یقینا ہم میں سے ہر ایک یہ روسی "غزال" کی طرح لگتا ہے کیا جانتا ہے. اور یہ جانور ہیں، لیکن ہلکی-ڈیوٹی ٹرکوں کے بارے میں نہیں ہے. انہوں نے کہا کہ بڑے پیمانے پر چھوٹے اور بڑے شہروں میں استعمال کیا جاتا ہے. مشین جہاں معمول کے ٹرک سفر ممنوع ہے سفر کرنے کے قابل ہے. آج ہم جیسے GAZ 330210. فوٹو اور کار کا جائزہ لینے کے ایک ماڈل کے بارے میں بات کریں - بعد میں نے اس مضمون میں.
خصوصیت
کار کی ایک کلاس سے تعلق رکھتا ہے "کم ٹنبار وین". پہلی بار ( "غزال") کے لئے GAZ 330210 دور 94th سال میں شائع ہوا. لانگ ورژن وہ نہیں کیا. مقبولیت کے بعد 2000s کے، جب تک تیار ماڈل 4 میٹر "غزال" حاصل ہو گئی.
ڈیزائن
روس میں ایک روشنی تجارتی گاڑی کے لئے ایک ضرورت سوویت دور کے بعد واقع ہوئی ہے. سب کے بعد، یہ ہمیشہ ایک بڑے Zilahi اور لان کے لئے ضرورت نہیں ہے. جرمنی میں 90s میں فعال طور پر ہلکے ٹرک استعمال کیا "فورڈ ٹرانزٹ". روس میں ان کے ٹرک اور نام "غزال" ملی پیدا کیا گیا ہے. کار کی ظاہری شکل کو دور سے پہچانا ہے. میں کیا کہہ سکتا، جسم لائنوں اب بھی "بزنس" ماڈلز میں استعمال کیا جاتا ہے. GAZ-330210 کی طرف اور اس کی بنیاد ماڈل 3302، تقریبا indistinguishable ہیں ہم نے اکاؤنٹ میں 2017 کے ماڈل ( "اگلے" شمار نہیں کرتا) لے یہاں تک کہ اگر. گاڑی کے ظہور "وولگا" سے ادھار کیا گیا تھا. لہذا، GAZ-330210 پر منظور grille کے اور ہیڈلائٹس. جسم کے باقی لائنوں اچھے پرانے "ٹرانزٹ" کی تکلیف دہ یاد تازہ ہے.
سیلون
اندرونی حصہ صرف اور frills کے بغیر سجایا گیا ہے. سپیڈومیٹر اور ٹیکومیٹر dials کے ساتھ کلاسیکل ڈیش بورڈ، مسافر طرف کے مرکز اور فلیٹ پینل میں گلو کمپارٹمیںٹ. ویسے، پرانے "غزال" پر گلو کمپارٹمیںٹ بالکل درست طریقے سے بنایا گیا ہے. نئی کاروں پر (2003+) لفظی احاطہ کیونکہ پلاسٹک میں درڑھتا کی کمی کے "لیڈز". اس کے علاوہ پرانے "غزال" کے نچلے حصے میں ایک اور دستانے ہے، تاہم انہوں نے کوئی احاطہ نہیں تھا. بعد ازاں، وہ بھی اسے مل گیا (2003 ء میں). سٹیئرنگ وہیل بالکل پہچانا ہے. کوئی کہہ سکتا ہے "ہاں یہ GAZonovsky وہیل ہے"، اور صحیح ہو جائے گا. جی ہاں، "malotonnazhku" اس کا نام، موٹائی اور قطر میں کوئی تبدیلی قائم کیا. مالکان کے جائزے کا کہنا ہے کہ یہ بہت غیر آرام دہ ہے. آپ کو تصویر کو اکثر دیکھ سکتے ہیں جب GAZ-330210 سال 1996 ڈال inomarochny وہیل (مثلا، "آڈی" سے chetyrehspitsevy). نشستیں دوسری نسل "Gazélec ازاشیو" (ہیڈلائٹس کے ساتھ چھوڑ کے سائز) میں کے طور پر ایک ہی ہیں. بعد ازاں انہوں نے ( "اگلا" ماڈل پر) armrests کے حاصل کر لیا. ایک اور واپسی - پلاسٹک ڈیش بورڈ کے معیار. انہوں نے کہا کہ پرانی ہے، "غزال" سختی سے کاٹ دیا تھا. نئے ماڈل پر ہم اس مسئلہ کا خاتمہ کر دیا ہے. خود پلاسٹک، حیرت کی بات، ھڑھڑ نہیں کرتا. تاہم، زیادہ سے زیادہ موٹر کی دہاڑ سنا جاتا ہے. بہت کم جگہ، خاص طور پر ٹانگوں کے لئے. نئے "europanel" کی آمد کے ساتھ اس بیماری کو جزوی طور پر ہٹا دیا جاتا ہے. لیکن ٹیکسی کی چوڑائی ایک ہی رہتا ہے. یہ مسئلہ صرف کے "اگلے" ترقی میں اکاؤنٹ میں لے جایا جاتا ہے. اس طرح، کیبن کی چوڑائی 10 سینٹی میٹر میں شامل کیا گیا تھا.
تکنیکی خصوصیات
کیا کار GAZ-330210 نردجیکرن کرتا ہے؟ ٹرک کے ہڈ کے تحت "وولگا" سے معیاری انجن تھا. اور '90s میں، وہ نہیں بدلا ہے انجینئرز جانتے تھے، اگرچہ مشین اعلی کشیدگی موڈ میں کام کریں گے. اتنا مصائب گرفت. سب کے بعد، یہ کاریں، "volgovskih" دو ٹن کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے. اور یہاں، 2200 کی روکنے کے وزن کے علاوہ میں، ایک گاڑی میں ایک اور نصف ٹن بھری ہوئی. لہذا، یہاں تک کہ "دوبارہ لوڈ کے بغیر" زندگی کے موڈ میں کلچ ڈسک کے 20 ہزار سے زائد نہیں ہے. انجن حجم خود تبدیل نہیں ہے - اسی 2.4 لیٹر. پاور ZMZ 402 (یعنی اس موٹر "وولگا" اور GAZ-330210 پر ڈال) 90 ہارس پاور تھا. قدرتی طور پر، کے بارے میں کوئی کرشن، تاہم. کیونکہ بھاری بوجھ کے تحت کم بجلی کی وہ صرف نہیں کلچ ڈسک کام کیا، لیکن انجن خود کیا ہے. اس کے نتیجے کے طور پر، ایندھن کی کھپت تقریبا 20 لیٹر تھی. لہذا، تقریبا تمام "غزال" اب گیس کے آلات کے ساتھ لیس ہے. یچبیو دوسری اور چوتھی نسل، پروپین یا میتھین ملاقات. مؤخر الذکر کو کئی سلنڈر کی تنصیب، بہت کار کی روکنے کے وزن پر اثر انداز ہوتا ہے جس کی ضرورت ہے. وقت میں لکیر زیادہ طاقتور موٹرز ZMZ-406 (کاربوریٹر) اور 405 (پچکاری، 152 پاور) دوبارہ بھر. سطر "بزنس" مشینیں اور "کمنز" ڈیزل یونٹوں کے ساتھ لیس کیا گیا کے ساتھ کافی کرشن تھا کہ اور torque رفتار (صرف ڈیزل انجنوں کے لئے خصوصیت ہے جس میں) سستی سے پہلے سے ہی دستیاب ہے. کم تکنیکی موٹر کی وجہ سے، کچھ مالکان "فورڈ ٹرانزٹ" GAZ-330210 کے ساتھ موٹروں نصب. خصوصیات ایکسلریشن اور torque نمایاں طور پر اضافہ ہوا ہے. جرمن موٹر نصب کرنے کے لئے کافی ہے یہاں ہڈ جگہ کی. بجائے جب مقدمات تھے موٹر کے لئے 402 "داوک" کے ساتھ یونٹ قائم. تاہم، یہ پہلے سے ہی مقدمات الگ تھلگ ہے. موٹر سوار بھی موٹر کے ایک چھوٹے سے حصہ کہتے ہیں. مسلسل بوجھ موڈ میں، یہ 300،000 کلومیٹر کے بعد ایک بڑا ہال کی ضرورت ہے.
معطلی
معطلی کے دائرے میں موسم بہار، انحصار. پیچھے نہیں ہے مخالف رول بار. فیکٹری سے podressornikov شیٹس بغیر قائم کیا. ڈیڑھ ٹن سے زائد لے جانے کے لئے، مالکان فریم کو مضبوط بنانے اور موسم بہار پر 3-5 رکھ دیا.
لیکن نہیں بھولنا کار ایک ہی پل رہے ہیں. "ذخیرہ" بھاری بوجھ کے تحت ٹوٹ کے لئے شروع ہوتا ہے. اس کے علاوہ، ہر موسم بیم کے سامنے پر shpritsevat پنوں ہے.
دیگر موٹر مسائل
جائزے اہم مسئلہ 402nd Zavolzhsky انجن maslozhorstve تھا کہ کہیں. وجہ - crankshaft کے تیل مہر کے خراب معیار. ڈھائی ہزار موڑ کے بعد انہوں نے دباؤ سے نمٹنے اور سنےہک پاس کرنے شروع نہیں کر سکا. ایک اور مسئلہ inlet کے ساتھ منسلک. کاربوریٹر سے مرکب اکثر اکٹھی کھلایا، جس موٹر مروڑ کرنے کے لئے، کمپن اور troit شروع ہوتا ہے یہی وجہ ہے. اگلے مسئلہ نہیں، صرف گاڑی کے مالکان کی بات نہیں کر رہا ہے جس میں، اس کے انجن دستک. اس کے سبب - نہ ایڈجسٹ والو. ہر 15 000 دستی طور پر فرق کو ایڈجسٹ کرنے کے لئے. اور GAZ-330210 کے طور پر - کار تجارتی، تو اس مدت بہت تیزی سے آتا ہے. کچھ لفٹرز 402 ویں پر نئے انجن کے ساتھ قائم ہے. لیکن پھر، یہ ایک اضافی لیبر اور نقد رقم کے اخراجات ہے.
یہ ابتدائی؟
اور آخری لیکن نہیں کم از کم ایک عام مسئلہ ہے - یہ ضرورت سے زیادہ گرم کرنے کے انجن ہے. سڑکیں اکثر ہیں (موسم گرما میں) جو ہڈ کے تحت ایک پلاسٹک کی بوتل کے ساتھ دیکھا جا سکتا ہے پرانے "غزال". کچھ ڈرائیوروں اعتماد اس میں مزید سرد ہوا سے موٹر میں آ جائے گا کہ ہیں. دراصل، تاہم، مسئلہ ایک حجم، ایک تین حصے اور توسیع ریڈی ایٹر کی ترتیب کی طرف سے حل پرستار impeller کولنگ (اس کے بجائے 6 بلیڈ 11) کی. یہ فیکٹری میں مقرر نہیں ہے یہی وجہ ہے، یہ بہت "gazelistov" کے لئے ایک مسئلہ بنی ہوئی ہے. لیکن پھر بھی اس سب کے ساتھ، انجن overheating کا شکار تھا. اس مسئلہ کو ختم کرنے کے لئے، یہ باقاعدگی سے ہوا نظام کو ڈرائیو کرنے کی ضرورت ہے. نام نہاد ٹیوب اکثر ترموسٹیٹ کے قریب قائم ہے. اسے ختم کرنے کے لئے، مشین ایک کی طرف مائل پر ہے اور توسیع ٹینک ٹوپی کھولنے. ایئر نظام کو چھوڑ دینا چاہیے.
قیمت کے بارے میں
اس وقت، کاروں کی قیمت GAZ-330210 45 180 ہزار rubles سے پیداوار حدود کی 90 سال. قیمت کی سختی سے ریاست پر منحصر ہے. اب میں اس کار کو خریدنے چاہئے؟ تجربہ کار ڈرائیوروں کاروباری مقاصد کے لئے گاڑی نہ لینے کا مشورہ دیا. یہ انجن اس وقت کے دوران کوتاہیوں کی ایک بہت، اور بے شک جسم اور کیبن کی بجائے "تھکے" ہے. آپ کو زیادہ باقاعدگی سے نقل و حمل کے لئے 10 سال سے زیادہ نہ عمر کاروں رکھنا چاہئے. ابھی اس سطح زوال "بزنس ہرن" میں. ان کی قیمت - 300-400 ہزار. تھوڑا سا مہنگا سہی، لیکن ان مشینوں مسلسل مرمت اور تم کو فائدہ نہیں لا رہے ہیں.
لہذا، ہم نے محسوس کیا ایک ایک گھریلو روشنی ٹرک "غزال" -330210 ہے.