں منظم کیا ہے. مثال کے طور پر، ایسر اور Asus کمپیوٹر کے سازوسامان اور اسپیئر پارٹس کی سب سے بڑی اور سب سے زیادہ معروف سپلائرز کے درمیان ہیں. تاہم، ایک بات - ایک مسابقتی کار کی تعمیر کے لیے - یہ مائکروپروسیسروں بنانا بالکل دوسری بات ہے، اور.

"Laksdzhin": نہ صرف تائیوان

جی ہاں، ترقی کے عمل میں تائیوان سے صرف انجینئرز نہیں تھے. منی وین اور ایس یو وی مینوفیکچرر Luxgen 7 کی تعمیر پر سب سے اہم آپریشنز میں سے زیادہ تر باہر سے. اس طرح، chassis کے کینیڈین کمپنی میگنا کے ماہرین کی طرف سے ڈیزائن کیا گیا تھا. پر Turbocharged انجن فرانسیسی ساتھ مل کر میں تیار کئے گئے، اور chassis ٹھیک ٹیوننگ برطانوی Provede مصروف ہیں.

اجزاء میں سے بہت سے تفصیلات اور یہ کہ کامیابی سے کار کا ایک معیاری قسم قائم کیا ہے ان لوگوں میں شامل بھیک مانگ کے میکانزم. اس طرح، ایک ٹربائن اٹاری میں مل گیا. 5 رفتار آٹومیٹک ٹرانسمشن Aisin سے حکم دیا. کمپنی کے آزمودہ حصوں اور اجزاء کے خلاف نہیں ہے کہ یقین رکھتا ہے، اور اگر ایسا ہو تو وہ آسانی سے مرمت کر سکتے ہیں - مناسب علم اور اسپیئر پارٹس ہے.

لیکن یہ کار کا جائزہ لینے کے لئے جانے کے لئے وقت ہے. تعلیم حاصل کرنے کے مالکان کے 7 جائزے Luxgen ایس یو وی، آٹوموٹو پورٹلز اور فورم میں ظاہر کرنا شروع کر دیا ہے جس میں، آپ کو کہ اس ماڈل بہت دلچسپ ہے دیکھ سکتے ہیں.

ظہور

عام طور پر، ظہور بہت مخصوص اور اس سے بھی وزن ہے. اس مشین میں اس کی اپنی اصل دھوکہ دیا کہ کچھ نہیں ہے. بھی اس انداز اس سے پہلے کہیں اور استعمال نہیں کیا گیا ہے. تمام لائنوں بالکل متوازن ہیں، سب کچھ، یہ کہاں ہونا چاہئے ہے. خاص طور پر، یہ اکاؤنٹ میں لینے کے لئے ضروری ہے ڈیزائن کیا ایشیائیوں نہیں، اور بہت سے معروف ڈیزائن سٹوڈیو IntalDesign سے ماہرین. اسی سٹوڈیو میں ہم نے بہت سے یورپی گاڑیوں میں جسم کی طرف سے بنائے گئے تھے.

سامنے کھڑا grille کے ایک مربع منحرف نما کی شکل میں. یہ ایک کروم فریم کی طرف سے امتیازی حیثیت رکھتی ہے. اس کے علاوہ غیر معمولی اعلی دھند لیمپ کے سامنے پر اور بمپر کے کناروں پر سگنل سٹرپس باری. مالکان جائزہ (Luxgen 7 SUV)، اس اختلاف، crossover کے کاروں کی بھوری رنگ بھیڑ سے پہچانا جا سکتا ہے جس پر پڑھا تو.

جسم کے پیچھے ایک بہت ہی مختصر اور معمولی آیا. یہاں سب کچھ ڈیزائن کے قوانین کے مطابق. گاڑی یہاں بہت ہموار اور پتلی، لیکن حیا تھا - یہ ایک اچھی بات ہے.

ستادوستی

ابعاد جسم کے دوسرے اعلی خصوصیات crossovers طرف جس تائیوان سے Avtosrtoiteley Totota RAV4 اور Hyuindai سانتا-فے کی درجہ بندی کرنے کے لئے. 4800 ملی میٹر کے جسم کی لمبائی تبدیل کر دیا گیا ہے. چوڑائی 1930 ملی میٹر ہے. اس کے علاوہ، مشین شدید wheelbase کے طرف سے خصوصیات ہے. اس کی لمبائی 2910 ملی میٹر ہے. یہ اعداد و شمار ٹوواقریگ اور کم 5 ملی میٹر، مرسڈیز M کلاس کے مقابلے کے مقابلے میں بھی زیادہ ہے. لیکن کیبن میں متاثر کن بیرونی طول و عرض کے ساتھ نہیں تو کشادہ، ہم چاہتے ہیں کے طور پر.

داخلہ کی خصوصیات

اندر، سب کچھ محبت کے ساتھ بنایا گیا ہے. یہ ڈیزائنرز اور مینوفیکچررز کے عملی طور پر ہر چیز میں گاہک خوش کرنا چاہتے ہیں کہ واضح ہے. سوفی پر بیٹھے، سیٹ دور واپس دھکیل دیا یہاں تک کہ اگر، آپ آرام سے آپ کے پاؤں میں ڈال کرنے کے لئے کافی جگہ نہیں ہے کہ احساس. لیکن یہاں کے سامنے صف نشست کی پشت اور پاؤں اب کوئی بچا رہے ہیں کے درمیان شراب کے ایک کیس ہے. منزل، فلیٹ ہے وہاں روایتی وسطی سرنگ - پیچھے سے بھی، تین مسافروں کو فٹ کر سکتے تھوڑا تنگ نہیں ہے، اگرچہ.

ڈرائیور کی سیٹ، بہت آرام اعتدال پسندی میں لچکدار نشست، لیکن ایک چھوٹی سی مشکل ہے. پس منظر کی حمایت کی ہے اور اس کے مذاق کے بغیر بات کرنے کے قابل ہو جائے کرنے کے لئے اس کی رقم کافی ہے. مالکان 7 جائزے Luxgen ایس یو وی کا تجزیہ، ہم یہ نتیجہ اخذ کر سکتے ہیں اس کی حمایت کی تمام کچھ کافی نہیں ہے کے بعد. سامان کے طور پر، کرسی ایک حرارتی اور وینٹیلیشن کا نظام ہے.

اعلی بیٹھنے - کرسی کے نقصانات کے علاوہ. قد ڈرائیوروں کے لئے براہ راست اسے حاصل کرنے کے لئے بہت مشکل ہو جائے گا. تاج چھت اپ propping جائے گا. ایڈجسٹمنٹ ہے کیونکہ، لیکن صرف اونچائی میں اسے سلاخوں تک پہنچنے کے لئے مشکل ہے، - آسان اور آرام دہ اور پرسکون گر کرنے کے لئے اور ناکام. لیکن جدید crossover کے بہت سے ماڈل طویل ان مسائل پر قابو پانے کی ہے. کئی کے لئے گاڑی Luxgen 7 SUV ایشیائی باشندوں کے لئے بنایا گیا تھا کہ ایک احساس ہے، اور وہ اعلی ترقی ہے پر جانا جاتا نہیں کر رہے ہیں.

نقصانات بھی بہت پیچھے رکھی ونڈوز کنٹرول سے ہیں. ونڈو کھولنے کے لئے، ہاتھ غیر فطری چاپ چاہئے. سٹیئرنگ وہیل بٹن اور گرم کی ایک قسم کے ساتھ لیس ہے، لیکن یہ آسان نہیں بنا دیا ہے - بہت پتلی کنارے اور بیس ایک بہت ہی سخت پلاسٹک سے بنا ہے. ختم مال کے طور پر، سیٹ اور دروازے کے اوپر چمڑے (عیش و آرام کا دعوی) کے ساتھ سجایا جاتا ہے. لیکن یہاں ایک سادہ پلاسٹک سامنے کے پینل کے ساتھ جلد کا مجموعہ خوفناک لگ رہا ہے.

آلہ پینل اور الیکٹرانکس

آلہ پینل یہ سفید ہے ایک ریڈیل ڈیجیٹل ہے، اور یہ خبر کرنے مشکل ہے، لیکن پڑھنے میں اب بھی ممکن ہے. اس کے علاوہ، آپ پروجیکشن اسکرین سے لیس کرنے کی ایک آپشن کے طور پر، بائیں جانب آفسیٹ. اس کے ساتھ تصویری ایک خصوصی فلم گلاس پر التزام پر پیش کیا. متاثر کن ہے، لیکن بہت کفایت، دیا روس میں Luxgen 7 SUV قیمت 750 ہزار rubles ہے. یہ معیار کے طور پر مشین کے لئے سرمایہ کاری کی ہے. سب سے آخر میں ترتیب "عزت" سے بھی زیادہ مہنگی Luxgen 7 SUV ہے. گاڑی کی قیمت کے بارے میں ایک ملین ہو جائے گا.

ڈرائیور اور مسافروں کی سیٹ کے درمیان سرنگ لیور آٹومیٹک ٹرانسمشن، کے ساتھ ساتھ الیکٹرانکس کنٹرول بٹنوں میں سے ایک بڑی تعداد سجایا گیا ہے. armrest کے USB، اور 220 وی پر ویڈیو ان پٹ ساکٹ ہے

مرکزی پینل میں لاشیں آب و ہوا کنٹرول ہے اور ایک جدید ہیں تفریح نظام. اس کے علاوہ کنسول ایک بڑے 10 انچ ڈسپلے پر رکھے. ملٹی میڈیا نیویگیشن کے نظام میں سب سے زیادہ جدید فارمیٹس کے ساتھ کام کرنے کے لئے لیس کر رہا ہے. اگر آپ اپنے سمارٹ فون سے رابطہ قائم کر سکتے ہیں جس میں ایک ویڈیو ان پٹ بھی ہے. انتظام کریں یہ سب سٹیئرنگ وہیل کے بٹن کے ساتھ پیش کی جاتی ہے. پہلی بار یہ اتنا آسان نہیں ہے، اس وجہ سے، حاصل کرنے اور آپریشن اور دیکھ بھال کے لئے دستی کا مطالعہ کرنے کی ضرورت ہوسکتی ہے. ہم نے بھی ڈرائیور کے لئے مدد کے نظام کے بارے میں کہا جانا چاہئے. جسم کے فریم کے مطابق 8 کیمروں ہیں. گول نمائش کو فی گھنٹہ 20 کلومیٹر کی رفتار سے چلایا جاتا ہے. سکرین 2 میٹر کے رداس کے اندر اندر گاڑی چاروں طرف سب کچھ نشر کیا جاتا ہے. اس کے علاوہ سکرین پر آپ الگ الگ ہر ایک کیمرے سے تصویر دیکھ سکتے ہیں. یہاں بھی نظام میں گاڑیوں کا پتہ لگانے کے کام کرتا ہے اندھے زون جبکہ ڈرائیونگ. بلنکر پر ڈرائیور باری کے بعد، ڈسپلے اسی کیمرے کی تصویر کو دکھایا جائے گا. تصویر تاخیر کے ساتھ پیداوار ہے، اس لیے اس خصوصیت بہت مفید ہے.

سامان ایک خاص کیمرے کے ساتھ ایک رات وژن نظام ہے. یہ آپ کو 100 میٹر تک رات کی نمائش تک بڑھانے کے لئے اجازت دیتا ہے. سروس روڈ مارکنگ شناخت کے نظام کا مالک کے علاوہ میں.

انہوں نے کہا کہ بری کردیا، لیکن پیچھے چھوڑ کرنے سے قاصر تھا

یہ ایک crossover Luxgen 7 SUV ثابت ہوئی ہے. مجموعی طور پر، سواری کے معیار پریشان نہیں ہے، لیکن خوشی ڈرائیونگ، دیگر اسی طرح کے ماڈل کی طرح نہیں دے سکتا.

انجن

مشین 2.2 لیٹر کی ایک ورکنگ حجم کے ساتھ ایک ٹربو یونٹ کے ساتھ لیس ہے. اس کی طاقت کے 176 HP ہے. کمپنی کے V6 کے ساتھ اس کے مقابلے ہوتا ہے. لیکن اس سے پہلے، وایمنڈلیی انجن جو دور. کبھی کبھی یونٹ ڈرائیور ساتھ رکھنے کے لئے تھوڑا سا ہے. مثلا، اگر آپ سرعت دبائیں جب گاڑی کو فوری طور پر جواب نہیں دیتا. اس موضوع پر مرمت اور آپریٹنگ ہدایات کوئی نئی بات کی رپورٹ نہیں کرتا، اور مالکان نے متفقہ یونٹ کی کمزور کارکردگی کے بارے میں دہرائیں.

ٹرانسمیشن

موٹر جاپانی Aisin سے 5 رفتار خودکار gearbox پر میٹیڈ ہے. یہ کہنا انجن اور ٹرانسمیشن کامل ہم آہنگی میں ہیں کہ ضروری ہے. باکس گیئرز میں الجھا اور اس کی ضرورت ہے صرف اس وقت جب سوئچ نہیں ہے. اس انکولی ٹرانسمیشن ڈرائیور کو اپنانے کرنے کے قابل ہیں کہ کئی الگورتھم موجود ہیں.

Luxgen 7 SUV: ڈرائیونگ کی کارکردگی ٹیسٹ

مبہم طور detuned بوسٹر کی طرف سے overshadowed گھیر. Uninformative سٹیئرنگ وہیل، لیکن کمپن کے ساتھ ساتھ منتقل. لیکن انتہائی ڈرائیونگ کے پرستار کے لئے ایک کار کام نہیں کرے گا.

معطلی کافی گھنے، بینکوں کو کم سے کم ہو. کار پارشوئک بوجھ کے ساتھ copes اور راستے پر کیا گیا ہے. بالکل ایک فلیٹ سڑک گاڑی ڈرائیو پر. لیکن ڈامر آف روڈ میں بدل جاتا ہے تو، یہ غیر لچکدار چیسس محسوس کیا.

بے قاعدگیوں پر "Laksdzhin" سٹیئرنگ وہیل پر پورے جسم میں کمپن اور نمایاں کمپن رائے. بڑے سوراخ پر dampers کے مکمل رفتار سے چالو کر رہے ہیں. چھوٹے حصئوں کے ساتھ پیچھے کی معطلی کی وجہ. بجری وہیل پر لفظی اس کے ہاتھ سے باہر ھیںچتی. آف روڈ پر صلاحیتوں کو مشروط بات کر سکتے ہیں. 155 ملی میٹر کی زمین کی منظوری ہے، اور یہ واضح طور پر نہیں اس انتہائی لئے کافی ہے. ڈرائیو تین طریقوں (سامنے، پیچھے اور connectable مکمل محور) چلتی ہے. مؤخر الذکر کے موڈ میں، torque کی یکساں طور پر تمام محور پر تقسیم کیا گیا ہے.

سب سے نیچے

یہ گاڑی بچوں، مختلف حصوں مخلوط ہیں جہاں کے لئے ڈیزائنر یاد دلاتا ہے، لیکن یہ ان کے جمع کرنے کے لئے مشکل ہے. زمین کی منظوری کی وجہ سے صرف نام سے ایک crossover ہے.

ملٹی ملٹی میڈیا کم قرارداد کی سکرین کے ساتھ مل کر نہیں کیا جاتا ہے. کنفگریشن کی سکرین پر منحصر مزاحمت ہو سکتی ہے، اور یا تو چھو نہیں ہے. تمام اجزاء کے سپلائر - معروف برانڈز، لیکن کم پر harmoniously تمام عناصر کو جمع کرنے کے لئے "Laksdzhin" ناکام رہے. جائزے کے مالکان Luxgen 7 SUV مکمل طور پر اس بات کی تصدیق.

تو ہم نے سوچا اس گاڑی تکنیکی خصوصیات، ڈیزائن اور قیمت ہوتی ہے کیا. ہم معلومات کے مددگار تھے امید ہے کہ!